Attualmente, l'industria automobilistica si sta muovendo verso un'iterazione rapida, leggera, a basso contenuto di carbonio e intelligente, ed è difficile per l'acciaio tradizionale adattarsi alla nuova domanda di costruzione di veicoli. Con i vantaggi completi di leggerezza, elevata resistenza e facilità di lavorazione, i profili di alluminio sostituiscono gradualmente i materiali tradizionali e diventano il materiale principale per i veicoli a carburante, in particolare i veicoli a nuova energia.

Perché l'alluminio sta diventando il materiale preferito dall'industria automobilistica

LeggeroAvantaggio

La lega di alluminio ha caratteristiche di rapporto resistenza/peso estremamente elevate, il peso è solo un terzo dell'acciaio tradizionale, resistenza del design della struttura ottimizzata di materiali in acciaio completamente standard. La struttura della carrozzeria in alluminio può ottenere un effetto leggero di circa il 45% e contemporaneamente promuovere la riduzione del peso e il miglioramento delle parti di supporto come freni e sospensioni.
La carrozzeria leggera del veicolo può ottimizzare in modo significativo le prestazioni di consumo energetico del veicolo, la riduzione del peso del veicolo del 10% può migliorare il risparmio di carburante del 6%-8%, ridurre efficacemente le emissioni di carbonio di scarico. Per i veicoli a nuova energia, la carrozzeria leggera può allungare direttamente l'autonomia, ridurre i costi di trasporto della batteria e il carico del peso morto del veicolo.

Sicuro,Durabile eEambientaleFamichevole

La superficie dell'alluminio può formare spontaneamente uno strato protettivo denso di ossidazione, che può resistere efficacemente all'attacco corrosivo della pioggia e del sale stradale senza l'aggiunta di una complessa tecnologia di protezione del rivestimento. Questa caratteristica migliora notevolmente la durata del telaio dell'automobile e degli accessori esterni e riduce efficacemente i costi di manutenzione dei veicoli nel periodo successivo.
I profili in alluminio hanno eccellenti prestazioni di assorbimento dell'energia di collisione, che possono ammortizzare la forza d'impatto attraverso una deformazione controllabile per garantire la sicurezza di guida di conducenti e passeggeri in tutte le direzioni. Allo stesso tempo, l'alluminio supporta il riciclaggio illimitato e il consumo di energia di riciclaggio è solo il 5% della produzione originale e le imprese di ciclomotori raggiungono l'obiettivo di sviluppo di basse emissioni di carbonio e zero emissioni di carbonio.

ProcessoFflessibilità Costopprestazione

Il processo di estrusione dell'alto alluminio può essere integrato in strutture complesse dalla forma speciale, integrando più funzioni in un'unica parte, semplificando notevolmente il processo di assemblaggio del veicolo. L'alluminio tradizionale della serie 6000 tiene conto della formabilità, della forza e della resistenza alla corrosione e si adatta a vari requisiti di personalizzazione della struttura e dell'aspetto automobilistico.
Sebbene il prezzo unitario di acquisto delle materie prime in alluminio sia superiore a quello dell'acciaio ordinario, i vantaggi del risparmio energetico e della bassa manutenzione apportati dalla leggerezza possono compensare completamente la differenza di prezzo. Con il miglioramento del processo di estrusione e la produzione di massa su larga scala, il costo complessivo dell'applicazione dei veicoli con profili in alluminio continua a diminuire.

AdattaVvalore inVehicleAarchitettura

I profili di estrusione di alluminio personalizzati possono creare componenti fondamentali come telaio della porta, portapacchi, vano batteria, paraurti, ecc. per soddisfare i requisiti di struttura multi-scena dell'intero veicolo. L'eccellente conduttività termica può anche soddisfare i requisiti di utilizzo dei nuovi sistemi di gestione termica dei veicoli energetici.
In un contesto di mercato caratterizzato da norme sempre più restrittive in materia di protezione ambientale e da consumatori che preferiscono modelli a risparmio energetico, i profili in alluminio sono diventati il ​​fulcro dell'aggiornamento tecnologico delle imprese automobilistiche. L'industria prevede che il consumo di alluminio per autovetture e veicoli commerciali continuerà a crescere costantemente in futuro.

Proprietà chiave che rendono l'alluminio ideale per le parti automobilistiche

Proprietà leggere e meccaniche

ta densità dell'alluminio è di soli 2,7 g/cm³, che è circa un terzo di quello dell'acciaio. La resistenza alla trazione di diversi gradi di leghe può coprire l'intervallo di 70-700 MPa. Attraverso l'ottimizzazione del processo, è possibile garantire la stabilità strutturale riducendo notevolmente il peso.
Dopo aver sostituito le parti in acciaio, il peso delle parti può essere ridotto del 30%-60%, ottimizzando efficacemente l'accelerazione, la frenata e le prestazioni di manovrabilità del veicolo. L'alluminio a profilo cavo deve raggiungere un perfetto equilibrio tra leggerezza ed elevata rigidità.

Resistenza alla corrosione e durata

L'alluminio può generare in modo indipendente una pellicola protettiva in ossido di alluminio autoriparante, isolando la corrosione del vapore acqueo e del sale esterni ed evitando problemi di ruggine alla radice. Non è necessario spruzzare frequentemente il rivestimento protettivo, adatto a condizioni esterne complesse.
Serie 5000, alluminio automobilistico tradizionale serie 6000, le prestazioni di resistenza alla corrosione sono particolarmente eccezionali, l'uso a lungo termine non è facile da danneggiare. Prolunga notevolmente la durata del telaio dell'automobile e degli accessori esterni e riduce i costi di manutenzione.

Proprietà di formatura e lavorazione

L'alluminio ha una forte duttilità e plasticità ed è adatto alla lavorazione per estrusione. Può produrre strutture integrate complesse con slot per schede, alette di raffreddamento e punti di installazione. Cambia completamente la tradizionale modalità di produzione di giunzione multicomponente.
6061, 6063, 6082 e altro alluminio tradizionale, tenendo conto dello stampaggio per estrusione, della piegatura, della saldatura e di altre prestazioni di lavorazione secondaria. Può soddisfare con precisione i requisiti di produzione di parti raffinate e personalizzate delle imprese automobilistiche.

Conducibilità termica ed elettrica

L'alluminio ha un'eccellente conduttività termica, conduttività elettrica ed efficienza di dissipazione del calore molto più dell'acciaio, è il materiale preferito per gli accessori di raffreddamento automobilistici. Può rimuovere rapidamente il calore in eccesso generato dal sistema di alimentazione e dal funzionamento della batteria.
Basandosi su questa caratteristica, i profili in alluminio sono ampiamente utilizzati nei radiatori delle automobili, nei moduli di raffreddamento delle batterie, negli alloggiamenti elettrici e in altre parti. Garantiscono efficacemente il funzionamento stabile delle apparecchiature di bordo e prolungano la durata degli accessori principali.

Resistenza agli urti

L'alluminio può assorbire in modo efficiente la forza di impatto della collisione in una scena di deformazione controllabile e l'effetto ammortizzante è eccellente. Può essere applicato con precisione alla progettazione della zona di collasso dell'automobile per indebolire la forza distruttiva causata dalla collisione.
Struttura anticollisione in alluminio leggero, nessun carico aggiuntivo sul corpo, massimizzando al tempo stesso la protezione di conducenti e passeggeri e la sicurezza delle apparecchiature principali del veicolo. È un materiale chiave per migliorare la struttura di sicurezza dell'automobile.

Leghe di alluminio comuni utilizzate nella produzione automobilistica

5000 Serie

Questa serie di leghe non necessita di trattamento termico, si affida alla lavorazione a freddo per migliorare la resistenza, i vantaggi principali sono resistenza alla corrosione, facile formatura, eccellenti prestazioni di saldatura. Adatta a tutti i tipi di componenti auto complessi di stampaggio e saldatura.
5052, 5083, 5182, 5754 sono marchi comunemente usati, utilizzati principalmente per pannelli della carrozzeria, pannelli strutturali interni, pannelli del pavimento e altre parti. Eccellenti prestazioni di imbutitura profonda, adatte per la lavorazione della lamiera della carrozzeria.

6000 Serie

Essendo la lega principale del profilo di estrusione automobilistica, si basa su elementi di magnesio e silicio per realizzare l'indurimento per precipitazione, tenendo conto dell'elevata resistenza, dell'elevata formabilità e della resistenza alla corrosione. È il materiale principale della trasformazione leggera delle imprese automobilistiche.
Dopo il trattamento termico T6, la resistenza è notevolmente migliorata e possono essere realizzate parti strutturali principali come paraurti, telaio, custodia della batteria e profilo di dissipazione del calore. 6063, 6061, 6005A e 6082 sono gradi di utilizzo ad alta frequenza.

7000 Serie

Questa serie è l'alluminio automobilistico più resistente, eccellente resistenza alla fatica e può soddisfare i requisiti di condizioni di carico estremamente elevate. Tuttavia, il costo delle materie prime è elevato e la resistenza alla corrosione è relativamente debole.
7003,7046,7075 e altri marchi vengono utilizzati solo per componenti fondamentali di sicurezza come rinforzi anticollisione e struttura dei sedili di modelli di fascia alta e veicoli ad alte prestazioni, appartenenti a materiali di nicchia di fascia alta.

Parti automobilistiche comunemente realizzate in alluminio

Corpo eEesternoAluminFcose

Cofano, portiera, parafango e copertura del bagagliaio dell'automobile hanno più piastre in alluminio e parti stampate, rispetto alla riduzione del peso delle parti in acciaio di circa il 50%. Ottimizza efficacemente il baricentro della carrozzeria del veicolo e migliora le prestazioni di manovrabilità del veicolo.
Il pannello del tetto e le travi della carrozzeria utilizzano principalmente profili di estrusione di alluminio personalizzati per garantire la rigidità della carrozzeria pur ottenendo leggerezza. Riduce significativamente il peso della carrozzeria, migliora la stabilità di guida.

Telaio eSsicurezzaSstruttura AlluminioAaccessori

I profili di estrusione di alluminio sono ampiamente utilizzati in parti di sicurezza come paraurti, travi di protezione, scatole di assorbimento di energia, ecc., che possono realizzare un assorbimento di energia di deformazione controllabile. Adattamento accurato agli standard di progettazione della sicurezza in caso di incidente automobilistico.
Trave longitudinale del telaio, telaio ausiliario, braccio di controllo della sospensione e altre parti principali del telaio, per lo più realizzati con profili in alluminio della serie 6000. Riducono efficacemente la massa non sospesa, ottimizzano la struttura di guida e la stabilità del veicolo.

Potenzae Accessori in alluminio per la gestione termica

Il blocco motore, la testata e l'involucro del cambio delle automobili sono generalmente realizzati in fusione di alluminio, sostituendo gradualmente i tradizionali accessori in ghisa pesante. Questo aggiornamento del materiale può ridurre notevolmente il peso del gruppo propulsore del veicolo, ridurre efficacemente la perdita di consumo energetico durante la guida e migliorare il risparmio di carburante.
Gli accessori per la gestione del calore come radiatori per automobili, scambiatori di calore e tubi di raffreddamento sfruttano appieno l'eccellente conduttività termica dell'alluminio. Gli accessori di raffreddamento in alluminio hanno una maggiore efficienza di dissipazione del calore, che può mantenere con precisione la temperatura di funzionamento stabile del sistema di alimentazione ed evitare guasti dovuti a temperature elevate.

AlluminioAaccessori perNehmEenergiaVehicles

Il vano batteria e il telaio protettivo dei veicoli a nuova energia sono per lo più prodotti mediante estrusione di alluminio integrata su larga scala. Il profilo tiene conto della leggerezza, dell'elevata resistenza e delle buone prestazioni di tenuta e può avvolgere completamente il modulo protettivo della batteria per migliorare il fattore di sicurezza del veicolo.
Il guscio del motore, il guscio dell'inverter e il profilo in alluminio rinforzato della carrozzeria sono i principali componenti di supporto leggeri dei veicoli a nuova energia. Possono compensare efficacemente il problema dell'aumento di peso della batteria di alimentazione, bilanciare i pesi anteriore e posteriore dell'intero veicolo e ottimizzare la struttura del controllo di guida del veicolo.

Interno conUuniversaleAluminAaccessori

I moderni telai dei seggiolini auto, le guide di scorrimento e le strutture di supporto del cruscotto sono per lo più realizzati con profili in alluminio leggero. Pur riducendo notevolmente il peso complessivo degli interni, garantisce fermamente la stabilità della struttura interna e la durata dell'uso a lungo termine.
Le ruote in alluminio forgiato e fuso sono diventate la configurazione principale nell'industria automobilistica, con molteplici vantaggi di leggerezza, efficiente dissipazione del calore e alto valore nominale. Non solo possono migliorare efficacemente le prestazioni di guida dinamiche del veicolo, ma anche arricchire notevolmente l'aspetto dell'intero veicolo.

Vantaggi dell'alluminio per i veicoli elettrici

EfficaceRangeloEestensione

Il peso del materiale in alluminio è solo un terzo di quello dell'acciaio e la sostituzione mirata delle parti della carrozzeria in acciaio può ottenere una riduzione del peso del 30%-50% del veicolo. Può ridurre notevolmente il consumo di energia di guida dei veicoli a nuova energia e ottimizzare la struttura del consumo energetico del veicolo dalla causa principale.
La struttura leggera della carrozzeria può estendere direttamente l'autonomia dei veicoli a nuova energia, consentendo al contempo l'abbinamento di moduli batteria di piccola capacità. Non solo può ridurre efficacemente il costo di produzione dell'intero veicolo, ma anche ridurre notevolmente il carico sulla carrozzeria della batteria.

MigliorareVehiclepprestazione

Per ogni riduzione del 10% del peso del veicolo, l'efficienza energetica può essere aumentata del 6%-8% e la riduzione del peso della catena e l'effetto di efficienza apportato dalla leggerezza sono molto importanti. Le aziende automobilistiche possono contemporaneamente semplificare le specifiche di accessori come freni e sospensioni per ridurre ulteriormente il peso dell'intero veicolo.
Dopo che il contrappeso del veicolo è stato ottimizzato con l'alluminio, l'accelerazione, la frenata e la risposta dello sterzo del veicolo sono più sensibili e rapide. Risolve completamente i problemi comuni di carrozzeria pesante, risposta di controllo ritardata e scarsa consistenza di guida dei tradizionali veicoli a nuova energia.

MiglioratotermeticoMgestioneCcapacità

I profili di estrusione di alluminio personalizzati possono integrare canali e alette di dissipazione del calore, completamento completo del raffreddamento della batteria, del raffreddamento del motore e di altre funzioni principali. Uniformità complessiva della dissipazione del calore ed efficienza di lavoro, ben oltre la tradizionale struttura degli accessori di dissipazione del calore divisa.
Un ambiente di controllo della temperatura stabile e accurato può migliorare efficacemente la velocità di ricarica delle batterie dei veicoli a nuova energia e ritardare il decadimento e l'invecchiamento della batteria. Evitare guasti alla batteria, degrado delle prestazioni e vari rischi per la sicurezza causati dall'alta temperatura della fonte.
BbatteriaSsistemaStavoloOoperazione.
La struttura di protezione della batteria in alluminio personalizzata è sufficientemente rigida, l'anti-estrusione e la resistenza agli urti sono forti, in grado di resistere al rischio di collisione ed estrusione di guida quotidiana. Dal livello della struttura della carrozzeria, migliorare in modo completo il fattore di sicurezza generale dei veicoli a nuova energia.
Conformarsi al nuovo concetto di sviluppo energetico
L'alluminio presenta i principali vantaggi di un tasso di recupero ultra elevato e di un consumo energetico di recupero estremamente basso, che possono ridurre notevolmente l'indice di emissione di carbonio dell'intero ciclo di vita dei veicoli a nuova energia. Altamente coerente con il posizionamento dei prodotti principali verdi e a basse emissioni di carbonio dei nuovi

AdattivoModulareVehicleBcostruzione

Il processo di estrusione dell'alluminio può creare profili integrati multifunzionali, integrando molteplici funzioni come l'installazione di apparecchiature, il layout del circuito, la dissipazione del calore e il raffreddamento. Riduce significativamente il numero di parti del veicolo e semplifica i processi di assemblaggio ingombranti.
Il profilo in alluminio integrato su larga scala si adatta perfettamente alla piattaforma modulare dei nuovi veicoli energetici. Migliora efficacemente l'efficienza della produzione di massa dei veicoli, riducendo al contempo i costi complessivi di assemblaggio del veicolo e di manutenzione quotidiana nella fase successiva.

Alluminio e acciaio nelle applicazioni automobilistiche

Peso della densità

La densità dell'acciaio è di circa 7,8 g/cm³, mentre quello dell'alluminio è di soli 2,7 g/cm³. La differenza di densità tra i due è molto ampia. Con lo stesso standard di resistenza strutturale, il peso delle parti in alluminio è solo del 40%-60% rispetto alle parti in acciaio.
La struttura cava dalla forma speciale creata dalla tecnologia di estrusione dell'alluminio può ottimizzare accuratamente la distribuzione del peso dei materiali ed evitare pesi ridondanti. Per ottenere il massimo effetto leggero dell'intero veicolo, questo è il vantaggio principale che l'acciaio tradizionale non può eguagliare.

CorrosioneRresistenza eDdurabilità

La superficie dell'alluminio può formare spontaneamente uno strato di protezione dall'ossidazione, senza un complesso trattamento di rivestimento anticorrosivo, può resistere a lungo alla corrosione e alle perdite dovute all'invecchiamento. Può adattarsi a condizioni di guida esterne complesse e in continua evoluzione e la durata degli accessori è più lunga.
L'acciaio è suscettibile alla ruggine, all'ossidazione e all'umidità, deve fare affidamento sulla zincatura, sulla verniciatura e su altri processi per eseguire il trattamento anticorrosivo. Dopo un uso a lungo termine, il rivestimento è facile da staccare, arrugginire e danneggiarsi e i costi di manutenzione rimangono elevati nel periodo successivo.

AdattabilitàBtraForming epproduzione

Stampaggio dell'acciaio, sistema di processo di saldatura maturo, adatto alla standardizzazione su larga scala della produzione di ricambi auto. Tuttavia, è impossibile realizzare strutture integrate complesse e di forma speciale, il processo di giunzione di montaggio è complicato e il tasso di tolleranza ai guasti è basso.
Il processo di estrusione dell'alluminio può formare rapidamente profili integrati multifunzionali complessi, semplificando notevolmente il numero di parti e i processi di assemblaggio. Il ciclo di sviluppo dello stampo è breve e il costo è basso, in grado di soddisfare i requisiti di rapida iterazione dei nuovi prodotti delle imprese automobilistiche.

CompletoCost epprestazioneRazio

Il prezzo unitario delle materie prime in acciaio è basso e il vantaggio in termini di costi di investimento nella fase iniziale della costruzione del veicolo è evidente, adatto per la produzione in serie di modelli domestici a basso costo. Tuttavia, il veicolo consuma grandi quantità di energia nel periodo successivo, la frequenza di manutenzione è elevata e il costo complessivo è elevato.
Sebbene l'alluminio abbia costi di approvvigionamento elevati nella fase iniziale, può realizzare molteplici vantaggi come risparmio energetico, accessori semplificati e bassa manutenzione. Dalla contabilità dell'intero ciclo di vita dell'intero veicolo, la prestazione complessiva in termini di costi dell'alluminio supera di gran lunga quella dell'acciaio tradizionale.

AmbientalepprotezioneAtributi eDsviluppopaspetti

L’alluminio supporta il riciclaggio illimitato, un basso consumo energetico e minori emissioni di carbonio durante tutto il suo ciclo di vita. È altamente compatibile con la tendenza di trasformazione a basse emissioni di carbonio dell’industria automobilistica e soddisfa perfettamente le esigenze di sviluppo dei veicoli a nuova energia.
Il riciclo dell'acciaio presenta un elevato consumo energetico e una limitata riduzione del peso corporeo, rendendo difficile l'adattamento alle sempre più stringenti normative ambientali ed energetiche. Gli scenari applicativi nel campo dei veicoli a nuova energia vengono progressivamente sostituiti dall'alluminio.

Come le estrusioni di alluminio migliorano la produzione automobilistica

IointegratoMvecchiaia

La tecnologia di estrusione dell'alluminio può integrare molteplici funzioni come supporto strutturale, dissipazione del calore, installazione e cablaggio in un unico profilo. Sovverte completamente l'ingombrante modalità di produzione del tradizionale assemblaggio multicomponente e semplifica la struttura di produzione.
Lo stampaggio integrato del profilo riduce notevolmente il numero di parti del veicolo, semplifica il processo di assemblaggio e riduce i costi di produzione della manodopera. Allo stesso tempo, riduce lo spazio di giunzione e riduce efficacemente la probabilità di guasto di suoni anomali e allentamento degli accessori.

PrecisoSstrutturaleOottimizzazione

Regolando lo spessore della parete del profilo, aggiungendo nervature di rinforzo e riservando strutture cave, i punti di sollecitazione del materiale possono essere distribuiti accuratamente. Riducendo il peso della carrozzeria del veicolo, si raggiunge un preciso equilibrio tra rigidità strutturale e capacità di carico.
La carrozzeria in alluminio con struttura ottimizzata può ridurre efficacemente il peso dell'intero veicolo e migliorare l'economia dei consumi energetici e la stabilità di manovrabilità del veicolo. Allo stesso tempo, garantisce fermamente la resistenza strutturale della carrozzeria del veicolo e le prestazioni di sicurezza anticollisione dell'intero veicolo.

pprocessoFlessibilità

Il costo di sviluppo della matrice per estrusione di alluminio è inferiore, il ciclo di produzione è più breve, rispetto ai vantaggi della matrice per stampaggio dell'acciaio sono significativi. Può completare rapidamente l'intero processo di nuovi prodotti, dalla progettazione e produzione di prova alla produzione di massa.
Il processo può non solo adattarsi alla produzione di massa standardizzata su larga scala delle imprese automobilistiche, ma anche soddisfare i requisiti di produzione di pezzi di ricambio di veicoli con prestazioni di nicchia e modelli personalizzati. Ampia gamma di adattamenti di produzione, elevata flessibilità.

RafforzareVehicleSsicurezza

Il profilo di estrusione di alluminio a cavità multiple può assorbire energia passo dopo passo e in modo ordinato durante la collisione del veicolo e la legge di deformazione può essere controllata. Migliora notevolmente le prestazioni di protezione anticollisione dell'intero veicolo, protegge accuratamente la sicurezza di conducenti e passeggeri e alimenta il sistema della batteria.
Il profilo di dissipazione del calore in alluminio integrato ha un'ampia area di dissipazione del calore, conduzione del calore uniforme e alta efficienza, che può risolvere rapidamente il problema della dissipazione del calore ad alta temperatura delle batterie e dei motori delle automobili a nuova energia. Garantire continuamente il funzionamento stabile delle principali apparecchiature di bordo.

lbasso contenuto di carboniopproduzione

Il processo di estrusione dell’alluminio ha un tasso di scarti di produzione molto basso. Con la tecnologia di riciclaggio a circuito chiuso dell'alluminio, è possibile realizzare una modalità di produzione ecologica e a basse emissioni di carbonio. Ridurre efficacemente il consumo di risorse e le emissioni totali di carbonio nel processo di costruzione del veicolo.
I profili in alluminio leggeri possono ridurre il consumo energetico del veicolo, semplificare le specifiche degli accessori e ridurre i costi di trasporto logistico. Dalla produzione all'utilizzo, migliora l'economia globale dei veicoli in modo completo.

Come scegliere la giusta lega di alluminio per le parti automobilistiche

AloySelezione

Le proprietà meccaniche devono essere considerate innanzitutto nella scelta dei materiali in alluminio per automobili. In base allo stress degli accessori e ai requisiti di protezione anticollisione, i materiali in lega corrispondenti a resistenza e tenacità devono essere abbinati e garantire che i raccordi siano stabili e sicuri per un uso a lungo termine.
Allo stesso tempo, è necessario tenere conto dell'adattabilità della lavorazione e la difficoltà di estrusione, piegatura e saldatura dei profili influisce direttamente sull'efficienza della produzione di massa. È necessario bilanciare prestazioni e processo e adattarsi alla modalità di produzione su larga scala e standardizzata delle imprese automobilistiche.

MmaterialeSelezione perprocess

La lega di alluminio della serie 6000 ha eccellenti prestazioni di formatura per estrusione, può essere utilizzata per la lavorazione di varie strutture complesse a forma speciale e ha un'elevata planarità superficiale. Attualmente è il materiale di base più utilizzato per i profili strutturali automobilistici.
La lega 6063 si concentra sulla struttura dell'aspetto e sull'effetto di stampaggio, 6061 e 6082 si concentrano principalmente sulle prestazioni strutturali ad alta resistenza, che possono essere selezionate in base alla differenziazione funzionale degli accessori. Adattamento accurato di varie tecniche di lavorazione e scenari di utilizzo.

Resistenza alla corrosione e selezione dei materiali ambientali

Telaio, carrozzeria esterna e altri accessori esposti a lungo termine all'esterno, si preferisce utilizzare alluminio ad alta resistenza alla corrosione della serie 5000 e 6000. Può resistere efficacemente ai danni da erosione causati dall'acqua piovana, dalla salinità e dalla differenza di temperatura.
In condizioni di lavoro severe come pioggia, neve, sale e alcali, può essere dotato di un esclusivo processo di trattamento superficiale per rafforzare la protezione. Prolungare ulteriormente la durata degli accessori, evitare danni da corrosione causati da tutti i tipi di potenziali rischi per la sicurezza.

MaterialeSelezione perCconnessione eWeldingpprestazione

Per le parti strutturali della carrozzeria che richiedono saldatura e assemblaggio di incollaggio, saranno preferite le leghe della serie 5000 e quelle convenzionali della serie 6000 con eccellenti prestazioni di saldatura e il problema delle crepe di saldatura, dell'attenuazione della resistenza locale e simili vengono efficacemente evitati.
L'abbinamento accurato del processo di connessione in alluminio può garantire l'accuratezza dell'assemblaggio e la stabilità strutturale dell'intero veicolo e la probabilità di guasti quali allentamento, rottura, suono anomalo e simili della parte successiva è notevolmente ridotta.

HmangiareConduzione eMmaterialeSelezione perSspecialeFunzione

Accessori come il modulo di raffreddamento della batteria, la struttura di raffreddamento del motore, l'armadio elettrico, ecc., scelgono preferibilmente alluminio ad alta conduttività termica. Garantiscono una rapida dissipazione del calore e un controllo stabile della temperatura delle apparecchiature di bordo e mantengono le migliori condizioni di lavoro.
Le strutture ordinarie della carrozzeria non necessitano di conduttività termica estrema e la selezione dei materiali può concentrarsi sulla resistenza strutturale e sul controllo dei costi. Con la premessa di soddisfare i requisiti di utilizzo, si realizza il perfetto equilibrio tra funzionalità e prestazioni in termini di costi.

MaterialeSelezione perCost eMculopproduzione

In linea di principio, il prezzo delle materie prime, la stabilità della catena di approvvigionamento e i costi di produzione di massa devono essere considerati in modo esaustivo nella selezione dei materiali in alluminio e devono essere preferiti i marchi tradizionali con forte universalità e prestazioni ad alto costo e il costo di produzione dell'intero veicolo è effettivamente sotto controllo.
I veicoli a nuova energia possono dare priorità ai materiali in alluminio riciclato ad alto riciclaggio, tenendo conto delle caratteristiche di protezione ambientale dei prodotti e del rispetto delle politiche di settore. Ciò è profondamente in linea con la tendenza principale dello sviluppo a basse emissioni di carbonio dell’industria automobilistica.

Cinclusione

Nel complesso, i profili in alluminio soddisfano pienamente le esigenze di produzione dei veicoli a carburante e dei veicoli a nuova energia in virtù di molteplici vantaggi come leggerezza, elevata resistenza, resistenza alla corrosione, facilità di lavorazione e riciclabilità. Le sue varie prestazioni si adattano perfettamente alla tendenza di sviluppo di basse emissioni di carbonio e alte prestazioni nell'industria automobilistica.