Во моментов, автомобилската индустрија се движи кон лесна, ниско-јаглеродна и интелигентна брза итерација, а традиционалниот челик е тешко да се прилагоди на сосема новата побарувачка за изградба на возила.

Зошто алуминиумот станува материјал на избор за автомобилската индустрија

ЛесниАпредност

Алуминиумската легура има ултра високи карактеристики сооднос на јачина и тежина, тежината е само една третина од традиционалниот челик, оптимизирана цврстина на дизајнот на структурата целосно стандардни челични материјали. Структурата на каросеријата од алуминиум може да постигне лесен ефект од околу 45%, а истовремено да промовира намалување на тежината и надградба на потпорните делови како што се сопирачките и суспензиите.
Лесното тело на возилото може значително да ги оптимизира перформансите на потрошувачката на енергија на возилото, намалувањето на тежината на возилото за 10% може да ја подобри економичноста на горивото за 6%-8%, ефикасно да ги намали емисиите на јаглерод од издувните гасови.

Безбедно,Дурабилни иЕеколошкиФљубезно

Алуминиумската површина може спонтано да формира густ заштитен слој од оксидација, кој може ефикасно да се спротивстави на нападот од корозија на дождот и солта на патиштата без дополнителна сложена технологија за заштита на облогата. Оваа карактеристика значително ја подобрува издржливоста на автомобилската шасија и надворешните додатоци и ефикасно ги намалува трошоците за одржување на возилата во подоцнежниот период.
Алуминиумските профили имаат одлични перформанси за апсорпција на енергија при судир, што може да ја амортизира силата на удар преку контролирана деформација за да се обезбеди безбедност при возење на возачите и патниците во сите правци. Во исто време, алуминиумот поддржува неограничено рециклирање, а потрошувачката на енергија за рециклирање е само 5% од оригиналното производство, а претпријатијата за мопеди ја постигнуваат развојната цел за ниско ниво на јаглерод.

ПроцесФлексибилност ТрошоциПизведба

Процесот на истиснување со висок алуминиум може да се интегрира во сложени структури со специјална форма, интегрирајќи повеќе функции во еден дел, значително поедноставувајќи го процесот на склопување на возилото. Алуминиумот од серијата Mainstream 6000 ја зема предвид формабилноста, цврстината и отпорноста на корозија и се прилагодува на различните барања за прилагодување на структурата и изгледот на автомобилот.
Иако куповната единечна цена на алуминиумските суровини е повисока од онаа на обичниот челик, предностите на заштедата на енергија и ниското одржување што ги носи лесната тежина може целосно да ја надоместат разликата во цената.

Се вклопуваатВалеј воВвозилоАархитектура

Прилагодените алуминиумски профили за истиснување можат да создадат основни компоненти како што се рамката на вратата, багажникот на покривот, фиоката за батерии, браникот итн. за да се задоволат барањата за структурата на повеќе сцени на целото возило. Одличната топлинска спроводливост може да ги исполни и барањата за употреба на системите за термичко управување со нови енергетски возила.
Под пазарната позадина на заострување на регулативите за заштита на животната средина и потрошувачите кои ги фаворизираат моделите за заштеда на енергија, алуминиумските профили станаа јадрото на технолошката надградба на автомобилските претпријатија. Индустријата предвидува дека потрошувачката на алуминиум за патнички и комерцијални возила ќе продолжи да расте во иднина.

Клучни својства кои го прават алуминиумот идеален за автомобилски делови

Лесни и механички својства

Тгустината на алуминиумот е само 2,7 g/cm³, што е околу една третина од челикот. Јакоста на истегнување на различните степени на легури може да го покрие опсегот од 70-700 MPa. Преку оптимизација на процесот, структурната стабилност може да се гарантира додека значително се намалува тежината.
По заменувањето на челичните делови, тежината на деловите може да се намали за 30%-60%, ефикасно оптимизирајќи ги перформансите на забрзувањето, сопирањето и управувањето на возилото.

Отпорност на корозија и издржливост

Алуминиумот може самостојно да генерира само-заздравувачка заштитна фолија од алуминиум оксид, изолирајќи ја корозијата на надворешната водена пареа и сол и избегнувајќи проблеми со 'рѓата од коренот. Нема потреба често да се прска заштитна обвивка, погодна за сложени надворешни услови.
Серија 5000, мејнстрим автомобилски алуминиум од серии 6000, перформансите за отпорност на корозија се особено извонредни, долгорочната употреба не е лесно да се оштети стареењето. Во голема мера го продолжува работниот век на автомобилската шасија и надворешните додатоци и ги намалува трошоците за одржување.

Својства за формирање и обработка

Алуминиумот има силна еластичност и пластичност и е погоден за обработка со истиснување. Може да произведе сложени интегрирани структури со слотови за картички, перки за ладење и точки за инсталација. Целосно да го промени традиционалниот режим на производство на повеќекомпонентно спојување.
6061.

Топлинска и електрична спроводливост

Алуминиумот има одлична топлинска спроводливост, електрична спроводливост, ефикасност на дисипација на топлина многу повеќе од челикот, е најпосакуваниот материјал за додатоци за автомобилско ладење. Може брзо да ја отстрани вишокот топлина генерирана од системот за напојување и работата на батериите.
Потпирајќи се на оваа карактеристика, алуминиумските профили се широко користени во радијатори на автомобили, модули за ладење на батерии, електрични куќишта и други делови.

Способност за несреќа

Алуминиумот може ефикасно да ја апсорбира силата на удар од судир во сцената со контролирана деформација, а ефектот на амортизација е одличен. Може точно да се примени на дизајнот на зоната на колапс на автомобилот за да ја ослабне деструктивната сила предизвикана од судир.
Лесна алуминиумска структура против судир, без дополнително оптоварување на каросеријата, притоа максимизирање на заштитата на возачите и патниците и безбедноста на основната опрема на возилото. Тоа е клучен материјал за надградба на безбедносната структура на автомобилот.

Вообичаени алуминиумски легури кои се користат во автомобилското производство

5000 Серии

На оваа серија на легури не им е потребна термичка обработка, се потпираат на ладна работа за да се подобри цврстината, основните предности се отпорност на корозија, лесно формирање, одлични перформанси за заварување. Прилагодете се на сите видови сложени автоделови за обликување и заварување.
5052.

6000 Серии

Како главна легура на профилот за истиснување на автомобили, тој се потпира на магнезиум и силициумски елементи за да го реализира стврднувањето со врнежи, земајќи ја предвид високата јачина, високата формабилност и отпорноста на корозија. Тоа е основниот материјал за лесната трансформација на автомобилските претпријатија.
По T6 термичка обработка, јачината е значително подобрена и може да се направат основни структурни делови како што се браникот, рамката, куќиштето на батеријата и профилот за дисипација на топлина.6063, 6061, 6005A и 6082 се оценки за употреба со висока фреквенција.

7000 Серии

Оваа серија е автомобилски алуминиум со најголема јачина, одлична отпорност на замор, може да ги исполни барањата на условите за ултра-високо оптоварување. Сепак, цената на суровините е висока, а отпорноста на корозија е релативно слаба.
7003,7046,7075 и други марки се користат само за основни безбедносни компоненти, како што се засилување при судир и структура на седиштата на модели од висока класа и возила со перформанси, кои припаѓаат на нишаните материјали од високата класа.

Автомобилски делови најчесто направени од алуминиум

Тело иЕнадворешноАлуминумФиглички

Аспираторот на автомобилот, вратата, браникот, капакот на багажникот повеќе алуминиумски плочи и делови за печат, во споредба со намалувањето на тежината на челичните делови за околу 50%.
Кровната плоча и каросеријата најчесто користат приспособени алуминиумски профили за истиснување за да се обезбеди цврстина на каросеријата додека се постигнува лесна тежина. Значително ја намалуваат телесната тежина, ја подобруваат стабилноста при возење.

Шасија иСафетиСтруктура АлуминиумАдодатоци

Профилите за истиснување на алуминиум се широко користени во безбедносните делови како што се браници, греди за уривање, кутии за апсорпција на енергија итн., кои можат да реализираат контролирана деформациска апсорпција на енергија. Точно прилагодување на стандардите за дизајн за безбедност при автомобилски несреќи.
Надолжната греда на рамката, подрамката, контролната рака на суспензијата и другите основни делови на шасијата, главно направени од алуминиумски профили од серијата 6000. Ефикасно ја намалуваат масата што не никнува, ја оптимизираат текстурата на возењето и стабилноста на возилото.

Моќи Алуминиумски додатоци за термички менаџмент

Блокот на моторот на автомобилот, главата на цилиндерот и обвивката на менувачот генерално се направени од леано алуминиум, постепено заменувајќи ги традиционалните додатоци од тешко леано железо. Оваа надградба на материјалот може значително да ја намали тежината на погонската група на возилото, ефикасно да ја намали загубата на потрошувачка на енергија за време на возењето и да ја подобри економичноста на горивото.
Додатоци за управување со топлина, како што се радијатори за автомобили, разменувачи на топлина и цевки за ладење целосно ја користат одличната топлинска спроводливост на алуминиумот. Алуминиумските додатоци за ладење имаат поголема ефикасност на дисипација на топлина, што може точно да ја одржи стабилната работна температура на електроенергетскиот систем и да избегне дефект на висока температура.

АлуминиумАдодатоци заНewЕнергијаВехикли

Фиоката за батерии и заштитната рамка на возилата со нова енергија се главно произведени со интегрирано истиснување на алуминиум од големи размери. Профилот ја зема предвид лесната, висока јачина и добрите перформанси на запечатување и може целосно да го обвиткува заштитниот модул на батеријата за да го подобри безбедносниот фактор на возилото.
Моторната обвивка, обвивката од инвертерот и алуминиумскиот профил зајакнат со каросеријата се основните лесни потпорни компоненти на новите енергетски возила. Може ефикасно да го компензира проблемот со зголемувањето на тежината на батеријата, да ги балансира предните и задните тежини на целото возило и да ја оптимизира текстурата на контролата на возењето на возилото.

Внатрешност соУниверзалнаАлуминумАдодатоци

Модерните рамки на автомобилските седишта, лизгачките шини и потпорните структури на контролната табла се претежно направени од лесни алуминиумски профили. Иако значително ја намалува вкупната тежина на внатрешноста, цврсто ја гарантира стабилноста на внатрешната структура и издржливоста на долготрајната употреба.
Кованите и лиени алуминиумски тркала станаа главна конфигурација во автомобилската индустрија, со повеќекратни предности на лесна, ефикасна дисипација на топлина и висока номинална вредност. Тоа не само што може ефикасно да ги подобри динамичните перформанси на возењето на возилото, туку и значително да ја збогати изгледната текстура на целото возило.

Предности на алуминиумот за електрични возила

ЕфективниРангЕекстензија

Тежината на алуминиумскиот материјал е само една третина од онаа на челикот, а целната замена на челичните делови на каросеријата може да постигне намалување на тежината за 30%-50% од возилото. Може во голема мера да ја намали потрошувачката на енергија при возење на возилата со нова енергија и да ја оптимизира структурата на потрошувачката на енергија на возилото од основната причина.
Лесната структура на каросеријата може директно да го прошири опсегот на крстарење на возилата со нова енергија, истовремено овозможувајќи усогласување на модулите за батерии со мал капацитет. Не само што може ефикасно да ги намали трошоците за производство на целото возило, туку и значително да го намали товарот на телото на батеријата.

ПодобретеВвозилоПизведба

За секои 10% намалување на тежината на возилото, енергетската ефикасност може да се зголеми за 6%-8%, а ефектот на намалување на тежината и ефикасноста на синџирот што ги носи лесната тежина е многу истакнат. Автомобилските претпријатија можат истовремено да ги насочат спецификациите на додатоците како што се сопирачките и суспензиите за дополнително да ја намалат тежината на целото возило.
Откако противтежата на возилото е оптимизирана со алуминиум, одзивот на забрзувањето, сопирањето и управувањето на возилото се почувствителни и побрзи. Целосно ги решава вообичаените проблеми на тешката каросерија, заостанатиот одговор на контролата и лошата текстура на возење на традиционалните возила со нова енергија.

ЗасиленоТхермалниМуправувањеВспособности

Прилагодените алуминиумски профили за истиснување можат да интегрираат канали и перки за дисипација на топлина, еднократно завршување на ладење на батеријата, ладење на моторот и други основни функции. Целокупната униформност на дисипација на топлина и работна ефикасност, далеку подалеку од традиционалната структура на додатоци за дисипација на топлина.
Стабилното и прецизно опкружување за контрола на температурата може ефикасно да ја подобри брзината на полнење на батериите на возилата со нова енергија и да го одложи распаѓањето и стареењето на батериите. Избегнувајте дефект на батеријата, деградација на перформансите и разни безбедносни опасности предизвикани од високата температура од изворот.
БатеријаСсистемСмасаОперација.
Прилагодената структура за заштита на алуминиумските батерии е доволно цврста, отпорот против истиснување и удар е силен, што може да се спротивстави на ризикот од секојдневен судар при возење и истиснување.
Согласност со новиот концепт за развој на енергија
Алуминиумот ги има основните предности на ултра високата стапка на обновување и ултра ниската потрошувачка на енергија за обновување, што може во голема мера да го намали индексот на емисии на јаглерод на целиот животен циклус на возилата со нови енергија.

АдаптивниМodularВвозилоБградење

Процесот на истиснување на алуминиум може да создаде мултифункционални интегрирани профили, интегрирајќи повеќе функции како што се инсталација на опрема, распоред на кола, дисипација на топлина и ладење. Значително да се намали бројот на делови од возилото и да се насочат незгодните процеси на склопување.
Интегрираниот алуминиумски профил од големи размери совршено се прилагодува на модуларната платформа на возилата со нова енергија. Ефикасно подобрете ја ефикасноста на масовното производство на возила, истовремено намалувајќи ги сеопфатните трошоци за склопување на возилото и дневното одржување во подоцнежната фаза.

Алуминиум наспроти челик во автомобилски апликации

Густина Тежина

Густината на челикот е околу 7,8 g/cm³, додека онаа на алуминиумот е само 2,7 g/cm³. Разликата во густината помеѓу двете е многу голема. Според истиот стандард за структурна цврстина, тежината на алуминиумските делови е само 40%-60% од челичните делови.
Шупливата структура во специјална форма создадена со технологијата за истиснување на алуминиум може прецизно да ја оптимизира распределбата на тежината на материјалите и да избегне вишок тежини. За да се постигне крајниот лесен ефект на целото возило, ова е основната предност што традиционалниот челик не може да се совпадне.

КорозијаРотпорност иДурабилност

Алуминиумската површина може спонтано да формира слој за заштита од оксидација, без комплексен третман со антикорозивна обвивка, може да се спротивстави на корозија и губење на стареење долго време. Може да се прилагоди на сложени и постојано променливи услови за возење на отворено, а работниот век на додатоците е подолг.
Челикот е подложен на 'рѓа од оксидација на влага, мора да се потпре на галванизација, бојадисување и други процеси за да се направи антикорозивен третман. По долгорочна употреба, облогата лесно се паѓа, 'рѓа и се оштетува, а трошоците за одржување остануваат високи во подоцнежниот период.

ПрилагодливостБмеѓуФормирање иПвоведување

Челик печат, процесот на заварување систем созрева, се прилагодува на големи стандардизација на производство на автоделови.Сепак, невозможно е да се направи сложена и специјална форма на интегрирана структура, процесот на монтирање на спојување е комплициран, а стапката на толеранција на грешки е ниска.
Процесот на истиснување на алуминиум може брзо да формира сложени мултифункционални интегрирани профили, значително поедноставувајќи го бројот на делови и процесите на склопување. Циклусот на развој на мувла е краток, а цената е мала, што може да ги задоволи барањата за брзо повторување на новите производи на автомобилските претпријатија.

СеопфатенВost иПизведбаРатио

Единечната цена на челичните суровини е ниска, а очигледна е предноста на инвестициските трошоци во раната фаза на изградба на возила, што е погодно за масовно производство на евтини модели за домаќинство. Сепак, возилото троши голема потрошувачка на енергија во подоцнежниот период, фреквенцијата на одржување е висока, а сеопфатната цена е висока.
Иако алуминиумот има високи трошоци за набавка во раната фаза, тој може да реализира повеќекратни придобивки, како што се заштеда на енергија, поедноставени додатоци и мало одржување. Од целиот животен циклус на целото возило, сеопфатните перформанси на трошоците на алуминиумот далеку ги надминуваат оние на традиционалниот челик.

ЕколошкиПротацијаАпочести иДразвојПперспективи

Алуминиумот поддржува неограничено рециклирање, ниска потрошувачка на енергија и пониски емисии на јаглерод во текот на неговиот животен циклус. Тој е високо компатибилен со трендот на трансформација со ниска содржина на јаглерод во автомобилската индустрија и совршено ги задоволува развојните потреби на возилата со нова енергија.
Рециклирањето на челик има висока потрошувачка на енергија и ограничено намалување на телесната тежина, што го отежнува прилагодувањето на сè построгите еколошки и енергетски регулативи. Сценаријата за примена во областа на возилата со нова енергија постепено се заменуваат со алуминиум.

Како алуминиумските екструзии го подобруваат автомобилското производство

ЈасинтегриранМстареење

Технологијата за истиснување на алуминиум може да интегрира повеќе функции како што се структурна поддршка, дисипација на топлина, инсталација и ожичување во еден профил. Целосно да го поништи незгодниот начин на производство на традиционалното повеќекомпонентно склопување и да ја поедностави производната структура.
Интегрираното обликување на профилот значително го намалува бројот на делови од возилото, го поедноставува процесот на склопување и ги намалува трошоците за производство на работна сила.

ПрецизноСструктурниОптимизација

Со прилагодување на дебелината на ѕидот на профилот, додавање на зајакнувачки ребра и резервирање на шупливи структури, точките на напрегање на материјалот може точно да се распределат. Додека ја намалува тежината на телото на возилото, се постигнува прецизна рамнотежа помеѓу конструктивната цврстина и носивоста.
Алуминиумското тело со оптимизирана структура може ефикасно да ја намали тежината на целото возило и да ја подобри економичноста на потрошувачката на енергија и стабилноста на управувањето на возилото.

ПроцесФлексибилност

Трошоците за развој на алуминиумска матрица за истиснување се пониски, производствениот циклус е пократок, во споредба со матрицата за печат на челик, предностите се значајни. Може брзо да го заврши целиот процес на нови производи од дизајн и пробно производство до масовно производство.
Процесот не само што може да се прилагоди на стандардизирано масовно производство од големи размери на автомобилски претпријатија, туку и да ги исполни барањата за производство на резервни делови на возила со ниша изведба и приспособени модели.Широк опсег на производствена адаптација, висока флексибилност.

ЗајакнетеВвозилоСафети

Профилот за истиснување на алуминиум со повеќе шуплини може да ја апсорбира енергијата чекор по чекор и уредно за време на судир на возилото, а законот за деформација може да се контролира. Во голема мера ги подобрува перформансите на заштитата од судир на целото возило, прецизно ја штити безбедноста на возачите и патниците и напојува батерискиот систем.
Интегрираниот алуминиумски профил за дисипација на топлина има голема површина на дисипација на топлина, рамномерно спроведување на топлина и висока ефикасност, што може брзо да го реши проблемот со дисипација на топлина со висока температура на автомобилските батерии и мотори со нова енергија. Континуирано обезбедувајте стабилна работа на основната вградена опрема.

Ло-јаглеродПвоведување

Процесот на истиснување на алуминиум има многу ниска стапка на производствен отпад. Со технологијата за рециклирање на затворен круг на алуминиум, тој може да реализира зелен режим на производство и нискојаглеродно производство. Ефикасно ја намалува потрошувачката на ресурси и вкупните емисии на јаглерод во процесот на градење возила.
Лесните алуминиумски профили можат да ја намалат потрошувачката на енергија на возилото, да ги насочат спецификациите за додатоци и да ги намалат трошоците за логистички транспорт. Од производство до употреба, подобрување на сеопфатната економичност на возилата на сеопфатен начин.

Како да се избере вистинската алуминиумска легура за автомобилски делови

АлојСизбори

При изборот на автомобилски алуминиумски материјали прво ќе се земат предвид механичките својства. Според стресот на додатоците и барањата за заштита од судир, легираните материјали што одговараат на цврстината и цврстината треба да се усогласат. и да се осигура дека фитинзите се стабилни и безбедни за долготрајна употреба.
Во исто време, неопходно е да се земе предвид приспособливоста на обработката, а тешкотијата на истиснување, виткање и заварување на профилите директно влијае на ефикасноста на масовното производство. Неопходно е да се балансираат перформансите и процесот и да се прилагодат на големиот и стандардизиран начин на производство на автомобилските претпријатија.

МатеријалнаСизбори заПрозис

Алуминиумската легура од серијата 6000 има одлични перформанси за формирање на истиснување, може да се користи за обработка на разни сложени структури во специјална форма и има висока површинска плошност. Во моментов е најкористениот јадро материјал за автомобилски структурни профили.
Легурата 6063 се фокусира на изгледот на текстурата и ефектот на обликување, 6061 и 6082 главно се фокусираат на структурните перформанси со висока јачина, кои можат да се изберат според функционалната диференцијација на додатоците. Точна адаптација на различни техники на обработка и сценарија за употреба.

Отпорност на корозија и избор на еколошки материјал

Шасија, надворешност на каросеријата и друга долгорочна изложеност на надворешната страна на додатоците, претпочитано да се користи алуминиум со висока отпорност на корозија од серијата 5000, од ​​серијата 6000. Може ефикасно да се спротивстави на оштетувањето од ерозија предизвикано од дождовната вода, соленоста и температурната разлика.
Под тешки работни услови како дожд, снег, сол и алкали, може да се опреми со ексклузивен процес на површинска обработка за да се зајакне заштитата. Дополнително да се продолжи работниот век на додатоците, да се избегне оштетување од корозија предизвикано од сите видови потенцијални безбедносни опасности.

МатеријалСизбори заВповрзување иВстареењеПизведба

За структурните делови на телото за кои е потребно склопување за заварување и сврзување, се претпочитаат легурите од серијата 5000 и конвенционалните легури од серијата 6000 со одлични перформанси на заварување. и ефективно се избегнува проблемот со пукнатината на заварувањето, слабеењето на локалната јачина и слично.
Точното усогласување на процесот на поврзување на алуминиум може да обезбеди точност на склопување и структурна стабилност на целото возило. и дека веројатноста за дефект како што се лабавост, дефект, ненормален звук и слично на подоцнежниот дел е значително намалена.

ХјадетеВиндукција иМатеријалнаСизбори заСспецијаленФункција

Додатоци како што се модулот за ладење на батериите, структурата за ладење на моторот, електричното куќиште итн., по можност да се избере алуминиум со висока топлинска спроводливост. Обезбедете брзо дисипација на топлина и стабилна контрола на температурата на опремата на одборот и одржувајте ја најдобрата работна состојба.
На обичните конструкции на каросеријата не им е потребна екстремна топлинска спроводливост, а изборот на материјал може да се фокусира на цврстината на конструкцијата и контролата на трошоците. Врз основа на исполнување на барањата за употреба, се постигнува совршена рамнотежа помеѓу перформансите на функцијата и трошоците.

МатеријалСизбори заВost иМгазПвоведување

Во принцип, цената на суровината, стабилноста на синџирот на снабдување и трошоците за масовно производство ќе бидат сеопфатно земени во предвид при изборот на алуминиумски материјали, а ќе се претпочитаат главните брендови со силна универзалност и високи перформанси. и дека производните трошоци на целото возило ефективно се контролираат.
Новите енергетски возила можат да им дадат приоритет на рециклираните алуминиумски материјали со висока рециклирање, земајќи ги предвид атрибутите за заштита на животната средина на производите и усогласеноста со индустриските политики. Тоа е длабоко во согласност со основниот тренд за развој на автомобилската индустрија со ниска содржина на јаглерод.

Винклузија

Во целина, алуминиумските профили целосно ги задоволуваат производствените потреби на возилата со гориво и возилата со нова енергија поради повеќекратните предности како што се лесните, висока јачина, отпорност на корозија, лесна обработка и рециклирање. Неговите различни перформанси совршено се вклопуваат во развојниот тренд на ниско ниво на јаглерод и високи перформанси во автомобилската индустрија.