Industrija novih energetskih vozila ubrzano se nadograđuje, a mala vozila postala su fokus istraživanja i razvoja. Tradicionalno čelično tijelo nije moglo zadovoljiti novu potražnju, aluminijski profili zbog prednosti lagane i visoke čvrstoće, postupno zamjenjujući čelik kao osnovni materijal za tijelo. Kako se tržište širi i tehnologija sazrijeva, primjena aluminijskih profila ima svijetlu budućnost.

Rastuća potražnja za proizvodnjom laganih NEV vozila

Osnovna potreba laganog dizajna

Težina paketa baterija novih energetskih vozila povećava opterećenje cijelog vozila, ograničavajući domet, upravljivost i potrošnju energije, pogoršavajući trošenje i utječući na dugoročne performanse i životni vijek.
Smanjenje mase karoserije vozila za 100 kilograma može poboljšati doseg novih energetskih vozila za 10%-15%, a učinkovitost potrošnje energije za više od 3,5%. Smanjivanje težine može optimizirati performanse i smanjiti troškove baterije, pomažući automobilskim tvrtkama da uravnoteže performanse i ekonomičnost, uz značajnu industrijsku vrijednost.

Osnovne značajke lagane težine

Gustoća aluminijskih profila je jedna trećina gustoće čelika, što smanjuje težinu tijela uz zadržavanje visoke čvrstoće, a kombinira otpornost na koroziju, visoku toplinsku vodljivost i visoku žilavost. Njegova sveobuhvatna izvedba zadovoljava zahtjeve za smanjenom težinom novih energetskih vozila i može riješiti probleme performansi koje donosi povećanje težine baterija.
Aluminijski profili mogu se ekstrudirati u jednodijelnu strukturu s više šupljina koja integrira nosivost, odvođenje topline i ugradnju komponenti. Ovaj dizajn smanjuje broj dijelova i procese sastavljanja i postiže malu težinu uz osiguranje sigurnosti.

Trend rasta tržišta

Razvoj novih energetskih vozila ubrzao je istraživanje i razvoj automobilskih poduzeća, potičući rast tržišta automobilskih aluminijskih profila. Prosječna godišnja stopa rasta automobilskih aluminijskih profila veća je od 8%, a obujam strukture karoserije i sustava za izbjegavanje sudara te ostalih komponenti značajno je porastao.
Predviđa se da će 2030. godine globalna prosječna upotreba aluminijskih profila za jedno vozilo porasti na 250 kg, što je značajno povećanje u odnosu na 2020. Nova energetska gospodarska vozila zbog nosivosti i dometa, aluminij s većom nosivošću, glavni su pokretač rasta.

Što aluminijske profile čini idealnim za proizvodnju NEV-a

Povoljna mehanička svojstva male težine i visoke čvrstoće

U usporedbi s tradicionalnim čelikom, aluminijski profil ima manju gustoću, čime se može postići 40%-50% smanjenja težine tijela uz osiguravanje čvrstoće konstrukcije. Njegova sposobnost male težine može učinkovito nadoknaditi vlastitu težinu EV baterije i optimizirati opterećenje cijelog vozila.
Profili od aluminijske legure visoke čvrstoće optimizirani su za dobar omjer snage i težine, što može olakšati tijelo i poboljšati domet i performanse rukovanja.

Izvrsna prilagodljivost upravljanja toplinom

Aluminij ima izvrsnu toplinsku vodljivost koja daleko premašuje onu od čelika i može brzo kanalizirati akumuliranu toplinu, učinkovito izbjegavajući potencijalne sigurnosne opasnosti kao što su toplinski bijeg baterije i visokotemperaturna degradacija komponenti.
Aluminijski profili izrađeni postupkom precizne ekstruzije mogu integrirati prilagođene kanale za hlađenje unutar komponenti kako bi se izgradila integrirana i učinkovita struktura za raspršivanje topline za cijelo vozilo. Može točno regulirati radne temperature baterije i motora, tako da su tri električna sustava uvijek u najboljem radnom stanju, te značajno produžiti životni vijek osnovnih komponenti.

Dugotrajna i izdržljiva otpornost na koroziju i oštećenja

Aluminijski profili mogu samostalno stvoriti gust i stabilan oksidirani zaštitni film u prirodnom okruženju, koji može izdržati oštećenja od korozije uzrokovana kišom, erozijom soli s ceste, izmjeničnim visokim i niskim temperaturama i drugim složenim radnim uvjetima bez potrebe za dodatnim teškim antikorozivnim premazima. Ovo prirodno antikorozivno svojstvo uvelike povećava ekološku prilagodljivost komponenti.
Ova je značajka posebno prikladna za kućište, kućište baterije, dno kućišta i druge dugotrajne izloženosti osnovnih komponenti, kako bi se održao strukturni integritet komponenti i stabilna izvedba tijekom vremena. To učinkovito smanjuje troškove održavanja remonta i zamjene vozila i sveobuhvatno poboljšava dugoročnu stabilnost i trajnost novih energetskih vozila.

Fleksibilan i učinkovit dizajn i prednosti proizvodnje

Proces ekstruzije aluminija podržava integrirano oblikovanje različitih vrsta struktura poprečnog presjeka složenog oblika i može integrirati višestruke funkcije kao što su točke ugradnje, utori za ožičenje, pojačanje i kanali za raspršivanje topline u jednoj komponenti. Potpuno napustiti tradicionalni način spajanja više dijelova čelika, značajno smanjujući broj dijelova tijela i postupak sklapanja zavarivanja.
Kalupi za potporu aluminijskih profila imaju niže troškove kalupljenja i kraće cikluse ponavljanja, koji se mogu brzo prilagoditi modularizaciji i platformizaciji načina istraživanja i razvoja i proizvodnje novih energetskih vozila. To pomaže automobilskim poduzećima da brzo dovrše revizije modela i iteracije novih proizvoda, značajno poboljšavajući učinkovitost istraživanja i razvoja vozila i masovne proizvodnje te prilagođavajući se brzo promjenjivim potrebama tržišta.

Zelena i niskougljična vrijednost recikliranja

Aluminijski profil je jedan od metalnih materijala koji se najviše mogu reciklirati u automobilskoj industriji, a potrošnja energije recikliranjem aluminija je samo oko 5% potrošnje energije u proizvodnji čistog aluminija. Može značajno smanjiti potrošnju energije i emisiju ugljika u cijelom procesu proizvodnje vozila, prakticirajući koncept proizvodnje s niskom razinom ugljika.
Ova karakteristika zelenog materijala s niskim udjelom ugljika vrlo je prikladna za razvoj zaštite okoliša u automobilskoj industriji nove energije i može pomoći automobilskim poduzećima da uspješno postignu cilj neutralnosti ugljika i smanjenja emisije ugljika. Istodobno, u skladu je s trenutnim potrošačkim konceptom zelenog prijevoza, učinkovito povećavajući tržišnu konkurentnost modela.

Glavne primjene aluminijskih profila u karoserijama NEV-a

Kućište i ladica baterije

Sustav baterija je ključna komponenta novih energetskih vozila, a također je i jedan od najčešće korištenih scenarija za aluminijske profile. Aluminijski profili mogu se obraditi za izradu ključnih komponenti kao što su okvir baterije i donja ladica ležaja. Aluminijski profili mogu se obraditi za proizvodnju ključnih komponenti kao što su okviri baterija i donje ladice za nošenje, itd. Oni mogu zaštititi baterijski modul na svestrani način i izbjeći oštećenja uzrokovana vanjskim udarcima.
U usporedbi s tradicionalnim čeličnim kućištem baterije, struktura aluminijske baterije može postići oko 50% smanjenja težine, prednost male težine je vrlo istaknuta. U isto vrijeme, struktura baterije od aluminijskog profila ima temeljnu izvedbu zaštite od udaraca, otpornosti na koroziju i učinkovitu disipaciju topline, što je savršeno prilagođeno dugoročnom stabilnom radu novog sustava energetskih baterija.

Šasija i struktura karoserije

U sustavu šasije i okvira karoserije novih energetskih vozila, aluminijski profili naširoko se koriste u osnovnim nosivim strukturama kao što su uzdužne grede, zaštitne grede pragova vrata, prednji i stražnji podokvir i potporni okviri šasije. Oslanjajući se na prednosti profila, konstruiran je lagani i vrlo kruti nosivi sustav šasije, koji ojačava temelj performansi cijelog vozila.
Ekstrudirani aluminijski profili s više šupljina mogu točno optimizirati debljinu stijenke i raspored unutarnje armaturne strukture u skladu s opterećenjem tijela. Pod pretpostavkom značajnog smanjenja težine šasije, učinkovito poboljšava nosivost šasije, otpornost na deformacije i otpornost na udarce kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost cijelog vozila.

Tijelo u bijelom i sigurnosna zaštitna struktura

Većina ključnih sigurnosnih komponenti karoserije u bijeloj boji novih energetskih vozila izrađena je od aluminijskih profila visoke čvrstoće, uključujući krovne grede, ojačanja ABC stupova, prednje i stražnje udarne grede, bočne zaštitne strukture i druge ključne dijelove. Može učinkovito ojačati ukupnu krutost karoserije automobila i poboljšati otpornost automobila na sudar.
Jedinstvene strukturne karakteristike aluminijskog profila daju mu odličan učinak apsorpcije energije sudara, koji može brzo i uredno raspršiti silu udarca kada je vozilo udareno. Ne samo da može zaštititi glavnu strukturu karoserije od ozbiljnih deformacija, već i precizno zaštititi komponente visokonaponske baterije, izbjegavajući veće sigurnosne nesreće.

Potpora karoseriji i proširenje gospodarskih vozila

Uz središnju strukturu, aluminijski profili također se mogu prilagoditi konektorima ovjesa karoserije, potpornim komponentama za raspršivanje topline, potpornim okvirima vrata i stražnjih vrata i drugim pomoćnim komponentama, pružajući sveobuhvatnu pokrivenost scene materijala karoserije. Aluminijskim profilima moguće je smanjiti masu cijelog vozila od detalja i sustavno ostvariti cilj lagane transformacije cijelog vozila.
U električnim autobusima, električnim kamionima i drugim komercijalnim novim energetskim modelima, vrijednost primjene aluminijskih okvira karoserije je istaknutija. Ne samo da može značajno smanjiti vlastitu težinu karoserije, povećati teretni i putnički kapacitet vozila, već također ojačati izdržljivost karoserije, koja je prikladna za radne uvjete visoke frekvencije i velike kilometraže gospodarskih vozila.

Kako aluminijski profili poboljšavaju performanse vozila

Poboljšanje dometa i energetske učinkovitosti

Ekstremno lagane karakteristike aluminijskih profila mogu značajno smanjiti težinu cijelog vozila, učinkovito nadoknađujući povećanje težine i pritisak na potrošnju energije uzrokovan baterijskim paketima velikog kapaciteta. Pod pretpostavkom nepromijenjenog kapaciteta baterije, raspon novih energetskih vozila može se značajno poboljšati, smanjujući brigu korisnika o kilometraži.
Nakon velikog broja industrijskih testova i verifikacija, smanjenje težine vozila od 10% može povećati učinkovitost potrošnje energije novog energetskog vozila za 6% -8%, učinak uštede energije je vrlo značajan. Dugoročna vožnja može značajno smanjiti potrošnju energije vozila, smanjiti troškove korištenja vozila za korisnika, a u isto vrijeme poboljšati svojstva vozila uštede energije i zaštite okoliša.

Jačanje stabilnosti upravljanja toplinom vozila

Integrirana aluminijska struktura za raspršivanje topline može točno pokriti bateriju, motor, elektroničku kontrolu i druge komponente jezgre koje generiraju toplinu, te regulirati radnu temperaturu jezgre komponenti u stvarnom vremenu. Može učinkovito izbjeći degradaciju performansi i ograničenje snage u okruženju visoke temperature i uvjetima brzog punjenja te osigurati stabilnu snagu cijelog vozila.
Stabilan učinak kontrole temperature u cijelom području može učiniti tri električna sustava u brzoj vožnji, kontinuiranom brzom punjenju i drugim radnim uvjetima visokog intenziteta za održavanje najboljeg radnog stanja. Učinkovito usporava brzinu starenja baterije, smanjuje vjerojatnost kvara elektroničke kontrole i motora te značajno produljuje životni vijek temeljnog sustava novog energetskog vozila.

Nadograđena sposobnost zaštite od sudara

Aluminijski profil visoke čvrstoće ima izvrsnu sposobnost apsorpcije energije sudara kroz znanstvenu strukturu šupljine i dizajn optimizacije debljine stijenke. Kada dođe do sudara vozila, profil može raspršiti udarnu silu na uredan način kroz kontroliranu deformaciju, minimizirajući deformaciju i oštećenje glavne strukture karoserije.
Ekskluzivna zaštitna struktura aluminijskog profila odjeljka za bateriju može čvrsto učvrstiti i omotati baterijski modul, tvoreći sigurnosnu barijeru sa svih strana. Ovo učinkovito eliminira velike sigurnosne rizike kao što su lom baterije, curenje elektrolita i toplinska vatra nakon sudara, te sveobuhvatno poboljšava razinu sigurnosti cijelog vozila.

Poboljšana kvaliteta vožnje i izdržljivost vozila

Lagana karoserija s visokopreciznom optimiziranom aluminijskom strukturom može učinkovito oslabiti prijenos vibracija i buke tijekom vožnje i optimizirati NVH performanse cijelog vozila. U potpunosti rješava probleme visoke buke i jakog osjećaja neravnina kod tradicionalnih modela te značajno poboljšava udobnost vožnje vozača i putnika.
Oslanjajući se na prirodna antikorozivna i antioksidacijska svojstva aluminija, šasija i izložene aluminijske komponente karoserije mogu održati stabilne performanse dugo vremena bez utjecaja složenih uvjeta na cesti i klime. To učinkovito smanjuje starenje i probleme s korozijom komponenti i uvelike produljuje životni vijek cijelog vozila.

Prednosti proizvodnje ekstrudiranih aluminijskih profila

Jednodijelni kalup za pojednostavljenje dijelova

Napredni postupak ekstruzije aluminija može se integrirati u formiranje svih vrsta funkcionalnih struktura složenog oblika i može integrirati funkcije višestrukih raštrkanih malih dijelova u jednu komponentu profila. Ovo potpuno mijenja tradicionalni način sklapanja čelika spajanjem više dijelova i značajno smanjuje proces zavarivanja i sklapanja tijela.
Pojednostavljenje broja dijelova može učinkovito smanjiti pritisak nabave dijelova, upravljanja skladištem i kontrole opskrbnog lanca automobilskih poduzeća. Istodobno, smanjuje nakupljanje pogrešaka uzrokovanih višedijelnim sastavljanjem, te sveobuhvatno poboljšava cjelovitost, konzistentnost i stabilnost strukture karoserije.

Proizvodna prednost smanjenja troškova i učinkovitosti

Trošak istraživanja i razvoja i trošak iteracije matrice za ekstruziju aluminija mnogo je niži nego kod tradicionalne matrice za utiskivanje automobila i matrice za lijevanje, što može značajno smanjiti početna ulaganja u istraživanje i razvoj modela. U isto vrijeme, modifikacija kalupa i brzina iteracije novog proizvoda je brža, što je prikladno za proizvodne potrebe automobilskih poduzeća za brzu promjenu modela i slijetanje novih proizvoda.
Aluminijsko ekstruzijsko oblikovanje visokog učinka, naknadna sekundarna obrada, brušenje i završni procesi manje, mogu učinkovito uštedjeti proizvodne materijale i troškove rada. Aluminij se može reciklirati neograničeno dugo, kontrolirajući sveobuhvatne proizvodne troškove masovne proizvodnje novih energetskih vozila na svestrani način.

Snažna prilagodljivost za masovnu proizvodnju velikih razmjera

Moderna linija za ekstruziju aluminija ima visok stupanj automatizacije i veliku brzinu proizvodnje, te može ostvariti veliku količinu i neprekinutu masovnu proizvodnju nakon završetka uklanjanja grešaka u kalupu. S automatiziranom opremom za rezanje i završnu obradu, može jamčiti ujednačenost veličine i izvedbe serijskih proizvoda.
Razvojni ciklus prilagođenih aluminijskih profila je kratak, što se može brzo prilagoditi istraživanju i razvoju i proizvodnji novih modela modularne platforme automobilskih poduzeća. Ovo savršeno odgovara zahtjevima velike masovne proizvodnje izazvanim eksplozivnim rastom prodaje novih energetskih vozila diljem svijeta.

Visokoprecizna proizvodnja i osiguranje kvalitete

Precizni proces ekstruzije aluminija može postići tolerancije obrade na mikronskoj razini, visoku točnost dimenzija i ravnost profila te snažnu prilagodljivost komponenti. Može se savršeno prilagoditi modernim automatiziranim linijama za sklapanje automobila, jamčeći preciznost sklapanja cijelog vozila.
Ekskluzivnom toplinskom obradom, anodnom oksidacijom i drugim postupcima površinske obrade, mehanička svojstva i kvaliteta površine aluminijskih profila mogu se precizno regulirati. Čvrstoća, žilavost i antikorozivna svojstva svake serije profila održavaju se ujednačenim, čime se ostvaruje stabilna i kontrolirana kvaliteta proizvoda.

Zelena proizvodnja koja odgovara industrijskom trendu

Automobilski aluminijski profili već su formirali zreo zatvoreni sustav recikliranja, a proizvodnja recikliranog aluminija zahtijeva samo malu količinu energije, što može značajno smanjiti emisije ugljika i potrošnju energije u proizvodnom procesu automobilskih poduzeća. Pomaganje automobilskim tvrtkama u realizaciji zelene transformacije proizvodnje s niskim udjelom ugljika.
Ovaj model zelene proizvodnje vrlo je prikladan za niskougljični razvoj nove energetske automobilske industrije. Ne samo da može pomoći automobilskim tvrtkama da ispune zahtjeve ekoloških propisa u raznim zemljama, već može i točno uskladiti tržišnu potražnju za zelenom potrošnjom i poboljšati ekološki imidž marke.

Aluminijski profili u usporedbi s tradicionalnim čeličnim konstrukcijama

Vlastita težina i energetska učinkovitost

Tradicionalni čelik ima veliku gustoću i veliku vlastitu težinu, a usvajanje strukture karoserije od potpunog čelika značajno će povećati opterećenje vozila novih energetskih vozila. Prekomjerna tjelesna težina izravno će pogoršati potrošnju energije, smanjiti domet vozila i ograničiti osnovne performanse novih energetskih vozila.
Težina aluminijskog profila je samo jedna trećina čelika, čime se može postići krajnje smanjenje težine pod istom strukturnom veličinom i nosivošću. Može riješiti bolnu točku visoke potrošnje energije i kratkog dometa čelične karoserije iz korijena, te značajno poboljšati učinkovitost dometa i uštedu energije novih energetskih vozila.

Izvedba čvrstoće i sigurnosti

Apsolutna krutost i tvrdoća čelika je visoka, pogodna za izradu dijelova karoserije jednostavnih konstrukcija i ultra-visokih opterećenja, ali je specifična čvrstoća materijala niska. Međutim, specifična čvrstoća materijala je niska. Postoji vrlo malo prostora za laganu transformaciju, koja ne može zadovoljiti osnovne potrebe razvoja novih energetskih vozila u smislu smanjenja težine i poboljšanja kvalitete.
Aluminijski profili visoke čvrstoće imaju superiornu specifičnu čvrstoću, a s optimiziranom strukturom s više šupljina, učinak apsorpcije energije sudara daleko je bolji od čelika iste težine. Dok ostvaruje malu težinu karoserije, može jamčiti, pa čak i nadograditi performanse sigurnosne zaštite cijelog vozila, a sveobuhvatne prednosti su istaknutije.

Upravljanje toplinom i učinak protiv korozije

Čelik ima izuzetno lošu toplinsku vodljivost, što ne može zadovoljiti zahtjeve za učinkovito odvođenje topline baterija i motornog sustava novih energetskih vozila, te je sklon uzrokovati kvarove komponenti na visokim temperaturama. Istodobno, čelik lako hrđa i korodira, te ga je potrebno dodatno premazati antikorozivnim premazom, što povećava težinu i troškove obrade karoserije automobila.
Aluminijski profili imaju izvrsnu toplinsku vodljivost, koja se može savršeno prilagoditi zahtjevima dizajna sustava upravljanja toplinom cijelog vozila i osigurati konstantan temperaturni rad tri električna sustava. U isto vrijeme, prirodna antikorozivna svojstva aluminijskih profila ne zahtijevaju dodatno povećanje težine, čime se učinkovito smanjuju troškovi naknadne obrade i održavanja vozila.

Sveobuhvatni troškovi i isplativost

Iako je jedinična cijena sirovina za aluminijske profile viša od cijene običnog čelika, prednost male težine može učinkovito smanjiti specifikacije konfiguracije baterije i gubitak energije cijelog vozila. Istodobno smanjuje troškove kasnijeg antikorozivnog održavanja i zamjene komponenti, što čini cijeli životni ciklus vozila isplativijim.
S kontinuiranim razvojem i popularizacijom tehnologije recikliranog aluminija, troškovi nabave aluminija nastavljaju padati, a razlika u cijeni u odnosu na čelik nastavlja se smanjivati. To čini aluminijsko lagano rješenje prikladnijim za komercijalizaciju masovne proizvodnje novih energetskih vozila.

Adaptacija Scena Diferencijacija

Tradicionalni čelik i dalje ima nezamjenjivu vrijednost primjene i uglavnom se primjenjuje na ključne dijelove karoserije automobila koji imaju ultravisoka opterećenja, podnose opterećenje jezgre i ne zahtijevaju laganu transformaciju. Može jamčiti osnovnu krutost i strukturnu stabilnost karoserije uz nisku cijenu, tvoreći komplementarni materijal.
Aluminijski profili, zahvaljujući sveobuhvatnim prednostima lagane težine, visoke disipacije topline, visoke sigurnosti i jednostavne obrade, dominiraju u osnovnim scenarijima male težine tijela, zaštite baterije i upravljanja toplinom. To je temeljni materijal s najboljom prilagodljivošću u trenutnom novom programu materijala za energetska vozila.

Kako odabrati pravu leguru aluminija za NEV vozila

Serija 6000

Aluminijska legura serije 6000 najčešće je korišten glavni profil za nova energetska vozila, s uravnoteženim i stabilnim ukupnim sveobuhvatnim performansama i podržava toplinsku obradu i proces ojačavanja. Istodobno, ima izvrsnu zavarljivost, sposobnost obrade i otpornost na koroziju te je prikladan za većinu karoserijskih dijelova.
Među njima, legure 6061 i 6082 imaju veću čvrstoću i uglavnom se koriste za nosive dijelove jezgre kao što su police za baterije i okviri karoserije, dok legura 6063 ima bolju površinsku teksturu i jača svojstva oblikovanja, te je uglavnom prikladna za vanjsku dekoraciju i zaštitne dijelove s malim opterećenjem.

Serije 5000 i Serije 7000

Aluminijske legure serije 5000 ne zahtijevaju toplinsku obradu i imaju izvrsnu sposobnost oblikovanja i otpornost na koroziju, kao i jaku otpornost na vremenske uvjete. Uglavnom se koristi za lagane komponente koje ne zahtijevaju visoku nosivost, kao što su unutarnje ploče karoserije i zaštitne ploče šasije, ali zahtijevaju visoko antikorozivno oblikovanje.
Aluminijska legura serije 7000 trenutno je najveća snaga u seriji automobilskih legura, mehanička svojstva daleko nadilaze obični aluminij. Posebno se koristi za ključne sigurnosne komponente koje zahtijevaju visoke performanse zaštite od sudara, kao što su udarne grede, ojačanja karoserije, zaštita stupova i tako dalje.

Ostale serije

Aluminijska legura serije 3000 ima jednostavan proces oblikovanja, niske cijene, stabilne performanse, dobru žilavost i otpornost na koroziju. Uglavnom se koristi za jednostavne dodatke za raspršivanje topline, opće zaštitne školjke i druge osnovne pomoćne dijelove s nižim zahtjevima za performansama.
S iteracijom tehnologije materijala, postupno se primjenjuje nova modificirana legura visoke čvrstoće serije 6000, zadržavajući izvrsnu sposobnost obrade uz poboljšanje čvrstoće i žilavosti. Naširoko se koristi u vrhunskim novim energetskim modelima, kombinirajući ekstremno laganu i vrhunsku otpornost na udarce.

Precizan odabir komponenti

Sustav baterija novih energetskih vozila ima stroge zahtjeve za sveobuhvatnim performansama materijala, a industrija općenito daje prednost korištenju legura serije 6000. Ova serija legura može savršeno uravnotežiti strukturnu čvrstoću, performanse rasipanja topline, performanse obrade i antikorozivnu sposobnost, te je pogodna za dugotrajne stabilne radne uvjete baterija.
Za konstrukcije za zaštitu od sudara i udara karoserije automobila preferiraju se legure serije 7000 visoke čvrstoće ili legure serije 6000 visoke žilavosti. Može maksimizirati kapacitet apsorpcije energije sudara i strukturnu stabilnost komponenti te jamčiti sigurnosne performanse cijelog vozila u slučaju sudara na svestrani način.

Budući trendovi u primjeni aluminijskih profila za NEV

Nova inovacija materijala od aluminijske legure

Tehnologija aluminijskih materijala i dalje je iterativna, a reciklirane aluminijske legure visoke čvrstoće i visoke žilavosti, niske potrošnje energije i niske emisije ugljika postupno će zamijeniti tradicionalne profile. Iako značajno poboljšava strukturnu izvedbu karoserije automobila, također smanjuje emisiju ugljika cijele proizvodnje automobila, što je u skladu s ciljem razvoja neutralnog ugljika.
Za ultra-brzo punjenje, solid-state baterije i druge tehnologije nove generacije, i dalje se koriste posebne aluminijske legure koje provode toplinu, a koje se mogu prilagoditi potrebama disipacije topline baterija visoke gustoće energije. Dalje optimizira stabilnost tri električna sustava i pomaže u poboljšanju performansi novih energetskih vozila.

Integracija inteligentnog sustava upravljanja toplinom

Kako bi se prilagodili razvojnom trendu ultra-brzog brzog punjenja i baterija visoke gustoće energije, budući aluminijski profili će integrirati preciznije i složenije ugrađene vodilice za raspršivanje topline. Može ostvariti visokoučinkovitu disipaciju topline na cijelom području i riješiti problem visoke temperature baterije u uvjetima visokog opterećenja.
Neki od vrhunskih profila također će integrirati materijale s promjenom faze i inteligentnu strukturu kontrole temperature kako bi se postigla precizna dinamička regulacija temperature baterije. U potpunosti eliminirati degradaciju pri visokim temperaturama, poteškoće pri pokretanju pri niskim temperaturama i druge probleme te osigurati stabilnost vozila u svim radnim uvjetima.

Popularizacija višematerijalnog kompozitnog inteligentnog dizajna

Budući dizajn karoserije popularizirat će kompozitni program od više materijala, a aluminijski profil će se miješati i uskladiti s čelikom visoke čvrstoće, kompozitnim materijalima od ugljičnih vlakana i polimernim materijalima. Prema različitim dijelovima tijela sila, rasipanje topline, zaštita treba zoniranje odabir materijala, točna optimizacija performansi.
Oslanjajući se na optimizaciju topologije umjetne inteligencije i tehnologiju dizajna inteligentne generacije, strukturni dizajn aluminijskih profila bit će znanstveniji i precizniji. Može točno uskladiti točke naprezanja tijela, povećati strukturnu sigurnost dok minimalizira težinu i postići optimalan omjer performansi.

Inteligentna proizvodnja i nadogradnja proizvodnje s niskim udjelom ugljika

Inteligentna proizvodna tehnologija Industrije 4.0 u potpunosti će osnažiti proizvodnu liniju aluminijskih profila, ostvarujući kontrolu proizvodnog procesa u stvarnom vremenu, inteligentno otklanjanje pogrešaka, upozorenje na greške. Učinkovito će poboljšati preciznost, stopu prinosa i učinkovitost proizvodnje masovne proizvodnje aluminijskih profila i zadovoljiti zahtjeve masovne proizvodnje vrhunskih modela.
Automobilski sustav zatvorenog ciklusa recikliranja aluminija bit će u potpunosti populariziran, a stopa recikliranja aluminija u automobilskim poduzećima bit će znatno poboljšana, učinkovito smanjujući potrošnju energije u proizvodnji i emisiju ugljika. Promicati novu energetsku automobilsku industriju kako bi se stvorila održiva zelena proizvodna ekologija s niskim udjelom ugljika.

Zaključak

Aluminijski profili prikladni su za male zahtjeve novih energetskih vozila zbog svojih prednosti male težine, velike čvrstoće, zaštite od korozije i jednostavne obrade, a njegova sveobuhvatna izvedba bolja je od one tradicionalnog čelika. Uz nadogradnju materijala i tehnologije, njegove će se prednosti dodatno proširiti kako bi se promovirao vrhunski i zeleni razvoj nove energetske automobilske industrije.