Przemysł nowych pojazdów energetycznych szybko się unowocześnia, a badania i rozwój skupiają się na lekkich pojazdach. Tradycyjny korpus stalowy nie był w stanie sprostać nowemu zapotrzebowaniu, profile aluminiowe ze względu na zalety lekkości i wysokiej wytrzymałości, stopniowo zastępując stal jako główny materiał korpusu. Wraz z rozwojem rynku i dojrzewaniem technologii zastosowanie profili aluminiowych ma przed sobą świetlaną przyszłość.

Rosnące zapotrzebowanie na produkcję lekkich pojazdów NEV

Podstawowa konieczność lekkiej konstrukcji

Masa zestawu akumulatorów w nowych pojazdach energetycznych zwiększa obciążenie całego pojazdu, ograniczając zasięg, obsługę i zużycie energii, zwiększając zużycie oraz wpływając na długoterminową wydajność i żywotność.
Zmniejszenie masy nadwozia pojazdu o 100 kilogramów może zwiększyć zasięg nowych pojazdów energetycznych o 10%-15%, a efektywność zużycia energii o ponad 3,5%. Zmniejszenie masy może zarówno zoptymalizować wydajność, jak i obniżyć koszty akumulatorów, pomagając producentom samochodów zrównoważyć wydajność i ekonomię ze znaczną wartością przemysłową.

Podstawowe cechy lekkości

Gęstość profilu aluminiowego wynosi jedną trzecią gęstości stali, co zmniejsza masę korpusu przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości i łączy w sobie odporność na korozję, wysoką przewodność cieplną i wysoką wytrzymałość. Jego wszechstronne działanie zaspokaja zapotrzebowanie na lżejsze pojazdy zasilane nowymi energią i może rozwiązać problemy z wydajnością spowodowane wzrostem masy akumulatorów.
Profile aluminiowe można wytłaczać w jednoczęściową konstrukcję z wieloma wnękami, która integruje nośność, odprowadzanie ciepła i instalację komponentów. Konstrukcja ta zmniejsza liczbę części i procesów montażowych oraz zapewnia lekkość przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa.

Trend wzrostu rynku

Rozwój nowych pojazdów energetycznych przyspieszył badania i rozwój przedsiębiorstw motoryzacyjnych, napędzając rozwój rynku samochodowych profili aluminiowych. Średnia roczna stopa wzrostu samochodowych profili aluminiowych wynosi ponad 8%, a objętość konstrukcji nadwozia, systemów zapobiegania kolizjom i innych komponentów znacznie wzrosła.
Przewiduje się, że w 2030 r. średnie światowe zużycie profili aluminiowych w pojedynczych pojazdach wzrośnie do 250 kg, co oznacza znaczny wzrost w porównaniu z 2020 r. Głównym motorem wzrostu są nowe pojazdy użytkowe zasilane energią, zarówno ze względu na ładowność, jak i zasięg, w tym wyższą nośność aluminium.

Co sprawia, że profile aluminiowe są idealne do produkcji NEV

Korzystne właściwości mechaniczne, niewielka waga i wysoka wytrzymałość

W porównaniu z tradycyjną stalą profil aluminiowy ma mniejszą gęstość, co pozwala uzyskać redukcję masy korpusu o 40%-50%, zapewniając jednocześnie wytrzymałość konstrukcyjną. Jego lekkość może skutecznie zrównoważyć ciężar własny akumulatora EV i zoptymalizować obciążenie całego pojazdu.
Profile ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości są zoptymalizowane pod kątem dobrego stosunku wytrzymałości do masy, co może odciążyć nadwozie i poprawić zasięg oraz właściwości jezdne.

Doskonała zdolność adaptacji do zarządzania ciepłem

Aluminium ma doskonałą przewodność cieplną, która znacznie przewyższa stal, i może szybko odprowadzać nagromadzone ciepło, skutecznie zapobiegając potencjalnym zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niestabilność cieplna akumulatora i degradacja komponentów w wysokiej temperaturze.
Profile aluminiowe utworzone w procesie precyzyjnego wytłaczania mogą integrować dostosowane kanały chłodzące wewnątrz komponentów, tworząc zintegrowaną i wydajną strukturę rozpraszania ciepła dla całego pojazdu. Potrafi dokładnie regulować temperaturę pracy akumulatora i silnika, dzięki czemu trzy układy elektryczne są zawsze w najlepszym stanie i znacznie wydłużają żywotność głównych podzespołów.

Długotrwała i trwała odporność na korozję i uszkodzenia

Profile aluminiowe potrafią samodzielnie wytworzyć w środowisku naturalnym gęstą i stabilną utlenioną warstwę ochronną, która jest w stanie wytrzymać uszkodzenia korozyjne spowodowane deszczem, erozją soli drogowej, naprzemiennymi wysokimi i niskimi temperaturami oraz innymi złożonymi warunkami pracy bez konieczności stosowania dodatkowych ciężkich powłok antykorozyjnych. Ta naturalna właściwość antykorozyjna znacznie zwiększa zdolność komponentów do adaptacji do środowiska.
Ta funkcja jest szczególnie przydatna w przypadku podwozia, obudowy akumulatora, spodu nadwozia i innych długoterminowych elementów głównych, aby zachować integralność strukturalną komponentów i stabilną wydajność w czasie. Skutecznie obniża to koszty utrzymania pojazdów w zakresie remontów i wymian, a także kompleksowo poprawia długoterminową stabilność użytkowania i trwałość pojazdów nowych energii.

Elastyczne i wydajne zalety projektowania i produkcji

Proces wytłaczania aluminium umożliwia zintegrowane formowanie różnego rodzaju konstrukcji o skomplikowanych kształtach w przekroju poprzecznym i może integrować w jednym komponencie wiele funkcji, takich jak punkty mocowania, szczeliny okablowania, wzmocnienie i kanały odprowadzania ciepła. Całkowicie porzuć tradycyjny tryb łączenia wieloczęściowego stali, znacznie zmniejszając liczbę części karoserii i proces montażu spawalniczego.
Formy podporowe do profili aluminiowych charakteryzują się niższymi kosztami formowania i krótszymi cyklami iteracyjnymi, co można szybko dostosować do modularyzacji i platformyzacji nowych trybów badawczo-rozwojowych i produkcyjnych pojazdów energetycznych. Pomaga to przedsiębiorstwom motoryzacyjnym szybko przeprowadzać rewizje modeli i wprowadzać nowe iteracje produktów, znacznie poprawiając efektywność badań i rozwoju pojazdów oraz produkcji masowej, a także dostosowując się do szybko zmieniających się potrzeb rynku.

Wartość recyklingu ekologicznego i niskoemisyjnego

Profil aluminiowy jest jednym z materiałów metalowych najbardziej nadających się do recyklingu w przemyśle motoryzacyjnym, a zużycie energii podczas recyklingu aluminium stanowi tylko około 5% zużycia energii przy produkcji pierwotnego aluminium. Może znacznie zmniejszyć zużycie energii i emisję dwutlenku węgla w całym procesie produkcji pojazdu, praktykując koncepcję produkcji niskoemisyjnej.
Ta ekologiczna i niskoemisyjna charakterystyka materiału jest bardzo odpowiednia dla rozwoju ochrony środowiska w przemyśle motoryzacyjnym nowej energii i może pomóc przedsiębiorstwom motoryzacyjnym w skutecznym osiągnięciu celu, jakim jest neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla i redukcja emisji dwutlenku węgla. Jednocześnie wpisuje się w obecną konsumencką koncepcję ekologicznego transportu, skutecznie podnosząc konkurencyjność rynkową modelu.

Główne zastosowania profili aluminiowych w nadwoziach NEV

Obudowa baterii i taca

System akumulatorów jest podstawowym elementem pojazdów nowych źródeł energii i jest również jednym z najczęściej stosowanych scenariuszy w przypadku profili aluminiowych. Profile aluminiowe można przetwarzać w celu wykonania kluczowych komponentów, takich jak ramka akumulatora i dolna płyta łożyskowa. Profile aluminiowe można poddać obróbce w celu wytworzenia kluczowych elementów, takich jak osłony akumulatorów i dolne półki transportowe itp. Mogą one kompleksowo chronić moduł akumulatorowy i zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym uderzeniami zewnętrznymi.
W porównaniu z tradycyjną stalową obudową akumulatora, aluminiowa konstrukcja akumulatora może osiągnąć około 50% redukcję masy, przy czym zaleta lekkości jest bardzo widoczna. Jednocześnie konstrukcja baterii z profili aluminiowych zapewnia podstawową ochronę przed uderzeniami, odporność na korozję i efektywne odprowadzanie ciepła, co doskonale nadaje się do długoterminowej, stabilnej pracy nowego systemu baterii energetycznych.

Konstrukcja ramy podwozia i nadwozia

W systemach podwozi i ram nadwozia pojazdów nowej generacji profile aluminiowe są szeroko stosowane w podstawowych konstrukcjach nośnych, takich jak belki wzdłużne, belki zabezpieczające progi drzwi, przednie i tylne ramy pomocnicze oraz ramy nośne podwozia. Wykorzystując zalety profili skonstruowano lekki i bardzo sztywny układ nośny podwozia, który wzmacnia fundamenty osiągów całego pojazdu.
Profile aluminiowe wytłaczane z wieloma wgłębieniami mogą dokładnie optymalizować grubość ścianki i układ wewnętrznej konstrukcji wzmacniającej w zależności od naprężenia ciała. Przy założeniu znacznego zmniejszenia masy podwozia skutecznie poprawia nośność podwozia, odporność na odkształcenia i odporność na uderzenia, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo całego pojazdu.

Nadwozie w kolorze białym i struktura zabezpieczająca

Większość podstawowych elementów zapewniających bezpieczeństwo białego nadwozia pojazdów nowej generacji jest wykonana z profili aluminiowych o wysokiej wytrzymałości, w tym belki dachowe, wzmocnienia kolumn ABC, przednie i tylne belki uderzeniowe, konstrukcje zabezpieczające boczne obudowy i inne kluczowe części. Może skutecznie wzmocnić ogólną sztywność karoserii i poprawić odporność na kolizje samochodu.
Unikalne właściwości strukturalne profilu aluminiowego zapewniają mu doskonały efekt pochłaniania energii zderzenia, który może szybko i uporządkowanie rozproszyć siłę uderzenia w przypadku uderzenia pojazdu. Może nie tylko chronić główną konstrukcję nadwozia przed poważnymi odkształceniami, ale także dokładnie chronić elementy akumulatora wysokiego napięcia, unikając poważnych wypadków związanych z bezpieczeństwem.

Wsparcie nadwozia i rozbudowa pojazdów użytkowych

Oprócz konstrukcji podstawowej, profile aluminiowe można również dostosować do złączy zawieszenia nadwozia, elementów wspomagających odprowadzanie ciepła, ram nośnych drzwi i klap tylnych oraz innych elementów pomocniczych, zapewniając wszechstronne pokrycie obszaru materiałów nadwozia. Profile aluminiowe można wykorzystać do zmniejszenia masy całego pojazdu od detali i systematycznej realizacji celu, jakim jest lekka transformacja całego pojazdu.
W autobusach elektrycznych, elektrycznych ciężarówkach i innych komercyjnych modelach wykorzystujących nową energię wartość zastosowania aluminiowych ram nadwozia jest bardziej widoczna. Może nie tylko znacznie zmniejszyć masę własną nadwozia, zwiększyć ładowność i pojemność pasażerską pojazdu, ale także zwiększyć trwałość nadwozia, co jest odpowiednie dla warunków eksploatacji pojazdów użytkowych o wysokiej częstotliwości i długich przebiegach.

Jak profile aluminiowe poprawiają wydajność pojazdu

Poprawa zasięgu i efektywności energetycznej

Ekstremalnie lekka charakterystyka profili aluminiowych może znacznie zmniejszyć masę całego pojazdu, skutecznie równoważąc przyrost masy i ciśnienie zużycia energii spowodowane przez akumulatory o dużej pojemności. Przy założeniu niezmienionej pojemności akumulatorów można znacznie zwiększyć zasięg pojazdów o nowym napędzie, łagodząc obawy użytkowników dotyczące przebiegu.
Po dużej liczbie testów i weryfikacji branżowych zmniejszenie masy pojazdu o 10% może spowodować wzrost efektywności zużycia energii przez nowy pojazd energetyczny o 6% -8%, efekt oszczędności energii jest bardzo znaczący. Długotrwała jazda może znacznie zmniejszyć zużycie energii przez pojazd, obniżyć koszty użytkowania pojazdu przez użytkownika, a jednocześnie poprawić właściwości energooszczędne i chroniące środowisko pojazdu.

Wzmocnienie stabilności zarządzania ciepłem pojazdu

Zintegrowana aluminiowa struktura rozpraszania ciepła może dokładnie pokryć akumulator, silnik, sterowanie elektroniczne i inne elementy generujące ciepło rdzenia oraz regulować temperaturę roboczą głównych komponentów w czasie rzeczywistym. Może skutecznie uniknąć pogorszenia wydajności i ograniczenia mocy w środowisku o wysokiej temperaturze i warunkach szybkiego ładowania oraz zapewnić stabilną moc wyjściową całego pojazdu.
Stabilny efekt kontroli temperatury na całym obszarze może sprawić, że trzy systemy elektryczne podczas jazdy z dużą prędkością, ciągłego szybkiego ładowania i innych warunków pracy o wysokiej intensywności utrzymają najlepsze warunki pracy. Skutecznie spowalnia tempo starzenia się akumulatora, zmniejsza prawdopodobieństwo awarii elektronicznego sterowania i silnika oraz znacznie wydłuża żywotność głównego układu nowego pojazdu energetycznego.

Ulepszona funkcja ochrony przed kolizją

Wytrzymały profil aluminiowy ma doskonałą zdolność pochłaniania energii zderzenia dzięki naukowej strukturze wnęki i projektowi optymalizacji grubości ścianki. W przypadku kolizji pojazdu profil może w uporządkowany sposób rozproszyć siłę uderzenia poprzez kontrolowane odkształcenie, minimalizując odkształcenie i uszkodzenie głównej konstrukcji nadwozia.
Ekskluzywna konstrukcja zabezpieczająca komorę baterii z profilu aluminiowego może trwale zamocować i owinąć moduł baterii, tworząc wszechstronną barierę bezpieczeństwa. Skutecznie eliminuje to główne zagrożenia bezpieczeństwa, takie jak pęknięcie akumulatora, wyciek elektrolitu i niekontrolowany pożar termiczny po kolizji, a także kompleksowo poprawia poziom bezpieczeństwa całego pojazdu.

Lepsza jakość jazdy i trwałość pojazdu

Lekki korpus z precyzyjnie zoptymalizowaną konstrukcją aluminiową może skutecznie osłabić przenoszenie wibracji i hałasu podczas jazdy oraz zoptymalizować wydajność NVH całego pojazdu. Całkowicie likwiduje problemy związane z wysokim poziomem hałasu i silnym wyczuciem nierówności w tradycyjnych modelach oraz znacząco poprawia komfort jazdy kierowców i pasażerów.
Opierając się na naturalnych właściwościach antykorozyjnych i przeciwutleniających aluminium, podwozie i odsłonięte aluminiowe elementy nadwozia mogą utrzymać stabilne działanie przez długi czas bez wpływu skomplikowanych warunków drogowych i klimatycznych. Skutecznie zmniejsza to problemy związane ze starzeniem się i korozją komponentów oraz znacznie wydłuża żywotność całego pojazdu.

Korzyści produkcyjne profili wytłaczanych z aluminium

Jednoczęściowa listwa do usprawniania części

Zaawansowany proces wytłaczania aluminium można zintegrować w celu utworzenia wszelkiego rodzaju struktur funkcjonalnych o skomplikowanych kształtach i może zintegrować funkcje wielu rozproszonych małych części w pojedynczy element profilu. To całkowicie zmienia tradycyjny sposób montażu stali polegający na łączeniu wielu części i znacznie skraca proces spawania i montażu nadwozia.
Usprawnienie liczby części może skutecznie zmniejszyć presję związaną z zaopatrzeniem w części, zarządzaniem magazynem i kontrolą łańcucha dostaw w przedsiębiorstwach motoryzacyjnych. Jednocześnie ogranicza kumulację błędów wynikających z wieloczęściowego montażu oraz kompleksowo poprawia integralność, spójność i stabilność konstrukcji nadwozia.

Zaleta produkcyjna polegająca na redukcji kosztów i wydajności

Koszty badań i rozwoju oraz koszty iteracji matrycy do wytłaczania aluminium są znacznie niższe niż w przypadku tradycyjnych matryc do tłoczenia samochodów i matryc odlewniczych, co może znacznie zmniejszyć początkowe inwestycje w badania i rozwój modelu. Jednocześnie modyfikacja formy i prędkość iteracji nowego produktu są szybsze, co jest odpowiednie dla potrzeb produkcyjnych przedsiębiorstw motoryzacyjnych w zakresie szybkiej zmiany modelu i lądowania nowego produktu.
Wysoka wydajność formowania wytłaczanego aluminium, rzadsza obróbka wtórna, szlifowanie i wykańczanie, mogą skutecznie zaoszczędzić materiały produkcyjne i koszty pracy. Aluminium można poddawać recyklingowi w nieskończoność, kontrolując w sposób kompleksowy koszty produkcji masowej produkcji nowych pojazdów energetycznych.

Silna zdolność adaptacji do masowej produkcji na dużą skalę

Nowoczesna linia do wytłaczania aluminium charakteryzuje się wysokim stopniem automatyzacji i dużą szybkością produkcji, a po zakończeniu debugowania formy może realizować nieprzerwaną produkcję masową na dużą skalę. Dzięki zautomatyzowanemu sprzętowi do cięcia i wykańczania może zagwarantować jednolitość wielkości i wydajności produktów wsadowych.
Cykl rozwoju niestandardowych profili aluminiowych jest krótki, co można szybko dostosować do badań i rozwoju oraz produkcji nowych modułowych modeli platform przedsiębiorstw motoryzacyjnych. Idealnie odpowiada to zapotrzebowaniu na masową produkcję na dużą skalę, spowodowanemu gwałtownym wzrostem sprzedaży nowych pojazdów energetycznych na całym świecie.

Wysoka precyzja produkcji i zapewnienie jakości

Precyzyjny proces wytłaczania aluminium może osiągnąć tolerancje przetwarzania na poziomie mikronów, wysoką dokładność wymiarową i płaskość profili oraz dużą zdolność adaptacji komponentów. Można go doskonale dostosować do nowoczesnych, zautomatyzowanych linii montażowych samochodów, gwarantując precyzję montażu całego pojazdu.
Dzięki ekskluzywnej obróbce cieplnej, utlenianiu anodowemu i innym procesom obróbki powierzchni można precyzyjnie regulować właściwości mechaniczne i jakość powierzchni profili aluminiowych. Wytrzymałość, wytrzymałość i właściwości antykorozyjne każdej partii profili są utrzymywane na stałym poziomie, co zapewnia stabilną i kontrolowaną jakość produktów.

Ekologiczna produkcja nawiązująca do trendu przemysłowego

Samochodowe profile aluminiowe utworzyły już dojrzały system recyklingu w obiegu zamkniętym, a produkcja aluminium pochodzącego z recyklingu wymaga jedynie niewielkiej ilości energii, co może znacznie zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i zużycie energii w procesie produkcyjnym przedsiębiorstw motoryzacyjnych. Pomaganie firmom samochodowym w realizacji ekologicznej transformacji produkcji niskoemisyjnej.
Ten ekologiczny model produkcji doskonale nadaje się do niskoemisyjnego rozwoju nowego, energetycznego przemysłu samochodowego. Może nie tylko pomóc firmom samochodowym spełnić wymagania przepisów środowiskowych w różnych krajach, ale może także dokładnie dopasować się do zapotrzebowania rynku na ekologiczną konsumpcję i poprawić ekologiczny wizerunek marki.

Profile aluminiowe w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami stalowymi

Ciężar własny i wydajność energetyczna

Tradycyjna stal charakteryzuje się dużą gęstością i dużą masą własną, a zastosowanie całkowicie stalowej konstrukcji nadwozia znacznie zwiększy ładowność nowych pojazdów energetycznych. Nadmierna masa ciała bezpośrednio zwiększy zużycie energii, ograniczy zasięg pojazdu i ograniczy podstawowe osiągi nowych pojazdów energetycznych.
Masa profilu aluminiowego to tylko jedna trzecia masy stali, która może osiągnąć najwyższą redukcję masy przy tym samym rozmiarze konstrukcyjnym i wytrzymałości nośnej. Może rozwiązać problem wysokiego zużycia energii i krótkiego zasięgu stalowego korpusu od nasady, a także znacząco poprawić zasięg i oszczędność energii nowych pojazdów energetycznych.

Siła i bezpieczeństwo

Bezwzględna sztywność i twardość stali jest wysoka, odpowiednia do wykonywania prostych konstrukcji i części nadwozia o bardzo dużym obciążeniu, ale wytrzymałość właściwa materiału jest niska. Jednak wytrzymałość właściwa materiału jest niska. Niewiele jest miejsca na transformację lekkich pojazdów, która nie jest w stanie zaspokoić podstawowych potrzeb rozwojowych pojazdów nowych źródeł energii w zakresie redukcji masy i poprawy jakości.
Profile aluminiowe o wysokiej wytrzymałości charakteryzują się doskonałą wytrzymałością właściwą, a dzięki zoptymalizowanej strukturze wielownękowej efekt pochłaniania energii zderzenia jest znacznie lepszy niż w przypadku stali o tej samej masie. Zdając sobie sprawę z niewielkiej masy nadwozia, może zagwarantować, a nawet poprawić skuteczność ochrony całego pojazdu, a wszechstronne zalety są bardziej widoczne.

Zarządzanie temperaturą i działanie antykorozyjne

Stal ma wyjątkowo słabą przewodność cieplną, która nie jest w stanie spełnić wymagań dotyczących efektywnego rozpraszania ciepła przez akumulator i układ silnikowy nowych pojazdów energetycznych i jest podatna na powodowanie uszkodzeń komponentów w wysokiej temperaturze. Jednocześnie stal łatwo rdzewieje i koroduje, dlatego należy ją dodatkowo pokryć powłoką antykorozyjną, co zwiększa wagę i koszty obróbki karoserii.
Profile aluminiowe charakteryzują się doskonałą przewodnością cieplną, co można idealnie dostosować do wymagań projektowych systemu zarządzania ciepłem całego pojazdu i zapewnić stałą temperaturę pracy trzech układów elektrycznych. Jednocześnie naturalne właściwości antykorozyjne profili aluminiowych nie wymagają dodatkowego przyrostu masy, skutecznie redukując koszty obróbki końcowej i konserwacji pojazdu.

Kompleksowe koszty i efektywność kosztowa

Chociaż cena jednostkowa surowców do profili aluminiowych jest wyższa niż w przypadku zwykłej stali, przewaga lekkości może skutecznie zmniejszyć specyfikację konfiguracji akumulatora i straty energii w całym pojeździe. Jednocześnie zmniejsza koszty późniejszej konserwacji antykorozyjnej i wymiany podzespołów, co sprawia, że ​​cały cykl życia pojazdu jest bardziej opłacalny.
Wraz z ciągłym rozwojem i popularyzacją technologii aluminium pochodzącego z recyklingu, koszty zakupu aluminium w dalszym ciągu spadają, a różnica cenowa w stosunku do stali w dalszym ciągu się zmniejsza. To sprawia, że ​​lekkie aluminiowe rozwiązanie jest bardziej odpowiednie do komercjalizacji masowej produkcji pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii.

Różnicowanie scen adaptacyjnych

Tradycyjna stal nadal ma niezastąpioną wartość aplikacyjną i jest stosowana głównie na kluczowe części karoserii, które przenoszą bardzo duże obciążenia, nośność rdzenia i nie wymagają lekkiej transformacji. Niskim kosztem może zagwarantować podstawową sztywność i stabilność strukturalną nadwozia, tworząc materiał uzupełniający.
Profile aluminiowe, ze względu na wszechstronne zalety lekkości, dobrego odprowadzania ciepła, wysokiego bezpieczeństwa i łatwej obróbki, dominują w podstawowych scenariuszach lekkości nadwozia, ochrony akumulatora i zarządzania temperaturą. Jest to podstawowy materiał o najlepszych możliwościach adaptacji w bieżącym programie materiałów do pojazdów napędzanych energią elektryczną.

Jak wybrać odpowiedni stop aluminium do pojazdów NEV

Seria 6000

Stop aluminium serii 6000 jest najczęściej stosowanym głównym profilem w nowych pojazdach energetycznych, o zrównoważonej i stabilnej ogólnej kompleksowej wydajności oraz wspiera proces obróbki cieplnej i wzmacniania. Jednocześnie ma doskonałą spawalność, przetwarzalność i odporność na korozję i nadaje się do większości elementów nadwozia.
Wśród nich stopy 6061 i 6082 mają wyższą wytrzymałość i są najczęściej stosowane do rdzeniowych części nośnych, takich jak półki akumulatorów i ramy nadwozia, podczas gdy stop 6063 ma lepszą teksturę powierzchni i silniejsze właściwości formowania i nadaje się głównie do dekoracji zewnętrznej i części zabezpieczających o niskim obciążeniu.

Seria 5000 i seria 7000

Stopy aluminium serii 5000 nie wymagają obróbki cieplnej i mają doskonałą odkształcalność i odporność na korozję, a także dużą odporność na warunki atmosferyczne. Stosowany jest głównie do lekkich komponentów, które nie wymagają dużej wytrzymałości na obciążenia, takich jak wewnętrzne panele nadwozia i panele zabezpieczające podwozie, ale wymagają wysokiej odporności na korozję.
Stop aluminium serii 7000 to obecnie najwyższa wytrzymałość serii stopów samochodowych, której właściwości mechaniczne znacznie przewyższają zwykłe aluminium. Jest specjalnie stosowany do podstawowych elementów bezpieczeństwa, które wymagają wysokiej skuteczności ochrony przed zderzeniami, takich jak belki uderzeniowe, wzmocnienia nadwozia, ochrona kolumn i tak dalej.

Inne serie

Stop aluminium serii 3000 ma prosty proces formowania, niski koszt, stabilną wydajność, dobrą wytrzymałość i odporność na korozję. Stosowany jest głównie do prostych akcesoriów rozpraszających ciepło, ogólnych osłon ochronnych i innych podstawowych części pomocniczych o niższych wymaganiach eksploatacyjnych.
Dzięki iteracji technologii materiałowej stopniowo wprowadza się nowy, modyfikowany stop serii 6000 o wysokiej wytrzymałości, zachowując doskonałą przetwarzalność, jednocześnie poprawiając wytrzymałość i wytrzymałość. Jest szeroko stosowany w wysokiej klasy nowych modelach energetycznych, łącząc ekstremalną lekkość i najwyższą odporność na zderzenia.

Precyzyjny dobór komponentów

System akumulatorów nowych pojazdów energetycznych ma rygorystyczne wymagania dotyczące kompleksowej wydajności materiałów, a w branży generalnie priorytetem jest stosowanie stopów serii 6000. Ta seria stopów może doskonale zrównoważyć wytrzymałość strukturalną, wydajność rozpraszania ciepła, wydajność przetwarzania i zdolność antykorozyjną i nadaje się do długotrwałych stabilnych warunków pracy akumulatorów.
W przypadku konstrukcji zabezpieczających karoserie samochodowe przed kolizjami i uderzeniami preferowane są stopy serii 7000 o wysokiej wytrzymałości lub stopy serii 6000 o wysokiej wytrzymałości. Może zmaksymalizować zdolność pochłaniania energii zderzenia i stabilność strukturalną komponentów oraz zagwarantować wszechstronne działanie bezpieczeństwa całego pojazdu.

Przyszłe trendy w zastosowaniach profili aluminiowych do pojazdów NEV

Nowa innowacja w zakresie materiałów ze stopu aluminium

Technologia materiałów aluminiowych w dalszym ciągu ma charakter wielokrotny, a stopy aluminium pochodzące z recyklingu, charakteryzujące się wysoką wytrzymałością i wysoką wytrzymałością, niskim zużyciem energii i niską emisją dwutlenku węgla, będą stopniowo zastępować tradycyjne profile. Znacząco poprawiając parametry konstrukcyjne nadwozia samochodu, zmniejsza także emisję dwutlenku węgla podczas całej produkcji samochodów, co jest zgodne z celem, jakim jest rozwój neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla.
Do ultraszybkiego ładowania, akumulatorów półprzewodnikowych i innych technologii nowej generacji w dalszym ciągu wykorzystywane są specjalne przewodzące ciepło stopy aluminium, które można dostosować do potrzeb w zakresie rozpraszania ciepła w akumulatorach o dużej gęstości energii. W dalszym stopniu optymalizuje stabilność trzech układów elektrycznych i pomaga zwiększyć wydajność nowych pojazdów napędzanych energią.

Integracja inteligentnego systemu zarządzania temperaturą

Aby dostosować się do trendu rozwoju ultraszybkiego, szybkiego ładowania i akumulatorów o dużej gęstości energii, przyszłe profile aluminiowe będą zawierały bardziej precyzyjne i złożone wbudowane prowadnice odprowadzające ciepło. Może realizować rozpraszanie ciepła na całej powierzchni i o wysokiej wydajności oraz rozwiązywać problem wysokiej temperatury akumulatora w warunkach dużego obciążenia.
Niektóre z wysokiej klasy profili będą również zawierać materiały zmieniające fazę i inteligentną strukturę kontroli temperatury, aby uzyskać precyzyjną dynamiczną regulację temperatury akumulatora. Całkowicie wyeliminuj degradację w wysokiej temperaturze, trudności z rozruchem w niskiej temperaturze i inne problemy oraz zapewnij stabilność pojazdu we wszystkich warunkach pracy.

Popularyzacja inteligentnego projektowania wielomateriałowego

Przyszły projekt nadwozia spopularyzuje program kompozytów wielomateriałowych, a profil aluminiowy zostanie zmieszany i dopasowany do stali o wysokiej wytrzymałości, materiałów kompozytowych z włókna węglowego i materiałów polimerowych. W zależności od różnych części siły ciała, rozpraszania ciepła, ochrony wymaga doboru materiału do zagospodarowania przestrzennego, dokładnej optymalizacji wydajności.
Opierając się na optymalizacji topologii AI i technologii projektowania inteligentnej generacji, projekt konstrukcyjny profili aluminiowych będzie bardziej naukowy i dokładny. Może dokładnie dopasować punkty naprężenia ciała, zmaksymalizować bezpieczeństwo konstrukcyjne przy jednoczesnej minimalizacji wagi i osiągnąć optymalny stosunek wydajności.

Inteligentna produkcja i modernizacja produkcji niskoemisyjnej

Inteligentna technologia produkcji Przemysłu 4.0 w pełni wzmocni linię produkcyjną profili aluminiowych, realizując kontrolę procesu produkcyjnego w czasie rzeczywistym, inteligentne debugowanie i ostrzeganie o usterkach. Skutecznie poprawi precyzję, wydajność i efektywność produkcji masowej produkcji profili aluminiowych oraz zaspokoi zapotrzebowanie na masową produkcję modeli z najwyższej półki.
System recyklingu aluminium samochodowego w zamkniętej pętli zostanie w pełni spopularyzowany, a wskaźnik recyklingu aluminium w przedsiębiorstwach motoryzacyjnych zostanie znacznie poprawiony, skutecznie zmniejszając zużycie energii w produkcji i emisję dwutlenku węgla. Promuj nowy, energetyczny przemysł samochodowy w celu stworzenia niskoemisyjnej, zrównoważonej ekologii produkcji.

Wniosek

Profile aluminiowe nadają się do lekkich zastosowań nowych pojazdów energetycznych ze względu na zalety lekkości, wysokiej wytrzymałości, odporności na korozję i łatwej obróbki, a ich kompleksowe działanie jest lepsze niż w przypadku tradycyjnej stali. Wraz z unowocześnieniem materiałów i technologii jego zalety zostaną jeszcze bardziej rozszerzone, aby promować wysokiej klasy i ekologiczny rozwój przemysłu samochodowego nowej energii.