Trenutno se automobilska industrija kreće prema laganoj, niskougljičnoj i inteligentnoj brzoj iteraciji, a tradicionalnom čeliku je teško prilagoditi se potpuno novim zahtjevima za izgradnju vozila. Uz sveobuhvatne prednosti lagane, velike čvrstoće i jednostavne obrade, aluminijski profili postupno zamjenjuju tradicionalne materijale i postaju osnovni materijal za vozila na gorivo, posebno vozila na nova energija.

Zašto aluminijum postaje materijal izbora za automobilsku industriju

LaganaAdvantage

Aluminijska legura ima ultra-visoke karakteristike omjera čvrstoće i težine, težina je samo jedna trećina tradicionalnog čelika, optimizirana struktura dizajna čvrstoća potpuno standardni čelični materijali. Aluminijska struktura karoserije može postići efekat lagane težine od oko 45%, a istovremeno promovira smanjenje težine i nadogradnju potpornih dijelova kao što su kočnice i ovjesi.
Lagana karoserija vozila može značajno optimizirati performanse potrošnje energije vozila, smanjenje težine vozila od 10% može poboljšati uštedu goriva za 6%-8%, efektivno smanjiti emisiju ugljika iz izduvnih gasova. Za nova energetska vozila, lagana karoserija može direktno produžiti domet, smanjiti troškove nošenja baterije i vlastitu težinu vozila.

sigurno,Dupotrebljiv iEnvironmentallyFriendly

Aluminijska površina može spontano formirati gust zaštitni sloj od oksidacije, koji se može efikasno oduprijeti korozivnom napadu kiše i soli na cestama bez dodatne kompleksne tehnologije zaštite premaza. Ova karakteristika uvelike poboljšava izdržljivost šasije automobila i vanjskih dodataka, te efektivno smanjuje troškove održavanja vozila u kasnijem periodu.
Aluminijski profili imaju odlične performanse apsorpcije energije sudara, što može ublažiti udarnu silu kroz kontroliranu deformaciju kako bi se osigurala sigurnost vožnje vozača i putnika u svim smjerovima. U isto vrijeme, aluminijum podržava neograničeno recikliranje, a potrošnja energije recikliranja je samo 5% originalne proizvodnje, a mopedi s niskim udjelom ugljika postižu razvojni cilj zero.

ProcesFfleksibilnost TrošakPerformance

Visoki proces ekstruzije aluminija može se integrirati u složene strukture posebnog oblika, integrirajući više funkcija u jedan dio, uvelike pojednostavljujući proces montaže vozila. Mainstream 6000 serija aluminija uzima u obzir mogućnost oblikovanja, čvrstoću i otpornost na koroziju, te se prilagođava različitim zahtjevima strukture i izgleda automobila.
Iako je jedinična cijena aluminijskih sirovina viša od cijene običnog čelika, prednosti uštede energije i niskog održavanja koje donosi mala težina mogu u potpunosti nadoknaditi razliku u cijeni. Uz nadogradnju procesa ekstruzije i masovnu proizvodnju, sveobuhvatni troškovi primjene aluminijskih profila u vozilima nastavljaju da se smanjuju.

FitValue inVehicleArchitecture

Prilagođeni aluminijumski profili za ekstruziju mogu stvoriti osnovne komponente kao što su okvir vrata, krovni nosač, nosač baterije, branik, itd. kako bi zadovoljili zahtjeve strukture za više scena cijelog vozila. Odlična toplinska provodljivost također može zadovoljiti zahtjeve upotrebe novih sistema za upravljanje toplinom vozila.
U tržišnoj pozadini pooštravanja propisa o zaštiti životne sredine i potrošača koji favorizuju modele koji štede energiju, aluminijumski profili su postali ključno shvatanje tehnološke nadogradnje automobilskih preduzeća. Industrija predviđa da će potrošnja aluminijuma za putnička i komercijalna vozila nastaviti da stalno raste u budućnosti.

Ključna svojstva koja čine aluminijum idealnim za automobilske dijelove

Lagana i mehanička svojstva

TGustina aluminijuma je samo 2,7g/cm³, što je otprilike jedna trećina čelika. Vlačna čvrstoća različitih razreda legura može pokriti raspon od 70-700MPa. Kroz optimizaciju procesa, strukturna stabilnost može biti zagarantovana uz značajno smanjenje težine.
Nakon zamjene čeličnih dijelova, težina dijelova može se smanjiti za 30%-60%, što efektivno optimizira ubrzanje vozila, kočenje i performanse upravljanja. Šuplji profil aluminijuma je za postizanje savršene ravnoteže između male težine i visoke krutosti.

Otpornost na koroziju i izdržljivost

Aluminij može samostalno stvarati zaštitni film od aluminij oksida, izolirajući koroziju vanjske vodene pare i soli i izbjegavajući probleme sa hrđom iz korijena. Nema potrebe za čestim prskanjem zaštitnog premaza, pogodno za vanjske složene uvjete.
Serija 5000, serija 6000 glavni automobilski aluminij, performanse otpornosti na koroziju su posebno izvanredne, dugotrajna upotreba nije laka za oštećenje. Uvelike produžite vijek trajanja automobilske šasije i vanjske dodatne opreme i smanjite troškove održavanja.

Svojstva oblikovanja i obrade

Aluminij ima jaku duktilnost i plastičnost, te je pogodan za obradu ekstrudiranjem. Može da proizvede složene integrisane strukture sa utorima za kartice, rashladnim rebrima i tačkama ugradnje. Potpuno promeniti tradicionalni višekomponentni način proizvodnje spajanja.
6061, 6063, 6082 i drugi glavni aluminij, uzimajući u obzir ekstruziono prešanje, savijanje, zavarivanje i druge performanse sekundarne obrade. Može precizno odgovarati zahtjevima proizvodnje rafiniranih i prilagođenih dijelova automobilskih poduzeća.

Toplotna i električna vodljivost

Aluminijum ima odličnu toplotnu provodljivost, električnu provodljivost, efikasnost rasipanja toplote daleko veću od čelika, poželjan je materijal za rashladne dodatke za automobile. Može brzo ukloniti višak toplote koju generiše sistem napajanja i baterija.
Oslanjajući se na ovu karakteristiku, aluminijumski profili se široko koriste u automobilskim radijatorima, modulima za hlađenje baterija, električnim kućištima i drugim delovima. Efikasno garantuju stabilan rad opreme u vozilu i produžavaju radni vek osnovnih dodataka.

Sposobnost sudara

Aluminij može efikasno apsorbirati udarnu silu sudara u kontrolisanoj sceni deformacije, a efekat amortizacije je odličan. Može se precizno primijeniti na dizajn zone kolapsa automobila kako bi se oslabila destruktivna sila uzrokovana sudarom.
Lagana aluminijumska konstrukcija protiv sudara, bez dodatnog opterećenja karoserije, uz maksimalnu zaštitu vozača i putnika i sigurnost osnovne opreme vozila. To je ključni materijal za nadogradnju sigurnosne strukture automobila.

Uobičajene aluminijumske legure koje se koriste u proizvodnji automobila

5000 Series

Ova serija legura ne treba termičku obradu, oslanja se na hladnu obradu radi poboljšanja čvrstoće, osnovne prednosti su otpornost na koroziju, lako oblikovanje, odlične performanse zavarivanja. Prilagođava se svim vrstama složenih kalupa i zavarivanja auto dijelova.
5052, 5083, 5182, 5754 su najčešće korišteni brendovi, uglavnom se koriste za karoserijske ploče, unutrašnje strukturalne ploče, podne ploče i druge dijelove. Odlične performanse dubokog izvlačenja, pogodne za obradu lima karoserije.

6000 Series

Kao glavna legura automobilskog ekstruzionog profila, oslanja se na elemente magnezijuma i silicijuma da bi se ostvarilo taložno očvršćavanje, uzimajući u obzir visoku čvrstoću, visoku formabilnost i otpornost na koroziju. To je osnovni materijal lake transformacije automobilskih preduzeća.
Nakon termičke obrade T6, čvrstoća je znatno poboljšana, a osnovni strukturni dijelovi kao što su branik, okvir, kućište baterije i profil za odvođenje topline mogu se napraviti.

7000 Series

Ova serija je automobilskog aluminija najveće čvrstoće, odlične otpornosti na zamor, može zadovoljiti zahtjeve ultra-visokih uslova opterećenja. Međutim, cijena sirovina je visoka, a otpornost na koroziju je relativno slaba.
7003,7046,7075 i drugi brendovi se koriste samo za osnovne sigurnosne komponente kao što su pojačanje protiv sudara i struktura sjedišta vrhunskih modela i vozila visokih performansi, koji pripadaju nišnim vrhunskim materijalima.

Automobilski dijelovi koji se obično izrađuju od aluminija

Tijelo iExteriorAluminumFitings

Hauba automobila, vrata, blatobran, poklopac prtljažnika više aluminijumskih ploča i delova za štancanje, u poređenju sa čeličnim delovima smanjuju težinu od oko 50%. Efikasno optimizuju centar gravitacije karoserije vozila i poboljšavaju performanse upravljanja vozilom.
Krovna ploča i grede karoserije uglavnom koriste prilagođene aluminijumske ekstruzione profile kako bi se osigurala krutost karoserije uz postizanje male težine. Značajno smanjiti težinu karoserije, poboljšati stabilnost u vožnji.

Šasija iSsigurnostSstruktura AluminijumApribor

Aluminijski profili za ekstruziju se široko koriste u sigurnosnim dijelovima kao što su odbojnici, udarne grede, kutije za apsorpciju energije, itd., koji mogu ostvariti kontroliranu apsorpciju energije deformacije. Precizno prilagođavanje standardima dizajna sigurnosti u slučaju sudara.
Uzdužna greda okvira, podokvir, upravljačka ruka ovjesa i drugi dijelovi jezgre šasije, uglavnom izrađeni od aluminijskih profila serije 6000. Efikasno smanjuju neopruženu masu, optimiziraju teksturu vožnje i stabilnost vozila.

Snagai Aluminijski pribor za termalno upravljanje

Blok motora automobila, glava cilindra i školjka mjenjača općenito su napravljeni od lijevanog aluminija, postepeno zamjenjujući tradicionalne dodatke od teškog lijevanog željeza. Ova nadogradnja materijala može uvelike smanjiti težinu pogonskog sklopa vozila, efikasno smanjiti gubitak energije tokom vožnje i poboljšati ekonomičnost goriva.
Dodatna oprema za upravljanje toplinom kao što su automobilski radijatori, izmjenjivači topline i cijevi za hlađenje u potpunosti koriste odličnu toplinsku provodljivost aluminija. Aluminijski pribor za hlađenje ima veću efikasnost rasipanje topline, što može precizno održavati stabilnu radnu temperaturu energetskog sistema i izbjeći kvar na visokim temperaturama.

AluminijumApribor zaNewEnergyVehicles

Nosač akumulatora i zaštitni okvir novih energetskih vozila uglavnom se proizvode pomoću velike integrirane aluminijske ekstruzije. Profil uzima u obzir laganu težinu, visoku čvrstoću i dobre performanse brtvljenja, te može u potpunosti obaviti zaštitni modul baterije kako bi se poboljšao faktor sigurnosti vozila.
Kućište motora, kućište invertera i aluminijumski profil ojačani karoserijom su osnovne lake potporne komponente novih energetskih vozila. Može efikasno nadoknaditi problem povećanja težine akumulatora, uravnotežiti prednju i stražnju težinu cijelog vozila i optimizirati teksturu kontrole vožnje vozila.

Enterijer saUuniverzalnoAluminumApribor

Moderni okviri autosjedalica, klizne šine i potporne konstrukcije komandne ploče uglavnom su izrađene od laganih aluminijskih profila. Uz značajno smanjenje ukupne težine unutrašnjosti, čvrsto garantuje stabilnost unutrašnje strukture i izdržljivost dugotrajne upotrebe.
Kovani i liveni aluminijumski točkovi su postali glavna konfiguracija u automobilskoj industriji, sa višestrukim prednostima lagane, efikasnog odvođenja toplote i visoke nominalne vrednosti. Ne samo da može efikasno poboljšati dinamičke performanse vožnje vozila, već i uveliko obogatiti teksturu izgleda celog vozila.

Prednosti aluminija za električna vozila

EfektivnoRangeExtension

Težina aluminijskog materijala je samo jedna trećina mase čelika, a ciljana zamjena čeličnih dijelova karoserije može postići smanjenje težine od 30% -50% vozila. Može uvelike smanjiti potrošnju energije u vožnji novih energetskih vozila i optimizirati strukturu potrošnje energije vozila iz osnovnog uzroka.
Lagana struktura karoserije može direktno proširiti domet krstarenja novih energetskih vozila, istovremeno omogućavajući usklađivanje baterijskih modula malog kapaciteta. Ne samo da može efikasno smanjiti troškove proizvodnje cijelog vozila, već i značajno smanjiti opterećenje karoserije baterije.

PoboljšajVehiclePerformance

Za svakih 10% smanjenja težine vozila, energetska efikasnost se može povećati za 6%-8%, a efekat smanjenja težine lanca i efikasnosti koji donosi lagana težina je veoma izražen. Automobilska preduzeća mogu istovremeno pojednostaviti specifikacije dodatne opreme kao što su kočnice i ovjesi kako bi dodatno smanjili težinu cijelog vozila.
Nakon što je protutega vozila optimizirana aluminijem, ubrzanje, kočenje i odziv upravljanja vozilom su osjetljiviji i brži. To u potpunosti rješava uobičajene probleme teške karoserije, zaostajanja kontrole i loše teksture vožnje tradicionalnih vozila nove energije.

EnhancedThermalManagementCsposobnosti

Prilagođeni aluminijumski profili za ekstruziju mogu integrisati kanale i rebra za odvođenje toplote, jednokratno dovršavanje hlađenja baterije, hlađenja motora i drugih osnovnih funkcija. Sveukupna ujednačenost odvođenja toplote i radna efikasnost, daleko iznad tradicionalne podeljene strukture dodataka za disipaciju toplote.
Stabilno i precizno okruženje za kontrolu temperature može efikasno poboljšati brzinu punjenja novih energetskih baterija vozila i odgoditi propadanje i starenje baterije. Izbjegnite kvar baterije, smanjenje performansi i razne sigurnosne opasnosti uzrokovane visokom temperaturom iz izvora.
BatterySsistemSstoOperation.
Prilagođena aluminijumska zaštitna struktura baterije je dovoljno čvrsta, otpornost na ekstruziju i udar je jaka, što može odoljeti riziku od svakodnevnog sudara i istiskivanja u vožnji. Sa nivoa strukture karoserije, sveobuhvatno poboljšajte ukupni faktor sigurnosti novih energetskih vozila.
U skladu sa novim konceptom razvoja energetike
Aluminij ima ključne prednosti ultra-visoke stope oporavka i ultra-niske potrošnje energije za oporavak, što može uvelike smanjiti indeks emisije ugljika u cijelom životnom ciklusu novih energetskih vozila. Veoma je u skladu sa zelenim i niskougljičnim jezgrom pozicioniranja novih proizvoda

AdaptiveModularVehicleBuilding

Proces ekstruzije aluminijuma može stvoriti multifunkcionalne integrisane profile, integrišući više funkcija kao što su instalacija opreme, raspored kola, odvođenje toplote i hlađenje. Značajno smanjiti broj delova vozila i pojednostaviti glomazne procese montaže.
Integrisani aluminijumski profil velikih razmera savršeno se prilagođava modularnoj platformi novih energetskih vozila. Efikasno poboljšava efikasnost masovne proizvodnje vozila, uz istovremeno smanjenje sveobuhvatnih troškova montaže vozila i svakodnevnog održavanja u kasnijoj fazi.

Aluminij naspram čelika u automobilskim aplikacijama

Gustina Težina

Gustoća čelika je oko 7,8g/cm³, dok je od aluminijuma samo 2,7g/cm³. Razlika u gustoći između njih je vrlo velika. Pod istim standardom strukturne čvrstoće, težina aluminijskih dijelova je samo 40%-60% čeličnih dijelova.
Šuplja struktura specijalnog oblika kreirana tehnologijom ekstruzije aluminija može precizno optimizirati raspodjelu težine materijala i izbjeći suvišne težine. Da bi se postigao krajnji efekat lagane težine cijelog vozila, ovo je ključna prednost kojoj tradicionalni čelik ne može parirati.

KorozijaResistance andDupotrebljivost

Aluminijska površina može spontano formirati zaštitni sloj od oksidacije, bez kompleksnog tretmana antikorozivnog premaza, može se oduprijeti koroziji i gubitku starenja dugo vremena. Može se prilagoditi složenim i stalno promjenjivim uvjetima vožnje na otvorenom, a vijek trajanja dodatne opreme je duži.
Čelik je podložan oksidaciji vlage, rđe, mora se oslanjati na galvanizaciju, farbanje i druge procese za antikorozivnu obradu. Nakon dugotrajne upotrebe, premaz lako pada, hrđa i ošteti, a troškovi održavanja ostaju visoki u kasnijem periodu.

PrilagodljivostBetweenForming andProduction

Štancanje čelika, sistem procesa zavarivanja sazreo, prilagodio se velikoj standardizaciji proizvodnje auto delova. Međutim, nemoguće je napraviti složenu i posebno oblikovanu integrisanu strukturu, proces spajanja spojeva je komplikovan, a stopa tolerancije grešaka je niska.
Proces ekstruzije aluminijuma može brzo formirati složene multifunkcionalne integrisane profile, što uveliko pojednostavljuje broj delova i procesa montaže. Ciklus razvoja kalupa je kratak, a cena je niska, što može da zadovolji zahteve brze iteracije novih proizvoda automobilskih preduzeća.

SveobuhvatanCost andPerformanceRatio

Jedinična cijena čeličnih sirovina je niska, a očigledna je prednost u pogledu troškova ulaganja u ranoj fazi izgradnje vozila, što je pogodno za masovnu proizvodnju jeftinih modela za domaćinstvo. Međutim, vozilo troši veliku potrošnju energije u kasnijem periodu, učestalost održavanja je visoka, a sveobuhvatni troškovi su visoki.
Iako aluminijum ima visoku cenu nabavke u ranoj fazi, on može ostvariti višestruke prednosti kao što su ušteda energije, pojednostavljena dodatna oprema i nisko održavanje. Iz računanja celog životnog ciklusa vozila, sveobuhvatne performanse troškova aluminijuma daleko nadmašuju one tradicionalnog čelika.

EnvironmentalProtectionAatributi iDrazvojProspects

Aluminij podržava neograničeno recikliranje, nisku potrošnju energije i nižu emisiju ugljika tijekom cijelog svog životnog ciklusa. Veoma je kompatibilan sa niskougljičnim trendom transformacije automobilske industrije i savršeno zadovoljava potrebe razvoja novih energetskih vozila.
Recikliranje čelika ima visoku potrošnju energije i ograničeno smanjenje tjelesne težine, što otežava prilagođavanje sve strožim ekološkim i energetskim propisima. Scenariji primjene na polju novih energetskih vozila postepeno se zamjenjuju aluminijumom.

Kako aluminijumske ekstruzije poboljšavaju proizvodnju automobila

IintegratedMstarenje

Tehnologija ekstruzije aluminija može integrirati više funkcija kao što su konstrukcijska potpora, odvođenje topline, instalacija i ožičenje u jedan profil. Potpuno poništite glomazan način proizvodnje tradicionalne višekomponentne montaže i pojednostavite strukturu proizvodnje.
Profilna integrirana lajsna uvelike smanjuje broj dijelova vozila, pojednostavljuje proces montaže i smanjuje troškove proizvodnje. Istovremeno, smanjuje zazor za spajanje i efektivno smanjuje vjerovatnoću kvara zbog nenormalnog zvuka i labavosti dodatne opreme.

PreciznoSstrukturalniOoptimizacija

Podešavanjem debljine zida profila, dodavanjem rebara za ojačanje i rezervisanjem šupljih konstrukcija, tačke naprezanja materijala mogu se precizno rasporediti. Uz smanjenje težine karoserije vozila, postiže se precizan balans između krutosti konstrukcije i nosivosti.
Aluminijska karoserija sa optimiziranom strukturom može efikasno smanjiti težinu cijelog vozila i poboljšati ekonomičnost potrošnje energije i stabilnost upravljanja vozilom. U isto vrijeme, čvrsto garantuje strukturnu čvrstoću karoserije vozila i sigurnosne performanse cijelog vozila protiv sudara.

ProcessFfleksibilnost

Troškovi razvoja aluminijske matrice za ekstruziju su niži, proizvodni ciklus je kraći, u usporedbi sa čeličnim matricama za štancanje prednosti su značajne. Može brzo završiti cijeli proces novih proizvoda od dizajna i probne proizvodnje do masovne proizvodnje.
Proces ne samo da se može prilagoditi velikoj standardiziranoj masovnoj proizvodnji automobilskih poduzeća, već i zadovoljiti zahtjeve proizvodnje rezervnih dijelova za niša performanse vozila i prilagođenih modela. Širok raspon prilagođavanja proizvodnje, visoka fleksibilnost.

OjačatiVehicleSsigurnost

Aluminijski profil za ekstruziju s više šupljina može apsorbirati energiju korak po korak i uredno tokom sudara vozila, a zakon deformacije se može kontrolisati. Uvelike poboljšava performanse zaštite od sudara cijelog vozila, precizno štiti sigurnost vozača i putnika i sistem akumulatora.
Integrisani aluminijumski profil za disipaciju toplote ima veliku površinu odvođenja toplote, ujednačenu provodljivost toplote i visoku efikasnost, što može brzo da reši problem odvođenja toplote pri visokim temperaturama kod novih energetskih automobilskih baterija i motora. Kontinuirano osigurava stabilan rad osnovne opreme u vozilu.

Low-carbonProduction

Proces ekstruzije aluminijuma ima veoma nisku stopu otpada u proizvodnji. Sa tehnologijom recikliranja aluminijuma zatvorene petlje, može ostvariti zelenu i niskougljičnu proizvodnju. Efikasno smanjiti potrošnju resursa i ukupne emisije ugljika u procesu izgradnje vozila.
Lagani aluminijumski profili mogu smanjiti potrošnju energije vozila, pojednostaviti specifikacije dodatne opreme i smanjiti troškove logističkog transporta. Od proizvodnje do upotrebe, poboljšati sveobuhvatnu ekonomičnost vozila na svestrani način.

Kako odabrati pravu aluminijsku leguru za automobilske dijelove

AlloySizbori

Prilikom odabira aluminijumskih materijala za automobile prvo treba uzeti u obzir mehanička svojstva. U skladu sa opterećenjem pribora i zahtjevima zaštite od sudara, legirani materijali koji odgovaraju čvrstoći i žilavosti moraju biti usklađeni. i osigurati da su okovi stabilni i sigurni za dugotrajnu upotrebu.
Istovremeno, potrebno je voditi računa o prilagodljivosti obrade, a težina ekstruzije, savijanja i zavarivanja profila direktno utiče na efikasnost masovne proizvodnje. Neophodno je balansirati performanse i proces, te se prilagoditi velikom i standardizovanom načinu proizvodnje automobilskih preduzeća.

MaterialSizbori zaProcess

Aluminijska legura serije 6000 ima odlične performanse ekstruzionog oblikovanja, može se koristiti za obradu različitih složenih struktura specijalnog oblika i ima visoku ravnost površine. To je trenutno najrasprostranjeniji materijal jezgre za automobilske strukturne profile.
6063 legura se fokusira na izgled teksture i efekt oblikovanja, 6061 i 6082 se uglavnom fokusiraju na strukturalne performanse visoke čvrstoće, koje se mogu odabrati prema diferencijaciji funkcija pribora. Precizno prilagođavanje različitih tehnika obrade i scenarija upotrebe.

Otpornost na koroziju i izbor materijala za okoliš

Šasija, spoljašnjost karoserije i druga dugoročna izloženost spoljašnjosti dodatne opreme, poželjno je koristiti aluminijum serije 5000, serije 6000 sa visokom otpornošću na koroziju. Može se efikasno odupreti erozijskom oštećenju uzrokovanom kišnicom, salinitetom i temperaturnom razlikom.
U teškim radnim uvjetima kao što su kiša, snijeg, sol i alkalije, može se opremiti ekskluzivnim procesom površinske obrade radi jačanja zaštite. Dalje produžite vijek trajanja pribora, izbjegavajte oštećenja od korozije uzrokovana svim vrstama potencijalnih sigurnosnih opasnosti.

MaterijalSizbori zaConnection andWeldingPerformance

Za strukturalne dijelove karoserije koji zahtijevaju zavarivanje i spajanje, prednost će imati legure serije 5000 i konvencionalne serije 6000 s odličnim performansama zavarivanja. I taj problem pukotina zavarivanja, lokalnog slabljenja čvrstoće i slično se efikasno izbjegava.
Precizno usklađivanje procesa povezivanja aluminijuma može osigurati tačnost montaže i strukturnu stabilnost cijelog vozila. I da je vjerovatnoća kvara kao što su labavost, kvar, nenormalan zvuk i slično u kasnijem dijelu znatno smanjena.

HjestiCondukcija iMaterialSizbori zaSposebanFunction

Dodatna oprema kao što su modul za hlađenje baterije, struktura za hlađenje motora, električno kućište, itd., poželjno je odabrati aluminijum visoke toplotne provodljivosti. Osigurajte brzo rasipanje topline i stabilnu kontrolu temperature opreme na vozilu i održavajte najbolje radno stanje.
Obične strukture karoserije ne trebaju ekstremnu toplotnu provodljivost, a odabir materijala može se fokusirati na strukturnu čvrstoću i kontrolu troškova. Pod pretpostavkom ispunjavanja zahtjeva za korištenje, ostvaruje se savršena ravnoteža između funkcije i troškova.

MaterijalSizbori zaCost andMassProduction

U principu, cijena sirovina, stabilnost lanca snabdijevanja i troškovi masovne proizvodnje će se sveobuhvatno uzeti u obzir pri odabiru aluminijskih materijala, a prednost će se dati glavnim markama sa jakom univerzalnošću i visokim troškovima. i da se troškovi proizvodnje cijelog vozila efektivno kontrolišu.
Nova energetska vozila mogu dati prioritet recikliranim aluminijumskim materijalima sa visokim stepenom recikliranja, uzimajući u obzir atribute zaštite životne sredine proizvoda i usklađenost sa industrijskim politikama. To je duboko u skladu sa osnovnim trendom niskougljičnog razvoja automobilske industrije.

Conclusion

U cjelini, aluminijski profili u potpunosti zadovoljavaju proizvodne potrebe vozila na gorivo i vozila na novu energiju zahvaljujući višestrukim prednostima kao što su lagana, visoka čvrstoća, otpornost na koroziju, laka obrada i mogućnost recikliranja. Njegove različite performanse savršeno se uklapaju u trend razvoja niskougljičnih i visokih performansi u automobilskoj industriji.