Die nuwe energievoertuigbedryf is besig om vinnig op te gradeer, en voertuigliggewig het die fokus van navorsing en ontwikkeling geword. Die tradisionele staalliggaam kon nie aan die nuwe vraag voldoen nie, aluminiumprofiele as gevolg van die voordele van liggewig en hoë sterkte, wat geleidelik staal as die kernliggaamsmateriaal vervang. Soos die mark uitbrei en tegnologie volwasse word, het die toepassing van aluminiumprofiele 'n blink toekoms.

Die groeiende vraag na liggewig NEV-vervaardiging

Die kern noodsaaklikheid van liggewig ontwerp

Die gewig van die batterypak van nuwe energievoertuie verhoog die vrag van die hele voertuig, beperk reikafstand, hantering en energieverbruik, vererger slytasie en beïnvloed langtermynverrigting en lewensduur.
Die vermindering van die gewig van die voertuigbak met 100 kilogram kan die reeks van nuwe energievoertuie met 10%-15% verbeter, en die energieverbruikdoeltreffendheid met meer as 3,5%. Liggewig kan beide werkverrigting optimaliseer en batterykoste verminder, wat motormaatskappye help om prestasie en ekonomie te balanseer, met aansienlike industriële waarde.

Kernkenmerke van liggewig

Die digtheid van aluminiumprofiel is een derde van dié van staal, wat die gewig van die liggaam verminder terwyl hoë sterkte behou word, en korrosiebestandheid, hoë termiese geleidingsvermoë en hoë taaiheid kombineer. Sy omvattende werkverrigting voldoen aan die vraag na liggewig van nuwe energievoertuie, en kan die werkverrigtingprobleme oplos wat deur die gewigtoename van batterye meegebring word.
Aluminiumprofiele kan uitgedruk word in 'n multi-holte een-stuk struktuur wat lasdraende, hitte-afvoer en komponent installasie integreer. Hierdie ontwerp verminder die aantal onderdele en monteerprosesse, en bereik liggewig terwyl dit veiligheid verseker.

Markgroeineiging

Die ontwikkeling van nuwe energievoertuie het die navorsing en ontwikkeling van motorondernemings versnel, wat die groei van die motoraluminiumprofielmark aangedryf het. Die gemiddelde jaarlikse groeikoers van motoraluminiumprofiele is meer as 8%, en die volume van die liggaamstruktuur en botsingvermydingstelsels en ander komponente het aansienlik gestyg.
Daar word voorspel dat die wêreldwye gemiddelde gebruik van enkelvoertuig-aluminiumprofiele in 2030 tot 250 kg sal toeneem, 'n beduidende toename teenoor 2020. Nuwe energie-handelsvoertuie as gevolg van beide vrag en reikafstand, aluminium wat hoër dra, is die belangrikste groeidrywer.

Wat maak aluminiumprofiele ideaal vir NEV-produksie

Voordelige meganiese eienskappe van ligte gewig en hoë sterkte

In vergelyking met tradisionele staal, het aluminiumprofiel 'n laer digtheid, wat 40% -50% gewigsvermindering van die liggaam kan bewerkstellig terwyl dit strukturele sterkte verseker. Sy liggewigvermoë kan die selfgewig van EV-battery effektief verreken en die vrag van die hele voertuig optimaliseer.
Hoësterkte aluminiumlegeringsprofiele is geoptimaliseer om 'n goeie sterkte-tot-gewig-verhouding te hê, wat die liggaam kan verlig en reikafstand en hanteringsprestasie kan verbeter.

Uitstekende termiese bestuur aanpasbaarheid

Aluminium het uitstekende termiese geleidingsvermoë wat dié van staal ver oorskry en kan die opgehoopte hitte vinnig kanaliseer, wat potensiële veiligheidsgevare effektief vermy, soos termiese weghol van die battery en hoë-temperatuur-agteruitgang van komponente.
Aluminiumprofiele wat deur presisie-ekstrusieproses geskep word, kan pasgemaakte verkoelingskanale binne die komponente integreer om 'n geïntegreerde en doeltreffende hitte-afvoerstruktuur vir die hele voertuig te bou. Dit kan die werkstemperature van die battery en motor akkuraat reguleer, sodat die drie elektriese stelsels altyd in die beste bedryfstoestand is, en die lewensduur van die kernkomponente aansienlik verleng.

Langdurige en duursame anti-roes- en skadeweerstand

Aluminiumprofiele kan onafhanklik 'n digte en stabiele geoksideerde beskermende film in die natuurlike omgewing genereer, wat die korrosieskade wat veroorsaak word deur reën, padsouterosie, afwisselende hoë en lae temperature en ander komplekse werkstoestande kan weerstaan ​​sonder die behoefte aan bykomende swaar anti-roesbedekkings. Hierdie natuurlike korrosiewe eienskappe verhoog die omgewingsaanpasbaarheid van die komponente aansienlik.
Hierdie kenmerk is veral geskik vir onderstel, batterydop, liggaamsbodem en ander langtermynblootstelling van die kernkomponente, om die strukturele integriteit van die komponente en stabiele werkverrigting oor tyd te handhaaf. Dit verminder effektief die instandhoudingskoste van voertuigopknapping en vervanging, en verbeter die langtermyndiensstabiliteit en duursaamheid van nuwe energievoertuie omvattend.

Buigsame en doeltreffende ontwerp- en vervaardigingsvoordele

Die aluminium-ekstrusieproses ondersteun die geïntegreerde gietwerk van verskillende tipes komplekse gevormde dwarssnitstrukture, en kan verskeie funksies soos monteerpunte, bedradinggleuwe, versterking en hitte-afvoerkanale in 'n enkele komponent integreer. Laat vaar heeltemal die tradisionele staal meerdelige splitsingsmodus, wat die aantal liggaamsdele en sweismontageproses aansienlik verminder.
Aluminiumprofielondersteunende vorms het laer gietkoste en korter iterasie-siklusse, wat vinnig aangepas kan word by die modularisering en platformisering van nuwe energievoertuig-R&D en produksiemodusse. Dit help motorondernemings om modelhersienings en nuwe produkiterasies vinnig te voltooi, wat die doeltreffendheid van voertuig-R&D en massaproduksie aansienlik verbeter, en aan te pas by die vinnig veranderende behoeftes van die mark.

Groen en lae-koolstof herwinningswaarde

Aluminiumprofiel is een van die mees herwinbare metaalmateriale in die motorindustrie, en die energieverbruik van aluminiumherwinning is slegs sowat 5% van die energieverbruik van ongerepte aluminiumproduksie. Dit kan die kragverbruik en koolstofvrystelling van die hele voertuigproduksieproses aansienlik verminder, deur die konsep van lae-koolstofproduksie te beoefen.
Hierdie groen en lae-koolstof materiaal eienskap is hoogs geskik vir die omgewingsbeskermingsontwikkeling van die nuwe energie-motorbedryf, en kan motorondernemings help om die doelwit van koolstofneutraliteit en koolstofvrystellingsvermindering suksesvol te bereik. Terselfdertyd is dit in lyn met die huidige verbruikerskonsep van groen vervoer, wat die markmededingendheid van die model effektief verbeter.

Groot toepassings van aluminiumprofiele in NEV-liggame

Battery dop en skinkbord

Batterystelsel is die kernkomponent van nuwe energievoertuie, en dit is ook een van die mees gebruikte scenario's vir aluminiumprofiele. Aluminiumprofiele kan verwerk word om sleutelkomponente soos batteryrand en onderste laerbak te maak. Aluminiumprofiele kan verwerk word om sleutelkomponente soos batteryringe en onderste drabakkies te vervaardig, ens. Dit kan die batterymodule op 'n all-round manier beskerm en skade wat deur eksterne impak veroorsaak word, vermy.
In vergelyking met die tradisionele staal battery dop, aluminium battery struktuur kan bereik ongeveer 50% gewig vermindering, liggewig voordeel is baie prominent. Terselfdertyd het die aluminiumprofielbatterystruktuur die kernprestasie van impakbeskerming, korrosiebestandheid en doeltreffende hitte-afvoer, wat perfek geskik is vir die langtermyn-stabiele werking van die nuwe energiebatterystelsel.

Onderstel en liggaamsraamstruktuur

In die onderstel- en bakraamstelsel van nuwe energievoertuie word aluminiumprofiele wyd gebruik in kerndraende strukture soos langsbalke, deurdrempelbeskermingsbalke, voor- en agtersubrame en onderstelstutrame. Deur op die voordele van die profiele staat te maak, word 'n liggewig en hoogs stewige onderstel-vragdraende stelsel gebou, wat die grondslag van die hele voertuig se werkverrigting versterk.
Multi-holte geëxtrudeerde aluminium profiele kan die wanddikte en interne versterking struktuur uitleg akkuraat optimaliseer volgens die liggaam spanning. Onder die uitgangspunt om die gewig van die onderstel aansienlik te verminder, verbeter dit die onderstel se vragdravermoë, vervormingsweerstand en slagweerstand effektief om die stabiliteit en veiligheid van die hele voertuig te verseker.

Liggaam-in-wit en veiligheidsbeskermingstruktuur

Die meeste van die kernveiligheidskomponente van die bak-in-wit van nuwe energievoertuie word gemaak van hoësterkte-aluminiumprofiele, insluitend dakbalke, ABC-kolomversterkings, voor- en agter-botsbalke, sy-omhulselbeskermingstrukture en ander sleutelonderdele. Dit kan die algehele styfheid van die motorbak effektief versterk en die motor se botsingsweerstand verbeter.
Die unieke strukturele eienskappe van die aluminiumprofiel gee dit uitstekende botsingsenergie-absorpsie-effek, wat die impakkrag vinnig en ordelik kan verdryf wanneer die voertuig getref word. Dit kan nie net die hoofliggaamstruktuur teen ernstige vervorming beskerm nie, maar ook die hoëspanningbatterykomponente akkuraat beskerm en groot veiligheidsongelukke vermy.

Liggaamsondersteuning en Handelsvoertuiguitbreiding

Benewens die kernstruktuur, kan aluminiumprofiele ook aangepas word vir bakveringverbindings, hitte-afvoerondersteuningskomponente, deur- en agterklepsteunrame en ander bykomende komponente, wat 'n allesomvattende dekking van die bakmateriaaltoneel bied. Aluminiumprofiele kan gebruik word om die gewig van die hele voertuig uit die besonderhede te verminder en stelselmatig die doelwit van liggewig-transformasie van die hele voertuig te verwesenlik.
In elektriese busse, elektriese vragmotors en ander kommersiële nuwe energiemodelle is die toepassingswaarde van aluminiumbakrame meer prominent. Dit kan nie net die dooie gewig van die bak aansienlik verminder nie, die voertuig se vrag- en passasierskapasiteit verbeter, maar ook die duursaamheid van die bak versterk, wat geskik is vir die hoëfrekwensie en lang kilometers-bedryfstoestande van kommersiële voertuie.

Hoe aluminiumprofiele voertuigprestasie verbeter

Verbetering van reikafstand en energiedoeltreffendheid

Die uiters liggewig-eienskappe van aluminiumprofiele kan die gewig van die hele voertuig aansienlik verminder, en effektief die gewigstoename en energieverbruikdruk wat deur grootkapasiteit batterypakke meegebring word, teenwerk. Onder die uitgangspunt van onveranderde batterykapasiteit, kan die reeks nuwe energievoertuie aansienlik verbeter word, wat gebruikers se kilometersangs verlig.
Na 'n groot aantal industrie toetse en verifikasie, kan die voertuig gewig vermindering van 10% maak die nuwe energie voertuig energieverbruik doeltreffendheid verhoog met 6% -8%, energiebesparing effek is baie betekenisvol. Langtermyn bestuur kan die voertuig se kragverbruik aansienlik verminder, die gebruiker se koste van die gebruik van die voertuig verminder en terselfdertyd die voertuig se energiebesparing en omgewingsbeskermingseienskappe verbeter.

Versterking van die stabiliteit van voertuig termiese bestuur

Die geïntegreerde aluminium hitte-afvoerstruktuur kan die battery, motor, elektroniese beheer en ander kernhittegenererende komponente akkuraat dek, en die werkstemperatuur van kernkomponente intyds reguleer. Dit kan effektief werkverrigtingversaking en kragbeperking onder hoë-temperatuur-omgewing en vinnige laai-toestande vermy, en verseker die stabiele uitset van die hele voertuig.
Stabiele temperatuurbeheer-effek in die hele gebied kan die drie elektriese stelsels in hoëspoedbestuur, deurlopende vinnige laai en ander hoë-intensiteit werksomstandighede maak om die beste werkstoestand te handhaaf. Dit vertraag effektief die verouderingspoed van die battery, verminder die waarskynlikheid van mislukking van die elektroniese beheer en motor, en verleng die lewensduur van die kernstelsel van die nuwe energievoertuig aansienlik.

Opgradeerde botsingsveiligheidsbeskermingsvermoë

Die hoësterkte-aluminiumprofiel het uitstekende botsingsenergie-absorpsievermoë deur die wetenskaplike holtestruktuur en wanddikte-optimaliseringsontwerp. Wanneer 'n voertuigbotsing plaasvind, kan die profiel die impakkrag op 'n ordelike wyse verdryf deur beheerde vervorming, wat die vervorming en skade van die hoofliggaamstruktuur tot die minimum beperk.
Die eksklusiewe aluminiumprofielbeskermingstruktuur van die batterykompartement kan die batterymodule stewig vasmaak en omvou, wat 'n allround veiligheidsversperring vorm. Dit elimineer effektief groot veiligheidsrisiko's soos batterybreek, elektrolietlekkasie en termiese wegholbrand na 'n botsing, en verbeter die veiligheidsvlak van die hele voertuig omvattend.

Verbeterde ritgehalte en voertuigduursaamheid

Die liggewig liggaam met hoë-presisie-geoptimaliseerde aluminiumstruktuur kan die vibrasie- en geraasoordrag effektief verswak tydens bestuur en die NVH-verrigting van die hele voertuig optimaliseer. Dit verbeter die probleme van hoë geraas en sterk gevoel van stampe in tradisionele modelle heeltemal, en verbeter die rygerief van bestuurders en passasiers aansienlik.
Deur staat te maak op die natuurlike korrosie- en antioksidante-eienskappe van aluminium, kan die onderstel en blootgestelde aluminium-bakkomponente vir 'n lang tyd stabiele werkverrigting handhaaf sonder om deur komplekse padtoestande en klimaat beïnvloed te word. Dit verminder effektief die verouderings- en korrosieprobleme van die komponente, en verleng die lewensduur van die hele voertuig aansienlik.

Vervaardigingsvoordele van geëxtrudeerde aluminiumprofiele

Een-stuk gietvorm vir die vaartbelyning van dele

Die gevorderde aluminium-ekstrusieproses kan geïntegreer word om allerhande komplekse gevormde funksionele strukture te vorm, en kan die funksies van verskeie verspreide klein dele in 'n enkele profielkomponent integreer. Dit verander die tradisionele staalsamestellingsmodus van die splitsing van veelvuldige dele heeltemal, en verminder die liggaamsweis- en monteerproses aansienlik.
Die vaartbelyning van die aantal onderdele kan effektief die druk van onderdeleverkryging, pakhuisbestuur en voorsieningskettingbeheer van motorondernemings verminder. Terselfdertyd verminder dit die opeenhoping van foute wat veroorsaak word deur meervoudige samestelling, en verbeter die integriteit, konsekwentheid en stabiliteit van die liggaamstruktuur omvattend.

Produksievoordeel van kostevermindering en doeltreffendheid

Die navorsings- en ontwikkelingskoste en herhalingskoste van aluminium-ekstrusie-matrys is baie laer as dié van tradisionele motorstempel- en gietmatrys, wat die aanvanklike navorsings- en ontwikkelingsinvestering van die model aansienlik kan verminder. Terselfdertyd is die vormverandering en die herhalingspoed van nuwe produkte vinniger, wat geskik is vir die produksiebehoeftes van motorondernemings vir vinnige modelverandering en nuwe produklanding.
Aluminium ekstrusie giet hoë opbrengs, opvolg sekondêre verwerking, maal en afwerking prosesse minder, kan effektief bespaar produksie materiaal en arbeidskoste. Aluminium kan onbepaald herwin word, wat die omvattende produksiekoste van nuwe energievoertuigmassaproduksie op 'n all-round manier beheer.

Sterk aanpasbaarheid vir grootskaalse massaproduksie

Die moderne aluminium-ekstrusielyn het 'n hoë mate van outomatisering en vinnige produksiespoed, en kan grootvolume en ononderbroke massaproduksie realiseer nadat die vormontfouting voltooi is. Met outomatiese sny- en afwerkingstoerusting kan dit die eenvormigheid van die grootte en prestasie van die bondelprodukte waarborg.
Die ontwikkelingsiklus van pasgemaakte aluminiumprofiele is kort, wat vinnig aangepas kan word by die R&D en produksie van nuwe modulêre platformmodelle van motorondernemings. Dit is 'n perfekte pasmaat vir die grootskaalse massaproduksievraag wat veroorsaak word deur die plofbare groei in die verkope van nuwe energievoertuie regoor die wêreld.

Hoë-presisie produksie en gehalteversekering

Presisie-aluminium-ekstrusieproses kan verwerkingstoleransies op mikronvlak, hoë dimensionele akkuraatheid en platheid van profiele en sterk aanpasbaarheid van komponente bereik. Dit kan perfek aangepas word by moderne outomatiese motormonteerlyne, wat die samestelling akkuraatheid van die hele voertuig waarborg.
Met die eksklusiewe hittebehandeling, anodiese oksidasie en ander oppervlakbehandelingsprosesse kan die meganiese eienskappe en oppervlakkwaliteit van aluminiumprofiele presies gereguleer word. Die sterkte, taaiheid en korrosie-eienskappe van elke groep profiele word uniform gehou, wat 'n stabiele en beheerbare kwaliteit van produkte verseker.

Groen produksie om by die industriële neiging te pas

Motor-aluminiumprofiele het reeds 'n volwasse geslote-lus-herwinningstelsel gevorm, en die produksie van herwonne aluminium verg slegs 'n klein hoeveelheid energie, wat koolstofvrystellings en energieverbruik in die produksieproses van motorondernemings aansienlik kan verminder. Om motormaatskappye te help om groen laekoolstofproduksietransformasie te realiseer.
Hierdie groen produksiemodel is uiters geskik vir die lae-koolstofontwikkeling van die nuwe energie-motorbedryf. Dit kan nie net motormaatskappye help om aan die vereistes van omgewingsregulasies in verskeie lande te voldoen nie, dit kan ook akkuraat ooreenstem met die markvraag na groenverbruik en die handelsmerk se omgewingsbeeld verbeter.

Aluminiumprofiele in vergelyking met tradisionele staalstrukture

Selfgewig en Energieprestasie

Tradisionele staal het 'n hoë digtheid en hoë dooie gewig, en die aanvaarding van 'n volstaal-bakstruktuur sal die voertuigvrag van nuwe energievoertuie aansienlik verhoog. Oormatige liggaamsgewig sal kragverbruik direk vererger, die voertuigreeks saamdruk en die kernverrigting van nuwe energievoertuie beperk.
Aluminiumprofielgewig is slegs een derde van staal, wat die uiteindelike gewigsvermindering onder dieselfde strukturele grootte en drakrag kan bereik. Dit kan die pynpunt van hoë energieverbruik en 'n kort reeks staalliggaam van die wortel af oplos, en die reeksverrigting en energie-ekonomie van nuwe energievoertuie aansienlik verbeter.

Sterkte en Veiligheidsprestasie

Die absolute styfheid en hardheid van staal is hoog, geskik vir die maak van eenvoudige struktuur en ultra-hoë las liggaamsdele, maar die materiaal spesifieke sterkte is laag. Die spesifieke sterkte van die materiaal is egter laag. Daar is baie min ruimte vir liggewigtransformasie, wat nie in die kernontwikkelingsbehoeftes van nuwe energievoertuie kan voorsien in terme van gewigsvermindering en kwaliteitverbetering nie.
Hoësterkte aluminiumprofiele het uitstekende spesifieke sterkte, en met die geoptimaliseerde multi-holte-struktuur is die botsingsenergie-absorpsie-effek baie beter as dié van staal met dieselfde gewig. Terwyl die ligte gewig van die liggaam besef word, kan dit die veiligheidsbeskermingsprestasie van die hele voertuig waarborg en selfs opgradeer, en die omvattende voordele is meer prominent.

Termiese bestuur en anti-roes prestasie

Staal het uiters swak termiese geleidingsvermoë, wat nie aan die doeltreffende hitte-afvoervereistes van die battery en motorstelsel van nuwe energievoertuie kan voldoen nie, en is geneig om hoëtemperatuuronderbrekings van komponente te veroorsaak. Terselfdertyd is staal maklik om te roes en te korrodeer, en moet dit addisioneel bedek word met 'n anti-korrosiebedekking, wat die gewig en verwerkingskoste van die motorbak verhoog.
Aluminiumprofiele het uitstekende termiese geleidingsvermoë, wat perfek aangepas kan word by die ontwerpvereistes van die termiese bestuurstelsel van die hele voertuig en verseker die konstante temperatuurwerking van die drie elektriese stelsels. Terselfdertyd vereis die natuurlike korrosiewe eienskappe van aluminiumprofiele nie bykomende gewigstoename nie, wat na-verwerking en voertuigonderhoudskoste effektief verminder.

Omvattende koste en koste-effektiwiteit

Alhoewel die eenheidsprys van grondstowwe vir aluminiumprofiele hoër is as dié van gewone staal, kan die liggewigvoordeel die batterykonfigurasiespesifikasies en energieverlies van die hele voertuig effektief verminder. Terselfdertyd verminder dit die koste van latere korrosie-instandhouding en komponentvervanging, wat die hele lewensiklus van die voertuig meer koste-effektief maak.
Met die voortdurende volwassenheid en popularisering van herwinde aluminium-tegnologie, gaan die verkrygingskoste van aluminium steeds daal, en die prysgaping met staal word steeds kleiner. Dit maak die aluminium liggewig oplossing meer geskik vir die kommersialisering van nuwe energie voertuig massa produksie.

Aanpassing Toneel Differensiasie

Tradisionele staal het steeds onvervangbare toepassingswaarde en word hoofsaaklik toegepas op sleuteldele van die motorbak wat ultrahoë vragte, kernlasdra en nie liggewigtransformasie benodig nie. Dit kan die basiese styfheid en strukturele stabiliteit van die liggaam teen 'n lae koste waarborg, wat 'n komplementêre materiaal vorm.
Aluminiumprofiele, op grond van die omvattende voordele van liggewig, hoë hitte-afvoer, hoë veiligheid en maklike verwerking, oorheers die kernscenario's van liggaamsliggewig, batterybeskerming en termiese bestuur. Dit is die kernmateriaal met die beste aanpasbaarheid in die huidige nuwe energievoertuigmateriaalprogram.

Hoe om die regte aluminiumlegering vir NEV's te kies

6000 reeks

6000-reeks aluminiumlegering is die mees gebruikte hoofprofiel vir nuwe energievoertuie, met gebalanseerde en stabiele algehele omvattende werkverrigting, en ondersteun hittebehandeling en versterkingsproses. Dit het terselfdertyd uitstekende sweisbaarheid, verwerkbaarheid en korrosiebestandheid, en is geskik vir die meeste liggaamskomponente.
Onder hulle het 6061 en 6082 legerings hoër sterkte en word meestal gebruik vir kern draende dele soos batterybakke en bakraamwerke, terwyl 6063 legering beter oppervlaktekstuur en sterker gieteienskappe het, en hoofsaaklik geskik is vir buiteversiering en laeladingbeskermingsonderdele.

5000-reeks en 7000-reeks

5000-reeks aluminiumlegerings benodig nie hittebehandeling nie, en het uitstekende vormbaarheid en korrosiebestandheid, sowel as sterk weerbestandheid. Dit word meestal gebruik vir liggewigkomponente wat nie hoë drakrag vereis nie, soos binnebakpanele en onderstelbeskermingspanele, maar hoë anti-roesvorming vereis.
7000-reeks aluminiumlegering is tans die hoogste sterkte van die motorlegeringsreeks, meganiese eienskappe ver bo die gewone aluminium. Dit word spesiaal gebruik vir die kernveiligheidskomponente wat hoë botsbeskermingsprestasie vereis, soos impakbalke, liggaamsversterkings, kolombeskerming, ensovoorts.

Ander reekse

3000-reeks aluminiumlegering het 'n eenvoudige vormingsproses, lae koste, stabiele werkverrigting, goeie taaiheid en korrosiebestandheid. Dit word hoofsaaklik gebruik vir eenvoudige hitte-afvoer bykomstighede, algemene beskerming skulpe en ander basiese hulp dele met laer werkverrigting vereistes.
Met die materiaaltegnologie-iterasie word die nuwe hoësterkte-gemodifiseerde 6000-reeks-legering geleidelik toegepas, wat uitstekende verwerkbaarheid behou, terwyl sterkte en taaiheid verbeter word. Dit word wyd gebruik in hoë-end nuwe energie modelle, wat uiters liggewig en top botswaardigheid kombineer.

Presiese keuse van komponente

Die batterystelsel van nuwe energievoertuie het streng vereistes ten opsigte van die omvattende werkverrigting van materiale, en die industrie prioritiseer oor die algemeen die gebruik van 6000-reeks-legerings. Hierdie reeks allooie kan strukturele sterkte, hitte-afvoerprestasie, verwerkingsprestasie en anti-roesvermoë perfek balanseer, en is geskik vir langtermyn-stabiele werksomstandighede van batterye.
Vir motorbakbotsings- en impakbeskermingstrukture word hoësterkte 7000-reeks allooie of hoë taaiheid 6000-reeks legerings verkies. Dit kan die botsingsenergie-absorberende kapasiteit en strukturele stabiliteit van die komponente maksimeer, en die botsveiligheidsprestasie van die hele voertuig op 'n all-round manier waarborg.

Toekomstige neigings in aluminiumprofieltoepassings vir NEV's

Nuwe aluminiumlegeringsmateriaalinnovasie

Aluminiummateriaaltegnologie gaan voort om iteratief te wees, en herwonne aluminiumlegerings met hoë sterkte en hoë taaiheid, lae energieverbruik en lae koolstofvrystellings sal tradisionele profiele geleidelik vervang. Terwyl dit die strukturele werkverrigting van die motorbak aansienlik verbeter, verminder dit ook die koolstofvrystelling van die hele motorproduksie, wat in lyn is met die doelwit van koolstofneutrale ontwikkeling.
Vir ultra-vinnige laai, vaste toestand batterye en ander nuwe-generasie tegnologie, spesiale hitte-geleidende aluminium allooie word steeds geland, wat aangepas kan word by die hitte-afvoer behoeftes van hoë-energie-digtheid batterye. Dit optimaliseer die stabiliteit van die drie elektriese stelsels verder en help om die werkverrigting van nuwe energievoertuie op te gradeer.

Intelligente termiese bestuurstelselintegrasie

Ten einde aan te pas by die ontwikkelingstendens van ultrahoëspoed vinnige laai en hoë-energie-digtheid batterye, sal toekomstige aluminium profiele meer presiese en komplekse ingeboude hitte-afvoer hardlopers integreer. Dit kan volle-area en hoë-doeltreffendheid hitte-afvoer realiseer, en die probleem van die hoë temperatuur van die battery onder hoë las toestande oplos.
Sommige van die hoë-end profiele sal ook fase verandering materiaal en intelligente temperatuur beheer struktuur integreer om presiese dinamiese regulering van battery temperatuur te bereik. Elimineer hoë-temperatuur-agteruitgang, lae-temperatuur beginprobleme en ander probleme heeltemal uit en verseker die stabiliteit van die voertuig onder alle werksomstandighede.

Popularisering van multi-materiaal saamgestelde intelligente ontwerp

Die toekomstige bakontwerp sal die multi-materiaal saamgestelde program gewild maak, en die aluminium profiel sal gemeng en gepas word met hoësterkte staal, koolstofvesel saamgestelde materiale en polimeer materiale. Volgens die verskillende dele van die liggaam krag, hitte-afvoer, beskerming behoeftes sonering materiaal seleksie, akkurate optimalisering van prestasie.
Deur staat te maak op KI-topologie-optimalisering en intelligente generasie-ontwerptegnologie, sal die strukturele ontwerp van aluminiumprofiele meer wetenskaplik en akkuraat wees. Dit kan die strespunte van die liggaam akkuraat pas, strukturele veiligheid maksimeer terwyl gewig tot die minimum beperk word, en die optimale prestasieverhouding bereik.

Intelligente vervaardiging en lae-koolstofproduksie opgradering

Industry 4.0 intelligente vervaardigingstegnologie sal die aluminiumprofiel-produksielyn ten volle bemagtig, real-time beheer van die produksieproses, intelligente ontfouting, foutwaarskuwing. Dit sal die akkuraatheid, opbrengskoers en produksiedoeltreffendheid van massaproduksie van aluminiumprofiele effektief verbeter, en voldoen aan die massaproduksievraag van hoë-end modelle.
Die motor-aluminium geslote-lus-herwinningstelsel sal ten volle gewild gemaak word, en die aluminium-herwinningskoers van motorondernemings sal aansienlik verbeter word, wat produksie-energieverbruik en koolstofvrystellings effektief verminder. Bevorder die nuwe energie-motorbedryf om 'n lae-koolstof, volhoubare groen produksie-ekologie te vorm.

Gevolgtrekking

Aluminiumprofiele is geskik vir die liggewigvraag van nuwe energievoertuie as gevolg van die voordele van ligte gewig, hoë sterkte, anti-roes en maklike verwerking, en sy omvattende werkverrigting is beter as dié van tradisionele staal. Met die opgradering van materiale en tegnologie, sal die voordele daarvan verder uitgebrei word om die hoë-end en groen ontwikkeling van nuwe energie motor industrie te bevorder.