De industrie voor nieuwe energievoertuigen ontwikkelt zich snel en lichtgewicht voertuigen zijn de focus geworden van onderzoek en ontwikkeling. De traditionele stalen carrosserie kon niet voldoen aan de nieuwe vraag naar aluminiumprofielen vanwege de voordelen van lichtgewicht en hoge sterkte, waarbij geleidelijk staal als kernlichaamsmateriaal werd vervangen. Naarmate de markt groter wordt en de technologie volwassener wordt, heeft de toepassing van aluminium profielen een mooie toekomst.

De groeiende vraag naar lichtgewicht NEV-productie

De kernbehoefte van lichtgewicht ontwerp

Het gewicht van het accupakket van nieuwe energievoertuigen verhoogt de belasting van het hele voertuig, waardoor de actieradius, het rijgedrag en het energieverbruik worden beperkt, de slijtage wordt verergerd en de prestaties en levensduur op de lange termijn worden beïnvloed.
Het verminderen van het gewicht van de voertuigcarrosserie met 100 kilogram kan het bereik van nieuwe energievoertuigen met 10% -15% verbeteren, en de energieverbruikefficiëntie met meer dan 3,5%. Lichtgewicht kan zowel de prestaties optimaliseren als de batterijkosten verlagen, waardoor autobedrijven een evenwicht kunnen vinden tussen prestaties en zuinigheid, met aanzienlijke industriële waarde.

Kernkenmerken van lichtgewicht

De dichtheid van een aluminium profiel is een derde van die van staal, waardoor het gewicht van de carrosserie wordt verminderd terwijl de hoge sterkte behouden blijft, en corrosieweerstand, hoge thermische geleidbaarheid en hoge taaiheid worden gecombineerd. De uitgebreide prestaties komen tegemoet aan de vraag naar lichtgewicht voertuigen op nieuwe energiebronnen en kunnen de prestatieproblemen oplossen die worden veroorzaakt door de gewichtstoename van batterijen.
Aluminiumprofielen kunnen worden geëxtrudeerd tot een uit één stuk bestaande structuur met meerdere holtes, waarin draagkracht, warmteafvoer en installatie van componenten zijn geïntegreerd. Dit ontwerp vermindert het aantal onderdelen en assemblageprocessen, zorgt voor een laag gewicht en garandeert tegelijkertijd de veiligheid.

Marktgroeitrend

De ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen heeft het onderzoek en de ontwikkeling van autobedrijven versneld, waardoor de groei van de markt voor aluminium profielen voor auto's is gestimuleerd. Het gemiddelde jaarlijkse groeipercentage van aluminium profielen voor auto's bedraagt ​​meer dan 8%, en het volume van de carrosseriestructuur, systemen om botsingen te vermijden en andere componenten is aanzienlijk gestegen.
Er wordt voorspeld dat in 2030 het wereldwijde gemiddelde verbruik van aluminium profielen voor één voertuig zal stijgen tot 250 kg, een aanzienlijke stijging ten opzichte van 2020. Nieuwe energie bedrijfsvoertuigen, zowel qua laadvermogen als actieradius, waarbij aluminium een ​​hoger draagvermogen heeft, zijn de belangrijkste groeimotor.

Wat aluminiumprofielen ideaal maakt voor NEV-productie

Voordelige mechanische eigenschappen van lichtgewicht en hoge sterkte

Vergeleken met traditioneel staal heeft het aluminium profiel een lagere dichtheid, waardoor een gewichtsvermindering van de carrosserie van 40% -50% kan worden bereikt en tegelijkertijd de structurele sterkte wordt gegarandeerd. Zijn lichtgewicht vermogen kan het eigengewicht van de EV-batterij effectief compenseren en de belasting van het hele voertuig optimaliseren.
Profielen van zeer sterke aluminiumlegeringen zijn geoptimaliseerd voor een goede sterkte-gewichtsverhouding, waardoor de carrosserie lichter kan worden en de actieradius en rijeigenschappen kunnen worden verbeterd.

Uitstekend aanpassingsvermogen op het gebied van thermisch beheer

Aluminium heeft een uitstekende thermische geleidbaarheid die veel groter is dan die van staal, en kan de opgehoopte warmte snel kanaliseren, waardoor potentiële veiligheidsrisico's zoals thermische overstroming van de batterij en degradatie van componenten bij hoge temperaturen effectief worden vermeden.
Aluminiumprofielen die zijn gemaakt via een nauwkeurig extrusieproces kunnen op maat gemaakte koelkanalen in de componenten integreren om een ​​geïntegreerde en efficiënte warmteafvoerstructuur voor het hele voertuig te bouwen. Het kan de werktemperaturen van de accu en de motor nauwkeurig regelen, zodat de drie elektrische systemen altijd in de beste bedrijfstoestand verkeren en de levensduur van de kerncomponenten aanzienlijk verlengen.

Langdurige en duurzame anti-corrosie- en schadebestendigheid

Aluminiumprofielen kunnen zelfstandig een dichte en stabiele geoxideerde beschermfilm in de natuurlijke omgeving genereren, die bestand is tegen corrosieschade veroorzaakt door regen, strooizouterosie, afwisselend hoge en lage temperaturen en andere complexe werkomstandigheden zonder de noodzaak van extra zware corrosiewerende coatings. Deze natuurlijke corrosiewerende eigenschap verbetert het aanpassingsvermogen van de componenten aan de omgeving aanzienlijk.
Deze functie is vooral geschikt voor chassis, batterijomhulsel, carrosseriebodem en andere langdurige blootstelling van de kerncomponenten, om de structurele integriteit van de componenten en stabiele prestaties in de loop van de tijd te behouden. Dit verlaagt effectief de onderhoudskosten van voertuigrevisie en -vervanging, en verbetert de servicestabiliteit en duurzaamheid van nieuwe energievoertuigen op de lange termijn aanzienlijk.

Flexibele en efficiënte ontwerp- en productievoordelen

Het aluminium extrusieproces ondersteunt het geïntegreerde gieten van verschillende soorten complex gevormde dwarsdoorsnedestructuren en kan meerdere functies integreren, zoals montagepunten, bedradingssleuven, versterking en warmteafvoerkanalen in één enkel onderdeel. Laat de traditionele meerdelige lasmodus van staal volledig achterwege, waardoor het aantal lichaamsdelen en het lasassemblageproces aanzienlijk worden verminderd.
Ondersteunende mallen voor aluminium profielen hebben lagere vormkosten en kortere iteratiecycli, die snel kunnen worden aangepast aan de modularisering en platformisering van R&D- en productiemodi voor nieuwe energievoertuigen. Dit helpt autobedrijven om modelherzieningen en nieuwe productiteraties snel te voltooien, waardoor de efficiëntie van voertuig-R&D en massaproductie aanzienlijk wordt verbeterd en ze zich kunnen aanpassen aan de snel veranderende behoeften van de markt.

Groene en koolstofarme recyclingwaarde

Aluminiumprofielen zijn een van de meest recycleerbare metalen materialen in de auto-industrie en het energieverbruik bij aluminiumrecycling bedraagt ​​slechts ongeveer 5% van het energieverbruik bij de productie van nieuw aluminium. Het kan het energieverbruik en de CO2-uitstoot van het hele productieproces van voertuigen aanzienlijk verminderen, door het concept van koolstofarme productie in praktijk te brengen.
Dit groene en koolstofarme materiaalkenmerk is zeer geschikt voor de ontwikkeling van de milieubescherming van de nieuwe energie-auto-industrie en kan auto-ondernemingen helpen het doel van koolstofneutraliteit en vermindering van de koolstofemissies met succes te bereiken. Tegelijkertijd is het in lijn met het huidige consumentenconcept van groen transport, waardoor het marktconcurrentievermogen van het model effectief wordt vergroot.

Belangrijke toepassingen van aluminiumprofielen in NEV-carrosserieën

Batterijomhulsel en lade

Het batterijsysteem is het kernonderdeel van nieuwe energievoertuigen en is ook een van de meest gebruikte scenario's voor aluminiumprofielen. Aluminiumprofielen kunnen worden verwerkt om belangrijke componenten te maken, zoals de batterijbehuizing en de onderste lagerplaat. Aluminiumprofielen kunnen worden verwerkt om belangrijke componenten te produceren, zoals batterijbehuizingen en draagladen aan de onderkant, enz. Ze kunnen de batterijmodule rondom beschermen en schade door externe schokken voorkomen.
Vergeleken met de traditionele stalen batterijbehuizing kan de aluminium batterijstructuur een gewichtsvermindering van ongeveer 50% bereiken, het lichtgewichtvoordeel is zeer prominent. Tegelijkertijd heeft de batterijstructuur met aluminium profiel de kernprestaties van schokbescherming, corrosieweerstand en efficiënte warmteafvoer, wat perfect geschikt is voor de langdurige stabiele werking van het nieuwe energiebatterijsysteem.

Chassis- en carrosserieframestructuur

In het chassis- en carrosserieframesysteem van nieuwe energievoertuigen worden aluminiumprofielen veel gebruikt in dragende kernconstructies zoals langsbalken, dorpelbeschermingsbalken, voor- en achtersubframes en chassissteunframes. Op basis van de voordelen van de profielen wordt een lichtgewicht en zeer stijf chassis-draagsysteem geconstrueerd, dat de basis van de prestaties van het hele voertuig versterkt.
Geëxtrudeerde aluminium profielen met meerdere holtes kunnen de wanddikte en de indeling van de interne wapeningsstructuur nauwkeurig optimaliseren op basis van de lichaamsspanning. Met als uitgangspunt het gewicht van het chassis aanzienlijk te verminderen, verbetert het effectief het draagvermogen, de vervormingsweerstand en de schokbestendigheid van het chassis om de stabiliteit en veiligheid van het hele voertuig te garanderen.

Body-in-White en veiligheidsbeschermingsstructuur

De meeste kernveiligheidscomponenten van de carrosserie in het wit van nieuwe energievoertuigen zijn gemaakt van zeer sterke aluminium profielen, waaronder dakbalken, ABC-kolomversterkingen, botsbalken voor en achter, beschermingsstructuren aan de zijkanten en andere belangrijke onderdelen. Het kan de algehele stijfheid van de carrosserie effectief versterken en de botsweerstand van de auto verbeteren.
De unieke structurele kenmerken van het aluminium profiel zorgen voor een uitstekend absorptie-effect van botsingsenergie, waardoor de impactkracht bij een botsing snel en ordelijk kan worden afgevoerd. Het kan niet alleen de hoofdconstructie van de carrosserie beschermen tegen ernstige vervorming, maar ook de hoogspanningsbatterijcomponenten nauwkeurig beschermen, waardoor grote veiligheidsongevallen worden vermeden.

Carrosserieondersteuning en uitbreiding van bedrijfsvoertuigen

Naast de kernstructuur kunnen aluminium profielen ook worden aangepast aan connectoren voor de ophanging van de carrosserie, ondersteuningscomponenten voor warmteafvoer, steunframes voor deuren en achterkleppen en andere aanvullende componenten, waardoor een volledige dekking van de carrosseriematerialen wordt geboden. Aluminiumprofielen kunnen worden gebruikt om het gewicht van het hele voertuig op basis van de details te verminderen en systematisch het doel van lichtgewicht transformatie van het hele voertuig te realiseren.
In elektrische bussen, elektrische vrachtwagens en andere commerciële nieuwe energiemodellen is de toepassingswaarde van aluminium carrosserieframes prominenter. Het kan niet alleen het eigengewicht van de carrosserie aanzienlijk verminderen, de laad- en passagierscapaciteit van het voertuig vergroten, maar ook de duurzaamheid van de carrosserie versterken, die geschikt is voor de hoogfrequente en lange afstanden van bedrijfsvoertuigen.

Hoe aluminium profielen de voertuigprestaties verbeteren

Verbetering van bereik en energie-efficiëntie

De extreme lichtgewichteigenschappen van aluminium profielen kunnen het gewicht van het hele voertuig aanzienlijk verminderen, waardoor de gewichtstoename en de druk op het energieverbruik die worden veroorzaakt door accupakketten met grote capaciteit effectief worden gecompenseerd. Als de batterijcapaciteit ongewijzigd blijft, kan het bereik van nieuwe energievoertuigen aanzienlijk worden verbeterd, waardoor de angst voor het aantal kilometers bij gebruikers wordt weggenomen.
Na een groot aantal industriële tests en verificaties kan de gewichtsvermindering van het voertuig met 10% ervoor zorgen dat het energieverbruik van het nieuwe voertuig met 6% -8% toeneemt, het energiebesparingseffect is zeer aanzienlijk. Langdurig rijden kan het energieverbruik van het voertuig aanzienlijk verminderen, de gebruikskosten van het voertuig voor de gebruiker verlagen en tegelijkertijd de energiebesparende en milieubeschermende eigenschappen van het voertuig verbeteren.

Versterking van de stabiliteit van het thermische beheer van voertuigen

De geïntegreerde aluminium warmteafvoerstructuur kan de batterij, motor, elektronische besturing en andere kernwarmtegenererende componenten nauwkeurig afdekken en de werktemperatuur van kerncomponenten in realtime regelen. Het kan prestatieverslechtering en vermogensbeperking onder hoge temperaturen en snellaadomstandigheden effectief voorkomen en de stabiele output van het hele voertuig garanderen.
Een stabiel temperatuurcontrole-effect in het hele gebied kan ervoor zorgen dat de drie elektrische systemen op hoge snelheid rijden, continu snel opladen en andere werkomstandigheden met hoge intensiteit, om de beste werkomstandigheden te behouden. Het vertraagt ​​effectief de verouderingssnelheid van de batterij, verkleint de kans op uitval van de elektronische besturing en motor en verlengt de levensduur van het kernsysteem van het nieuwe energievoertuig aanzienlijk.

Verbeterde bescherming tegen botsingen

Het zeer sterke aluminium profiel heeft een uitstekend vermogen om botsingsenergie te absorberen dankzij de wetenschappelijke holtestructuur en het ontwerp voor optimalisatie van de wanddikte. Wanneer er een voertuigbotsing plaatsvindt, kan het profiel de impactkracht op een ordelijke manier afvoeren door middel van gecontroleerde vervorming, waardoor de vervorming en schade aan de carrosseriestructuur tot een minimum wordt beperkt.
De exclusieve aluminium profielbeschermingsstructuur van het batterijcompartiment kan de batterijmodule stevig bevestigen en omwikkelen, waardoor een veiligheidsbarrière rondom ontstaat. Dit elimineert effectief grote veiligheidsrisico's zoals batterijbreuk, elektrolytlekkage en thermisch op hol geslagen vuur na een botsing, en verbetert het veiligheidsniveau van het hele voertuig aanzienlijk.

Verbeterde rijkwaliteit en duurzaamheid van het voertuig

De lichtgewicht carrosserie met uiterst nauwkeurig geoptimaliseerde aluminium structuur kan de trillings- en geluidsoverdracht tijdens het rijden effectief verzwakken en de NVH-prestaties van het hele voertuig optimaliseren. Het verbetert volledig de problemen van veel lawaai en een sterk gevoel van hobbels in traditionele modellen, en verbetert het rijcomfort van bestuurder en passagiers aanzienlijk.
Dankzij de natuurlijke corrosiewerende en antioxiderende eigenschappen van aluminium kunnen het chassis en de zichtbare aluminium carrosseriecomponenten lange tijd stabiele prestaties behouden zonder te worden beïnvloed door complexe wegomstandigheden en klimaat. Dit vermindert effectief de verouderings- en corrosieproblemen van de componenten en verlengt de levensduur van het hele voertuig aanzienlijk.

Productievoordelen van geëxtrudeerde aluminium profielen

Vormstuk uit één stuk voor het stroomlijnen van onderdelen

Het geavanceerde aluminium-extrusieproces kan worden geïntegreerd om allerlei complex gevormde functionele structuren te vormen, en kan de functies van meerdere verspreide kleine onderdelen in één enkel profielcomponent integreren. Dit verandert volledig de traditionele wijze van stalen assemblage waarbij meerdere onderdelen worden gesplitst, en vermindert het las- en assemblageproces van de carrosserie aanzienlijk.
Het stroomlijnen van het aantal onderdelen kan de druk van de inkoop van onderdelen, het magazijnbeheer en de controle van de toeleveringsketen van autobedrijven effectief verminderen. Tegelijkertijd vermindert het de opeenstapeling van fouten veroorzaakt door assemblage uit meerdere delen, en verbetert het de integriteit, consistentie en stabiliteit van de carrosseriestructuur volledig.

Productievoordeel van kostenreductie en efficiëntie

De onderzoeks- en ontwikkelingskosten en iteratiekosten van aluminium extrusiematrijs zijn veel lager dan die van traditionele auto-stempelmatrijzen en gietmatrijzen, wat de initiële onderzoeks- en ontwikkelingsinvesteringen van het model aanzienlijk kan verminderen. Tegelijkertijd zijn de matrijsmodificatie en de iteratiesnelheid van nieuwe producten sneller, wat geschikt is voor de productiebehoeften van autobedrijven voor snelle modelverandering en de landing van nieuwe producten.
Aluminium extrusiegieten met hoge opbrengst, secundaire secundaire verwerking, slijp- en afwerkingsprocessen minder, kunnen productiematerialen en arbeidskosten effectief besparen. Aluminium kan voor onbepaalde tijd worden gerecycled, waardoor de uitgebreide productiekosten van de massaproductie van nieuwe energievoertuigen op een alomvattende manier kunnen worden beheerst.

Sterk aanpassingsvermogen voor grootschalige massaproductie

De moderne aluminium extrusielijn heeft een hoge mate van automatisering en een hoge productiesnelheid en kan grote en ononderbroken massaproductie realiseren na voltooiing van het debuggen van de matrijs. Met geautomatiseerde snij- en afwerkingsapparatuur kan het de uniformiteit van de grootte en prestaties van de batchproducten garanderen.
De ontwikkelingscyclus van op maat gemaakte aluminiumprofielen is kort en kan snel worden aangepast aan de R&D en productie van nieuwe modulaire platformmodellen van autobedrijven. Dit sluit perfect aan bij de vraag naar grootschalige massaproductie die wordt veroorzaakt door de explosieve groei van de verkoop van nieuwe energievoertuigen over de hele wereld.

Zeer nauwkeurige productie en kwaliteitsborging

Het precisie-aluminium-extrusieproces kan verwerkingstoleranties op micronniveau, een hoge maatnauwkeurigheid en vlakheid van profielen en een sterk aanpassingsvermogen van componenten bereiken. Het kan perfect worden aangepast aan moderne geautomatiseerde auto-assemblagelijnen, waardoor de montageprecisie van het hele voertuig wordt gegarandeerd.
Met de exclusieve warmtebehandeling, anodische oxidatie en andere oppervlaktebehandelingsprocessen kunnen de mechanische eigenschappen en oppervlaktekwaliteit van aluminiumprofielen nauwkeurig worden geregeld. De sterkte, taaiheid en anticorrosie-eigenschappen van elke partij profielen worden uniform gehouden, waardoor een stabiele en controleerbare kwaliteit van de producten wordt gerealiseerd.

Groene productie passend bij de industriële trend

Aluminiumprofielen voor auto's vormen al een volwassen gesloten recyclingsysteem en de productie van gerecycled aluminium vereist slechts een kleine hoeveelheid energie, wat de CO2-uitstoot en het energieverbruik in het productieproces van autobedrijven aanzienlijk kan verminderen. Autobedrijven helpen een groene, koolstofarme productietransformatie te realiseren.
Dit groene productiemodel is uitermate geschikt voor de koolstofarme ontwikkeling van de nieuwe energie-auto-industrie. Niet alleen kan het autobedrijven helpen om te voldoen aan de eisen van de milieuregelgeving in verschillende landen, het kan ook nauwkeurig aansluiten bij de marktvraag naar groene consumptie en het milieu-imago van het merk versterken.

Aluminiumprofielen vergeleken met traditionele staalconstructies

Eigen gewicht en energieprestaties

Traditioneel staal heeft een hoge dichtheid en een hoog eigengewicht, en de toepassing van een volledig stalen carrosseriestructuur zal de voertuigbelasting van nieuwe energievoertuigen aanzienlijk verhogen. Overmatig lichaamsgewicht zal het energieverbruik direct verhogen, de actieradius verkleinen en de kernprestaties van nieuwe energievoertuigen beperken.
Het gewicht van het aluminium profiel bedraagt ​​slechts een derde van het staal, wat de ultieme gewichtsvermindering kan bereiken onder dezelfde structurele afmetingen en draagkracht. Het kan het pijnpunt van een hoog energieverbruik en een korte actieradius van de stalen carrosserie vanaf de wortel oplossen, en de actieradiusprestaties en het energieverbruik van nieuwe energievoertuigen aanzienlijk verbeteren.

Kracht- en veiligheidsprestaties

De absolute stijfheid en hardheid van staal is hoog, geschikt voor het maken van eenvoudige constructies en lichaamsdelen met ultrahoge belasting, maar de materiaalspecifieke sterkte is laag. De specifieke sterkte van het materiaal is echter laag. Er is heel weinig ruimte voor transformatie van lichtgewichtvoertuigen, die niet kunnen voldoen aan de belangrijkste ontwikkelingsbehoeften van nieuwe energievoertuigen in termen van gewichtsvermindering en kwaliteitsverbetering.
Hoogwaardige aluminium profielen hebben een superieure specifieke sterkte, en dankzij de geoptimaliseerde structuur met meerdere holtes is het effect van de botsingsenergie veel beter dan dat van staal met hetzelfde gewicht. Terwijl het het lichte gewicht van de carrosserie realiseert, kan het de veiligheidsbeschermingsprestaties van het hele voertuig garanderen en zelfs verbeteren, en zijn de uitgebreide voordelen prominenter.

Thermisch beheer en corrosiewerende prestaties

Staal heeft een extreem slechte thermische geleidbaarheid, die niet kan voldoen aan de efficiënte warmteafvoervereisten van de batterij en het motorsysteem van nieuwe energievoertuigen, en is gevoelig voor defecten aan componenten bij hoge temperaturen. Tegelijkertijd is staal gemakkelijk te roesten en te corroderen, en moet het bovendien worden gecoat met een corrosiewerende coating, wat het gewicht en de verwerkingskosten van de carrosserie verhoogt.
Aluminiumprofielen hebben een uitstekende thermische geleidbaarheid, die perfect kan worden aangepast aan de ontwerpvereisten van het thermische beheersysteem van het hele voertuig en zorgt voor een constante temperatuurwerking van de drie elektrische systemen. Tegelijkertijd vereisen de natuurlijke corrosiewerende eigenschappen van aluminiumprofielen geen extra gewichtstoename, waardoor de nabewerkings- en onderhoudskosten van het voertuig effectief worden verlaagd.

Uitgebreide kosten- en kosteneffectiviteit

Hoewel de eenheidsprijs van grondstoffen voor aluminiumprofielen hoger is dan die van gewoon staal, kan het lichtgewichtvoordeel de specificaties van de batterijconfiguratie en het energieverlies van het hele voertuig effectief verminderen. Tegelijkertijd verlaagt het de kosten van later corrosiewerend onderhoud en vervanging van componenten, waardoor de hele levenscyclus van het voertuig kosteneffectiever wordt.
Met de voortdurende volwassenheid en popularisering van de technologie voor gerecycled aluminium blijven de aanschafkosten van aluminium dalen en wordt de prijskloof met staal steeds kleiner. Dit maakt de aluminium lichtgewichtoplossing geschikter voor de commercialisering van de massaproductie van nieuwe energievoertuigen.

Aanpassing Scènedifferentiatie

Traditioneel staal heeft nog steeds een onvervangbare toepassingswaarde en wordt voornamelijk toegepast op belangrijke delen van de carrosserie die ultrahoge belastingen hebben, kernbelasting dragen en geen lichtgewichttransformatie vereisen. Het kan tegen lage kosten de fundamentele stijfheid en structurele stabiliteit van de carrosserie garanderen en vormt een complementair materiaal.
Aluminiumprofielen domineren dankzij de uitgebreide voordelen van lichtgewicht, hoge warmteafvoer, hoge veiligheid en eenvoudige verwerking de kernscenario's van lichtgewicht carrosserie, batterijbescherming en thermisch beheer. Het is het kernmateriaal met het beste aanpassingsvermogen in het huidige nieuwe materiaalprogramma voor energievoertuigen.

Hoe u de juiste aluminiumlegering voor NEV's kiest

6000-serie

Aluminiumlegering uit de 6000-serie is het meest gebruikte hoofdprofiel voor nieuwe energievoertuigen, met evenwichtige en stabiele algehele uitgebreide prestaties, en ondersteunt het warmtebehandelings- en versterkingsproces. Tegelijkertijd heeft het een uitstekende lasbaarheid, verwerkbaarheid en corrosieweerstand en is het geschikt voor de meeste carrosseriecomponenten.
Onder hen hebben 6061- en 6082-legeringen een hogere sterkte en worden ze meestal gebruikt voor dragende kernonderdelen zoals batterijladen en carrosserieframes, terwijl 6063-legering een betere oppervlaktetextuur en sterkere vormeigenschappen heeft, en vooral geschikt is voor buitendecoratie en beschermingsonderdelen met lage belasting.

5000-serie en 7000-serie

Aluminiumlegeringen uit de 5000-serie vereisen geen warmtebehandeling en hebben een uitstekende vervormbaarheid en corrosieweerstand, evenals een sterke weersbestendigheid. Het wordt meestal gebruikt voor lichtgewicht componenten die geen hoge draagkracht vereisen, zoals carrosseriepanelen en chassisbeschermingspanelen, maar wel een hoge corrosiebescherming vereisen.
De aluminiumlegering uit de 7000-serie heeft momenteel de hoogste sterkte van de serie auto-legeringen, met mechanische eigenschappen die veel verder gaan dan die van gewoon aluminium. Het wordt speciaal gebruikt voor de kernveiligheidscomponenten die hoge prestaties op het gebied van crashbescherming vereisen, zoals botsbalken, carrosserieversterkingen, kolombescherming, enzovoort.

Andere series

Aluminiumlegering uit de 3000-serie heeft een eenvoudig vormproces, lage kosten, stabiele prestaties, goede taaiheid en corrosieweerstand. Het wordt voornamelijk gebruikt voor eenvoudige accessoires voor warmteafvoer, algemene beschermingsschalen en andere fundamentele hulponderdelen met lagere prestatie-eisen.
Met de materiaaltechnologie-iteratie wordt de nieuwe, zeer sterke, gemodificeerde legering uit de 6000-serie geleidelijk toegepast, waarbij de uitstekende verwerkbaarheid behouden blijft en de sterkte en taaiheid worden verbeterd. Het wordt veel gebruikt in hoogwaardige nieuwe energiemodellen, waarbij een extreem lichtgewicht en een uitstekende botsbestendigheid worden gecombineerd.

Nauwkeurige selectie van componenten

Het batterijsysteem van nieuwe energievoertuigen stelt strenge eisen aan de uitgebreide prestaties van materialen, en de industrie geeft over het algemeen prioriteit aan het gebruik van legeringen uit de 6000-serie. Deze serie legeringen kan de structurele sterkte, warmteafvoerprestaties, verwerkingsprestaties en anticorrosievermogen perfect in evenwicht brengen, en is geschikt voor langdurige stabiele werkomstandigheden van batterijen.
Voor botsings- en impactbeschermingsconstructies van autocarrosserieën wordt de voorkeur gegeven aan legeringen uit de 7000-serie met hoge sterkte of legeringen uit de 6000-serie met hoge taaiheid. Het kan het botsenergieabsorberende vermogen en de structurele stabiliteit van de componenten maximaliseren en de crashveiligheidsprestaties van het hele voertuig op een allround manier garanderen.

Toekomstige trends in aluminiumprofieltoepassingen voor NEV's

Nieuwe materiaalinnovatie van aluminiumlegering

De aluminiummateriaaltechnologie blijft iteratief en gerecyclede aluminiumlegeringen met hoge sterkte en hoge taaiheid, laag energieverbruik en lage koolstofemissies zullen geleidelijk de traditionele profielen vervangen. Hoewel de structurele prestaties van de carrosserie aanzienlijk worden verbeterd, wordt ook de CO2-uitstoot van de gehele autoproductie verminderd, wat in lijn is met het doel van een CO2-neutrale ontwikkeling.
Voor ultrasnel opladen, solid-state batterijen en andere technologieën van de nieuwe generatie worden nog steeds speciale warmtegeleidende aluminiumlegeringen op de markt gebracht, die kunnen worden aangepast aan de warmteafvoerbehoeften van batterijen met een hoge energiedichtheid. Het optimaliseert verder de stabiliteit van de drie elektrische systemen en helpt de prestaties van nieuwe energievoertuigen te verbeteren.

Intelligente integratie van het thermische beheersysteem

Om zich aan te passen aan de ontwikkelingstrend van ultrasnel snel opladen en batterijen met een hoge energiedichtheid, zullen toekomstige aluminiumprofielen nauwkeurigere en complexere ingebouwde warmteafvoergeleiders integreren. Het kan warmteafvoer over het volledige oppervlak en met een hoog rendement realiseren en het probleem van de hoge temperatuur van de batterij onder hoge belastingsomstandigheden oplossen.
Sommige van de hoogwaardige profielen zullen ook faseveranderingsmaterialen en een intelligente temperatuurcontrolestructuur integreren om een ​​nauwkeurige dynamische regeling van de batterijtemperatuur te bereiken. Elimineer degradatie bij hoge temperaturen, startproblemen bij lage temperaturen en andere problemen volledig en zorg voor de stabiliteit van het voertuig onder alle werkomstandigheden.

Popularisering van multi-materiaal composiet intelligent ontwerp

Het toekomstige carrosserieontwerp zal het uit meerdere materialen bestaande composietprogramma populair maken, en het aluminium profiel zal worden gemengd en gecombineerd met hoogwaardig staal, koolstofvezelcomposietmaterialen en polymeermaterialen. Volgens de verschillende delen van de lichaamskracht, warmteafvoer, bescherming moet de materiaalkeuze in zones worden bepaald, nauwkeurige optimalisatie van de prestaties.
Vertrouwend op AI-topologieoptimalisatie en intelligente generatieontwerptechnologie zal het structurele ontwerp van aluminiumprofielen wetenschappelijker en nauwkeuriger zijn. Het kan de stresspunten van het lichaam nauwkeurig afstemmen, de structurele veiligheid maximaliseren terwijl het gewicht wordt geminimaliseerd en de optimale prestatieverhouding bereiken.

Intelligente productie en koolstofarme productie-upgrade

Industrie 4.0 intelligente productietechnologie zal de productielijn van aluminiumprofielen volledig versterken, waardoor realtime controle over het productieproces, intelligente foutopsporing en foutwaarschuwing wordt gerealiseerd. Het zal de precisie, het rendement en de productie-efficiëntie van de massaproductie van aluminiumprofielen effectief verbeteren en voldoen aan de massaproductievraag van hoogwaardige modellen.
Het gesloten-lusrecyclingsysteem voor auto-aluminium zal volledig worden gepopulariseerd en het aluminiumrecyclingpercentage van autobedrijven zal aanzienlijk worden verbeterd, waardoor het energieverbruik bij de productie en de CO2-uitstoot effectief zullen worden verminderd. Promoot de nieuwe energie-auto-industrie om een ​​koolstofarme, duurzame groene productie-ecologie te vormen.

Conclusie

Aluminiumprofielen zijn geschikt voor de lichtgewichtvraag van nieuwe energievoertuigen vanwege de voordelen van lichtgewicht, hoge sterkte, corrosiebescherming en eenvoudige verwerking, en de uitgebreide prestaties zijn beter dan die van traditioneel staal. Met de modernisering van materialen en technologie zullen de voordelen ervan verder worden uitgebreid om de hoogwaardige en groene ontwikkeling van de nieuwe energie-auto-industrie te bevorderen.