En la actualidad, la industria del automóvil está avanzando hacia una iteración rápida inteligente, ligera y con bajas emisiones de carbono, y es difícil para el acero tradicional adaptarse a la nueva demanda de construcción de vehículos. Con las ventajas integrales de peso ligero, alta resistencia y fácil procesamiento, los perfiles de aluminio reemplazan gradualmente los materiales tradicionales y se convierten en el material central para los vehículos de combustible, especialmente los vehículos de nueva energía.

Por qué el aluminio se está convirtiendo en el material elegido por la industria automotriz

Ligerounventaja

La aleación de aluminio tiene características de relación peso-resistencia ultraalta, el peso es solo un tercio del acero tradicional, la resistencia del diseño de la estructura optimizada es completamente de materiales de acero estándar. La estructura de la carrocería de aluminio puede lograr un efecto liviano de aproximadamente el 45% y, simultáneamente, promueve la reducción de peso y la mejora de las piezas de soporte, como frenos y suspensiones.
La carrocería liviana del vehículo puede optimizar significativamente el rendimiento del consumo de energía del vehículo, la reducción del peso del vehículo del 10 % puede mejorar la economía de combustible entre un 6 % y un 8 % y reducir efectivamente las emisiones de carbono de escape. Para los vehículos de nueva energía, la carrocería liviana puede alargar directamente la autonomía, reducir el costo de transporte de la batería y la carga de peso muerto del vehículo.

seguro,reurable ymiambientalmentefamablemente

La superficie de aluminio puede formar espontáneamente una densa capa protectora contra la oxidación, que puede resistir eficazmente el ataque de corrosión de la lluvia y la sal de la carretera sin una tecnología de protección de recubrimiento compleja adicional. Esta característica mejora en gran medida la durabilidad del chasis del automóvil y los accesorios exteriores, y reduce efectivamente el costo de mantenimiento de los vehículos en el período posterior.
Los perfiles de aluminio tienen un excelente rendimiento de absorción de energía de colisión, lo que puede amortiguar la fuerza del impacto a través de una deformación controlable para garantizar la seguridad de conducción de conductores y pasajeros en todas las direcciones. Al mismo tiempo, el aluminio admite un reciclaje ilimitado, y el consumo de energía de reciclaje es solo el 5% de la producción original, y las empresas de ciclomotores logran el objetivo de desarrollo de bajas emisiones de carbono y cero emisiones de carbono.

ProcesofCosto de flexibilidadpagrendimiento

El proceso de extrusión de alto contenido de aluminio se puede integrar en estructuras complejas de formas especiales, integrando múltiples funciones en una sola pieza, simplificando enormemente el proceso de ensamblaje del vehículo. El aluminio convencional de la serie 6000 tiene en cuenta la conformabilidad, la resistencia y la resistencia a la corrosión, y se adapta a diversos requisitos de personalización de la estructura y la apariencia del automóvil.
Aunque el precio unitario de compra de las materias primas de aluminio es más alto que el del acero ordinario, las ventajas del ahorro de energía y el bajo mantenimiento que ofrece el peso ligero pueden compensar completamente la diferencia de precio. Con la mejora del proceso de extrusión y la producción en masa a gran escala, el costo integral de la aplicación de perfiles de aluminio en vehículos continúa disminuyendo.

EncajarValor enVvehículounarquitectura

Los perfiles de extrusión de aluminio personalizados pueden crear componentes centrales como marcos de puertas, portaequipajes, bandeja de batería, parachoques, etc. para cumplir con los requisitos de estructura de múltiples escenas de todo el vehículo. La excelente conductividad térmica también puede cumplir con los requisitos de uso de nuevos sistemas de gestión térmica de vehículos de energía.
En un contexto de mercado donde las regulaciones de protección ambiental son cada vez más estrictas y los consumidores favorecen los modelos de ahorro de energía, los perfiles de aluminio se han convertido en el núcleo de la actualización tecnológica de las empresas automovilísticas. La industria predice que el consumo de aluminio para turismos y vehículos comerciales seguirá creciendo de manera constante en el futuro.

Propiedades clave que hacen que el aluminio sea ideal para piezas de automóviles

Propiedades ligeras y mecánicas

tLa densidad del aluminio es de sólo 2,7 g/cm.³, que es aproximadamente un tercio del del acero. La resistencia a la tracción de diferentes grados de aleaciones puede cubrir el rango de 70-700 MPa. Mediante la optimización del proceso, se puede garantizar la estabilidad estructural y al mismo tiempo reducir considerablemente el peso.
Después de reemplazar las piezas de acero, el peso de las piezas se puede reducir entre un 30% y un 60%, optimizando eficazmente el rendimiento de aceleración, frenado y manejo del vehículo. El perfil hueco de aluminio debe lograr un equilibrio perfecto entre peso ligero y alta rigidez.

Resistencia a la corrosión y durabilidad

El aluminio puede generar una película protectora de óxido de aluminio autorreparable de forma independiente, aislando la corrosión del vapor de agua externo y la sal, y evitando problemas de óxido desde la raíz. No es necesario rociar una capa protectora con frecuencia, adecuada para condiciones complejas en exteriores.
Aluminio automotriz convencional de las series 5000 y 6000, el rendimiento de resistencia a la corrosión es particularmente sobresaliente, el uso a largo plazo no es fácil de dañar. Extiende considerablemente la vida útil del chasis del automóvil y los accesorios exteriores y reduce los costos de mantenimiento.

Propiedades de formación y procesamiento

El aluminio tiene una gran ductilidad y plasticidad y es adecuado para el procesamiento de extrusión. Puede producir estructuras integradas complejas con ranuras para tarjetas, aletas de enfriamiento y puntos de instalación. Cambie completamente el modo tradicional de producción de empalmes de múltiples componentes.
6061, 6063, 6082 y otros aluminio convencionales, teniendo en cuenta el moldeo por extrusión, el doblado, la soldadura y otros rendimientos de procesamiento secundario. Puede cumplir con precisión los requisitos de producción de piezas refinadas y personalizadas de las empresas automotrices.

Conductividad térmica y eléctrica

El aluminio tiene una excelente conductividad térmica, conductividad eléctrica y eficiencia de disipación de calor mucho más que el acero, es el material preferido para los accesorios de refrigeración de automóviles. Puede eliminar rápidamente el exceso de calor generado por el sistema de energía y el funcionamiento de la batería.
Basándose en esta característica, los perfiles de aluminio se utilizan ampliamente en radiadores de automóviles, módulos de refrigeración de baterías, carcasas eléctricas y otras piezas. Garantizan eficazmente el funcionamiento estable de los equipos a bordo y prolongan la vida útil de los accesorios principales.

Resistencia al choque

El aluminio puede absorber eficientemente la fuerza del impacto de la colisión en una escena de deformación controlable y el efecto de amortiguación es excelente. Puede aplicarse con precisión al diseño de la zona de colapso del automóvil para debilitar la fuerza destructiva causada por la colisión.
Estructura anticolisión de aluminio liviano, sin carga corporal adicional, al tiempo que maximiza la protección de los conductores y pasajeros y la seguridad del equipo principal del vehículo. Es un material clave para mejorar la estructura de seguridad del automóvil.

Aleaciones de aluminio comunes utilizadas en la fabricación de automóviles

5000 Sserie

Esta serie de aleaciones no necesita tratamiento térmico, depende del trabajo en frío para mejorar la resistencia, las principales ventajas son la resistencia a la corrosión, el conformado fácil y el excelente rendimiento de soldadura. Se adapta a todo tipo de piezas de automóviles complejas de moldeado y soldadura.
5052, 5083, 5182, 5754 son marcas de uso común, utilizadas principalmente para paneles de carrocería, paneles estructurales interiores, paneles de piso y otras piezas. Excelente rendimiento de embutición profunda, adecuado para el procesamiento de chapa de carrocería.

6000 Sserie

Como aleación principal del perfil de extrusión de automóviles, se basa en elementos de magnesio y silicio para lograr el endurecimiento por precipitación, teniendo en cuenta una alta resistencia, alta conformabilidad y resistencia a la corrosión. Es el material central de la transformación liviana de las empresas automotrices.
Después del tratamiento térmico T6, la resistencia mejora considerablemente y se pueden fabricar piezas estructurales centrales como parachoques, marco, caja de batería y perfil de disipación de calor. 6063, 6061, 6005A y 6082 son grados de uso de alta frecuencia.

7000 Sserie

Esta serie es el aluminio automotriz de mayor resistencia, excelente resistencia a la fatiga y puede cumplir con los requisitos de condiciones de carga ultraaltas. Sin embargo, el costo de las materias primas es alto y la resistencia a la corrosión es relativamente débil.
7003,7046,7075 y otras marcas solo se utilizan para componentes básicos de seguridad, como refuerzo de colisión y estructura de asiento de modelos de alta gama y vehículos de alto rendimiento, pertenecientes a materiales especializados de alta gama.

Piezas automotrices comúnmente hechas de aluminio

cuerpo ymiexteriorunaluminiofguarniciones

El capó, la puerta, el guardabarros y el maletero del automóvil cubren más placas de aluminio y piezas estampadas, en comparación con la reducción de peso de las piezas de acero de aproximadamente un 50%. Optimice eficazmente el centro de gravedad de la carrocería del vehículo y mejore el rendimiento de manejo del vehículo.
El panel del techo y las vigas de la carrocería utilizan principalmente perfiles de extrusión de aluminio personalizados para garantizar la rigidez de la carrocería y al mismo tiempo lograr un peso ligero. Reduce significativamente el peso de la carrocería y mejora la estabilidad de conducción.

Chasis ySseguridadSEstructura Aluminiounaccesorios

Los perfiles de extrusión de aluminio se utilizan ampliamente en piezas de seguridad como parachoques, vigas de choque, cajas de absorción de energía, etc., que pueden realizar una absorción de energía de deformación controlable. Adaptación precisa a los estándares de diseño de seguridad en accidentes automotrices.
La viga longitudinal del bastidor, el bastidor auxiliar, el brazo de control de la suspensión y otras partes centrales del chasis, en su mayoría hechas de perfiles de aluminio de la serie 6000, reducen efectivamente la masa no suspendida, optimizan la textura de conducción y la estabilidad del vehículo.

podery Accesorios de aluminio para gestión térmica

El bloque de motor, la culata y la carcasa de la caja de cambios de los automóviles generalmente están hechos de aluminio fundido, reemplazando gradualmente los pesados ​​accesorios tradicionales de hierro fundido. Esta mejora del material puede reducir en gran medida el peso del tren motriz del vehículo, reducir efectivamente la pérdida de consumo de energía durante la conducción y mejorar la economía de combustible.
Los accesorios de gestión del calor, como radiadores de automóviles, intercambiadores de calor y tuberías de refrigeración, aprovechan al máximo la excelente conductividad térmica del aluminio. Los accesorios de refrigeración de aluminio tienen una mayor eficiencia de disipación de calor, lo que puede mantener con precisión la temperatura de trabajo estable del sistema de energía y evitar fallas por altas temperaturas.

Aluminiounaccesorios paranorteufffminergiaVvehículos

La bandeja de la batería y el marco protector de los vehículos de nueva energía se fabrican principalmente mediante extrusión de aluminio integrada a gran escala. El perfil tiene en cuenta el peso ligero, la alta resistencia y el buen rendimiento de sellado, y puede envolver completamente el módulo protector de la batería de energía para mejorar el factor de seguridad del vehículo.
La carcasa del motor, la carcasa del inversor y el perfil de aluminio reforzado con la carrocería son los principales componentes de soporte ligeros de los vehículos de nueva energía. Pueden compensar eficazmente el problema de aumento de peso de la batería, equilibrar los pesos delanteros y traseros de todo el vehículo y optimizar la textura del control de conducción del vehículo.

Interior conUd.universalunaluminiounaccesorios

Los marcos de los asientos de automóvil, los rieles deslizantes y las estructuras de soporte del tablero de instrumentos modernos están hechos en su mayoría de perfiles de aluminio livianos. Si bien reducen en gran medida el peso total del interior, garantizan firmemente la estabilidad de la estructura interior y la durabilidad del uso a largo plazo.
Las ruedas de aluminio forjado y fundido se han convertido en la configuración principal en la industria automotriz, con múltiples ventajas de ligereza, disipación de calor eficiente y alto valor nominal. No solo pueden mejorar efectivamente el rendimiento de conducción dinámica del vehículo, sino que también enriquecen en gran medida la textura de la apariencia de todo el vehículo.

Beneficios del aluminio para vehículos eléctricos

EfectivoRángelmixtensión

El peso del material de aluminio es solo un tercio del del acero, y el reemplazo específico de las piezas de la carrocería de acero puede lograr una reducción de peso del 30% al 50% del vehículo. Puede reducir en gran medida el consumo de energía de conducción de vehículos de nueva energía y optimizar la estructura de consumo de energía del vehículo desde la causa raíz.
La estructura liviana de la carrocería puede extender directamente la autonomía de crucero de los vehículos de nueva energía, al tiempo que permite la combinación de módulos de batería de pequeña capacidad. No solo puede reducir efectivamente el costo de fabricación de todo el vehículo, sino que también reduce en gran medida la carga de la carrocería de la batería.

mejorarVvehículopagrendimiento

Por cada reducción del 10% en el peso del vehículo, la eficiencia energética se puede aumentar entre un 6% y un 8%, y la reducción del peso de la cadena y el efecto de eficiencia que aporta el peso ligero son muy destacados. Las empresas automotrices pueden optimizar simultáneamente las especificaciones de accesorios como frenos y suspensiones para reducir aún más el peso de todo el vehículo.
Después de optimizar el contrapeso del vehículo con aluminio, la aceleración, el frenado y la respuesta de la dirección del vehículo son más sensibles y rápidos. Resuelve por completo los problemas comunes de carrocería pesada, respuesta de control retrasada y textura de conducción deficiente de los vehículos tradicionales de nueva energía.

Mejoradothermalmgestiónccapacidades

Los perfiles de extrusión de aluminio personalizados pueden integrar canales y aletas de disipación de calor, finalización integral de enfriamiento de la batería, enfriamiento del motor y otras funciones principales. Uniformidad general de disipación de calor y eficiencia de trabajo, mucho más allá de la estructura tradicional de accesorios de disipación de calor divididos.
Un entorno de control de temperatura estable y preciso puede mejorar eficazmente la velocidad de carga de las baterías de vehículos de nueva energía y retrasar el deterioro y el envejecimiento de la batería. Evite fallas de la batería, degradación del rendimiento y diversos riesgos de seguridad causados ​​por la alta temperatura de la fuente.
bbateríaSsistemaSmesaohoperación.
La estructura de protección de batería de aluminio personalizada es lo suficientemente rígida, la resistencia a la extrusión y al impacto es fuerte, lo que puede resistir el riesgo de colisión y extrusión al conducir diariamente. Desde el nivel de la estructura de la carrocería, mejorar integralmente el factor de seguridad general de los vehículos de nueva energía.
Conforme al nuevo concepto de desarrollo energético
El aluminio tiene las ventajas principales de una tasa de recuperación ultra alta y un consumo de energía de recuperación ultra bajo, lo que puede reducir en gran medida el índice de emisiones de carbono de todo el ciclo de vida de los vehículos de nueva energía. Altamente consistente con el posicionamiento de productos centrales ecológicos y bajos en carbono de los nuevos.

AdaptativomovaladoVvehículobedificio

El proceso de extrusión de aluminio puede crear perfiles integrados multifuncionales, integrando múltiples funciones como instalación de equipos, diseño de circuitos, disipación de calor y enfriamiento. Reduzca significativamente la cantidad de piezas de vehículos y agilice los engorrosos procesos de ensamblaje.
El perfil de aluminio integrado a gran escala se adapta perfectamente a la plataforma modular de los vehículos de nueva energía. Mejora eficazmente la eficiencia de la producción en masa de vehículos, al tiempo que reduce el costo integral del ensamblaje del vehículo y el mantenimiento diario en la etapa posterior.

Aluminio versus acero en aplicaciones automotrices

Peso de densidad

La densidad del acero es de aproximadamente 7,8 g/cm³, mientras que el del aluminio pesa sólo 2,7 g/cm³. La diferencia de densidad entre los dos es muy grande. Bajo el mismo estándar de resistencia estructural, el peso de las piezas de aluminio es solo del 40% al 60% del de las piezas de acero.
La estructura hueca de forma especial creada mediante tecnología de extrusión de aluminio puede optimizar con precisión la distribución del peso de los materiales y evitar pesos redundantes. Para lograr el máximo efecto de ligereza de todo el vehículo, esta es la ventaja principal que el acero tradicional no puede igualar.

CorrosiónRresistencia yreurabilidad

La superficie de aluminio puede formar espontáneamente una capa de protección contra la oxidación, sin un complejo tratamiento de recubrimiento anticorrosión, puede resistir la corrosión y la pérdida por envejecimiento durante mucho tiempo. Puede adaptarse a condiciones de conducción en exteriores complejas y en constante cambio, y la vida útil de los accesorios es más larga.
El acero es susceptible a la oxidación por humedad y debe depender de la galvanización, la pintura y otros procesos para realizar el tratamiento anticorrosión. Después de un uso prolongado, el recubrimiento es fácil de desprenderse, oxidarse y dañarse, y el costo de mantenimiento sigue siendo alto en el período posterior.

Adaptabilidadbentrefformación ypagproducción

El sistema de proceso de soldadura y estampado de acero madura y se adapta a la estandarización a gran escala de la producción de autopartes. Sin embargo, es imposible crear una estructura integrada compleja y de forma especial, el proceso de empalme es complicado y la tasa de tolerancia a fallas es baja.
El proceso de extrusión de aluminio puede formar rápidamente perfiles integrados multifuncionales complejos, lo que simplifica enormemente la cantidad de piezas y procesos de ensamblaje. El ciclo de desarrollo del molde es corto y el costo es bajo, lo que puede cumplir con los requisitos de iteración rápida de nuevos productos de las empresas automotrices.

integralcost ypagrendimientoRatio

El precio unitario de las materias primas de acero es bajo y la ventaja del costo de inversión en la etapa inicial de la construcción de vehículos es obvia, lo que es adecuado para la producción en masa de modelos domésticos de bajo costo. Sin embargo, el vehículo consume un gran consumo de energía en el período posterior, la frecuencia de mantenimiento es alta y el costo integral es alto.
Aunque el aluminio tiene un alto costo de adquisición en la etapa inicial, puede generar múltiples beneficios, como ahorro de energía, accesorios simplificados y bajo mantenimiento. Desde la contabilidad del ciclo de vida completo de todo el vehículo, el rendimiento integral de costos del aluminio supera con creces el del acero tradicional.

Ambientalpagprotecciónunatributos yredesarrollopagperspectivas

El aluminio admite un reciclaje ilimitado, un bajo consumo de energía y menores emisiones de carbono durante todo su ciclo de vida. Es altamente compatible con la tendencia de transformación baja en carbono de la industria del automóvil y satisface perfectamente las necesidades de desarrollo de vehículos de nuevas energías.
El reciclaje de acero tiene un alto consumo de energía y una reducción limitada del peso corporal, lo que dificulta la adaptación a normativas medioambientales y energéticas cada vez más estrictas. Los escenarios de aplicación en el campo de los vehículos de nuevas energías están siendo sustituidos paulatinamente por el aluminio.

Cómo las extrusiones de aluminio mejoran la fabricación de automóviles

yointegradomenvejecer

La tecnología de extrusión de aluminio puede integrar múltiples funciones como soporte estructural, disipación de calor, instalación y cableado en un solo perfil. Subvierta completamente el engorroso modo de producción del ensamblaje tradicional de múltiples componentes y simplifique la estructura de producción.
La moldura integrada de perfil reduce en gran medida la cantidad de piezas del vehículo, simplifica el proceso de ensamblaje y reduce los costos de producción de mano de obra. Al mismo tiempo, reduce la brecha de empalme y reduce efectivamente la probabilidad de falla por sonido anormal y holgura de los accesorios.

PrecisoSestructuralohoptimización

Al ajustar el espesor de la pared del perfil, agregar nervaduras de refuerzo y reservar estructuras huecas, los puntos de tensión del material se pueden distribuir con precisión. Al tiempo que se reduce el peso de la carrocería del vehículo, se logra un equilibrio preciso entre rigidez estructural y capacidad de carga.
La carrocería de aluminio con estructura optimizada puede reducir eficazmente el peso de todo el vehículo y mejorar la economía del consumo de energía y la estabilidad de manejo del vehículo. Al mismo tiempo, garantiza firmemente la resistencia estructural de la carrocería del vehículo y el rendimiento de seguridad anticolisión de todo el vehículo.

pagprocesoflexibilidad

El costo de desarrollo del troquel de extrusión de aluminio es menor, el ciclo de producción es más corto, en comparación con el troquel de estampado de acero, las ventajas son significativas. Puede completar rápidamente todo el proceso de nuevos productos, desde el diseño y la producción de prueba hasta la producción en masa.
El proceso no solo puede adaptarse a la producción en masa estandarizada a gran escala de empresas automotrices, sino que también cumple con los requisitos de producción de repuestos de vehículos de alto rendimiento y modelos personalizados. Amplia gama de adaptación de producción, alta flexibilidad.

FortalecerVvehículoSseguridad

El perfil de extrusión de aluminio de múltiples cavidades puede absorber energía paso a paso y de manera ordenada durante la colisión del vehículo, y la ley de deformación se puede controlar. Mejora en gran medida el rendimiento de protección anticolisión de todo el vehículo, protege con precisión la seguridad de los conductores y pasajeros y alimenta el sistema de batería.
El perfil de disipación de calor de aluminio integrado tiene una gran área de disipación de calor, conducción de calor uniforme y alta eficiencia, lo que puede resolver rápidamente el problema de disipación de calor a alta temperatura de las baterías y motores de automóviles de nueva energía. Garantiza continuamente el funcionamiento estable de los equipos centrales a bordo.

lbajo carbonopagproducción

El proceso de extrusión de aluminio tiene una tasa de desperdicio de producción muy baja. Con la tecnología de reciclaje de circuito cerrado de aluminio, se puede lograr un modo de producción ecológico y con bajas emisiones de carbono. Reducir eficazmente el consumo de recursos y las emisiones totales de carbono en el proceso de construcción de vehículos.
Los perfiles de aluminio livianos pueden reducir el consumo de energía del vehículo, optimizar las especificaciones de accesorios y reducir los costos de transporte logístico. Desde la producción hasta el uso, mejore la economía integral de los vehículos de manera integral.

Cómo elegir la aleación de aluminio adecuada para piezas de automóviles

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Las propiedades mecánicas se considerarán en primer lugar en la selección de materiales de aluminio para automóviles. De acuerdo con la tensión de los accesorios y los requisitos de protección anticolisión, se deben combinar los materiales de aleación correspondientes a la resistencia y la tenacidad y garantizar que los accesorios sean estables y seguros para un uso a largo plazo.
Al mismo tiempo, es necesario tener en cuenta la adaptabilidad del procesamiento, y la dificultad de extrusión, doblado y soldadura de perfiles afecta directamente la eficiencia de la producción en masa. Es necesario equilibrar el rendimiento y el proceso, y adaptarse al modo de producción estandarizado y a gran escala de las empresas automotrices.

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La aleación de aluminio de la serie 6000 tiene un excelente rendimiento de extrusión, se puede utilizar para procesar diversas estructuras complejas de formas especiales y tiene una superficie muy plana. Es el material central más utilizado para perfiles estructurales de automóviles en la actualidad.
La aleación 6063 se centra en la apariencia, textura y efecto de moldeado, 6061 y 6082 se centran principalmente en el rendimiento estructural de alta resistencia, que se puede seleccionar de acuerdo con la diferenciación de funciones de los accesorios. Adaptación precisa de diversas técnicas de procesamiento y escenarios de uso.

Resistencia a la corrosión y selección de materiales ambientales

El chasis, el exterior de la carrocería y otros accesorios expuestos a largo plazo al exterior prefieren utilizar aluminio de alta resistencia a la corrosión de las series 5000 y 6000. Puede resistir eficazmente los daños por erosión causados ​​por el agua de lluvia, la salinidad y la diferencia de temperatura.
En condiciones de trabajo severas como lluvia, nieve, sal y álcali, se puede equipar con un proceso de tratamiento de superficie exclusivo para fortalecer la protección. Prolongue aún más la vida útil de los accesorios y evite daños por corrosión causados ​​por todo tipo de posibles riesgos de seguridad.

MaterialesSelección paracconexión yW.ancianopagrendimiento

Para las piezas estructurales de la carrocería que requieren ensamblaje de soldadura y unión, se preferirán las aleaciones de la serie 5000 y la serie 6000 convencional con excelente rendimiento de soldadura, y se evitarán eficazmente los problemas de grietas de soldadura, atenuación de resistencia local y similares.
La combinación precisa del proceso de conexión de aluminio puede garantizar la precisión del ensamblaje y la estabilidad estructural de todo el vehículo, y esa probabilidad de fallas como holgura, falla, sonido anormal y similares de piezas posteriores se reduce considerablemente.

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Los accesorios como el módulo de enfriamiento de la batería, la estructura de enfriamiento del motor, el gabinete eléctrico, etc., eligen preferiblemente aluminio de alta conductividad térmica. Asegure una rápida disipación del calor y un control de temperatura estable del equipo a bordo, y mantenga las mejores condiciones de trabajo.
Las estructuras de carrocería ordinarias no necesitan una conductividad térmica extrema y la selección de materiales puede centrarse en la resistencia estructural y el control de costos. Con la premisa de cumplir con los requisitos de uso, se logra el equilibrio perfecto entre función y costo.

MaterialesSelección paracost ymculopagproducción

En principio, el precio de la materia prima, la estabilidad de la cadena de suministro y el costo de producción en masa se considerarán de manera integral en la selección de materiales de aluminio, y se preferirán las marcas principales con una fuerte universalidad y un alto desempeño de costos, y que el costo de producción de todo el vehículo se controle de manera efectiva.
Los vehículos de nueva energía pueden dar prioridad a los materiales de aluminio reciclado de alto reciclaje, teniendo en cuenta los atributos de protección ambiental de los productos y el cumplimiento de las políticas de la industria. Está profundamente en línea con la tendencia central de desarrollo bajo en carbono de la industria automotriz.

conclusión

En general, los perfiles de aluminio satisfacen plenamente las necesidades de producción de vehículos de combustible y vehículos de nueva energía en virtud de múltiples ventajas como peso ligero, alta resistencia, resistencia a la corrosión, fácil procesamiento y reciclabilidad. Sus diversas prestaciones se ajustan perfectamente a la tendencia de desarrollo de bajas emisiones de carbono y alto rendimiento en la industria automotriz.