Šiuo metu automobilių pramonė juda prie lengvo, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių ir pažangių, greitų iteracijų, o tradiciniam plienui sunku prisitaikyti prie visiškai naujos transporto priemonių gamybos paklausos. Dėl visapusių lengvų, didelio stiprumo ir lengvo apdirbimo pranašumų aliuminio profiliai palaipsniui pakeičia tradicines medžiagas ir tampa pagrindine kuro transporto priemonių, ypač naujų energiją naudojančių transporto priemonių, medžiaga.

Kodėl aliuminis tampa pasirinkimo medžiaga automobilių pramonei

LengvasAprivalumas

Aliuminio lydinio stiprumo ir svorio santykio charakteristikos yra ypač aukštos, svoris yra tik trečdalis tradicinio plieno, optimizuotas konstrukcijos stiprumas yra visiškai standartinės plieno medžiagos. Aliuminio korpuso konstrukcija gali pasiekti apie 45% lengvumo efektą ir tuo pačiu metu sumažinti svorį bei atnaujinti atramines dalis, tokias kaip stabdžiai ir pakabos.
Lengvas transporto priemonės kėbulas gali žymiai optimizuoti transporto priemonės energijos suvartojimą, transporto priemonės svorio sumažinimas 10 % gali pagerinti degalų sąnaudas 6–8 %, efektyviai sumažinti išmetamųjų anglies dvideginio išmetimą. Naujų energetinių transporto priemonių lengvas kėbulas gali tiesiogiai pailginti atstumą, sumažinti akumuliatoriaus gabenimo sąnaudas ir transporto priemonės pilno svorio apkrovą.

saugus,Dtinkamas irEekologiniu požiūriuFdraugiškas

Aliuminio paviršius gali spontaniškai suformuoti tankų apsauginį oksidacijos sluoksnį, kuris gali veiksmingai atsispirti lietaus ir kelio druskos korozijai be papildomos sudėtingos apsaugos nuo dangos technologijos. Ši savybė labai pagerina automobilio važiuoklės ir išorinių priedų patvarumą ir efektyviai sumažina transporto priemonių priežiūros išlaidas vėlesniu laikotarpiu.
Aliuminio profiliai pasižymi puikiomis susidūrimo energijos sugėrimo savybėmis, kurios gali sušvelninti smūgio jėgą dėl kontroliuojamos deformacijos, kad būtų užtikrintas vairuotojų ir keleivių važiavimo saugumas visomis kryptimis. Tuo pačiu metu aliuminis palaiko neribotą perdirbimą, o perdirbimo energijos sąnaudos sudaro tik 5% pradinės produkcijos, o mopedų įmonės pasiekia mažo anglies dioksido kiekio ir nulinio anglies dioksido kiekio mažinimo tikslą.

ProcesasFlankstumas KainaPnašumą

Aukštos kokybės aliuminio ekstruzijos procesas gali būti integruotas į sudėtingas specialios formos konstrukcijas, integruojant kelias funkcijas į vieną dalį, o tai labai supaprastina transporto priemonės surinkimo procesą. Pagrindinis 6000 serijos aliuminis atsižvelgia į formuojamumą, stiprumą ir atsparumą korozijai bei prisitaiko prie įvairių automobilių konstrukcijos ir išvaizdos pritaikymo reikalavimų.
Nors aliuminio žaliavų pirkimo vieneto kaina yra didesnė nei įprasto plieno, energijos taupymo ir mažos priežiūros privalumai, kuriuos suteikia lengvas svoris, gali visiškai kompensuoti kainų skirtumą. Atnaujinus ekstruzijos procesą ir didelio masto masinę gamybą, visapusės aliuminio profilio transporto priemonių taikymo sąnaudos ir toliau mažėja.

TinkaVdydis inVtransporto priemonėAarchitektūra

Individualiai pritaikyti aliuminio ekstruzijos profiliai gali sukurti pagrindinius komponentus, tokius kaip durų rėmas, stogo bagažinė, akumuliatoriaus dėklas, buferis ir kt., kad atitiktų visos transporto priemonės kelių scenų struktūros reikalavimus. Puikus šilumos laidumas taip pat gali atitikti naujų energetinių transporto priemonių šilumos valdymo sistemų naudojimo reikalavimus.
Griežtėjant aplinkosaugos reikalavimams rinkoje ir vartotojams teikiant pirmenybę energiją taupantiems modeliams, aliuminio profiliai tapo pagrindine automobilių įmonių technologinio tobulinimo priemone. Pramonė prognozuoja, kad aliuminio suvartojimas lengviesiems automobiliams ir komercinėms transporto priemonėms ir ateityje stabiliai augs.

Pagrindinės savybės, dėl kurių aliuminis idealiai tinka automobilių dalims

Lengvos ir mechaninės savybės

Taliuminio tankis yra tik 2,7 g/cm³, tai yra maždaug trečdalis plieno. Įvairių klasių lydinių atsparumas tempimui gali apimti 70–700 MPa diapazoną. Proceso optimizavimo dėka galima užtikrinti konstrukcijos stabilumą, tuo pačiu sumažinant svorį.
Pakeitus plienines dalis, dalių svoris gali būti sumažintas 30–60%, efektyviai optimizuojant transporto priemonės pagreitį, stabdymą ir valdymą. Tuščiavidurio profilio aliuminis yra skirtas pasiekti puikią pusiausvyrą tarp lengvo ir didelio standumo.

Atsparumas korozijai ir ilgaamžiškumas

Aliuminis gali sukurti savaime gyjančią apsauginę aliuminio oksido plėvelę, izoliuojančią išorinių vandens garų ir druskos koroziją ir išvengiant rūdžių problemų nuo šaknų. Nereikia dažnai purkšti apsauginės dangos, tinka sudėtingoms lauko sąlygoms.
5000 serijos, 6000 serijos pagrindinių automobilių aliuminio, atsparumas korozijai yra ypač išskirtinis, ilgalaikis naudojimas nėra lengvas senėjimo pažeidimas. Labai prailgina automobilio važiuoklės ir išorinių priedų tarnavimo laiką bei sumažina priežiūros išlaidas.

Formavimo ir apdorojimo savybės

Aliuminis pasižymi dideliu lankstumu ir plastiškumu, todėl tinka ekstruzijos apdorojimui. Jis gali pagaminti sudėtingas integruotas konstrukcijas su kortelių lizdais, aušinimo briaunomis ir montavimo taškais. Visiškai pakeiskite tradicinį kelių komponentų sujungimo gamybos režimą.
6061, 6063, 6082 ir kitas įprastas aliuminis, atsižvelgiant į ekstruzijos formavimą, lenkimą, suvirinimą ir kitus antrinio apdorojimo rezultatus. Jis gali tiksliai atitikti automobilių įmonių rafinuotus ir pritaikytus dalių gamybos reikalavimus.

Šilumos ir elektros laidumas

Aliuminis pasižymi puikiu šilumos laidumu, elektriniu laidumu, šilumos išsklaidymo efektyvumu yra daug didesnis nei plienas, yra pageidaujama automobilių aušinimo priedų medžiaga. Jis gali greitai pašalinti perteklinę šilumą, susidarančią veikiant maitinimo sistemai ir akumuliatoriui.
Remiantis šia charakteristika, aliuminio profiliai plačiai naudojami automobilių radiatoriuose, akumuliatorių aušinimo moduliuose, elektros korpusuose ir kitose dalyse. Efektyviai garantuoja stabilų borto įrangos veikimą ir prailgina pagrindinių priedų tarnavimo laiką.

Atsparumas avarijoms

Aliuminis gali veiksmingai sugerti susidūrimo smūgio jėgą valdomoje deformacijos scenoje, o amortizavimo efektas yra puikus. Jis gali būti tiksliai pritaikytas automobilio griūties zonos dizainui, kad susilpnėtų susidūrimo sukelta destrukcinė jėga.
Lengva aliuminio konstrukcija, apsauganti nuo susidūrimo, be papildomos kėbulo apkrovos, maksimaliai apsaugo vairuotojus ir keleivius bei transporto priemonės pagrindinės įrangos saugumą. Tai pagrindinė medžiaga atnaujinant automobilio saugos konstrukciją.

Įprasti aliuminio lydiniai, naudojami automobilių gamyboje

5000 Serys

Šios serijos lydinių nereikia termiškai apdoroti, norint padidinti stiprumą, reikia naudoti šaltą apdirbimą, pagrindiniai pranašumai yra atsparumas korozijai, lengvas formavimas, puikus suvirinimo našumas. Pritaikoma prie visų sudėtingų formavimo ir suvirinimo automobilių dalių.
5052, 5083, 5182, 5754 yra dažniausiai naudojami prekių ženklai, dažniausiai naudojami kėbulo plokštėms, vidaus konstrukcinėms plokštėms, grindų plokštėms ir kitoms dalims. Puikus giluminio tempimo našumas, tinkamas korpuso lakštinio metalo apdirbimui.

6000 Serys

Kaip pagrindinis automobilių ekstruzijos profilio lydinys, jis remiasi magnio ir silicio elementais, kad būtų užtikrintas kietėjimas kritulių metu, atsižvelgiant į didelį stiprumą, aukštą formuojamumą ir atsparumą korozijai. Tai yra pagrindinė lengvųjų automobilių įmonių transformacijos medžiaga.
Po T6 terminio apdorojimo stipris labai pagerėjo, galima pagaminti pagrindines konstrukcines dalis, tokias kaip buferis, rėmas, akumuliatoriaus korpusas ir šilumos išsklaidymo profilis.6063, 6061, 6005A ir 6082 yra aukšto dažnio naudojimo klasės.

7000 Serys

Ši serija yra stipriausias automobilių aliuminis, puikiai atsparus nuovargiui, gali atitikti itin didelės apkrovos reikalavimus. Tačiau žaliavų kaina yra didelė, o atsparumas korozijai yra gana silpnas.
7003,7046,7075 ir kiti prekių ženklai naudojami tik pagrindiniams saugos komponentams, tokiems kaip susidūrimo sutvirtinimas ir aukščiausios klasės modelių bei našių transporto priemonių sėdynių konstrukcija, priklausanti nišinėms aukščiausios klasės medžiagoms.

Automobilių dalys dažniausiai gaminamos iš aliuminio

Kūno irEišorinisAšviesosFčiatingos

Automobilio gaubtas, durys, sparnas, bagažinės dangtis daugiau aliuminio plokščių ir štampavimo dalių, palyginti su plieninėmis dalimis, svoris sumažėjo maždaug 50%. Efektyviai optimizuokite transporto priemonės kėbulo svorio centrą ir pagerinkite transporto priemonės valdymą.
Stogo plokštės ir kėbulo sijos dažniausiai naudoja pritaikytus aliuminio ekstruzijos profilius, kad būtų užtikrintas kėbulo standumas ir būtų lengvas. Žymiai sumažinkite kėbulo svorį, pagerinkite važiavimo stabilumą.

Važiuoklė irSsaugumasSkonstrukcija AliuminisAaksesuarai

Aliuminio ekstruzijos profiliai plačiai naudojami saugos dalyse, tokiose kaip buferiai, susidūrimo sijos, energijos sugėrimo dėžės ir kt., kurios gali realizuoti valdomą deformacijos energijos absorbciją. Tikslus pritaikymas prie automobilių avarijų saugos projektavimo standartų.
Rėmo išilginė sija, rėmas, pakabos valdymo svirtis ir kitos važiuoklės pagrindinės dalys, daugiausia pagamintos iš 6000 serijos aliuminio profilių. Efektyviai sumažinkite nespyruoklinę masę, optimizuokite važiavimo tekstūrą ir transporto priemonės stabilumą.

Galiair Aliuminio šilumos valdymo priedai

Automobilio variklio blokas, cilindro galvutė ir pavarų dėžės korpusas paprastai yra pagaminti iš aliuminio, palaipsniui pakeičiant tradicinius sunkius ketaus priedus. Šis medžiagos atnaujinimas gali žymiai sumažinti transporto priemonės jėgos pavaros svorį, efektyviai sumažinti energijos sąnaudas vairuojant ir pagerinti degalų sąnaudas.
Šilumos valdymo priedai, tokie kaip automobilių radiatoriai, šilumokaičiai ir aušinimo vamzdžiai, visiškai išnaudoja puikų aliuminio šilumos laidumą. Aliuminio aušinimo priedai pasižymi didesniu šilumos išsklaidymo efektyvumu, todėl gali tiksliai palaikyti stabilią maitinimo sistemos darbinę temperatūrą ir išvengti aukštos temperatūros gedimo.

AliuminisAaksesuaraiNvaEnervingumasVtransporto priemones

Naujų energetinių transporto priemonių akumuliatoriaus dėklas ir apsauginis rėmas dažniausiai gaminami naudojant didelio masto integruotą aliuminio ekstruziją. Profilyje atsižvelgiama į lengvumą, didelį stiprumą ir gerą sandarumą, be to, jis gali visiškai apvynioti apsauginį akumuliatoriaus modulį, kad pagerintų transporto priemonės saugos koeficientą.
Variklio korpusas, inverterio apvalkalas ir kėbulo sustiprintas aliuminio profilis yra pagrindiniai lengvi atraminiai naujų energiją naudojančių transporto priemonių komponentai. Tai gali veiksmingai kompensuoti akumuliatoriaus svorio padidėjimo problemą, subalansuoti visos transporto priemonės priekinį ir galinį svorį ir optimizuoti transporto priemonės vairavimo valdymo tekstūrą.

Interjeras suUniversalusAšviesosAaksesuarai

Šiuolaikiniai automobilių sėdynių rėmai, slydimo turėklai ir prietaisų skydelio atraminės konstrukcijos dažniausiai gaminamos iš lengvų aliuminio profilių. Tai labai sumažina bendrą salono svorį, tačiau tvirtai garantuoja salono konstrukcijos stabilumą ir ilgaamžiškumą.
Kaltiniai ir lieti aliuminio ratai tapo pagrindine konfigūracija automobilių pramonėje, turinti daug lengvo svorio, efektyvaus šilumos išsklaidymo ir didelės nominalios vertės pranašumų. Tai gali ne tik efektyviai pagerinti transporto priemonės dinamiškumą, bet ir labai praturtinti visos transporto priemonės išvaizdą.

Aliuminio privalumai elektrinėms transporto priemonėms

VeiksmingasRangeEįtempimas

Aliuminio medžiagos svoris yra tik trečdalis plieno svorio, o tikslingai pakeitus plienines kėbulo dalis transporto priemonės svoris gali sumažėti 30–50 %. Tai gali labai sumažinti naujų energiją naudojančių transporto priemonių vairavimo energijos sąnaudas ir optimizuoti transporto priemonės energijos suvartojimo struktūrą nuo pagrindinės priežasties.
Lengva kėbulo konstrukcija gali tiesiogiai išplėsti naujų energetinių transporto priemonių važiavimo diapazoną, tuo pačiu leidžianti suderinti mažos talpos akumuliatorių modulius. Tai gali ne tik efektyviai sumažinti visos transporto priemonės gamybos sąnaudas, bet ir labai sumažinti akumuliatoriaus kėbulo apkrovą.

TobulintiVtransporto priemonėPnašumą

Sumažėjus transporto priemonės svoriui 10 %, energijos vartojimo efektyvumas gali padidėti 6–8 %, o grandinės svorio mažinimas ir efektyvumo efektas, kurį sukelia lengvas svoris, yra labai ryškus. Automobilių įmonės vienu metu gali supaprastinti priedų, pvz., stabdžių ir pakabų, specifikacijas, kad dar labiau sumažintų visos transporto priemonės svorį.
Optimizavus transporto priemonės atsvarą naudojant aliuminį, transporto priemonės įsibėgėjimas, stabdymas ir vairo reakcija tampa jautresnė ir greitesnė. Tai visiškai išsprendžia įprastas sunkiasvorio kėbulo, atsiliekančio valdymo atsako ir prastos tradicinių naujos energijos transporto priemonių vairavimo problemas.

PatobulintaThermalinisManagementCgebėjimus

Individualiai pritaikytuose aliuminio ekstruzijos profiliuose galima integruoti šilumos išsklaidymo kanalus ir pelekus, vienu langeliu užbaigti akumuliatoriaus aušinimą, variklio aušinimą ir kitas pagrindines funkcijas. Bendras šilumos išsklaidymo vienodumas ir darbo efektyvumas gerokai pranoksta tradicinę šilumos išsklaidymo priedų struktūrą.
Stabili ir tiksli temperatūros valdymo aplinka gali veiksmingai pagerinti naujų energijos transporto priemonių akumuliatorių įkrovimo greitį ir atitolinti akumuliatoriaus nykimą bei senėjimą. Išvengti akumuliatoriaus gedimo, veikimo pablogėjimo ir įvairių saugos pavojų, kuriuos sukelia aukšta šaltinio temperatūra.
BaterijaSsistemaSstaloOperacija.
Individualiai pritaikyta aliuminio akumuliatoriaus apsaugos konstrukcija yra pakankamai standi, atsparumas išspaudimui ir smūgiams yra stiprus, todėl gali atsispirti kasdienio vairavimo susidūrimo ir išspaudimo rizikai. Nuo kėbulo konstrukcijos lygio visapusiškai pagerinkite bendrą naujų energijos transporto priemonių saugos koeficientą.
Atitinka naują energetikos plėtros koncepciją
Aliuminio pagrindiniai privalumai yra ypač didelis regeneravimo greitis ir itin mažas atgaunamos energijos suvartojimas, o tai gali labai sumažinti anglies emisijos indeksą per visą naujų energiją naudojančių transporto priemonių gyvavimo ciklą. Labai atitinka ekologiškų ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių naujų produktų išdėstymą.

PrisitaikantisModulinisVtransporto priemonėBuilding

Aliuminio ekstruzijos procese galima sukurti daugiafunkcinius integruotus profilius, kuriuose integruotos kelios funkcijos, pvz., įrangos montavimas, grandinės išdėstymas, šilumos išsklaidymas ir aušinimas. Žymiai sumažinamas transporto priemonės dalių skaičius ir supaprastinami sudėtingi surinkimo procesai.
Didelio masto integruotas aliuminio profilis puikiai prisitaiko prie naujų energetinių transporto priemonių modulinės platformos. Efektyviai pagerinkite transporto priemonių masinės gamybos efektyvumą, kartu sumažindami visapusiškas transporto priemonės surinkimo ir kasdienės priežiūros išlaidas vėlesniame etape.

Aliuminis prieš plieną automobilių pramonėje

Tankis Svoris

Plieno tankis yra apie 7,8 g/cm³o aliuminio – tik 2,7 g/cm³. Tankio skirtumas tarp šių dviejų yra labai didelis. Pagal tą patį konstrukcijos stiprumo standartą aliuminio dalių svoris yra tik 40–60% plieninių dalių.
Tuščiavidurė specialios formos konstrukcija, sukurta naudojant aliuminio ekstruzijos technologiją, gali tiksliai optimizuoti medžiagų svorio pasiskirstymą ir išvengti perteklinio svorio. Norint pasiekti maksimalų visos transporto priemonės lengvumo efektą, tai yra pagrindinis privalumas, kuriam neprilygsta tradicinis plienas.

KorozijaRpasipriešinimas irDpatvarumas

Aliuminio paviršius gali spontaniškai suformuoti apsauginį oksidacijos sluoksnį, be sudėtingo antikorozinės dangos apdorojimo, ilgą laiką atsparus korozijai ir senėjimo praradimui. Jis gali prisitaikyti prie sudėtingų ir nuolat kintančių važiavimo lauke sąlygų, o priedų tarnavimo laikas ilgesnis.
Plienas yra jautrus drėgmės oksidacijos rūdijimui, turi pasikliauti galvanizavimu, dažymu ir kitais procesais, kad būtų atliktas antikorozinis apdorojimas. Po ilgalaikio naudojimo danga lengvai nubyra, rūdija ir pažeidžiama, o priežiūros išlaidos vėlesniu laikotarpiu išlieka didelės.

PrisitaikymasBtarpasForming irPgaminimas

Plieno štampavimo, suvirinimo proceso sistema subręsta, prisitaiko prie didelio masto automobilių dalių gamybos standartizavimo. Tačiau neįmanoma sukurti sudėtingos ir specialios formos integruotos konstrukcijos, montavimo sujungimo procesas yra sudėtingas, o gedimų tolerancijos lygis yra mažas.
Aliuminio ekstruzijos procese galima greitai suformuoti sudėtingus daugiafunkcius integruotus profilius, labai supaprastinančius dalių skaičių ir surinkimo procesus. Formos kūrimo ciklas yra trumpas, o kaina nedidelė, o tai gali patenkinti greitus automobilių įmonių naujų produktų kartojimo reikalavimus.

VisapusiškasCost irPnašumąRatio

Plieno žaliavų vieneto kaina yra maža, o investicijų sąnaudų pranašumas ankstyvame transporto priemonių kūrimo etape yra akivaizdus, ​​o tai tinka masinei pigių buitinių modelių gamybai. Tačiau vėlesniu laikotarpiu transporto priemonė sunaudoja daug energijos, priežiūros dažnis yra didelis, o visapusiškos išlaidos yra didelės.
Nors pradiniame etape aliuminio įsigijimo sąnaudos yra didelės, jis gali duoti daug privalumų, pvz., energijos taupymą, supaprastintus priedus ir mažą techninę priežiūrą. Atsižvelgiant į visos transporto priemonės gyvavimo ciklą, visapusiškas aliuminio sąnaudų efektyvumas gerokai viršija tradicinio plieno sąnaudas.

AplinkosaugosProtacijaAatributai irDplėtraPperspektyvos

Aliuminis palaiko neribotą perdirbimą, mažą energijos suvartojimą ir mažesnį anglies dvideginio išmetimą per visą jo gyvavimo ciklą. Jis puikiai suderinamas su mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančiomis transformacijos tendencijomis automobilių pramonėje ir puikiai atitinka naujų energiją naudojančių transporto priemonių kūrimo poreikius.
Plieno perdirbimas sunaudoja daug energijos ir sumažina kūno svorį, todėl sunku prisitaikyti prie vis griežtesnių aplinkosaugos ir energetikos taisyklių. Taikymo scenarijus naujų energetinių transporto priemonių srityje pamažu keičia aliuminis.

Kaip aliuminio ekstruzijos pagerina automobilių gamybą

ašintegruotaMsenėjimas

Aliuminio ekstruzijos technologija gali integruoti kelias funkcijas, tokias kaip struktūrinė atrama, šilumos išsklaidymas, montavimas ir laidų sujungimas.
Profilyje integruotas liejimas labai sumažina transporto priemonės dalių skaičių, supaprastina surinkimo procesą ir sumažina darbo sąnaudas. Tuo pačiu sumažina sujungimo tarpą ir efektyviai sumažina nenormalaus garso ir priedų laisvumo gedimo tikimybę.

TikslusSstruktūrinisOptimizavimas

Reguliuojant profilio sienelės storį, pridedant sutvirtinančių briaunų ir rezervuojant tuščiavidures konstrukcijas, medžiagos įtempimo taškai gali būti tiksliai paskirstyti. Sumažinus transporto priemonės kėbulo svorį, pasiekiama tiksli pusiausvyra tarp konstrukcijos tvirtumo ir laikomosios galios.
Aliuminio kėbulas su optimizuota konstrukcija gali veiksmingai sumažinti visos transporto priemonės svorį ir pagerinti energijos suvartojimo ekonomiją bei transporto priemonės valdymo stabilumą. Tuo pačiu metu jis tvirtai garantuoja transporto priemonės kėbulo konstrukcinį tvirtumą ir visos transporto priemonės apsaugą nuo susidūrimo.

ProcessFlankstumas

Aliuminio ekstruzijos štampų kūrimo sąnaudos yra mažesnės, gamybos ciklas yra trumpesnis, palyginti su plieno štampavimo štampu, pranašumai yra reikšmingi. Jis gali greitai užbaigti visą naujų produktų procesą nuo projektavimo ir bandomosios gamybos iki masinės gamybos.
Procesas gali ne tik prisitaikyti prie didelio masto standartizuotos masinės automobilių gamybos įmonių, bet ir atitikti nišinių transporto priemonių bei pritaikytų modelių atsarginių dalių gamybos reikalavimus. Platus gamybos pritaikymas, didelis lankstumas.

StiprintiVtransporto priemonėSsaugumas

Kelių ertmių aliuminio ekstruzijos profilis gali žingsnis po žingsnio ir tvarkingai sugerti energiją transporto priemonės susidūrimo metu, o deformacijos dėsnį galima kontroliuoti. Labai pagerina visos transporto priemonės apsaugą nuo susidūrimo, tiksliai apsaugo vairuotojų ir keleivių saugumą bei maitinimo akumuliatoriaus sistemą.
Integruotas aliuminio šilumos išsklaidymo profilis turi didelį šilumos išsklaidymo plotą, vienodą šilumos laidumą ir aukštą efektyvumą, o tai gali greitai išspręsti aukštoje temperatūroje kylančią naujų energijos automobilių akumuliatorių ir variklių šilumos išsklaidymo problemą. Nuolat užtikrinti stabilų pagrindinės transporto priemonės įrangos veikimą.

Lmažai angliesPgaminimas

Aliuminio ekstruzijos procesas turi labai mažą gamybos atliekų kiekį. Naudodamas aliuminio uždarojo ciklo perdirbimo technologiją, jis gali realizuoti ekologišką ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį gamybos režimą.
Lengvi aliuminio profiliai gali sumažinti transporto priemonės energijos sąnaudas, supaprastinti priedų specifikacijas ir sumažinti logistikos transportavimo išlaidas. Nuo gamybos iki naudojimo – visapusiškai pagerinti transporto priemonių ekonomiškumą.

Kaip išsirinkti tinkamą aliuminio lydinį automobilių dalims

AlloySrinkimai

Renkantis automobilių aliuminio medžiagas pirmiausia reikia atsižvelgti į mechanines savybes. Atsižvelgiant į priedų įtempimą ir apsaugos nuo susidūrimo reikalavimus, turi būti suderintos lydinio medžiagos, atitinkančios stiprumą ir kietumą.ir užtikrinti, kad jungiamosios detalės būtų stabilios ir saugios ilgalaikiam naudojimui.
Tuo pačiu metu būtina atsižvelgti į apdorojimo pritaikomumą, o profilių ekstruzijos, lenkimo ir suvirinimo sunkumai tiesiogiai veikia masinės gamybos efektyvumą. Būtina subalansuoti našumą ir procesą bei prisitaikyti prie didelio masto ir standartizuoto automobilių įmonių gamybos režimo.

MantenosSrinkimai užPRocess

6000 serijos aliuminio lydinys pasižymi puikiomis ekstruzijos formavimo savybėmis, gali būti naudojamas įvairioms sudėtingoms specialios formos konstrukcijoms apdoroti ir turi didelį paviršiaus lygumą. Šiuo metu tai yra plačiausiai naudojama automobilių konstrukcijų profilių pagrindinė medžiaga.
6063 lydinys orientuotas į išvaizdos tekstūrą ir liejimo efektą, 6061 ir 6082 daugiausia dėmesio skiria didelio stiprumo konstrukcinėms savybėms, kurias galima pasirinkti pagal priedų funkcijų diferenciaciją. Tikslus įvairių apdorojimo būdų ir naudojimo scenarijų pritaikymas.

Atsparumas korozijai ir aplinką tausojančių medžiagų pasirinkimas

Važiuoklė, kėbulo išorė ir kitas ilgalaikis išorinis priedų poveikis, pageidautina naudoti 5000 serijos, 6000 serijos aukštą korozijai atsparų aliuminį. Jis gali veiksmingai atsispirti erozijai, kurią sukelia lietaus vanduo, druskingumas ir temperatūros skirtumas.
Esant sunkioms darbo sąlygoms, tokioms kaip lietus, sniegas, druska ir šarmai, jame gali būti įrengtas išskirtinis paviršiaus apdorojimo procesas, siekiant sustiprinti apsaugą. Dar labiau pailginkite priedų tarnavimo laiką, išvengsite korozijos, kurią sukelia visų galimų pavojų saugai.

MedžiagaSrinkimai užCprisijungimas irWeldingPnašumą

Kėbulo konstrukcinėms dalims, kurioms reikalingas suvirinimas ir sujungimas, pirmenybė turėtų būti teikiama 5000 serijos ir įprastiems 6000 serijos lydiniams, pasižymintiems puikiomis suvirinimo savybėmis. Ir veiksmingai išvengiama suvirinimo įtrūkimų, vietinio stiprumo susilpnėjimo ir panašių problemų.
Tikslus aliuminio sujungimo proceso suderinimas gali užtikrinti visos transporto priemonės surinkimo tikslumą ir konstrukcinį stabilumą. Taip pat labai sumažėja vėlesnių dalių gedimo, gedimo, neįprasto garso ir panašiai tikimybė.

HvalgytiCondukcija irMantenosSrinkimai užSypatingasFuncija

Priedus, tokius kaip akumuliatoriaus aušinimo modulis, variklio aušinimo konstrukcija, elektrinis gaubtas ir kt., pageidautina pasirinkti didelio šilumos laidumo aliuminį. Užtikrinti greitą šilumos išsklaidymą ir stabilią borto įrangos temperatūros kontrolę bei palaikyti geriausias darbo sąlygas.
Įprastoms kėbulo konstrukcijoms nereikia didelio šilumos laidumo, o renkantis medžiagas galima sutelkti dėmesį į konstrukcijos stiprumą ir sąnaudų kontrolę. Atsižvelgiant į naudojimo reikalavimus, pasiekiama puiki pusiausvyra tarp funkcijų ir sąnaudų.

MedžiagaSrinkimai užCost irMasilasPgaminimas

Iš esmės renkantis aliuminio medžiagas turi būti visapusiškai atsižvelgiama į žaliavų kainą, tiekimo grandinės stabilumą ir masinės gamybos sąnaudas, o pirmenybė teikiama pagrindiniams prekių ženklams, pasižymintiems dideliu universalumu ir didelėmis sąnaudomis. Ir visos transporto priemonės gamybos sąnaudos yra veiksmingai kontroliuojamos.
Naujos energijos transporto priemonės gali teikti pirmenybę daug perdirbamoms perdirbtoms aliuminio medžiagoms, atsižvelgiant į gaminių aplinkos apsaugos ypatybes ir atitiktį pramonės politikai. Tai labai atitinka pagrindinę mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių automobilių plėtros tendenciją.

Cįtraukimas

Apskritai aliuminio profiliai visiškai atitinka degalų ir naujų energiją naudojančių transporto priemonių gamybos poreikius dėl daugelio privalumų, tokių kaip lengvas, didelis stiprumas, atsparumas korozijai, lengvas apdorojimas ir perdirbamumas. Įvairios savybės puikiai atitinka mažo anglies dioksido kiekio ir didelio našumo automobilių pramonės plėtros tendencijas.