Uute energiasõidukite tööstust uuendatakse kiiresti ning kerged sõidukid on muutunud uurimis- ja arendustegevuse keskmeks. Traditsiooniline teraskorpus ei ole suutnud rahuldada uut nõudlust, alumiiniumprofiilid kerguse ja suure tugevuse eeliste tõttu, asendades järk-järgult terase põhimaterjalina. Kuna turg laieneb ja tehnoloogia küpseb, on alumiiniumprofiilide kasutamisel helge tulevik.

Kasvav nõudlus kerge NEV-tootmise järele

Kerge disaini põhivajadus

Uute energiasõidukite akupaketi kaal suurendab kogu sõiduki koormust, piirates sõiduulatust, juhitavust ja energiatarbimist, suurendades kulumist ning mõjutades pikaajalist jõudlust ja eluiga.
Sõiduki kere massi vähendamine 100 kilogrammi võrra võib parandada uute energiasõidukite valikut 10%-15% ja energiatarbimise efektiivsust enam kui 3,5%. Kergekaalustamine võib nii jõudlust optimeerida kui ka akukulusid vähendada, aidates autoettevõtetel jõudlust ja ökonoomsust tasakaalustada ning omada märkimisväärset tööstuslikku väärtust.

Kergekaalulisuse põhijooned

Alumiiniumprofiili tihedus on kolmandik terasest, mis vähendab kere kaalu, säilitades samal ajal kõrge tugevuse ning ühendab endas korrosioonikindluse, kõrge soojusjuhtivuse ja kõrge sitkuse. Selle kõikehõlmav jõudlus vastab uute energiasõidukite kergekaalulisuse nõudlusele ja suudab lahendada akude massi suurenemisest tulenevad jõudlusprobleemid.
Alumiiniumprofiile saab ekstrudeerida mitme õõnsusega ühes tükis konstruktsiooniks, mis ühendab kandevõime, soojuse hajumise ja komponentide paigaldamise. See disain vähendab osade arvu ja montaažiprotsesse ning saavutab kerge kaalu, tagades samas ohutuse.

Turu kasvutrend

Uute energiasõidukite väljatöötamine on kiirendanud autoettevõtete uurimis- ja arendustegevust, aidates kaasa autode alumiiniumprofiilide turu kasvule. Autode alumiiniumprofiilide keskmine aastane kasvumäär on üle 8% ning kereehituse ja kokkupõrke vältimise süsteemide ning muude komponentide maht on oluliselt tõusnud.
Prognoositakse, et 2030. aastal kasvab ühe sõiduki alumiiniumprofiilide ülemaailmne keskmine kasutus 250 kg-ni, mis on märkimisväärne kasv võrreldes 2020. aastaga. Peamiseks kasvu tõukejõuks on nii koormuse kui ka sõiduulatuse tõttu uued energiatarbega tarbesõidukid, mille kandevõime on kõrgem.

Mis teeb alumiiniumprofiilidest NEV-i tootmiseks ideaalseks

Kerge kaalu ja suure tugevusega soodsad mehaanilised omadused

Võrreldes traditsioonilise terasega, on alumiiniumprofiilil väiksem tihedus, mis võib saavutada 40–50% keha massi vähenemise, tagades samal ajal konstruktsiooni tugevuse. Selle kerge kaal võib tõhusalt kompenseerida EV aku omakaalu ja optimeerida kogu sõiduki koormust.
Kõrgtugevad alumiiniumisulamist profiilid on optimeeritud nii, et neil oleks hea tugevuse ja kaalu suhe, mis võib kere kergendada ning parandada sõiduulatust ja juhitavust.

Suurepärane soojusjuhtimise kohanemisvõime

Alumiiniumil on suurepärane soojusjuhtivus, mis ületab kaugelt terase oma, ja suudab kiiresti kogunenud soojust suunata, vältides tõhusalt võimalikke ohutusriske, nagu aku termiline äravool ja komponentide lagunemine kõrgel temperatuuril.
Täpse ekstrusiooniprotsessiga loodud alumiiniumprofiilid võivad integreerida komponentide sees kohandatud jahutuskanalid, et luua integreeritud ja tõhus soojuse hajumise struktuur kogu sõiduki jaoks. See suudab täpselt reguleerida aku ja mootori töötemperatuure, nii et kolm elektrisüsteemi on alati parimas tööseisundis ja pikendavad oluliselt põhikomponentide kasutusiga.

Pikaajaline ja vastupidav korrosiooni- ja kahjustuskindlus

Alumiiniumprofiilid võivad iseseisvalt tekitada looduslikus keskkonnas tiheda ja stabiilse oksüdeeritud kaitsekile, mis talub vihma, teesoola erosiooni, vahelduva kõrge ja madala temperatuuri ning muude keeruliste töötingimuste põhjustatud korrosioonikahjustusi, ilma et oleks vaja täiendavaid tugevaid korrosioonivastaseid katteid. See looduslik korrosioonivastane omadus suurendab oluliselt komponentide kohanemisvõimet keskkonnaga.
See funktsioon sobib eriti hästi šassii, aku kesta, kere põhja ja muude põhikomponentide pikaajalise kokkupuute jaoks, et säilitada komponentide struktuurne terviklikkus ja stabiilne jõudlus aja jooksul. See vähendab tõhusalt sõidukite kapitaalremondi ja väljavahetamise hoolduskulusid ning parandab igakülgselt uute energiasõidukite pikaajalist tööstabiilsust ja vastupidavust.

Paindlik ja tõhus disaini ja tootmise eelised

Alumiiniumi ekstrusiooniprotsess toetab erinevat tüüpi keeruka kujuga ristlõikega struktuuride integreeritud vormimist ja võib integreerida mitu funktsiooni, nagu kinnituspunktid, juhtmestiku pilud, tugevdus ja soojuse hajumise kanalid ühte komponenti. Loobuge täielikult traditsioonilisest terasest mitmeosalise splaissimise režiimist, vähendades oluliselt kereosade arvu ja keevitusprotsessi.
Alumiiniumprofiili toetavatel vormidel on madalamad vormimiskulud ja lühemad iteratsioonitsüklid, mida saab kiiresti kohandada uute energiasõidukite uurimis- ja arendustegevuse ning tootmisrežiimide modulariseerimiseks ja platvormiks. See aitab autoettevõtetel kiiresti lõpule viia mudelite muudatused ja uute toodete iteratsioonid, parandades oluliselt sõidukite uurimis- ja arendustegevuse ning masstootmise tõhusust ning kohanedes turu kiiresti muutuvate vajadustega.

Roheline ja vähese süsinikdioksiidiheitega ringlussevõtu väärtus

Alumiiniumprofiil on üks enim taaskasutatavaid metallmaterjale autotööstuses ja alumiiniumi ringlussevõtu energiatarbimine moodustab vaid umbes 5% esmase alumiiniumi tootmise energiatarbimisest. See võib märkimisväärselt vähendada kogu sõiduki tootmisprotsessi energiatarbimist ja süsinikdioksiidi heitkoguseid, järgides vähese CO2-heitega tootmise kontseptsiooni.
See roheline ja madala süsinikusisaldusega materjali omadus sobib väga hästi uue energiaga autotööstuse keskkonnakaitse arendamiseks ning võib aidata autoettevõtetel edukalt saavutada süsinikuneutraalsuse ja süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise eesmärki. Samal ajal on see kooskõlas tarbijate praeguse rohelise transpordi kontseptsiooniga, suurendades tõhusalt mudeli konkurentsivõimet turul.

Alumiiniumprofiilide peamised rakendused NEV-keredes

Aku kest ja salv

Akusüsteem on uute energiasõidukite põhikomponent ja see on ka üks enim kasutatud alumiiniumprofiilide stsenaariume. Alumiiniumprofiile saab töödelda võtmekomponentide valmistamiseks, nagu aku raam ja alumine laagrialus. Alumiiniumprofiile saab töödelda võtmekomponentide valmistamiseks, nagu akuraamid ja alumised kandealused jne. Need võivad akumoodulit igakülgselt kaitsta ja vältida välismõjude põhjustatud kahjustusi.
Võrreldes traditsioonilise terasaku kestaga, võib alumiiniumaku struktuur saavutada umbes 50% kaalulanguse, kerge eelis on väga silmapaistev. Samal ajal on alumiiniumprofiilist aku konstruktsioonil põhiline löögikaitse, korrosioonikindlus ja tõhus soojuse hajumine, mis sobib suurepäraselt uue energiaaku süsteemi pikaajaliseks stabiilseks tööks.

Šassii ja kere raami struktuur

Uute energiasõidukite šassii ja kereraamide süsteemis kasutatakse alumiiniumprofiile laialdaselt kandekonstruktsioonides, nagu pikisuunalised talad, lävepaku kaitsetalad, esi- ja tagumised alamraamid ning šassii tugiraamid. Profiilide eelistele tuginedes on konstrueeritud kerge ja väga jäik šassii kandesüsteem, mis tugevdab kogu sõiduki jõudluse vundamenti.
Mitme õõnsusega pressitud alumiiniumprofiilid võivad täpselt optimeerida seina paksust ja sisemise tugevdusstruktuuri paigutust vastavalt keha pingele. Eeldusel, et šassii kaalu oluliselt vähendada, parandab see tõhusalt šassii kandevõimet, deformatsioonikindlust ja löögikindlust, et tagada kogu sõiduki stabiilsus ja ohutus.

Valge keha ja ohutuskaitsestruktuur

Enamik uute energiasõidukite valge kere põhilisi ohutuskomponente on valmistatud ülitugevast alumiiniumprofiilist, sealhulgas katusetalad, ABC-samba tugevdused, eesmised ja tagumised löögitalad, külgmised kaitsekonstruktsioonid ja muud olulised osad. See võib tõhusalt tugevdada auto kere üldist jäikust ja parandada auto kokkupõrkekindlust.
Alumiiniumprofiili ainulaadsed konstruktsiooniomadused annavad sellele suurepärase kokkupõrkeenergia neeldumise, mis suudab kiiresti ja korrapäraselt hajutada löögijõudu, kui sõidukit tabatakse. See ei kaitse mitte ainult kere põhikonstruktsiooni tõsiste deformatsioonide eest, vaid ka täpselt kaitsta kõrgepinge aku komponente, vältides suuri ohutusõnnetusi.

Kere tugi ja tarbesõidukite laiendamine

Lisaks südamiku struktuurile saab alumiiniumprofiile kohandada ka kere vedrustuse pistikute, soojuse hajutamise tugikomponentide, ukse- ja tagaluugi tugiraamide ja muude abikomponentidega, pakkudes kere materjalist stseeni igakülgset katvust. Alumiiniumprofiile saab kasutada kogu sõiduki kaalu vähendamiseks detailidest ja süstemaatiliselt realiseerida eesmärki muuta kogu sõidukit kergeks.
Elektribusside, elektriveokite ja muude kaubanduslike uute energiamudelite puhul on alumiiniumist kereraamide kasutusväärtus silmatorkavam. See mitte ainult ei suuda oluliselt vähendada kere omamassi, tõsta sõiduki lasti- ja reisijatemahtu, vaid tugevdada ka kere vastupidavust, mis sobib tarbesõidukite kõrgsageduslike ja pika läbisõiduga töötingimustesse.

Kuidas alumiiniumprofiilid sõiduki jõudlust parandavad

Vahemiku ja energiatõhususe parandamine

Alumiiniumprofiilide ülikerged omadused võivad märkimisväärselt vähendada kogu sõiduki kaalu, kompenseerides tõhusalt suure mahutavusega akude põhjustatud kaalutõusu ja energiatarbimise survet. Aku muutumatu mahu eeldusel saab uute energiasõidukite valikut oluliselt parandada, leevendades kasutajate läbisõiduärevust.
Pärast suurt hulka tööstuslikke katseid ja kontrollimisi võib sõiduki massi vähendamine 10% võrra suurendada uue energiasõiduki energiatarbimist 6% -8%, energiasäästuefekt on väga märkimisväärne. Pikaajaline sõit võib oluliselt vähendada sõiduki energiatarbimist, vähendada kasutaja kulutusi sõiduki kasutamisele ja samal ajal parandada sõiduki energiasäästu ja keskkonnakaitse omadusi.

Sõiduki soojusjuhtimise stabiilsuse tugevdamine

Integreeritud alumiiniumist soojuseraldusstruktuur suudab täpselt katta akut, mootorit, elektroonilist juhtimist ja muid südamiku soojust genereerivaid komponente ning reguleerida põhikomponentide töötemperatuuri reaalajas. See võib tõhusalt vältida jõudluse halvenemist ja võimsuse piiramist kõrge temperatuuriga keskkonnas ja kiirlaadimise tingimustes ning tagada kogu sõiduki stabiilse väljundi.
Stabiilne temperatuuri reguleerimise efekt kogu piirkonnas võib muuta kolm elektrisüsteemi kiireks sõiduks, pidevaks kiirlaadimiseks ja muudeks kõrge intensiivsusega töötingimusteks, et säilitada parimad töötingimused. See aeglustab tõhusalt aku vananemiskiirust, vähendab elektroonilise juhtseadme ja mootori rikke tõenäosust ning pikendab oluliselt uue energiasõiduki põhisüsteemi kasutusiga.

Täiustatud kokkupõrkekaitsevõime

Kõrgtugeval alumiiniumprofiilil on tänu teadusliku õõnsuse struktuuri ja seina paksuse optimeerimise disainile suurepärane kokkupõrkeenergia neeldumisvõime. Sõiduki kokkupõrke korral võib profiil juhitava deformatsiooni kaudu löögijõu korrapäraselt hajutada, minimeerides põhikere struktuuri deformatsiooni ja kahjustusi.
Akupesa eksklusiivne alumiiniumprofiilist kaitsekonstruktsioon suudab akumooduli kindlalt fikseerida ja mähkida, moodustades igakülgse turvabarjääri. See välistab tõhusalt peamised ohutusriskid, nagu aku purunemine, elektrolüüdi lekkimine ja termiline tulekahju pärast kokkupõrget, ning parandab igakülgselt kogu sõiduki ohutustaset.

Parem sõidukvaliteet ja sõiduki vastupidavus

Kerge ja ülitäpse optimeeritud alumiiniumkonstruktsiooniga kere võib sõidu ajal tõhusalt nõrgendada vibratsiooni ja müra ülekannet ning optimeerida kogu sõiduki NVH jõudlust. See parandab täielikult traditsiooniliste mudelite kõrge müra ja tugeva konarustunde probleeme ning parandab oluliselt juhtide ja reisijate sõidumugavust.
Tuginedes alumiiniumi loomulikele korrosioonivastastele ja antioksüdantsetele omadustele, suudavad šassii ja katmata alumiiniumist kereosad säilitada stabiilse jõudluse pikka aega, ilma et keerulised teeolud ja kliima neid mõjutaks. See vähendab tõhusalt komponentide vananemis- ja korrosiooniprobleeme ning pikendab oluliselt kogu sõiduki kasutusiga.

Ekstrudeeritud alumiiniumprofiilide tootmise eelised

Ühes tükis liist osade sujuvamaks muutmiseks

Täiustatud alumiiniumi ekstrusiooniprotsessi saab integreerida, et moodustada igasuguseid keeruka kujuga funktsionaalseid struktuure ja integreerida mitme hajutatud väikese osa funktsioonid üheks profiilikomponendiks. See muudab täielikult traditsioonilist terasest kokkupanemise režiimi mitme osa ühendamiseks ning vähendab oluliselt kere keevitus- ja montaažiprotsessi.
Osade arvu ühtlustamine võib tõhusalt vähendada survet osade hankimisel, laohaldusel ja autotööstuse tarneahela juhtimisel. Samal ajal vähendab see mitmeosalise montaaži põhjustatud vigade kuhjumist ning parandab igakülgselt kere struktuuri terviklikkust, järjepidevust ja stabiilsust.

Kulude vähendamise ja tõhususe tootmiseelis

Alumiiniumi ekstrusioonivormi uurimis- ja arenduskulud ning iteratsioonikulud on palju madalamad kui traditsiooniliste autode stantsimis- ja valuvormide omad, mis võib oluliselt vähendada mudeli esialgseid uurimis- ja arendusinvesteeringuid. Samal ajal on hallituse muutmise ja uue toote iteratsiooni kiirus kiirem, mis sobib autoettevõtete tootmisvajaduste jaoks kiireks mudelivahetuseks ja uute toodete maandumiseks.
Alumiiniumi ekstrusioonvormimine suure saagisega, sekundaarse töötlemise, lihvimis- ja viimistlusprotsessidega vähem, võib tõhusalt säästa tootmismaterjale ja tööjõukulusid. Alumiiniumi saab ringlusse võtta lõputult, kontrollides igakülgselt uute energiasõidukite masstootmise tootmiskulusid.

Tugev kohanemisvõime suuremahuliseks masstootmiseks

Kaasaegsel alumiiniumi ekstrusiooniliinil on kõrge automatiseerituse tase ja kiire tootmiskiirus ning see suudab pärast vormide silumise lõpetamist realiseerida suuremahulist ja katkematut masstootmist. Automatiseeritud lõike- ja viimistlusseadmetega saab see tagada partiitoodete suuruse ja jõudluse ühtsuse.
Kohandatud alumiiniumprofiilide arendustsükkel on lühike, mida saab kiiresti kohandada autoettevõtete teadus- ja arendustegevuseks ning uute modulaarsete platvormmudelite tootmiseks. See sobib suurepäraselt suuremahulise masstootmise nõudlusega, mille on põhjustanud uute energiasõidukite müügi plahvatuslik kasv kogu maailmas.

Kõrge täpsusega tootmine ja kvaliteedi tagamine

Alumiiniumi ekstrusiooni täppisprotsess võib saavutada mikronitasemel töötlemistolerantsid, kõrge mõõtmete täpsuse ja profiilide tasasuse ning komponentide tugeva kohandatavuse. Seda saab suurepäraselt kohandada kaasaegsetele automatiseeritud autokoosteliinidele, tagades kogu sõiduki montaažitäpsuse.
Eksklusiivse kuumtöötluse, anoodoksüdatsiooni ja muude pinnatöötlusprotsesside abil saab alumiiniumprofiilide mehaanilisi omadusi ja pinnakvaliteeti täpselt reguleerida. Iga profiilipartii tugevus, sitkus ja korrosioonivastased omadused hoitakse ühtlased, tagades toodete stabiilse ja kontrollitava kvaliteedi.

Roheline tootmine, mis vastab tööstuslikule trendile

Autode alumiiniumprofiilid on juba moodustanud küpse suletud ahelaga ringlussevõtusüsteemi ja ringlussevõetud alumiiniumi tootmine nõuab vaid vähesel määral energiat, mis võib oluliselt vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid ja energiatarbimist autotööstuse tootmisprotsessis. Autoettevõtete abistamine keskkonnasäästliku vähese CO2-heitega tootmise ümberkujundamisel.
See roheline tootmismudel sobib suurepäraselt uue energiaga autotööstuse vähese CO2-heitega arendamiseks. See mitte ainult ei aita autoettevõtetel täita eri riikide keskkonnaeeskirjade nõudeid, vaid suudab ka täpselt vastata turu nõudlusele keskkonnasäästliku tarbimise järele ja parandada kaubamärgi keskkonnapilti.

Alumiiniumprofiilid võrreldes traditsiooniliste teraskonstruktsioonidega

Omakaal ja energiatõhusus

Traditsioonilisel terasel on suur tihedus ja suur kandevõime ning terasest kerekonstruktsiooni kasutuselevõtt suurendab oluliselt uute energiasõidukite koormust. Liigne kehakaal suurendab otseselt energiatarbimist, vähendab sõiduulatust ja piirab uute energiasõidukite põhijõudlust.
Alumiiniumprofiili kaal on ainult üks kolmandik terasest, mis võimaldab saavutada maksimaalse kaalulanguse sama konstruktsiooni suuruse ja kandevõimega. See võib lahendada valupunkti, mis on tingitud suurest energiatarbimisest ja teraskere lühikesest tööraadiusest alates juurtest ning parandada oluliselt uute energiasõidukite sõiduulatust ja energiasäästlikkust.

Tugevus ja ohutus

Terase absoluutne jäikus ja kõvadus on kõrge, sobib lihtsa konstruktsiooni ja ülikõrge koormusega keredetailide valmistamiseks, kuid materjali eritugevus on madal. Materjali eritugevus on aga madal. Kergekaaluliseks ümberkujundamiseks on väga vähe ruumi, mis ei suuda rahuldada uute energiasõidukite põhilisi arendusvajadusi kaalu vähendamise ja kvaliteedi parandamise osas.
Kõrge tugevusega alumiiniumprofiilidel on parem eritugevus ja optimeeritud mitme õõnsusega struktuuriga on kokkupõrkeenergia neeldumine palju parem kui sama kaaluga terasel. Arvestades kere kerget kaalu, võib see garanteerida ja isegi täiustada kogu sõiduki ohutust ning kõikehõlmavad eelised on silmatorkavamad.

Soojusjuhtimine ja korrosioonivastane jõudlus

Terasel on äärmiselt halb soojusjuhtivus, mis ei vasta uute energiasõidukite aku ja mootorisüsteemi tõhusale soojuse hajutamise nõuetele ning võib põhjustada komponentide rikkeid kõrgel temperatuuril. Samas on teras kergesti roostetav ja korrodeeruv ning see tuleb lisaks katta korrosioonivastase kattega, mis tõstab autokere kaalu ja töötlemiskulu.
Alumiiniumprofiilidel on suurepärane soojusjuhtivus, mida saab suurepäraselt kohandada kogu sõiduki soojusjuhtimissüsteemi projekteerimisnõuetega ja tagada kolme elektrisüsteemi pideva temperatuuriga töö. Samal ajal ei nõua alumiiniumprofiilide loomulikud korrosioonivastased omadused täiendavat kaalutõusu, vähendades tõhusalt järeltöötluse ja sõiduki hoolduskulusid.

Põhjalik kulu ja tasuvus

Kuigi alumiiniumprofiilide tooraine ühikuhind on kõrgem kui tavalisel terasel, võib kerge eelis tõhusalt vähendada aku konfiguratsiooni spetsifikatsioone ja kogu sõiduki energiakadu. Samas vähendab see hilisema korrosioonivastase hoolduse ja komponentide vahetamise kulusid, mis muudab kogu sõiduki elutsükli kuluefektiivsemaks.
Ringlussevõetud alumiiniumi tehnoloogia pideva valmimise ja populariseerimisega langevad alumiiniumi hankekulud jätkuvalt ning terase hinnavahe väheneb jätkuvalt. See muudab alumiiniumist kerglahenduse sobivamaks uute energiasõidukite masstootmise turustamiseks.

Kohanemisstseeni eristamine

Traditsioonilisel terasel on endiselt asendamatu kasutusväärtus ja seda kasutatakse peamiselt auto kere põhiosadele, millel on ülisuur koormus, südamiku kandevõime ja mis ei vaja kerget ümberkujundamist. See suudab madala hinnaga tagada kere põhilise jäikuse ja struktuurse stabiilsuse, moodustades täiendava materjali.
Alumiiniumprofiilid domineerivad kere kergekaalu, akukaitse ja soojusjuhtimise põhistsenaariumides tänu oma kergele kaalule, suurele soojuseraldusele, kõrgele ohutusele ja hõlpsale töötlemisele. See on praeguses uues energiasõidukite materjaliprogrammis parima kohanemisvõimega põhimaterjal.

Kuidas valida NEV-ide jaoks õiget alumiiniumisulamit

6000 seeria

6000-seeria alumiiniumsulam on uute energiasõidukite jaoks kõige laialdasemalt kasutatav põhiprofiil, millel on tasakaalustatud ja stabiilne üldine kõikehõlmav jõudlus ning mis toetab kuumtöötlust ja tugevdamise protsessi. Samal ajal on sellel suurepärane keevitatavus, töödeldavus ja korrosioonikindlus ning see sobib enamiku kerekomponentide jaoks.
Nende hulgas on 6061 ja 6082 sulamid suurema tugevusega ja neid kasutatakse enamasti südamiku kandvate osade jaoks, nagu akualused ja korpuse raamid, samas kui 6063 sulamil on parem pinnatekstuur ja tugevamad vormimisomadused ning see sobib peamiselt välisviimistluseks ja väikese koormusega kaitsedetailideks.

5000 seeria ja 7000 seeria

5000-seeria alumiiniumsulamid ei vaja kuumtöötlust ning neil on suurepärane vormitavus ja korrosioonikindlus ning tugev ilmastikukindlus. Enamasti kasutatakse seda kergete komponentide jaoks, mis ei vaja suurt kandevõimet, nagu sisemised kerepaneelid ja šassii kaitsepaneelid, kuid mis nõuavad kõrget korrosioonivastast vormimist.
7000-seeria alumiiniumsulam on praegu autosulamite seeria kõrgeim tugevus, mehaanilised omadused on tavalisest alumiiniumist kaugel. Seda kasutatakse spetsiaalselt põhiliste ohutuskomponentide jaoks, mis nõuavad kõrget kokkupõrkekaitset, nagu löögitalad, kere tugevdused, samba kaitse jne.

Muud sarjad

3000-seeria alumiiniumisulamil on lihtne vormimisprotsess, madal hind, stabiilne jõudlus, hea sitkus ja korrosioonikindlus. Seda kasutatakse peamiselt lihtsate soojuse hajutamise tarvikute, üldiste kaitsekestade ja muude madalamate jõudlusnõuetega põhiliste abiosade jaoks.
Materjalitehnoloogia iteratsiooniga rakendatakse järk-järgult uut ülitugevat modifitseeritud 6000-seeria sulamit, mis säilitab suurepärase töödeldavuse, parandades samal ajal tugevust ja sitkust. Seda kasutatakse laialdaselt kõrgekvaliteedilistes uutes energiamudelites, mis ühendab endas ülikerge ja parima kokkupõrkekindluse.

Täpne komponentide valik

Uute energiasõidukite akusüsteemil on ranged nõuded materjalide terviklikule jõudlusele ja tööstus eelistab üldiselt 6000-seeria sulamite kasutamist. See sulamite seeria suudab ideaalselt tasakaalustada konstruktsiooni tugevust, soojuse hajumist, töötlemisvõimet ja korrosioonivastast võimet ning sobib akude pikaajaliseks stabiilseks töötingimusteks.
Auto kere kokkupõrke- ja löögikaitsekonstruktsioonide puhul eelistatakse kõrge tugevusega 7000-seeria sulameid või suure sitkusega 6000-seeria sulameid. See võib maksimeerida kokkupõrkeenergia neeldumisvõimet ja komponentide konstruktsiooni stabiilsust ning tagada kogu sõiduki kokkupõrkeohutuse igakülgselt.

Tulevikusuundumused NEV-de alumiiniumprofiilirakendustes

Uus alumiiniumsulamimaterjalide uuendus

Alumiiniummaterjalide tehnoloogia on jätkuvalt korduv ning suure tugevuse ja suure sitkuse, madala energiatarbimise ja madala süsinikuheitega ringlussevõetud alumiiniumisulamid asendavad järk-järgult traditsioonilisi profiile. Parandades oluliselt autokere struktuurset jõudlust, vähendab see ka kogu autotootmise süsinikuemissiooni, mis on kooskõlas süsinikuneutraalse arengu eesmärgiga.
Ülikiire laadimise, tahkisakude ja muude uue põlvkonna tehnoloogiate jaoks maandatakse jätkuvalt spetsiaalseid soojust juhtivaid alumiiniumisulameid, mida saab kohandada suure energiatihedusega akude soojuse hajumise vajadustega. See optimeerib veelgi kolme elektrisüsteemi stabiilsust ja aitab parandada uute energiasõidukite jõudlust.

Arukas soojusjuhtimissüsteemi integreerimine

Et kohaneda ülikiire kiirlaadimise ja suure energiatihedusega akude arengutrendiga, integreerivad tulevased alumiiniumprofiilid täpsemad ja keerukamad sisseehitatud soojuse hajutamise jooksutorud. See suudab realiseerida kogu ala ja suure tõhususega soojuse hajumise ning lahendada aku kõrge temperatuuri probleemi suure koormuse tingimustes.
Mõned tipptasemel profiilid integreerivad ka faasimuutusmaterjale ja intelligentset temperatuuri juhtimisstruktuuri, et saavutada aku temperatuuri täpne dünaamiline reguleerimine. Täielikult välistage lagunemine kõrgel temperatuuril, madalal temperatuuril käivitusraskused ja muud probleemid ning tagage sõiduki stabiilsus kõikides töötingimustes.

Mitmest materjalist komposiit intelligentse disaini populariseerimine

Tulevane kerekujundus populariseerib mitmest materjalist komposiitprogrammi ning alumiiniumprofiili segatakse ja sobitatakse ülitugeva terase, süsinikkiust komposiitmaterjalide ja polümeermaterjalidega. Vastavalt keha erinevatele osadele jõud, soojuse hajumine, kaitse vajab tsoneerimismaterjali valikut, jõudluse täpset optimeerimist.
Tuginedes tehisintellekti topoloogia optimeerimisele ja intelligentsele genereerimistehnoloogiale, on alumiiniumprofiilide konstruktsioonikujundus teaduslikum ja täpsem. See suudab täpselt sobitada keha pingepunkte, maksimeerida konstruktsiooni ohutust, minimeerides samal ajal kaalu ja saavutada optimaalse jõudlussuhte.

Arukas tootmine ja vähese CO2-heitega tootmise uuendamine

Tööstus 4.0 intelligentne tootmistehnoloogia annab alumiiniumprofiilide tootmisliinile täieliku võimsuse, realiseerides tootmisprotsessi reaalajas juhtimise, intelligentse silumise ja veahoiatuse. See parandab tõhusalt alumiiniumprofiilide masstootmise täpsust, saagikuse määra ja tootmistõhusust ning rahuldab tipptasemel mudelite masstootmise nõudlust.
Autotööstuse alumiiniumist suletud ahelaga ringlussevõtu süsteem populariseeritakse täielikult ja autoettevõtete alumiiniumi ringlussevõtu määr paraneb oluliselt, vähendades tõhusalt tootmise energiatarbimist ja süsinikdioksiidi heitkoguseid. Edendada uut energiat kasutavat autotööstust, et kujundada vähese CO2-heitega säästev roheline tootmisökoloogia.

Järeldus

Alumiiniumprofiilid sobivad uute energiasõidukite kergekaalu nõudmiseks tänu oma kergele kaalule, suurele tugevusele, korrosioonivastasele ja hõlpsale töötlemisele ning selle terviklik jõudlus on parem kui traditsioonilisel terasel. Materjalide ja tehnoloogia uuendamisega laiendatakse selle eeliseid veelgi, et edendada uue energiaga autotööstuse kõrgetasemelist ja rohelist arengut.