Um þessar mundir stefnir bílaiðnaðurinn í átt að léttri, kolefnislítið og skynsamlegri hraðri endurtekningu, og það er erfitt fyrir hefðbundið stál að laga sig að glænýrri eftirspurn eftir bifreiðasmíði. Með víðtækum kostum létts, mikils styrks og auðveldrar vinnslu koma álprófílar smám saman í stað hefðbundinna efna og verða kjarnaefni fyrir eldsneytisbíla, sérstaklega ný orkutæki.

Af hverju ál er að verða valið efni fyrir bílaiðnaðinn

LétturAkostur

Ál álfelgur hefur mjög mikla styrkleika til þyngdarhlutfalls eiginleika, þyngd er aðeins þriðjungur af hefðbundnu stáli, bjartsýni uppbyggingarhönnunarstyrkur fullkomlega staðlað stál efni. Álbyggingin getur náð léttum áhrifum um það bil 45%, og samtímis stuðlað að þyngdarminnkun og uppfærslu á stuðningshlutum eins og bremsum og fjöðrun.
Létt yfirbygging ökutækis getur hámarkað orkunotkun ökutækis verulega, þyngdarminnkun um 10% getur bætt eldsneytissparnað um 6%-8%, dregið í raun úr kolefnislosun útblásturs. Fyrir ný orkubíla getur léttur yfirbygging beint lengt drægið, dregið úr burðarkostnaði rafhlöðunnar og burðarþyngd ökutækis.

Öruggt,Durable ogEumhverfislega séðFvingjarnlegur

Ál yfirborðið getur sjálfkrafa myndað þétt oxunarhlífðarlag, sem getur í raun staðist tæringarárás regns og vegasalts án viðbótar flókinnar húðunarvarnartækni. Þessi eiginleiki bætir endingu bifreiða undirvagns og utanaðkomandi aukabúnaðar til muna og dregur í raun úr viðhaldskostnaði ökutækja á síðari tímabilinu.
Álprófílar hafa framúrskarandi frásogsgetu á árekstri, sem getur dregið úr höggkrafti með stýranlegri aflögun til að tryggja akstursöryggi ökumanna og farþega í allar áttir. Á sama tíma styður ál ótakmarkaða endurvinnslu og endurvinnsluorkunotkunin er aðeins 5% af upprunalegri framleiðslu og vélhjólafyrirtækin ná þróunarmarkmiði lágkolefnis og núllkolefnis.

FerliFsveigjanleiki KostnaðurPframmistöðu

Hægt er að samþætta háþrýstiferli úr áli inn í flókin sérlaga mannvirki, samþætta margar aðgerðir í einn hluta, sem einfaldar samsetningarferlið ökutækisins til muna.Mainstream 6000 röð ál tekur tillit til mótunar, styrks og tæringarþols og lagar sig að ýmsum kröfum um uppbyggingu og útlit bifreiða.
Þrátt fyrir að kaupeiningaverð á hráefni áli sé hærra en venjulegs stáls, geta kostir orkusparnaðar og lágs viðhalds sem léttvigt fært fullkomlega vegið upp á móti verðmuninum. Með uppfærslu á extrusion ferli og stórfelldum fjöldaframleiðslu heldur alhliða kostnaður við umsókn um álprófíl ökutæki áfram að lækka.

PassaValue innVbifreiðAarkitektúr

Sérsniðin álpressusnið getur búið til kjarnaþætti eins og hurðargrind, þakgrind, rafhlöðubakka, stuðara osfrv. Til að mæta kröfum um uppbyggingu á mörgum vettvangi alls ökutækisins. Framúrskarandi varmaleiðni getur einnig uppfyllt notkunarkröfur nýrra orkutækja hitastjórnunarkerfa.
Undir markaðsbakgrunni hertrar umhverfisverndarreglugerða og neytenda aðhyllast orkusparandi gerðir, hafa álsnið orðið kjarnaviðfangsefni tæknilegrar uppfærslu bílafyrirtækja. Iðnaðurinn spáir því að neysla áls fyrir fólksbíla og atvinnubíla muni halda áfram að vaxa jafnt og þétt í framtíðinni.

Helstu eiginleikar sem gera ál tilvalið fyrir bílavarahluti

Léttir og vélrænir eiginleikar

Tþéttleiki áls er aðeins 2,7g/cm³, sem er um þriðjungur af stáli. Togstyrkur mismunandi flokka málmblöndur getur náð á bilinu 70-700MPa. Með hagræðingu ferlisins er hægt að tryggja uppbyggingu stöðugleika á meðan þyngd minnkar til muna.
Eftir að hafa skipt út stálhlutum er hægt að minnka þyngd hlutanna um 30% -60%, sem hámarkar á áhrifaríkan hátt hröðun, hemlun og meðhöndlun ökutækis. Holur snið ál er til að ná fullkomnu jafnvægi milli létts og mikillar stífni.

Tæringarþol og ending

Ál getur myndað sjálfgræðandi áloxíð hlífðarfilmu sjálfstætt, einangrað tæringu ytri vatnsgufu og salts og forðast ryðvandamál frá rótinni. Engin þörf á að úða hlífðarhúð oft, hentugur fyrir flóknar aðstæður utandyra.
5000 röð, 6000 röð almenn bifreiðaál, tæringarþol frammistöðu er sérstaklega framúrskarandi, langtíma notkun er ekki auðvelt að eldast. Lengja endingartíma bifreiða undirvagna og utanaðkomandi aukabúnaðar mjög og draga úr viðhaldskostnaði.

Myndunar- og vinnslueiginleikar

Ál hefur sterka sveigjanleika og mýkt og er hentugur til útpressunarvinnslu. Það getur framleitt flókið samþætt mannvirki með kortaraufum, kæliuggum og uppsetningarpunktum. Breyttu algjörlega hefðbundnum fjölþátta splicing framleiðsluham.
6061, 6063, 6082 og önnur almenn ál, að teknu tilliti til útpressunarmótunar, beygju, suðu og annarra aukavinnsluárangurs. Það getur nákvæmlega passað við fágaða og sérsniðna hlutaframleiðslukröfur bílafyrirtækja.

Varma- og rafleiðni

Ál hefur framúrskarandi hitaleiðni, rafleiðni, varmaleiðni skilvirkni mun meira en stál, er ákjósanlegur efniviður fyrir kælibúnað fyrir bíla. Það getur fljótt fjarlægt umframhita sem myndast af raforkukerfi og rafhlöðunotkun.
Með því að treysta á þessa eiginleika eru álprófílar mikið notaðir í bílaofnum, rafhlöðukælieiningar, rafmagnshúsum og öðrum hlutum. Tryggja á áhrifaríkan hátt stöðugan rekstur búnaðar um borð og lengja endingartíma kjarna aukabúnaðar.

Árekstur

Ál getur á skilvirkan hátt tekið á sig árekstursáhrif í stjórnanlegum aflögunarvettvangi og dempunaráhrifin eru framúrskarandi. Það er hægt að beita því nákvæmlega á hönnun hrunsvæðis bifreiða til að veikja eyðileggingarkraftinn af völdum áreksturs.
Létt árekstrarvörn úr áli, engin auka líkamsálag, en hámarka vernd ökumanna og farþega og öryggi kjarnabúnaðar ökutækja. Það er lykilefni til að uppfæra öryggisbyggingu bifreiða.

Algengar álblöndur notaðar í bílaframleiðslu

5000 Series

Þessi röð af málmblöndur þarfnast ekki hitameðhöndlunar, treysta á kaldvinnslu til að bæta styrk, kjarnakostir eru tæringarþol, auðveld mótun, framúrskarandi suðuárangur. Aðlagast alls kyns flóknum mótun og suðu bílahlutum.
5052, 5083, 5182, 5754 eru almennt notuð vörumerki, aðallega notuð fyrir líkamsplötur, burðarplötur innanhúss, gólfplötur og aðra hluta.

6000 Series

Sem aðal álfelgur útpressunarprófíls bifreiða, treystir það á magnesíum- og kísilþætti til að átta sig á úrkomuherðingu, með hliðsjón af miklum styrk, mikilli mótunarhæfni og tæringarþol. Það er kjarnaefnið í léttum umbreytingum bílafyrirtækja.
Eftir T6 hitameðhöndlun er styrkurinn verulega bættur og hægt er að búa til kjarna burðarhluta eins og stuðara, ramma, rafhlöðuhylki og hitaleiðni.

7000 Series

Þessi röð er hæsta styrkleiki bílaálsins, framúrskarandi þreytuþol, getur uppfyllt kröfur um ofurháa álagsskilyrði. Hins vegar er kostnaður við hráefni hár og tæringarþolið er tiltölulega veikt.
7003,7046,7075 og önnur vörumerki eru aðeins notuð fyrir algerlega öryggisíhluti eins og árekstrastyrkingu og sætisuppbyggingu hágæða módela og afkastabíla, sem tilheyra hágæða efnum.

Bílavarahlutir venjulega gerðir úr áli

Líkami ogEytriAljósFittings

Bíll hetta, hurð, fender, skottloka meira álplata og stimplun hlutum, samanborið við stálhluta þyngdarminnkun um 50%. Hagræða á áhrifaríkan hátt þyngdarpunkt ökutækisins og bæta meðhöndlun ökutækisins.
Þakspjaldið og yfirbyggingarbitarnir nota að mestu sérsniðna álpressusnið til að tryggja stífni yfirbyggingarinnar á sama tíma og þeir ná léttleika. Draga verulega úr líkamsþyngd, bæta akstursstöðugleika.

Undirvagn ogSöryggiStructure ÁlAaukahlutir

Útpressunarsnið úr áli eru mikið notuð í öryggishlutum eins og stuðara, árekstursbitum, orkugleypniboxum o.s.frv., Sem geta gert sér grein fyrir stýranlegri aflögunarorkuupptöku. Nákvæm aðlögun að öryggishönnunarstöðlum bifreiða.
Lengdargeisli ramma, undirgrind, stýrisarmur fjöðrunar og aðrir kjarnahlutir undirvagns, aðallega gerðir úr 6000 álprófílum. Dragðu úr ófjöðruðum massa á áhrifaríkan hátt, hámarka akstursáferð og stöðugleika ökutækisins.

Krafturog Hitastjórnun ál fylgihlutir

Bílavélarblokk, strokkahaus og gírkassaskel eru almennt úr steypu áli og koma smám saman í stað hefðbundinna aukahluta úr steypujárni. Þessi efnisuppfærsla getur dregið verulega úr þyngd aflrásar ökutækisins, í raun dregið úr orkunotkunartapinu við akstur og bætt eldsneytissparnað.
Aukabúnaður fyrir hitastjórnun eins og bílaofnar, varmaskiptar og kælipípur nýta til fulls framúrskarandi hitaleiðni áls. Kælibúnaður úr áli hefur meiri hitaleiðni, sem getur nákvæmlega viðhaldið stöðugu vinnuhitastigi raforkukerfisins og forðast háhitabilun.

ÁlAfylgihlutir fyrirNæjEnergyVbíla

Rafhlöðubakkinn og hlífðargrind nýrra orkubíla eru að mestu framleidd með stórfelldri samþættri álpressu. Prófílið tekur tillit til létts, mikils styrkleika og góðrar þéttingargetu og getur að fullu pakkað hlífðarrafhlöðueiningunni til að bæta öryggisþátt ökutækisins.
Mótorskel, inverter-skel og yfirbyggingarstyrkt álsnið eru kjarna léttra burðarhluta nýrra orkutækja. Það getur á áhrifaríkan hátt vegið upp á móti þyngdaraukningarvandamáli rafhlöðunnar, jafnvægi að framan og aftan þyngd alls ökutækisins og hámarka akstursstjórnunaráferð ökutækisins.

Innrétting meðUniversalAljósAaukahlutir

Nútímalegir bílstólar, rennibrautir og burðarvirki mælaborðs eru að mestu leyti úr léttum álprófílum. Þó að það dragi verulega úr heildarþyngd innréttingarinnar, tryggir það stöðugleika innra byggingarinnar og endingu langtímanotkunar.
Fölsuð og steypt álhjól eru orðin almenn uppsetning í bílaiðnaðinum, með mörgum kostum léttrar, skilvirkrar hitaleiðni og hátt nafnvirðis. Það getur ekki aðeins á áhrifaríkan hátt bætt kraftmikla akstursgetu ökutækisins heldur einnig auðgað útlitsáferð alls ökutækisins.

Hagur af áli fyrir rafknúin ökutæki

ÁrangursríkRreiðiExtension

Þyngd álefnis er aðeins þriðjungur af stáli og markviss skipting á stálhlutum yfirbyggingar getur náð þyngdarminnkun um 30% -50% af ökutækinu. Það getur dregið verulega úr akstursorkunotkun nýrra orkutækja og hámarka orkunotkun ökutækisins frá grunnorsökinni.
Létt yfirbyggingin getur beint útvíkkað aksturssvið nýrra orkubíla, en leyfir samsvörun rafhlöðueininga með litlum afköstum. Það getur ekki aðeins dregið úr framleiðslukostnaði alls ökutækisins á áhrifaríkan hátt, heldur einnig dregið verulega úr líkamsálagi rafhlöðunnar.

BætaVbifreiðPframmistöðu

Fyrir hverja 10% lækkun á þyngd ökutækis er hægt að auka orkunýtingu um 6% -8% og keðjuþyngdarminnkun og skilvirkniáhrif léttvigtar eru mjög áberandi.Bílafyrirtæki geta samtímis hagrætt forskriftum aukabúnaðar eins og bremsur og fjöðrun til að draga enn frekar úr þyngd alls ökutækisins.
Eftir að mótvægi ökutækisins hefur verið fínstillt með áli, eru hröðun, hemlun og stýrissvörun ökutækisins næmari og hraðari. Það leysir algjörlega algeng vandamál þungrar yfirbyggingar, seinkun á stjórnsvörun og lélegri akstursáferð hefðbundinna nýrra orkutækja.

AukiðThermalManagementChæfileikar

Sérsniðin álpressusnið geta samþætt hitaleiðnirásir og ugga, einhliða lokið rafhlöðukælingu, mótorkælingu og aðrar kjarnaaðgerðir. Heildarhitaleiðni einsleitni og vinnuhagkvæmni, langt umfram hefðbundna skiptan hitaleiðni fylgihluti uppbyggingu.
Stöðugt og nákvæmt hitastýringarumhverfi getur á áhrifaríkan hátt bætt hleðsluhraða nýrra rafgeyma í ökutækjum og seinkað rotnun og öldrun rafhlöðunnar.
BbúningurSkerfiSborðOperation.
Sérsniðin verndarbygging rafhlöðu úr áli er nógu stíf, andstæðingur-extrusion og höggþol er sterk, sem getur staðist hættu á daglegum akstursárekstri og extrusion.From líkamsbyggingarstigi, bæta heildaröryggisþátt nýrra orkutækja.
Samræmast nýju orkuþróunarhugmyndinni
Ál hefur kjarnakosti af ofurháu endurheimtunarhlutfalli og ofurlítilli endurheimtarorkunotkun, sem getur dregið verulega úr kolefnislosunarvísitölu alls lífsferils nýrra orkutækja. Mjög í samræmi við græna og lágkolefniskjarna vörustaðsetningu nýrra vara.

AðlögunarhæfurModularVbifreiðBbygging

Útpressunarferli úr áli getur búið til fjölþætt samþætt snið, samþætt margar aðgerðir eins og uppsetningu búnaðar, uppsetningu hringrásar, hitaleiðni og kælingu. Draga verulega úr fjölda ökutækjahluta og hagræða fyrirferðarmiklum samsetningarferlum.
Stórfellt samþætt álsnið aðlagar sig fullkomlega að einingavettvangi nýrra orkutækja. Bættu skilvirkni fjöldaframleiðslu ökutækja á áhrifaríkan hátt, en dregur úr alhliða kostnaði við samsetningu ökutækja og daglegt viðhald á síðari stigum.

Ál vs. stál í bílaumsóknum

Þéttleiki Þyngd

Þéttleiki stáls er um 7,8g/cm³, en áli er aðeins 2,7g/cm³. Þéttleikamunurinn á milli þessara tveggja er mjög mikill. Undir sama styrkleikastaðli er þyngd álhluta aðeins 40% -60% af stálhlutum.
Hola sérlaga uppbyggingin sem búin er til með álpressutækni getur hagrætt þyngdardreifingu efna nákvæmlega og forðast óþarfa þyngd. Til að ná fullkomnum léttvigtaráhrifum alls ökutækisins er þetta kjarni kosturinn sem hefðbundið stál getur ekki jafnast á við.

TæringResistance ogDþroski

Ál yfirborð getur sjálfkrafa myndað oxunarvörn, án flókinnar ryðvarnarhúðunarmeðferðar, getur staðist tæringu og öldrun tap í langan tíma. Það getur lagað sig að flóknum og síbreytilegum akstursskilyrðum utandyra og endingartími aukabúnaðar er lengri.
Stál er næmt fyrir rakaoxun ryð, verður að treysta á galvaniserun, málningu og öðrum ferlum til að gera ryðvarnarmeðferð. Eftir langtíma notkun er húðunin auðvelt að falla af, ryð og skemmdir og viðhaldskostnaður er enn hár á síðari tímabilinu.

AðlögunarhæfniBmilliForming ogPframleiðslu

Stál stimplun, suðu ferli kerfi þroskað, laga sig að stórum stíl stöðlun bílavarahluta framleiðslu. Hins vegar er ómögulegt að gera flókna og sérlaga samþætta uppbyggingu, ferlið við að passa splicing er flókið og bilunarþolið er lágt.
Ál útpressunarferli getur fljótt myndað flókin fjölvirk samþætt snið, sem einfaldar fjölda hluta og samsetningarferla til muna. Mótþróunarferlið er stutt og kostnaðurinn er lítill, sem getur mætt hröðum endurtekningarkröfum nýrra vara bílafyrirtækja.

AlhliðaCost ogPframmistöðuRatio

Einingaverð stálhráefna er lágt og fjárfestingarkostnaðurinn á fyrstu stigum byggingar ökutækja er augljós, sem er hentugur fyrir fjöldaframleiðslu á ódýrum heimilisgerðum. Hins vegar eyðir ökutækið mikilli orkunotkun á síðari tímabilinu, viðhaldstíðnin er mikil og alhliða kostnaðurinn er hár.
Þrátt fyrir að ál hafi mikinn innkaupakostnað á fyrstu stigum getur það gert sér grein fyrir mörgum ávinningi eins og orkusparnaði, einfölduðum fylgihlutum og lítið viðhald. Frá öllu líftímabókhaldi alls ökutækisins er alhliða kostnaðarframmistaða áls langt umfram hefðbundið stál.

UmhverfismálPsnúningurAheiður ogDþróunProspects

Ál styður ótakmarkaða endurvinnslu, litla orkunotkun og minni kolefnislosun allan lífsferil þess. Það er mjög samhæft við lágkolefnisbreytingarstefnu bílaiðnaðarins og uppfyllir fullkomlega þróunarþarfir nýrra orkutækja.
Endurvinnsla stál hefur mikla orkunotkun og takmarkaða líkamsþyngdarminnkun, sem gerir það erfitt að laga sig að sífellt strangari umhverfis- og orkureglum. Umsóknarsviðsmyndir á sviði nýrra orkutækja eru smám saman að skipta út fyrir ál.

Hvernig álpressur bæta bílaframleiðslu

égsamþættMelli

Ál útpressunartækni getur samþætt margar aðgerðir eins og burðarvirki, hitaleiðni, uppsetningu og raflögn í eitt snið. Undirstýra algjörlega fyrirferðarmikinn framleiðsluham hefðbundins fjölþátta samsetningar og einfalda framleiðslu uppbyggingu.
Samþætt mótun sniðs dregur verulega úr fjölda ökutækjahluta, einfaldar samsetningarferlið og dregur úr framleiðslukostnaði á vinnuafli. Á sama tíma dregur það úr splicing bilinu og dregur í raun úr bilunarlíkum á óeðlilegu hljóði og lausleika aukahluta.

NákvæmtSburðarvirkiOhagræðingu

Með því að stilla veggþykkt sniðsins, bæta við styrkjandi rifbeinum og geyma holar mannvirki, er hægt að dreifa álagspunktum efnisins nákvæmlega. Á meðan það dregur úr þyngd yfirbyggingar ökutækisins, nær það nákvæmu jafnvægi milli burðarvirkisstífleika og burðargetu.
Ál yfirbyggingin með bjartsýni uppbyggingu getur á áhrifaríkan hátt dregið úr þyngd alls ökutækisins og bætt orkunotkunarhagkvæmni og meðhöndlunarstöðugleika ökutækisins. Á sama tíma tryggir það burðarvirki yfirbyggingar ökutækisins og öryggisafköst alls ökutækisins.

PrósaFsveigjanleika

Þróunarkostnaður fyrir álpressu deyja er lægri, framleiðsluferlið er styttra, samanborið við stál stimplun deyja kostir eru verulegir. Það getur fljótt lokið öllu ferli nýrra vara frá hönnun og prufuframleiðslu til fjöldaframleiðslu.
Ferlið getur ekki aðeins lagað sig að stórum stíl staðlaðri fjöldaframleiðslu bifreiðafyrirtækja, heldur einnig uppfyllt kröfur um varahlutaframleiðslu bíla og sérsniðinna gerða. Breitt úrval af framleiðsluaðlögun, mikill sveigjanleiki.

StyrkjaVbifreiðSöryggi

The multi-hola ál extrusion snið getur tekið upp orku skref fyrir skref og skipulega við árekstur ökutækis, og aflögunarlögmálið er hægt að stjórna. Mikið bæta andstæðingur-árekstrarvörn árangur alls ökutækisins, nákvæmlega vernda öryggi ökumanna og farþega og rafhlöðukerfi.
Samþætta hitaleiðnisniðið úr áli hefur stórt hitaleiðni svæði, samræmda hitaleiðni og mikla skilvirkni, sem getur fljótt leyst háhita hitaleiðni vandamál nýrra orku bíla rafhlöður og mótorar. Stöðugt tryggja stöðugan rekstur kjarna um borð búnaði.

Ló-kolefniPframleiðslu

Útpressunarferlið úr áli hefur mjög lágt framleiðsluúrgangshlutfall. Með lokuðu endurvinnslutækni úr áli getur það gert sér grein fyrir grænum og lágkolefnisframleiðsluham. Draga á áhrifaríkan hátt úr auðlindanotkun og heildar kolefnislosun í vinnslu ökutækja.
Létt álprófílar geta dregið úr orkunotkun ökutækja, hagrætt aukahlutaforskriftum og dregið úr flutningskostnaði. Frá framleiðslu til notkunar, bæta alhliða hagkvæmni ökutækja á alhliða hátt.

Hvernig á að velja réttu álblönduna fyrir bílavarahluti

AlloySkosningar

Fyrst skal huga að vélrænni eiginleikum við val á áli fyrir bifreiðar. Í samræmi við álag á aukahlutum og kröfum um árekstrarvörn skulu álefni sem samsvara styrk og hörku passa saman. og tryggja að festingar séu stöðugar og öruggar til langtímanotkunar.
Á sama tíma er nauðsynlegt að huga að aðlögunarhæfni vinnslunnar og erfiðleikar við útpressun, beygju og suðu sniða hafa bein áhrif á skilvirkni fjöldaframleiðslu. Nauðsynlegt er að halda jafnvægi á frammistöðu og ferli og laga sig að stórum og stöðluðum framleiðsluháttum bifreiðafyrirtækja.

MloftmyndSkosningu fyrirProcess

6000 röð álblendi hefur framúrskarandi útpressunarmyndandi frammistöðu, er hægt að nota til að vinna úr ýmsum flóknum sérlaga mannvirkjum og hefur mikla yfirborðssléttleika. Það er mest notaða kjarnaefnið fyrir burðarsnið bíla um þessar mundir.
6063 álfelgur leggur áherslu á útlitsáferð og mótunaráhrif, 6061 og 6082 einbeita sér aðallega að hástyrkri burðargetu, sem hægt er að velja í samræmi við virkni aðgreiningar aukahluta. Nákvæm aðlögun ýmissa vinnslutækni og notkunarsviðsmynda.

Tæringarþol og umhverfisefnisval

Undirvagn, ytri yfirbygging og önnur langvarandi útsetning fyrir utan aukahlutanna, valinn að nota 5000 röð, 6000 röð hár tæringarþolið ál. Það getur í raun staðist rofskemmdir af völdum regnvatns, seltu og hitamun.
Við erfiðar vinnuskilyrði eins og rigning, snjó, salt og basa, er hægt að útbúa það með einkarétt yfirborðsmeðferðarferli til að styrkja vernd. Lengja endingartíma aukabúnaðar frekar, forðast tæringarskemmdir af völdum alls kyns hugsanlegrar öryggisáhættu.

EfniSkosningu fyrirCtenging ogWeldingPframmistöðu

Fyrir burðarhluti líkamans sem krefjast suðu og tengingarsamsetningar, skal 5000 röð og hefðbundin 6000 röð málmblöndur með framúrskarandi suðuafköstum valin. Og það vandamál með suðusprungu, staðbundinni styrkdeyfingu og þess háttar er í raun forðast.
Nákvæm samsvörun áltengingarferlis getur tryggt samsetningarnákvæmni og uppbyggingu stöðugleika alls ökutækisins. Og að líkur á bilun eins og lausleika, bilun, óeðlilegt hljóð og þess háttar í síðari hluta eru verulega minnkaðar.

HborðaCframleiðsla ogMloftmyndSkosningu fyrirSsérstaktFunction

Aukahlutir eins og rafhlöðukælingareining, mótorkælibygging, rafmagnsskápur osfrv., Veljið helst ál með mikilli varmaleiðni. Tryggið hraða hitaleiðni og stöðuga hitastýringu búnaðar um borð og viðhaldið besta vinnuskilyrði.
Venjuleg líkamsbygging þurfa ekki mikla hitaleiðni og efnisval getur einbeitt sér að styrkleika og kostnaðarstjórnun. Á þeirri forsendu að uppfylla notkunarkröfur er hið fullkomna jafnvægi milli virkni og kostnaðarárangurs að veruleika.

EfniSkosningu fyrirCost ogMrassPframleiðslu

Í grundvallaratriðum skal ítarlega tekið tillit til hráefnisverðs, stöðugleika aðfangakeðjunnar og fjöldaframleiðslukostnaðar við val á áli, og almennum vörumerkjum með sterka alhliða og háan kostnaðarframmistöðu skal æskilegt.og að framleiðslukostnaður alls ökutækisins sé í raun stjórnað.
Ný orkutæki geta sett endurunnið álefni í forgang, að teknu tilliti til umhverfisverndareiginleika vara og samræmi við stefnu iðnaðarins. Það er mjög í samræmi við kjarnaþróun bílaiðnaðarins um lágkolefnisþróun.

Cályktun

Á heildina litið uppfylla álsnið að fullu framleiðsluþörf eldsneytisbifreiða og nýrra orkutækja í krafti margra kosta eins og létts, mikils styrkleika, tæringarþols, auðveldrar vinnslu og endurvinnslu. Ýmsar frammistöður þess passa fullkomlega við þróunarþróun lágkolefnis og afkastamikils í bílaiðnaðinum.