Die neue Energiefahrzeugindustrie rüstet sich rasant auf, und der Fahrzeugleichtbau ist zum Schwerpunkt von Forschung und Entwicklung geworden. Die traditionelle Stahlkarosserie war nicht in der Lage, die neue Nachfrage zu erfüllen, Aluminiumprofile aufgrund der Vorteile von geringem Gewicht und hoher Festigkeit und ersetzten nach und nach Stahl als Kernmaterial der Karosserie. Da der Markt wächst und die Technologie ausgereift ist, hat die Anwendung von Aluminiumprofilen eine glänzende Zukunft.

Die wachsende Nachfrage nach leichter NEV-Herstellung

Die zentrale Notwendigkeit des Leichtbaus

Das Gewicht des Batteriesatzes von New-Energy-Fahrzeugen erhöht die Belastung des gesamten Fahrzeugs, schränkt Reichweite, Handling und Energieverbrauch ein, erhöht den Verschleiß und beeinträchtigt die langfristige Leistung und Lebensdauer.
Eine Reduzierung des Gewichts der Fahrzeugkarosserie um 100 Kilogramm kann die Reichweite von New-Energy-Fahrzeugen um 10–15 % und die Energieeffizienz um mehr als 3,5 % verbessern. Leichtbau kann sowohl die Leistung optimieren als auch die Batteriekosten senken und Automobilherstellern dabei helfen, Leistung und Wirtschaftlichkeit mit einem erheblichen industriellen Wert in Einklang zu bringen.

Kernmerkmale des Leichtbaus

Die Dichte des Aluminiumprofils beträgt ein Drittel der von Stahl, was das Gewicht der Karosserie bei gleichzeitig hoher Festigkeit reduziert und Korrosionsbeständigkeit, hohe Wärmeleitfähigkeit und hohe Zähigkeit vereint. Seine umfassende Leistung erfüllt die Forderung nach Leichtbau von Fahrzeugen mit neuer Energie und kann die Leistungsprobleme lösen, die durch die Gewichtszunahme von Batterien entstehen.
Aluminiumprofile können zu einer einteiligen Struktur mit mehreren Hohlräumen extrudiert werden, die Tragfähigkeit, Wärmeableitung und Komponenteninstallation integriert. Dieses Design reduziert die Anzahl der Teile und Montageprozesse und sorgt für ein geringes Gewicht bei gleichzeitiger Gewährleistung der Sicherheit.

Marktwachstumstrend

Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge hat die Forschung und Entwicklung von Automobilunternehmen beschleunigt und das Wachstum des Marktes für Automobilaluminiumprofile vorangetrieben. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von Automobil-Aluminiumprofilen beträgt mehr als 8 %, und das Volumen von Karosseriestruktur- und Kollisionsvermeidungssystemen und anderen Komponenten ist deutlich gestiegen.
Es wird prognostiziert, dass im Jahr 2030 der weltweite durchschnittliche Verbrauch von Aluminiumprofilen für einzelne Fahrzeuge auf 250 kg ansteigen wird, was einen deutlichen Anstieg gegenüber 2020 darstellt. Bei Nutzfahrzeugen mit neuer Energieversorgung ist sowohl die Tragfähigkeit als auch die Reichweite von Aluminium der Hauptwachstumstreiber.

Was Aluminiumprofile ideal für die NEV-Produktion macht

Vorteilhafte mechanische Eigenschaften von geringem Gewicht und hoher Festigkeit

Im Vergleich zu herkömmlichem Stahl weisen Aluminiumprofile eine geringere Dichte auf, wodurch eine Gewichtsreduzierung der Karosserie um 40–50 % erreicht werden kann und gleichzeitig die strukturelle Festigkeit gewährleistet wird. Dank seines geringen Gewichts kann es das Eigengewicht der Elektrofahrzeugbatterie effektiv ausgleichen und die Belastung des gesamten Fahrzeugs optimieren.
Hochfeste Aluminiumlegierungsprofile sind auf ein gutes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht optimiert, wodurch die Karosserie leichter wird und die Reichweite und das Handling verbessert werden können.

Hervorragende Anpassungsfähigkeit des Wärmemanagements

Aluminium verfügt über eine hervorragende Wärmeleitfähigkeit, die die von Stahl bei weitem übertrifft, und kann die angesammelte Wärme schnell ableiten, wodurch potenzielle Sicherheitsrisiken wie thermisches Durchgehen der Batterie und Verschlechterung der Komponenten bei hohen Temperaturen effektiv vermieden werden.
Durch Präzisionsextrusionsverfahren hergestellte Aluminiumprofile können maßgeschneiderte Kühlkanäle in die Komponenten integrieren, um eine integrierte und effiziente Wärmeableitungsstruktur für das gesamte Fahrzeug zu schaffen. Es kann die Arbeitstemperaturen von Batterie und Motor präzise regulieren, sodass sich die drei elektrischen Systeme immer im besten Betriebszustand befinden und die Lebensdauer der Kernkomponenten deutlich verlängern.

Langanhaltender und dauerhafter Korrosions- und Schadensschutz

Aluminiumprofile können in der natürlichen Umgebung selbstständig einen dichten und stabilen oxidierten Schutzfilm erzeugen, der den Korrosionsschäden durch Regen, Streusalzerosion, wechselnde hohe und niedrige Temperaturen und andere komplexe Arbeitsbedingungen standhält, ohne dass zusätzliche schwere Korrosionsschutzbeschichtungen erforderlich sind. Diese natürliche Korrosionsschutzeigenschaft verbessert die Umweltanpassungsfähigkeit der Komponenten erheblich.
Diese Funktion eignet sich besonders für Chassis, Batteriegehäuse, Karosserieboden und andere Langzeitbelichtungen der Kernkomponenten, um die strukturelle Integrität der Komponenten und eine stabile Leistung im Laufe der Zeit aufrechtzuerhalten. Dies reduziert effektiv die Wartungskosten für die Überholung und den Austausch von Fahrzeugen und verbessert umfassend die langfristige Betriebsstabilität und Haltbarkeit von Fahrzeugen mit neuer Energie.

Flexible und effiziente Design- und Fertigungsvorteile

Der Aluminiumextrusionsprozess unterstützt das integrierte Formen verschiedener Arten von Strukturen mit komplexem Querschnitt und kann mehrere Funktionen wie Befestigungspunkte, Verkabelungsschlitze, Verstärkung und Wärmeableitungskanäle in einer einzigen Komponente integrieren. Verzichten Sie vollständig auf den herkömmlichen mehrteiligen Verbindungsmodus aus Stahl, wodurch die Anzahl der Karosserieteile und der Schweißmontageprozess erheblich reduziert werden.
Aluminiumprofil-Stützformen haben geringere Formkosten und kürzere Iterationszyklen und können schnell an die Modularisierung und Plattformisierung von Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionsmodi für neue Energiefahrzeuge angepasst werden. Dies hilft Automobilunternehmen, Modellrevisionen und neue Produktiterationen schnell abzuschließen, wodurch die Effizienz der Fahrzeugforschung und -entwicklung sowie der Massenproduktion erheblich verbessert und sich an die sich schnell ändernden Anforderungen des Marktes angepasst werden kann.

Grüner und kohlenstoffarmer Recyclingwert

Aluminiumprofile sind eines der am besten recycelbaren Metallmaterialien in der Automobilindustrie, und der Energieverbrauch beim Aluminiumrecycling beträgt nur etwa 5 % des Energieverbrauchs bei der Produktion von Neualuminium. Es kann den Stromverbrauch und die Kohlenstoffemissionen des gesamten Fahrzeugproduktionsprozesses erheblich reduzieren und so das Konzept der kohlenstoffarmen Produktion umsetzen.
Diese umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Materialeigenschaften eignen sich hervorragend für die Umweltschutzentwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie und können Automobilunternehmen dabei helfen, das Ziel der CO2-Neutralität und Reduzierung der CO2-Emissionen erfolgreich zu erreichen. Gleichzeitig steht es im Einklang mit dem aktuellen Verbraucherkonzept des umweltfreundlichen Transports und steigert effektiv die Wettbewerbsfähigkeit des Modells auf dem Markt.

Hauptanwendungen von Aluminiumprofilen in NEV-Karosserien

Batteriegehäuse und -fach

Das Batteriesystem ist die Kernkomponente von Fahrzeugen mit neuer Energie und eines der am häufigsten verwendeten Szenarien für Aluminiumprofile. Aus Aluminiumprofilen lassen sich Schlüsselkomponenten wie die Batterieblende und die untere Lagerschale herstellen. Aluminiumprofile können zu Schlüsselkomponenten wie Batterierahmen, Bodentragschalen etc. verarbeitet werden. Sie können das Batteriemodul rundum schützen und Schäden durch äußere Einwirkungen vermeiden.
Im Vergleich zum herkömmlichen Batteriegehäuse aus Stahl kann mit der Batteriestruktur aus Aluminium eine Gewichtsreduzierung von etwa 50 % erreicht werden, wobei der Leichtgewichtsvorteil sehr hervorsticht. Gleichzeitig verfügt die Batteriestruktur aus Aluminiumprofil über die Kernleistung Schlagschutz, Korrosionsbeständigkeit und effiziente Wärmeableitung, die sich perfekt für den langfristig stabilen Betrieb des neuen Energiebatteriesystems eignet.

Fahrgestell- und Karosserierahmenstruktur

Im Fahrgestell- und Karosserierahmensystem von Fahrzeugen mit neuer Energie werden Aluminiumprofile häufig in zentralen tragenden Strukturen wie Längsträgern, Türschwellerschutzträgern, vorderen und hinteren Hilfsrahmen und Fahrgestellstützrahmen verwendet. Basierend auf den Vorteilen der Profile entsteht ein leichtes und äußerst steifes Fahrgestell-Lastsystem, das die Grundlage für die Leistung des gesamten Fahrzeugs stärkt.
Stranggepresste Aluminiumprofile mit mehreren Hohlräumen können die Wandstärke und die Anordnung der inneren Verstärkungsstruktur entsprechend der Karosseriebelastung genau optimieren. Unter der Prämisse, das Gewicht des Fahrgestells deutlich zu reduzieren, werden die Tragfähigkeit, die Verformungsbeständigkeit und die Schlagfestigkeit des Fahrgestells wirksam verbessert, um die Stabilität und Sicherheit des gesamten Fahrzeugs zu gewährleisten.

Karosserie und Sicherheitsschutzstruktur

Die meisten Kernsicherheitskomponenten der Rohkarosserie von New-Energy-Fahrzeugen bestehen aus hochfesten Aluminiumprofilen, darunter Dachträger, ABC-Säulenverstärkungen, Front- und Heckaufprallträger, seitliche Schutzstrukturen und andere wichtige Teile. Es kann die Gesamtsteifigkeit der Karosserie wirksam stärken und die Kollisionsfestigkeit des Fahrzeugs verbessern.
Die einzigartigen strukturellen Eigenschaften des Aluminiumprofils sorgen für einen hervorragenden Absorptionseffekt der Kollisionsenergie, wodurch die Aufprallkraft bei einem Aufprall auf das Fahrzeug schnell und ordnungsgemäß abgeleitet werden kann. Es kann nicht nur die Hauptkarosseriestruktur vor schwerwiegenden Verformungen schützen, sondern auch die Hochspannungsbatteriekomponenten genau schützen und so schwere Sicherheitsunfälle vermeiden.

Karosserieunterstützung und Nutzfahrzeugerweiterung

Zusätzlich zur Kernstruktur können Aluminiumprofile auch an Karosserieaufhängungsverbindungen, Wärmeableitungsstützkomponenten, Tür- und Heckklappenstützrahmen und andere Zusatzkomponenten angepasst werden und bieten so eine umfassende Abdeckung der Karosseriematerialszene. Durch den Einsatz von Aluminiumprofilen lässt sich das Gewicht des Gesamtfahrzeugs bereits im Detail reduzieren und das Ziel der Leichtbautransformation des Gesamtfahrzeugs konsequent umsetzen.
Bei Elektrobussen, Elektro-Lkw und anderen kommerziellen neuen Energiemodellen ist der Anwendungswert von Aluminium-Karosserierahmen wichtiger. Dadurch kann nicht nur das Eigengewicht der Karosserie erheblich reduziert, die Lade- und Passagierkapazität des Fahrzeugs erhöht, sondern auch die Haltbarkeit der Karosserie gestärkt werden, die für die hochfrequenten und langen Betriebsbedingungen von Nutzfahrzeugen geeignet ist.

Wie Aluminiumprofile die Fahrzeugleistung verbessern

Verbesserung der Reichweite und Energieeffizienz

Die extremen Leichtbaueigenschaften von Aluminiumprofilen können das Gewicht des gesamten Fahrzeugs erheblich reduzieren und so die Gewichtszunahme und den Energieverbrauchsdruck, der durch Batteriepakete mit großer Kapazität entsteht, wirksam ausgleichen. Unter der Voraussetzung einer unveränderten Batteriekapazität kann die Reichweite von New-Energy-Fahrzeugen deutlich verbessert werden, wodurch die Angst vor der Kilometerleistung der Nutzer gelindert wird.
Nach einer Vielzahl von Industrietests und -verifizierungen kann die Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % dazu führen, dass die Energieeffizienz des neuen Energiefahrzeugs um 6 bis 8 % steigt, was einen sehr erheblichen Energiespareffekt darstellt. Langfristiges Fahren kann den Stromverbrauch des Fahrzeugs erheblich senken, die Nutzungskosten des Fahrzeugs für den Benutzer senken und gleichzeitig die Energiespar- und Umweltschutzeigenschaften des Fahrzeugs verbessern.

Stärkung der Stabilität des Fahrzeug-Wärmemanagements

Die integrierte Wärmeableitungsstruktur aus Aluminium kann die Batterie, den Motor, die elektronische Steuerung und andere wärmeerzeugende Kernkomponenten genau abdecken und die Arbeitstemperatur der Kernkomponenten in Echtzeit regulieren. Dadurch können Leistungseinbußen und Leistungsbeschränkungen in Umgebungen mit hohen Temperaturen und Schnellladebedingungen wirksam vermieden und die stabile Leistung des gesamten Fahrzeugs sichergestellt werden.
Durch den stabilen Temperaturkontrolleffekt im gesamten Bereich können die drei elektrischen Systeme bei Hochgeschwindigkeitsfahrten, kontinuierlichem Schnellladen und anderen hochintensiven Arbeitsbedingungen den besten Arbeitszustand aufrechterhalten. Es verlangsamt effektiv die Alterungsgeschwindigkeit der Batterie, verringert die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls der elektronischen Steuerung und des Motors und verlängert die Lebensdauer des Kernsystems des New-Energy-Fahrzeugs erheblich.

Verbesserte Kollisionsschutzfunktion

Das hochfeste Aluminiumprofil verfügt durch die wissenschaftliche Hohlraumstruktur und das Design zur Optimierung der Wandstärke über eine hervorragende Fähigkeit zur Absorption von Kollisionsenergie. Bei einer Fahrzeugkollision kann das Profil die Aufprallkraft durch kontrollierte Verformung geordnet ableiten und so die Verformung und Beschädigung der Hauptkarosseriestruktur minimieren.
Die exklusive Aluminiumprofil-Schutzstruktur des Batteriefachs kann das Batteriemodul fest fixieren und umhüllen und bildet so eine Rundum-Sicherheitsbarriere. Dadurch werden große Sicherheitsrisiken wie Batteriebruch, Elektrolytaustritt und Thermal Runaway Fire nach einer Kollision effektiv eliminiert und das Sicherheitsniveau des gesamten Fahrzeugs umfassend verbessert.

Verbesserte Fahrqualität und Fahrzeughaltbarkeit

Die leichte Karosserie mit hochpräzise optimierter Aluminiumstruktur kann die Vibrations- und Geräuschübertragung während der Fahrt effektiv dämpfen und die NVH-Leistung des gesamten Fahrzeugs optimieren. Es beseitigt die Probleme des hohen Geräuschpegels und des starken Unebenheitsgefühls bei herkömmlichen Modellen vollständig und verbessert den Fahrkomfort für Fahrer und Passagiere erheblich.
Dank der natürlichen Korrosionsschutz- und Antioxidationseigenschaften von Aluminium können das Fahrgestell und die freiliegenden Aluminiumkarosseriekomponenten über einen langen Zeitraum hinweg eine stabile Leistung aufrechterhalten, ohne dass sie durch komplexe Straßenbedingungen und das Klima beeinträchtigt werden. Dadurch werden Alterungs- und Korrosionsprobleme der Komponenten wirksam reduziert und die Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs erheblich verlängert.

Fertigungsvorteile von Aluminium-Strangpressprofilen

Einteiliges Formteil zur Rationalisierung von Teilen

Der fortschrittliche Aluminium-Strangpressprozess kann zur Bildung aller Arten komplex geformter Funktionsstrukturen integriert werden und kann die Funktionen mehrerer verstreuter Kleinteile in einer einzigen Profilkomponente integrieren. Dadurch wird die herkömmliche Stahlmontagemethode, bei der mehrere Teile zusammengefügt werden, völlig verändert und der Schweiß- und Montageprozess der Karosserie erheblich reduziert.
Durch die Rationalisierung der Teileanzahl kann der Druck der Teilebeschaffung, Lagerverwaltung und Lieferkettensteuerung von Automobilunternehmen wirksam verringert werden. Gleichzeitig wird die Anhäufung von Fehlern durch mehrteilige Montage reduziert und die Integrität, Konsistenz und Stabilität der Karosseriestruktur umfassend verbessert.

Produktionsvorteil von Kostenreduzierung und Effizienz

Die Forschungs- und Entwicklungskosten sowie die Iterationskosten von Aluminium-Strangpresswerkzeugen sind viel niedriger als die von herkömmlichen Stanz- und Gusswerkzeugen für Automobile, was die anfänglichen Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen des Modells erheblich reduzieren kann. Gleichzeitig ist die Geschwindigkeit der Formmodifikation und der Iteration neuer Produkte schneller, was den Produktionsanforderungen von Automobilunternehmen für einen schnellen Modellwechsel und die Einführung neuer Produkte entspricht.
Aluminium-Strangpressen mit hoher Ausbeute, nachfolgende Sekundärverarbeitung, weniger Schleif- und Endbearbeitungsprozesse, können effektiv Produktionsmaterialien und Arbeitskosten einsparen. Aluminium kann unbegrenzt recycelt werden, wodurch die gesamten Produktionskosten der Massenproduktion neuer Energiefahrzeuge umfassend kontrolliert werden können.

Starke Anpassungsfähigkeit für die Massenproduktion im großen Maßstab

Die moderne Aluminium-Extrusionslinie verfügt über einen hohen Automatisierungsgrad und eine schnelle Produktionsgeschwindigkeit und kann nach Abschluss des Form-Debuggings eine großvolumige und unterbrechungsfreie Massenproduktion realisieren. Mit automatisierten Schneid- und Endbearbeitungsgeräten kann die Einheitlichkeit der Größe und Leistung der Chargenprodukte gewährleistet werden.
Der Entwicklungszyklus kundenspezifischer Aluminiumprofile ist kurz und kann schnell an die Forschung und Entwicklung sowie die Produktion neuer modularer Plattformmodelle von Automobilunternehmen angepasst werden. Dies passt perfekt zu der Nachfrage nach Massenproduktion in großem Maßstab, die durch das explosionsartige Wachstum der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie auf der ganzen Welt entsteht.

Hochpräzise Fertigung und Qualitätssicherung

Mit dem Präzisions-Aluminium-Strangpressverfahren können Verarbeitungstoleranzen im Mikrometerbereich, eine hohe Maßgenauigkeit und Ebenheit der Profile sowie eine starke Anpassungsfähigkeit der Komponenten erreicht werden. Es lässt sich perfekt an moderne automatisierte Automobilmontagelinien anpassen und garantiert die Montagepräzision des gesamten Fahrzeugs.
Durch die ausschließliche Wärmebehandlung, anodische Oxidation und andere Oberflächenbehandlungsverfahren können die mechanischen Eigenschaften und die Oberflächenqualität von Aluminiumprofilen präzise reguliert werden. Die Festigkeits-, Zähigkeits- und Korrosionsschutzeigenschaften jeder Profilcharge werden einheitlich gehalten, wodurch eine stabile und kontrollierbare Produktqualität gewährleistet wird.

Grüne Produktion passend zum Industrietrend

Automobilaluminiumprofile haben bereits ein ausgereiftes Recyclingsystem mit geschlossenem Kreislauf gebildet, und die Herstellung von recyceltem Aluminium erfordert nur eine geringe Energiemenge, wodurch die CO2-Emissionen und der Energieverbrauch im Produktionsprozess von Automobilunternehmen erheblich reduziert werden können. Unterstützung von Automobilunternehmen bei der Umsetzung einer grünen, kohlenstoffarmen Produktionstransformation.
Dieses umweltfreundliche Produktionsmodell eignet sich hervorragend für die kohlenstoffarme Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie. Es kann Automobilunternehmen nicht nur dabei helfen, die Anforderungen der Umweltvorschriften in verschiedenen Ländern zu erfüllen, es kann auch genau auf die Marktnachfrage nach umweltfreundlichem Konsum eingehen und das Umweltimage der Marke verbessern.

Aluminiumprofile im Vergleich zu herkömmlichen Stahlkonstruktionen

Eigengewicht und Energieleistung

Herkömmlicher Stahl hat eine hohe Dichte und ein hohes Eigengewicht, und die Einführung einer Ganzstahl-Karosseriestruktur wird die Fahrzeuglast von Fahrzeugen mit neuer Energie deutlich erhöhen. Übermäßiges Karosseriegewicht erhöht direkt den Stromverbrauch, verringert die Fahrzeugreichweite und schränkt die Kernleistung von Fahrzeugen mit neuer Energie ein.
Das Gewicht des Aluminiumprofils beträgt nur ein Drittel des Stahlprofils, wodurch bei gleicher Baugröße und Tragfähigkeit die ultimative Gewichtsreduzierung erreicht werden kann. Es kann das Problem des hohen Energieverbrauchs und der kurzen Reichweite der Stahlkarosserie von Grund auf lösen und die Reichweitenleistung und Energieökonomie von Fahrzeugen mit neuer Energie erheblich verbessern.

Stärke und Sicherheitsleistung

Die absolute Steifigkeit und Härte von Stahl ist hoch und eignet sich für die Herstellung von Karosserieteilen mit einfacher Struktur und extrem hohen Belastungen, aber die materialspezifische Festigkeit ist gering. Allerdings ist die spezifische Festigkeit des Materials gering. Es gibt nur sehr wenig Spielraum für eine Leichtbautransformation, die den zentralen Entwicklungsanforderungen von Fahrzeugen mit neuer Energie im Hinblick auf Gewichtsreduzierung und Qualitätsverbesserung nicht gerecht werden kann.
Hochfeste Aluminiumprofile weisen eine überlegene spezifische Festigkeit auf und durch die optimierte Multi-Hohlraum-Struktur ist die Absorptionswirkung der Kollisionsenergie weitaus höher als bei gleichgewichtigem Stahl. Durch die Realisierung des geringen Gewichts der Karosserie kann die Sicherheitsschutzleistung des gesamten Fahrzeugs gewährleistet und sogar verbessert werden, und die umfassenden Vorteile treten stärker hervor.

Wärmemanagement und Korrosionsschutzleistung

Stahl verfügt über eine äußerst schlechte Wärmeleitfähigkeit, wodurch die Anforderungen an die effiziente Wärmeableitung des Batterie- und Motorsystems von Fahrzeugen mit neuer Energie nicht erfüllt werden können und es bei hoher Temperatur zu Ausfällen von Komponenten kommen kann. Gleichzeitig rostet und korrodiert Stahl leicht und muss zusätzlich mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen werden, was das Gewicht und die Verarbeitungskosten der Karosserie erhöht.
Aluminiumprofile verfügen über eine hervorragende Wärmeleitfähigkeit, die sich perfekt an die Designanforderungen des Thermomanagementsystems des gesamten Fahrzeugs anpassen lässt und den konstanten Temperaturbetrieb der drei elektrischen Systeme gewährleistet. Gleichzeitig erfordern die natürlichen Korrosionsschutzeigenschaften von Aluminiumprofilen keine zusätzliche Gewichtszunahme, wodurch die Nachbearbeitungs- und Fahrzeugwartungskosten effektiv reduziert werden.

Umfassende Kosten und Wirtschaftlichkeit

Obwohl der Stückpreis der Rohstoffe für Aluminiumprofile höher ist als der von gewöhnlichem Stahl, kann der Leichtbauvorteil die Spezifikationen für die Batteriekonfiguration und den Energieverlust des gesamten Fahrzeugs wirksam reduzieren. Gleichzeitig werden die Kosten für die spätere Wartung des Korrosionsschutzes und den Austausch von Komponenten reduziert, was den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs kostengünstiger macht.
Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung und Verbreitung der Recycling-Aluminium-Technologie sinken die Beschaffungskosten für Aluminium weiter und der Preisunterschied zu Stahl verringert sich weiter. Dadurch eignet sich die Aluminium-Leichtbaulösung besser für die Kommerzialisierung der Massenproduktion von Fahrzeugen mit neuer Energie.

Adaptionsszenendifferenzierung

Herkömmlicher Stahl hat immer noch einen unersetzlichen Anwendungswert und wird hauptsächlich an wichtigen Teilen der Fahrzeugkarosserie verwendet, die extrem hohen Belastungen ausgesetzt sind, Kernlasten tragen und keine leichte Transformation erfordern. Es kann die Grundsteifigkeit und strukturelle Stabilität des Körpers zu geringen Kosten gewährleisten und bildet ein komplementäres Material.
Aluminiumprofile dominieren aufgrund der umfassenden Vorteile von geringem Gewicht, hoher Wärmeableitung, hoher Sicherheit und einfacher Verarbeitung die Kernszenarien Karosserieleichtbau, Batterieschutz und Wärmemanagement. Es ist das Kernmaterial mit der besten Anpassungsfähigkeit im aktuellen Materialprogramm für neue Energiefahrzeuge.

So wählen Sie die richtige Aluminiumlegierung für NEVs aus

6000er-Serie

Die Aluminiumlegierung der Serie 6000 ist das am weitesten verbreitete Hauptprofil für Fahrzeuge mit neuer Energie, mit ausgewogener und stabiler Gesamtleistung und unterstützt den Wärmebehandlungs- und Verstärkungsprozess. Gleichzeitig weist es eine hervorragende Schweißbarkeit, Verarbeitbarkeit und Korrosionsbeständigkeit auf und ist für die meisten Karosserieteile geeignet.
Unter diesen haben die Legierungen 6061 und 6082 eine höhere Festigkeit und werden hauptsächlich für tragende Kernteile wie Batterieträger und Karosserierahmen verwendet, während die Legierung 6063 eine bessere Oberflächentextur und stärkere Formungseigenschaften aufweist und hauptsächlich für Außendekorationen und Teile zum Schutz bei geringer Belastung geeignet ist.

5000er-Serie und 7000er-Serie

Aluminiumlegierungen der Serie 5000 erfordern keine Wärmebehandlung und weisen eine ausgezeichnete Formbarkeit und Korrosionsbeständigkeit sowie eine starke Witterungsbeständigkeit auf. Es wird hauptsächlich für Leichtbauteile verwendet, die keine hohe Tragfähigkeit erfordern, wie z. B. Karosserieinnenteile und Fahrgestellschutzbleche, aber eine Formgebung mit hohem Korrosionsschutz erfordern.
Die Aluminiumlegierung der Serie 7000 ist derzeit die höchste Festigkeit der Automobillegierungsserie und weist mechanische Eigenschaften auf, die weit über denen von gewöhnlichem Aluminium liegen. Es wird speziell für die Kernsicherheitskomponenten verwendet, die eine hohe Aufprallschutzleistung erfordern, wie z. B. Aufprallträger, Karosserieverstärkungen, Säulenschutz usw.

Andere Serien

Die Aluminiumlegierung der Serie 3000 zeichnet sich durch einen einfachen Umformprozess, niedrige Kosten, stabile Leistung, gute Zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit aus. Es wird hauptsächlich für einfaches Wärmeableitungszubehör, allgemeine Schutzgehäuse und andere grundlegende Hilfsteile mit geringeren Leistungsanforderungen verwendet.
Mit der Materialtechnologie-Iteration wird schrittweise die neue hochfeste, modifizierte Legierung der 6000er-Serie eingesetzt, die eine hervorragende Verarbeitbarkeit beibehält und gleichzeitig Festigkeit und Zähigkeit verbessert. Es wird häufig in High-End-New-Energy-Modellen eingesetzt und vereint extremes Leichtgewicht mit höchster Crashsicherheit.

Präzise Auswahl der Komponenten

Das Batteriesystem von New-Energy-Fahrzeugen stellt strenge Anforderungen an die Gesamtleistung der Materialien, und die Industrie priorisiert im Allgemeinen die Verwendung von Legierungen der 6000er-Serie. Diese Legierungsreihe bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen struktureller Festigkeit, Wärmeableitungsleistung, Verarbeitungsleistung und Korrosionsschutzfähigkeit und eignet sich für langfristig stabile Arbeitsbedingungen von Batterien.
Für Karosseriekollisions- und Aufprallschutzstrukturen werden hochfeste Legierungen der 7000er-Serie oder hochzähe 6000er-Legierungen bevorzugt. Es kann das Aufprallenergieabsorptionsvermögen und die strukturelle Stabilität der Komponenten maximieren und die Crashsicherheitsleistung des gesamten Fahrzeugs umfassend gewährleisten.

Zukünftige Trends bei Aluminiumprofilanwendungen für NEVs

Neue Materialinnovation aus Aluminiumlegierungen

Die Aluminiummaterialtechnologie ist weiterhin iterativ, und recycelte Aluminiumlegierungen mit hoher Festigkeit und Zähigkeit, geringem Energieverbrauch und geringen Kohlenstoffemissionen werden nach und nach herkömmliche Profile ersetzen. Während die strukturelle Leistungsfähigkeit der Karosserie deutlich verbessert wird, verringert sich gleichzeitig der CO2-Ausstoß der gesamten Fahrzeugproduktion, was im Einklang mit dem Ziel einer CO2-neutralen Entwicklung steht.
Für ultraschnelles Laden, Festkörperbatterien und andere Technologien der neuen Generation werden weiterhin spezielle wärmeleitende Aluminiumlegierungen eingesetzt, die an die Wärmeableitungsbedürfnisse von Batterien mit hoher Energiedichte angepasst werden können. Es optimiert die Stabilität der drei elektrischen Systeme weiter und trägt dazu bei, die Leistung von Fahrzeugen mit neuer Energie zu verbessern.

Integration eines intelligenten Wärmemanagementsystems

Um dem Entwicklungstrend des ultraschnellen Schnellladens und der Batterien mit hoher Energiedichte gerecht zu werden, werden künftige Aluminiumprofile präzisere und komplexere integrierte Wärmeableitungsläufer integrieren. Es kann eine vollflächige und hocheffiziente Wärmeableitung realisieren und das Problem der hohen Temperatur der Batterie unter Hochlastbedingungen lösen.
Einige der High-End-Profile werden auch Phasenwechselmaterialien und eine intelligente Temperaturkontrollstruktur integrieren, um eine präzise dynamische Regulierung der Batterietemperatur zu erreichen. Beseitigen Sie die Verschlechterung bei hohen Temperaturen, Startschwierigkeiten bei niedrigen Temperaturen und andere Probleme vollständig und stellen Sie die Stabilität des Fahrzeugs unter allen Arbeitsbedingungen sicher.

Popularisierung des intelligenten Designs aus Multimaterial-Verbundwerkstoffen

Das zukünftige Karosseriedesign wird das Multimaterial-Verbundprogramm populär machen, und das Aluminiumprofil wird mit hochfestem Stahl, Kohlefaser-Verbundwerkstoffen und Polymerwerkstoffen kombiniert. Entsprechend den verschiedenen Körperteilen Kraft, Wärmeableitung, Schutzbedarf, Zoneneinteilung, Materialauswahl, genaue Optimierung der Leistung.
Durch die Optimierung der KI-Topologie und intelligente Generationsdesign-Technologie wird das strukturelle Design von Aluminiumprofilen wissenschaftlicher und genauer. Es kann die Belastungspunkte des Körpers genau anpassen, die strukturelle Sicherheit bei minimalem Gewicht maximieren und das optimale Leistungsverhältnis erreichen.

Intelligente Fertigung und kohlenstoffarme Produktionsmodernisierung

Die intelligente Fertigungstechnologie Industrie 4.0 wird die Produktionslinie für Aluminiumprofile vollständig auslasten und eine Echtzeitsteuerung des Produktionsprozesses, intelligentes Debugging und Fehlerwarnung ermöglichen. Es wird die Präzision, Ausbeute und Produktionseffizienz der Massenproduktion von Aluminiumprofilen effektiv verbessern und den Massenproduktionsbedarf von High-End-Modellen decken.
Das geschlossene Recyclingsystem für Aluminium in der Automobilindustrie wird sich vollständig durchsetzen und die Aluminiumrecyclingrate der Automobilunternehmen wird erheblich verbessert, wodurch der Energieverbrauch in der Produktion und die CO2-Emissionen effektiv gesenkt werden. Förderung der neuen Energie-Automobilindustrie zur Schaffung einer kohlenstoffarmen, nachhaltigen grünen Produktionsökologie.

Fazit

Aluminiumprofile eignen sich aufgrund ihrer Vorteile wie geringes Gewicht, hohe Festigkeit, Korrosionsschutz und einfache Verarbeitung für den Leichtbaubedarf von Fahrzeugen mit neuer Energie und sind insgesamt besser als herkömmlicher Stahl. Durch die Verbesserung von Materialien und Technologie werden seine Vorteile weiter ausgebaut, um die hochwertige und umweltfreundliche Entwicklung der Automobilindustrie mit neuen Energien zu fördern.