Індустрыя новых энергетычных аўтамабіляў хутка мадэрнізуецца, і лёгкія аўтамабілі сталі цэнтрам даследаванняў і распрацовак. Традыцыйны сталёвы корпус быў не ў стане задаволіць новы попыт, алюмініевыя профілі з-за пераваг лёгкай і высокай трываласці, паступова замяняючы сталь у якасці асноўнага матэрыялу корпуса. Па меры пашырэння рынку і сталення тэхналогій у прымянення алюмініевых профіляў светлая будучыня.

Рост попыту на вытворчасць лёгкіх NEV

Асноўная неабходнасць лёгкай канструкцыі

Вага блока акумулятараў новых энергетычных аўтамабіляў павялічвае нагрузку на ўвесь транспартны сродак, абмяжоўваючы запас ходу, кіравальнасць і спажыванне энергіі, павялічваючы знос і ўплываючы на ​​доўгатэрміновую прадукцыйнасць і працягласць жыцця.
Памяншэнне масы кузава транспартнага сродку на 100 кілаграмаў можа павялічыць запас ходу новых энергетычных аўтамабіляў на 10%-15%, а эфектыўнасць спажывання энергіі - больш чым на 3,5%. Лёгкі вага можа як аптымізаваць прадукцыйнасць, так і знізіць выдаткі на акумулятары, дапамагаючы аўтамабільным кампаніям збалансаваць прадукцыйнасць і эканомію пры значнай прамысловай каштоўнасці.

Асноўныя асаблівасці палегчанасці

Шчыльнасць алюмініевага профілю ў адну траціну менш, чым у сталёвага, што зніжае вагу корпуса пры захаванні высокай трываласці, а таксама спалучае ўстойлівасць да карозіі, высокую цеплаправоднасць і высокую трываласць. Яго ўсебаковая прадукцыйнасць задавальняе патрэбу ў палегчэнні новых энергетычных транспартных сродкаў і можа вырашыць праблемы прадукцыйнасці, выкліканыя павелічэннем вагі акумулятараў.
Алюмініевыя профілі можна экструдаваць у суцэльную канструкцыю з некалькімі паражнінамі, якая аб'ядноўвае апорную нагрузку, рассейванне цяпла і ўстаноўку кампанентаў. Такая канструкцыя скарачае колькасць дэталяў і працэсаў зборкі, а таксама дазваляе палегчыць вагу пры забеспячэнні бяспекі.

Тэндэнцыя росту рынку

Распрацоўка новых энергетычных транспартных сродкаў паскорыла даследаванні і распрацоўкі аўтамабільных прадпрыемстваў, спрыяючы росту рынку аўтамабільнага алюмініевага профілю. Сярэднегадавы тэмп росту аўтамабільных алюмініевых профіляў складае больш за 8%, а аб'ём кузаўных сістэм і сістэм прадухілення сутыкненняў і іншых кампанентаў значна вырас.
Прагназуецца, што ў 2030 годзе сярэдняе глабальнае выкарыстанне алюмініевых профіляў для аднаго аўтамабіля павялічыцца да 250 кг, што значна павялічыцца ў параўнанні з 2020 годам. Новыя энергетычныя камерцыйныя аўтамабілі з-за грузападымальнасці і запасу ходу, большы алюміній, з'яўляюцца асноўным фактарам росту.

Што робіць алюмініевыя профілі ідэальнымі для вытворчасці NEV

Выгадныя механічныя ўласцівасці лёгкі вага і высокая трываласць

У параўнанні з традыцыйнай сталлю, алюмініевы профіль мае меншую шчыльнасць, што дазваляе дасягнуць зніжэння вагі корпуса на 40-50% пры захаванні трываласці канструкцыі. Яго лёгкая здольнасць можа эфектыўна кампенсаваць уласную вагу батарэі EV і аптымізаваць нагрузку на ўвесь аўтамабіль.
Высокатрывалыя профілі з алюмініевага сплаву аптымізаваны для таго, каб мець добрыя суадносіны трываласці і вагі, што можа палегчыць корпус і палепшыць радыус дзеяння і кіравальнасць.

Выдатная адаптацыя да тэрмічнага кіравання

Алюміній мае выдатную цеплаправоднасць, якая значна перавышае каэфіцыент цеплаправоднасці сталі, і можа хутка накіроўваць назапашанае цяпло, эфектыўна пазбягаючы патэнцыйных небяспек для бяспекі, такіх як тэрмічны выкід батарэі і дэградацыя кампанентаў пры высокай тэмпературы.
Алюмініевыя профілі, створаныя з дапамогай працэсу дакладнай экструзіі, могуць інтэграваць індывідуальныя каналы астуджэння ўнутры кампанентаў для стварэння інтэграванай і эфектыўнай структуры рассейвання цяпла для ўсяго аўтамабіля. Ён можа дакладна рэгуляваць працоўныя тэмпературы акумулятара і рухавіка, каб тры электрычныя сістэмы заўсёды знаходзіліся ў найлепшым працоўным стане, і значна павялічваў тэрмін службы асноўных кампанентаў.

Працяглая і трывалая антыкаразійная і ўстойлівасць да пашкоджанняў

Алюмініевыя профілі могуць самастойна ствараць шчыльную і ўстойлівую акісленую ахоўную плёнку ў натуральным асяроддзі, якая можа супрацьстаяць карозіі, выкліканай дажджом, эрозіяй дарожнай солі, пераменнымі высокімі і нізкімі тэмпературамі і іншымі складанымі ўмовамі працы без неабходнасці нанясення дадатковых цяжкіх антыкаразійных пакрыццяў. Гэтая прыродная антыкаразійная ўласцівасць значна павышае прыстасаванасць кампанентаў да навакольнага асяроддзя.
Гэтая функцыя асабліва падыходзіць для шасі, корпуса акумулятара, ніжняй часткі корпуса і іншых асноўных кампанентаў, якія доўга не падвяргаюцца ўздзеянню, каб захаваць структурную цэласнасць кампанентаў і стабільную працу з цягам часу. Гэта эфектыўна зніжае выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне капітальнага рамонту і замены транспартных сродкаў і ўсебакова паляпшае доўгатэрміновую стабільнасць і даўгавечнасць новых энергетычных аўтамабіляў.

Гнуткі і эфектыўны дызайн і перавагі вытворчасці

Працэс экструзіі алюмінія падтрымлівае інтэграванае фармаванне розных тыпаў канструкцый папярочнага перасеку складанай формы і можа інтэграваць некалькі функцый, такіх як кропкі мацавання, прарэзы для праводкі, узмацненне і каналы адводу цяпла ў адным кампаненце. Цалкам адмовіцца ад традыцыйнага рэжыму зрошчвання некалькіх частак сталі, значна скараціўшы колькасць частак корпуса і працэс зборкі зваркі.
Апорныя формы для алюмініевых профіляў маюць больш нізкія выдаткі на фармаванне і карацейшыя ітэрацыйныя цыклы, якія можна хутка адаптаваць да модульнасці і платформізацыі новых НДДКР і рэжымаў вытворчасці энергетычных аўтамабіляў. Гэта дапамагае аўтамабільным прадпрыемствам хутка завяршаць перагляд мадэляў і ітэрацыі новых прадуктаў, значна павышаючы эфектыўнасць даследаванняў і распрацовак аўтамабіляў і масавай вытворчасці, а таксама адаптуючыся да хутка зменлівых патрэбаў рынку.

Экалагічнае і нізкавугляроднае значэнне перапрацоўкі

Алюмініевы профіль з'яўляецца адным з найбольш прыдатных для другаснай перапрацоўкі металічных матэрыялаў у аўтамабільнай прамысловасці, а энергаспажыванне пры перапрацоўцы алюмінія складае ўсяго каля 5% ад энергаспажывання вытворчасці першапачатковага алюмінія. Гэта можа значна знізіць энергаспажыванне і выкіды вуглякіслага газу ва ўсім працэсе вытворчасці аўтамабіляў, практыкуючы канцэпцыю вытворчасці з нізкім утрыманнем вугляроду.
Гэты экалагічна чысты матэрыял з нізкім утрыманнем вугляроду вельмі падыходзіць для развіцця аховы навакольнага асяроддзя ў аўтамабільнай прамысловасці новай энергіі і можа дапамагчы аўтамабільным прадпрыемствам паспяхова дасягнуць мэты вугляроднай нейтральнасці і скарачэння выкідаў вугляроду. У той жа час гэта адпавядае цяперашняй спажывецкай канцэпцыі экалагічна чыстага транспарту, што эфектыўна павышае канкурэнтаздольнасць мадэлі на рынку.

Асноўныя сферы прымянення алюмініевых профіляў у кузавах NEV

Корпус батарэі і латок

Акумулятарная сістэма з'яўляецца асноўным кампанентам новых энергетычных аўтамабіляў, а таксама з'яўляецца адным з найбольш шырока выкарыстоўваюцца сцэнарыяў для алюмініевых профіляў. Алюмініевыя профілі могуць быць апрацаваны для вырабу ключавых кампанентаў, такіх як панэль батарэі і ніжні падшыпнікавы латок. Алюмініевыя профілі могуць быць апрацаваны для вытворчасці ключавых кампанентаў, такіх як панэлі акумулятараў і ніжнія паддоны для пераноскі і г. д. Яны могуць усебакова абараніць акумулятарны модуль і пазбегнуць пашкоджанняў, выкліканых знешнім уздзеяннем.
У параўнанні з традыцыйнай сталёвай абалонкай батарэі, алюмініевая структура батарэі можа дамагчыся зніжэння вагі прыкладна на 50%, перавага лёгкай вагі вельмі прыкметная. У той жа час структура батарэі з алюмініевага профілю мае асноўныя характарыстыкі абароны ад удараў, устойлівасці да карозіі і эфектыўнага рассейвання цяпла, што ідэальна падыходзіць для доўгатэрміновай стабільнай працы новай сістэмы энергетычных батарэй.

Шасі і каркасная структура кузава

У сістэме шасі і каркаса кузава новых энергетычных аўтамабіляў алюмініевыя профілі шырока выкарыстоўваюцца ў асноўных нясучых канструкцыях, такіх як падоўжныя бэлькі, ахоўныя бэлькі парогаў, пярэдні і задні падрамнікі і апорныя рамы шасі. Абапіраючыся на перавагі профіляў, пабудавана лёгкая і вельмі жорсткая апорная сістэма шасі, якая ўмацоўвае аснову прадукцыйнасці ўсяго аўтамабіля.
Экструдаваныя алюмініевыя профілі з некалькімі паражнінамі могуць дакладна аптымізаваць таўшчыню сценкі і размяшчэнне ўнутранай армавальнай канструкцыі ў залежнасці ад нагрузкі на цела. У адпаведнасці з перадумовай значнага зніжэння вагі шасі, гэта эфектыўна паляпшае грузападымальнасць шасі, устойлівасць да дэфармацыі і ўдаратрываласць для забеспячэння стабільнасці і бяспекі ўсяго аўтамабіля.

Цела ў белым і ахоўная структура бяспекі

Большасць асноўных кампанентаў бяспекі белага кузава новых энергетычных аўтамабіляў зроблены з высокатрывалых алюмініевых профіляў, уключаючы бэлькі даху, узмацняльнікі калон ABC, пярэднія і заднія ўдарныя бэлькі, бакавыя ахоўныя канструкцыі і іншыя ключавыя дэталі. Гэта можа эфектыўна ўмацаваць агульную калянасць кузава аўтамабіля і палепшыць устойлівасць аўтамабіля да сутыкнення.
Унікальныя структурныя характарыстыкі алюмініевага профілю даюць яму выдатны эфект паглынання энергіі сутыкнення, які можа хутка і ўпарадкавана рассейваць сілу ўдару пры ўдары транспартнага сродку. Ён можа не толькі абараніць асноўную канструкцыю корпуса ад сур'ёзных дэфармацый, але і дакладна абараніць кампаненты высакавольтнай батарэі, пазбягаючы сур'ёзных няшчасных выпадкаў.

Падтрымка кузава і пашырэнне камерцыйнага аўтамабіля

У дадатак да асноўнай канструкцыі, алюмініевыя профілі таксама могуць быць адаптаваны да злучальнікаў падвескі кузава, апорных кампанентаў рассейвання цяпла, апорных рам дзвярэй і задняй дзверы і іншых дапаможных кампанентаў, забяспечваючы поўнае ахоп матэрыялаў кузава. Алюмініевыя профілі могуць быць выкарыстаны для памяншэння вагі ўсяго транспартнага сродку ад дэталяў і сістэматычнай рэалізацыі мэты палегчанай трансфармацыі ўсяго транспартнага сродку.
У электрычных аўтобусах, электрычных грузавіках і іншых камерцыйных новых энергетычных мадэлях прымяненне алюмініевых рам кузава больш прыкметнае. Гэта можа не толькі істотна паменшыць уласную масу кузава, павялічыць грузападымальнасць аўтамабіля, але і павысіць трываласць кузава, які падыходзіць для ўмоў эксплуатацыі камерцыйных аўтамабіляў на высокай частаце і пры вялікіх прабегах.

Як алюмініевыя профілі паляпшаюць характарыстыкі аўтамабіля

Паляпшэнне далёкасці і энергаэфектыўнасці

Вельмі лёгкія характарыстыкі алюмініевых профіляў могуць значна знізіць вагу ўсяго транспартнага сродку, эфектыўна кампенсуючы павелічэнне вагі і ціск спажывання энергіі, выкліканы акумулятарнымі блокамі вялікай ёмістасці. Пры ўмове, што ёмістасць акумулятара не зменіцца, асартымент новых энергетычных аўтамабіляў можа быць значна палепшаны, што пазбавіць карыстальнікаў ад непакою пра прабег.
Пасля вялікай колькасці прамысловых выпрабаванняў і праверак зніжэнне вагі транспартнага сродку на 10% можа павялічыць эфектыўнасць спажывання энергіі новым энергатранспартным сродкам на 6% -8%, эфект энергазберажэння вельмі значны. Працяглае кіраванне можа значна знізіць энергаспажыванне транспартнага сродку, знізіць выдаткі карыстальніка на выкарыстанне транспартнага сродку і ў той жа час палепшыць энергазберагальныя і экалагічныя характарыстыкі аўтамабіля.

Узмацненне стабільнасці цеплавога кіравання аўтамабіля

Убудаваная алюмініевая структура рассейвання цяпла можа дакладна ахопліваць акумулятар, рухавік, электроннае кіраванне і іншыя асноўныя кампаненты, якія вылучаюць цяпло, і рэгуляваць працоўную тэмпературу асноўных кампанентаў у рэжыме рэальнага часу. Ён можа эфектыўна пазбегнуць пагаршэння прадукцыйнасці і абмежавання магутнасці пры высокай тэмпературы навакольнага асяроддзя і хуткай зарадцы, а таксама забяспечыць стабільную працу ўсяго аўтамабіля.
Стабільны эфект кантролю тэмпературы ва ўсёй вобласці можа зрабіць тры электрычныя сістэмы ў высакахуткасным руху, бесперапыннай хуткай зарадцы і іншых умовах высокай інтэнсіўнасці працы для падтрымання найлепшых працоўных умоў. Гэта эфектыўна запавольвае хуткасць старэння акумулятара, памяншае верагоднасць выхаду з ладу электроннага кіравання і рухавіка, а таксама значна павялічвае тэрмін службы асноўнай сістэмы новага энергетычнага аўтамабіля.

Палепшаная абарона ад сутыкнення

Высокатрывалы алюмініевы профіль мае выдатную здольнасць паглынаць энергію сутыкнення дзякуючы навуковай структуры паражніны і дызайну аптымізацыі таўшчыні сценкі. Калі адбываецца сутыкненне транспартнага сродку, профіль можа ўпарадкавана рассейваць сілу ўдару шляхам кантраляванай дэфармацыі, зводзячы да мінімуму дэфармацыю і пашкоджанне асноўнай структуры кузава.
Эксклюзіўная ахоўная структура алюмініевага профілю батарэйнага адсека можа трывала замацаваць і абгарнуць батарэйны модуль, утвараючы ўсебаковы бар'ер бяспекі. Гэта эфектыўна ліквідуе асноўныя рызыкі бяспекі, такія як паломка акумулятара, уцечка электраліта і тэрмічны пажар пасля сутыкнення, і ўсебакова павышае ўзровень бяспекі ўсяго аўтамабіля.

Палепшаная якасць язды і даўгавечнасць аўтамабіля

Лёгкі кузаў з высокадакладнай аптымізаванай алюмініевай структурай можа эфектыўна аслабляць перадачу вібрацыі і шуму падчас руху і аптымізаваць прадукцыйнасць NVH усяго аўтамабіля. Гэта цалкам ліквідуе праблемы высокага шуму і моцнага адчування няроўнасцяў у традыцыйных мадэлях і значна паляпшае камфорт язды кіроўцаў і пасажыраў.
Абапіраючыся на натуральныя антыкаразійныя і антыаксідантныя ўласцівасці алюмінія, шасі і адкрытыя алюмініевыя кампаненты кузава могуць падтрымліваць стабільную працу на працягу доўгага часу без уплыву складаных дарожных умоў і клімату. Гэта эфектыўна зніжае праблемы старэння і карозіі кампанентаў і значна павялічвае тэрмін службы ўсяго аўтамабіля.

Вытворчыя перавагі алюмініевых экструдаваных профіляў

Суцэльны молдынг для абцякальнасці дэталяў

Удасканалены працэс экструзіі алюмінія можа быць інтэграваны для фарміравання ўсіх відаў функцыянальных структур складанай формы і можа інтэграваць функцыі некалькіх раскіданых дробных дэталяў у адзін профільны кампанент. Гэта цалкам змяняе традыцыйны рэжым зборкі сталі, які прадугледжвае зрошчванне некалькіх дэталяў, і значна скарачае працэс зваркі і зборкі корпуса.
Рацыяналізацыя колькасці дэталяў можа эфектыўна паменшыць нагрузку на закупку запчастак, кіраванне складамі і кантроль ланцужкоў паставак аўтамабільных прадпрыемстваў. У той жа час гэта памяншае назапашванне памылак, выкліканых зборкай з некалькіх частак, і ўсебакова паляпшае цэласнасць, паслядоўнасць і стабільнасць структуры кузава.

Перавага вытворчасці - зніжэнне выдаткаў і эфектыўнасць

Кошт даследаванняў і распрацовак і ітэрацый экструзійных штампаў для алюмінія значна ніжэй, чым у традыцыйных аўтамабільных штампаў і ліцейных штампаў, што можа значна скараціць першапачатковыя інвестыцыі ў даследаванні і распрацоўку мадэлі. У той жа час, мадыфікацыя формы і хуткасць ітэрацыі новага прадукту вышэй, што падыходзіць для вытворчых патрэб аўтамабільных прадпрыемстваў для хуткай змены мадэляў і выпуску новых прадуктаў.
Алюмініевы экструзійны ліццё з высокім ураджаем, наступная другасная апрацоўка, шліфоўка і аздабленне менш, могуць эфектыўна зэканоміць вытворчыя матэрыялы і працоўныя выдаткі. Алюміній можна перапрацоўваць бясконца доўга, кантралюючы ўсебаковы вытворчы кошт масавай вытворчасці новых энергетычных аўтамабіляў.

Моцная адаптыўнасць для буйнамаштабнага масавага вытворчасці

Сучасная экструзійная лінія алюмінія мае высокую ступень аўтаматызацыі і высокую хуткасць вытворчасці, і можа рэалізаваць буйныя аб'ёмы і бесперабойную масавую вытворчасць пасля завяршэння адладкі формы. З аўтаматызаваным абсталяваннем для рэзкі і аздаблення гэта можа гарантаваць аднастайнасць памеру і прадукцыйнасць серыйнай прадукцыі.
Цыкл распрацоўкі індывідуальных алюмініевых профіляў кароткі, які можа быць хутка адаптаваны да даследаванняў і распрацовак і вытворчасці новых мадэляў модульных платформ аўтамабільных прадпрыемстваў. Гэта ідэальны варыянт для попыту на буйнамаштабную масавую вытворчасць, выкліканага бурным ростам продажаў новых энергетычных аўтамабіляў па ўсім свеце.

Высокадакладная вытворчасць і кантроль якасці

Працэс прэцызійнай экструзіі алюмінія дазваляе дасягнуць мікроннага ўзроўню допускаў апрацоўкі, высокай дакладнасці памераў і плоскасці профіляў, а таксама высокай адаптыўнасці кампанентаў. Ён можа быць ідэальна адаптаваны да сучасных аўтаматызаваных аўтамабільных зборачных ліній, гарантуючы дакладнасць зборкі ўсяго аўтамабіля.
З эксклюзіўнай тэрмічнай апрацоўкай, анодным акісленнем і іншымі працэсамі апрацоўкі паверхні механічныя ўласцівасці і якасць паверхні алюмініевых профіляў можна дакладна рэгуляваць. Трываласць, трываласць і антыкаразійныя ўласцівасці кожнай партыі профіляў падтрымліваюцца аднолькавымі, забяспечваючы стабільную і кантралюемую якасць прадукцыі.

Зялёная вытворчасць у адпаведнасці з індустрыяльнымі тэндэнцыямі

Аўтамабільныя алюмініевыя профілі ўжо сфармавалі спелую замкнёную сістэму перапрацоўкі, і вытворчасць перапрацаванага алюмінія патрабуе толькі невялікай колькасці энергіі, што можа значна скараціць выкіды вугляроду і спажыванне энергіі ў вытворчым працэсе аўтамабільных прадпрыемстваў. Дапамога аўтамабільным кампаніям у пераўтварэнні экалагічнай вытворчасці з нізкім утрыманнем вугляроду.
Гэтая экалагічна чыстая вытворчая мадэль вельмі падыходзіць для нізкавугляроднага развіцця новай энергетычнай аўтамабільнай прамысловасці. Гэта не толькі можа дапамагчы аўтамабільным кампаніям выканаць патрабаванні экалагічных правілаў у розных краінах, але і можа дакладна адпавядаць рынкаваму попыту на экалагічнае спажыванне і палепшыць экалагічны імідж брэнда.

Алюмініевыя профілі ў параўнанні з традыцыйнымі сталёвымі канструкцыямі

Уласная вага і энергетычныя паказчыкі

Традыцыйная сталь мае высокую шчыльнасць і вялікі дэдвейт, а выкарыстанне цалкам сталёвай канструкцыі кузава значна павялічыць нагрузку на новыя энергетычныя аўтамабілі. Празмерная маса цела непасрэдна павялічыць энергаспажыванне, скароціць запас ходу аўтамабіля і абмежавае асноўныя характарыстыкі новых энергетычных аўтамабіляў.
Вага алюмініевага профілю складае толькі адну траціну сталі, што дазваляе дасягнуць канчатковага зніжэння вагі пры аднолькавых памерах канструкцыі і трываласці на нагрузку. Гэта можа вырашыць праблему высокага спажывання энергіі і малога радыусу дзеяння сталёвага кузава з кораня, а таксама значна палепшыць прадукцыйнасць запасу ходу і эканомію энергіі новых энергетычных транспартных сродкаў.

Прадукцыйнасць трываласці і бяспекі

Абсалютная калянасць і цвёрдасць сталі высокая, яна падыходзіць для вырабу простых канструкцый і дэталяў корпуса са звышвысокай нагрузкай, але ўдзельная трываласць матэрыялу нізкая. Аднак удзельная трываласць матэрыялу невысокая. Існуе вельмі мала месца для палегчанай трансфармацыі, якая не ў стане задаволіць асноўныя патрэбы распрацоўкі новых энергетычных транспартных сродкаў з пункту гледжання зніжэння вагі і паляпшэння якасці.
Высокатрывалыя алюмініевыя профілі валодаюць найвышэйшай удзельнай трываласцю, а дзякуючы аптымізаванай структуры з некалькімі паражнінамі эфект паглынання энергіі сутыкнення значна пераўзыходзіць эфект сталі той жа вагі. Разумеючы малы вага кузава, ён можа гарантаваць і нават павысіць ахоўныя характарыстыкі бяспекі ўсяго аўтамабіля, а ўсебаковыя перавагі становяцца больш прыкметнымі.

Тэрмакіраванне і антыкаразійныя характарыстыкі

Сталь мае надзвычай нізкую цеплаправоднасць, што не можа задаволіць патрабаванні да эфектыўнага рассейвання цяпла акумулятарнай батарэі і сістэмы рухавіка новых энергетычных транспартных сродкаў, і можа выклікаць выхад кампанентаў з-за высокай тэмпературы. У той жа час сталь лёгка паддаецца іржы і карозіі, і яе неабходна дадаткова пакрываць антыкаразійным пакрыццём, што павялічвае вагу і кошт апрацоўкі кузава аўтамабіля.
Алюмініевыя профілі валодаюць выдатнай цеплаправоднасцю, якая можа быць ідэальна адаптавана да канструктыўных патрабаванняў сістэмы цеплавога кіравання ўсім транспартным сродкам і забяспечвае працу трох электрычных сістэм пры пастаяннай тэмпературы. У той жа час натуральныя антыкаразійныя ўласцівасці алюмініевых профіляў не патрабуюць дадатковага павелічэння вагі, эфектыўна зніжаючы выдаткі на апрацоўку і абслугоўванне аўтамабіля.

Комплексная кошт і эканамічная эфектыўнасць

Нягледзячы на ​​тое, што цана за адзінку сыравіны для алюмініевых профіляў вышэйшая, чым для звычайнай сталі, перавага лёгкай вагі можа эфектыўна паменшыць характарыстыкі канфігурацыі акумулятара і страты энергіі ва ўсім аўтамабілі. У той жа час гэта зніжае выдаткі на наступнае антыкаразійнае абслугоўванне і замену кампанентаў, што робіць увесь жыццёвы цыкл аўтамабіля больш эканамічна эфектыўным.
З бесперапынным развіццём і папулярызацыяй тэхналогіі перапрацаванага алюмінія кошт закупак алюмінія працягвае зніжацца, а разрыў у цэнах на сталь працягвае звужацца. Гэта робіць алюмініевае палегчанае рашэнне больш прыдатным для камерцыялізацыі серыйнай вытворчасці новых энергетычных аўтамабіляў.

Адаптацыя Дыферэнцыяцыя сцэны

Традыцыйная сталь па-ранейшаму мае незаменнае прымяненне і ў асноўным прымяняецца да ключавых частак кузава аўтамабіля, якія маюць звышвысокія нагрузкі, апорныя нагрузкі і не патрабуюць лёгкай трансфармацыі. Гэта можа гарантаваць асноўную калянасць і структурную стабільнасць корпуса пры нізкай цане, утвараючы дадатковы матэрыял.
Алюмініевыя профілі, дзякуючы шырокім перавагам лёгкай вагі, высокага цеплавыдзялення, высокай бяспекі і лёгкасці апрацоўкі, дамінуюць у асноўных сцэнарыях лёгкай вагі корпуса, абароны батарэі і кіравання тэмпературай. Гэта асноўны матэрыял з найлепшай здольнасцю да адаптацыі ў цяперашняй праграме матэрыялаў для новых энергетычных транспартных сродкаў.

Як выбраць правільны алюмініевы сплаў для NEV

6000 серыя

Алюмініевы сплаў серыі 6000 з'яўляецца найбольш шырока выкарыстоўваным асноўным профілем для новых энергетычных аўтамабіляў са збалансаванай і стабільнай агульнай комплекснай прадукцыйнасцю і падтрымлівае працэс тэрмічнай апрацоўкі і ўмацавання. У той жа час ён мае выдатную зварвальнасць, апрацоўку і ўстойлівасць да карозіі і падыходзіць для большасці кампанентаў корпуса.
Сярод іх сплавы 6061 і 6082 маюць больш высокую трываласць і ў асноўным выкарыстоўваюцца для асноўных нясучых дэталяў, такіх як батарэйныя паддоны і рамы корпуса, у той час як сплаў 6063 мае лепшую тэкстуру паверхні і больш моцныя ўласцівасці фармавання і ў асноўным падыходзіць для вонкавага аздаблення і абароны дэталяў з нізкай нагрузкай.

Серыя 5000 і серыя 7000

Алюмініевыя сплавы серыі 5000 не патрабуюць тэрмічнай апрацоўкі і валодаюць выдатнай пластычнасцю і каразійнай устойлівасцю, а таксама моцнай устойлівасцю да надвор'я. Ён у асноўным выкарыстоўваецца для лёгкіх кампанентаў, якія не патрабуюць высокай трываласці на нагрузку, такіх як унутраныя панэлі кузава і ахоўныя панэлі шасі, але патрабуюць высокай антыкаразійнай формы.
Алюмініевы сплаў серыі 7000 у цяперашні час з'яўляецца самай высокай трываласцю ў серыі аўтамабільных сплаваў, механічныя ўласцівасці далёка за рамкі звычайнага алюмінія. Ён спецыяльна выкарыстоўваецца для асноўных кампанентаў бяспекі, якія патрабуюць высокіх характарыстык абароны ад аварыі, такіх як ударныя бэлькі, узмацняльнікі кузава, абарона калон і гэтак далей.

Іншыя серыі

Алюмініевы сплаў серыі 3000 мае просты працэс фармавання, нізкі кошт, стабільную працу, добрую трываласць і ўстойлівасць да карозіі. Ён у асноўным выкарыстоўваецца для простых аксесуараў для рассейвання цяпла, агульных ахоўных абалонак і іншых асноўных дапаможных частак з больш нізкімі патрабаваннямі да прадукцыйнасці.
З ітэрацыяй матэрыяльнай тэхналогіі паступова прымяняецца новы высокатрывалы мадыфікаваны сплаў серыі 6000, які захоўвае выдатную апрацоўку пры адначасовым павышэнні трываласці і трываласці. Ён шырока выкарыстоўваецца ў мадэлях высокага класа з новымі энергарэсурсамі, спалучаючы надзвычай лёгкую вагу і выдатную ўдаратрываласць.

Дакладны падбор кампанентаў

Сістэма акумулятараў новых энергетычных транспартных сродкаў мае строгія патрабаванні да комплексных характарыстык матэрыялаў, і прамысловасць звычайна аддае перавагу выкарыстанню сплаваў серыі 6000. Гэтая серыя сплаваў можа ідэальна збалансаваць структурную трываласць, характарыстыкі рассейвання цяпла, прадукцыйнасць апрацоўкі і антыкаразійную здольнасць і падыходзіць для доўгатэрміновых стабільных умоў працы батарэй.
Для канструкцый для абароны ад сутыкненняў і ўдараў кузава аўтамабіля пераважней высокатрывалыя сплавы серыі 7000 або сплавы высокай трываласці серыі 6000. Ён можа максымізаваць здольнасць паглынаць энергію пры сутыкненні і структурную стабільнасць кампанентаў, а таксама гарантаваць усебаковую бяспеку пры аварыі ўсяго транспартнага сродку.

Будучыя тэндэнцыі прымянення алюмініевага профілю для NEV

Новы матэрыял з алюмініевага сплаву

Тэхналогія алюмініевых матэрыялаў працягвае быць ітэрацыйнай, і перапрацаваныя алюмініевыя сплавы з высокай трываласцю і высокай трываласцю, нізкім спажываннем энергіі і нізкім узроўнем выкідаў вугляроду паступова заменяць традыцыйныя профілі. Значна паляпшаючы структурныя характарыстыкі кузава аўтамабіля, ён таксама зніжае выкіды вуглякіслага газу ад усёй вытворчасці аўтамабіляў, што адпавядае мэты развіцця без вугляроду.
Для звышхуткай зарадкі, цвёрдацельных акумулятараў і іншых тэхналогій новага пакалення працягваюць высаджвацца спецыяльныя цеплаправодныя алюмініевыя сплавы, якія можна адаптаваць да патрэб рассейвання цяпла батарэй з высокай шчыльнасцю энергіі. Гэта дадаткова аптымізуе стабільнасць трох электрычных сістэм і дапамагае палепшыць прадукцыйнасць новых энергетычных транспартных сродкаў.

Інтэграцыя сістэмы разумнага цеплавога кіравання

Каб адаптавацца да тэндэнцыі развіцця звышхуткаснай хуткай зарадкі і акумулятараў з высокай шчыльнасцю энергіі, будучыя алюмініевыя профілі будуць аб'ядноўваць больш дакладныя і складаныя ўбудаваныя каналы адводу цяпла. Ён можа рэалізаваць па ўсёй плошчы і высокаэфектыўны адвод цяпла і вырашыць праблему высокай тэмпературы батарэі ва ўмовах высокай нагрузкі.
Некаторыя з высакакласных профіляў таксама будуць інтэграваць матэрыялы з фазавым змяненнем і інтэлектуальную структуру кантролю тэмпературы для дасягнення дакладнага дынамічнага рэгулявання тэмпературы батарэі. Поўнасцю ліквідаваць дэградацыю пры высокай тэмпературы, цяжкасці з запускам пры нізкай тэмпературы і іншыя праблемы, а таксама забяспечыць стабільнасць аўтамабіля ў любых умовах працы.

Папулярызацыя інтэлектуальнага дызайну з некалькіх матэрыялаў

Будучы дызайн кузава будзе папулярызаваць кампазіцыйную праграму з некалькіх матэрыялаў, а алюмініевы профіль будзе спалучацца з высокатрывалай сталлю, кампазітнымі матэрыяламі з вугляроднага валакна і палімернымі матэрыяламі. У адпаведнасці з рознымі часткамі цела сілы, рассейванне цяпла, абарона мае патрэбу ў выбары занавання матэрыялу, дакладнай аптымізацыі прадукцыйнасці.
Абапіраючыся на аптымізацыю тапалогіі штучнага інтэлекту і тэхналогію інтэлектуальнага праектавання, канструктыўная канструкцыя алюмініевых профіляў будзе больш навуковай і дакладнай. Ён можа дакладна адпавядаць кропкам нагрузкі цела, максімальна павялічыць бяспеку канструкцыі пры мінімізацыі вагі і дасягнуць аптымальнага суадносін прадукцыйнасці.

Інтэлектуальная вытворчасць і мадэрнізацыя вытворчасці з нізкім утрыманнем вугляроду

Інтэлектуальная вытворчая тэхналогія Industry 4.0 цалкам пашырыць магчымасці лініі па вытворчасці алюмініевых профіляў, рэалізуючы кантроль вытворчага працэсу ў рэжыме рэальнага часу, інтэлектуальную адладку, папярэджанне аб няспраўнасцях. Гэта эфектыўна павысіць дакладнасць, рэнтабельнасць і эфектыўнасць вытворчасці масавай вытворчасці алюмініевых профіляў і задаволіць попыт масавай вытворчасці мадэляў высокага класа.
Аўтамабільная замкнёная сістэма перапрацоўкі алюмінія будзе цалкам папулярызавана, і хуткасць перапрацоўкі алюмінія на аўтамабільных прадпрыемствах будзе значна палепшана, эфектыўна зніжаючы спажыванне энергіі і выкіды вугляроду. Прасоўваць новую энергію аўтамабільнай прамысловасці для фарміравання нізкавугляроднай, устойлівай зялёнай вытворчай экалогіі.

Заключэнне

Алюмініевыя профілі падыходзяць для лёгкіх патрабаванняў новых энергетычных транспартных сродкаў з-за яго пераваг лёгкай вагі, высокай трываласці, антыкаразійнай і лёгкай апрацоўкі, і яго комплексныя характарыстыкі лепш, чым у традыцыйнай сталі. З мадэрнізацыяй матэрыялаў і тэхналогій яго перавагі будуць яшчэ больш пашырацца, каб садзейнічаць высокакласнаму і экалагічнаму развіццю аўтамабільнай прамысловасці з новай энергіяй.