În prezent, industria auto se îndreaptă către o iterație rapidă ușoară, cu emisii scăzute de carbon și inteligentă și este dificil pentru oțelul tradițional să se adapteze la cererea nou-nouță de construcție de vehicule. Cu avantajele cuprinzătoare ale ușoarei, rezistenței ridicate și procesării ușoare, profilele de aluminiu înlocuiesc treptat materialele tradiționale și devin materialul de bază pentru vehiculele cu combustibil, în special pentru vehiculele cu energie nouă.

De ce aluminiul devine materialul de alegere pentru industria auto

UșoareAavantaj

Aliajul de aluminiu are caracteristici de raport rezistență la greutate ultra-înaltă, greutatea este doar o treime din oțelul tradițional, puterea de proiectare optimizată a structurii materiale complet standard din oțel. Structura corpului din aluminiu poate obține un efect de ușurință de aproximativ 45% și, simultan, promovează reducerea greutății și îmbunătățirea pieselor de susținere, cum ar fi frâne și suspensii.
Caroseria vehiculului ușor poate optimiza în mod semnificativ performanța consumului de energie al vehiculului, reducerea greutății vehiculului cu 10% poate îmbunătăți economia de combustibil cu 6%-8%, reduce în mod eficient emisiile de carbon de evacuare. Pentru vehiculele cu energie noi, caroseria ușoară poate prelungi în mod direct intervalul, reduce costul de transport al bateriei și sarcina de greutate a vehiculului.

În siguranță,Durabil şiEdin punct de vedere al mediuluiFindrumător

Suprafața de aluminiu poate forma în mod spontan un strat dens de protecție împotriva oxidării, care poate rezista în mod eficient atacului de coroziune al ploii și sării de drum fără o tehnologie suplimentară complexă de protecție a stratului. Această caracteristică îmbunătățește foarte mult durabilitatea șasiului auto și a accesoriilor exterioare și reduce efectiv costul de întreținere al vehiculelor în perioada ulterioară.
Profilele din aluminiu au o performanță excelentă de absorbție a energiei de coliziune, care poate amortiza forța de impact prin deformare controlabilă pentru a asigura siguranța de conducere a șoferilor și pasagerilor în toate direcțiile. În același timp, aluminiul acceptă reciclarea nelimitată, iar consumul de energie de reciclare este de doar 5% din producția inițială, iar întreprinderile de ciclomotor ating obiectivul de dezvoltare cu emisii scăzute de carbon și zero carbon.

ProcesFlexibilitate CostPperformanță

Procesul de extrudare a aluminiului înalt poate fi integrat în structuri complexe cu formă specială, integrând funcții multiple într-o singură piesă, simplificând foarte mult procesul de asamblare a vehiculului. Aluminiul din seria 6000 Mainstream ia în considerare formabilitatea, rezistența și rezistența la coroziune și se adaptează la diferitele cerințe de personalizare a structurii și aspectului auto.
Deși prețul unitar de achiziție al materiilor prime din aluminiu este mai mare decât cel al oțelului obișnuit, avantajele economisirii energiei și întreținerii reduse aduse de greutatea ușoară pot compensa complet diferența de preț. Odată cu îmbunătățirea procesului de extrudare și producția de masă pe scară largă, costul cuprinzător al aplicației vehiculelor cu profil din aluminiu continuă să scadă.

FitValue inVehiculAarhitectura

Profilele personalizate de extrudare din aluminiu pot crea componente de bază, cum ar fi tocul ușii, portbagaj, tava bateriei, bara de protecție etc. pentru a îndeplini cerințele de structură multi-scenă ale întregului vehicul.
Pe fondul pieței de înăsprire a reglementărilor de protecție a mediului și de consumatori care favorizează modelele de economisire a energiei, profilele de aluminiu au devenit elementul de bază al modernizării tehnologice a întreprinderilor de automobile. Industria prezice că consumul de aluminiu pentru autoturisme și vehicule comerciale va continua să crească constant în viitor.

Proprietăți cheie care fac din aluminiu ideal pentru piesele auto

Proprietăți ușoare și mecanice

TDensitatea aluminiului este de numai 2,7 g/cm³, care este aproximativ o treime din cea a oțelului. Rezistența la tracțiune a diferitelor grade de aliaje poate acoperi intervalul de 70-700MPa. Prin optimizarea procesului, stabilitatea structurală poate fi garantată, reducând în același timp greutatea.
După înlocuirea pieselor din oțel, greutatea pieselor poate fi redusă cu 30%-60%, optimizând în mod eficient accelerația, frânarea și performanța de manevrare a vehiculului. Aluminiul cu profil gol este de a atinge un echilibru perfect între ușoară și rigiditate ridicată.

Rezistență la coroziune și durabilitate

Aluminiul poate genera independent peliculă de protecție cu oxid de aluminiu cu auto-vindecare, izolând coroziunea vaporilor de apă externi și a sării și evitând problemele de rugină de la rădăcină. Nu este nevoie să pulverizați în mod frecvent stratul de protecție, potrivit pentru condiții complexe de exterior.
Seria 5000, seria 6000 de aluminiu pentru automobile, performanța rezistenței la coroziune este deosebit de remarcabilă, utilizarea pe termen lung nu este ușor de deteriorat. Extinde foarte mult durata de viață a șasiului auto și a accesoriilor exterioare și reduce costurile de întreținere.

Proprietăți de formare și prelucrare

Aluminiul are o ductilitate și plasticitate puternice și este potrivit pentru prelucrarea prin extrudare. Poate produce structuri complexe integrate cu sloturi pentru carduri, aripioare de răcire și puncte de instalare. Schimbați complet modul tradițional de producție de îmbinare cu mai multe componente.
6061, 6063, 6082 și alte tipuri de aluminiu de masă, ținând cont de formarea prin extrudare, îndoire, sudare și alte performanțe de prelucrare secundară. Se poate potrivi cu exactitate cerințelor de producție de piese rafinate și personalizate ale întreprinderilor de automobile.

Conductivitate termică și electrică

Aluminiul are o conductivitate termică excelentă, conductivitate electrică, eficiență de disipare a căldurii mult mai mare decât oțelul, este materialul preferat pentru accesoriile de răcire auto. Poate îndepărta rapid excesul de căldură generat de sistemul de alimentare și de funcționarea bateriei.
Bazându-se pe această caracteristică, profilele de aluminiu sunt utilizate pe scară largă în radiatoarele de automobile, modulele de răcire a bateriei, carcasele electrice și alte piese. Garantează în mod eficient funcționarea stabilă a echipamentelor de bord și prelungește durata de viață a accesoriilor de bază.

Rezistenta la accident

Aluminiul poate absorbi eficient forța de impact de coliziune în scena de deformare controlabilă, iar efectul de amortizare este excelent. Poate fi aplicat cu precizie la proiectarea zonei de colaps a automobilului pentru a slăbi forța distructivă cauzată de coliziunea.
Structură ușoară anti-coliziune din aluminiu, fără încărcare suplimentară a caroseriei, maximizând în același timp protecția șoferilor și pasagerilor și a siguranței echipamentelor de bază ale vehiculului. Este un material cheie pentru îmbunătățirea structurii de siguranță auto.

Aliaje de aluminiu obișnuite utilizate în producția de automobile

5000 Series

Această serie de aliaje nu necesită tratament termic, se bazează pe lucrul la rece pentru a îmbunătăți rezistența, avantajele de bază sunt rezistența la coroziune, formarea ușoară, performanța de sudare excelentă. Se adaptează la toate tipurile de piese auto complexe de turnare și sudare.
5052, 5083, 5182, 5754 sunt mărci utilizate în mod obișnuit, utilizate în principal pentru panouri de caroserie, panouri structurale interioare, panouri de podea și alte părți.

6000 Series

Fiind principalul aliaj al profilului de extrudare a automobilelor, se bazează pe elemente de magneziu și siliciu pentru a realiza întărirea prin precipitare, luând în considerare rezistența ridicată, formabilitatea ridicată și rezistența la coroziune. Este materialul de bază al transformării ușoare a întreprinderilor de automobile.
După tratamentul termic T6, rezistența este mult îmbunătățită, iar părțile structurale de bază, cum ar fi bara de protecție, cadrul, carcasa bateriei și profilul de disipare a căldurii pot fi realizate. 6063, 6061, 6005A și 6082 sunt clase de utilizare de înaltă frecvență.

7000 Series

Această serie este cea mai mare rezistență din aluminiu pentru automobile, rezistență excelentă la oboseală, poate îndeplini cerințele condițiilor de încărcare ultra-înaltă. Cu toate acestea, costul materiilor prime este ridicat, iar rezistența la coroziune este relativ slabă.
7003,7046,7075 și alte mărci sunt utilizate numai pentru componentele de siguranță de bază, cum ar fi întărirea în coliziune și structura scaunelor modelelor de ultimă generație și vehiculelor de performanță, aparținând materialelor de nișă de ultimă generație.

Piese auto fabricate în mod obișnuit din aluminiu

Corpul șiEexteriorAluminiuFittings

Capota auto, ușa, aripa, capacul portbagajului mai multe plăci de aluminiu și piese de ștanțare, în comparație cu reducerea greutății pieselor din oțel de aproximativ 50%. Optimizați eficient centrul de greutate al caroseriei vehiculului și îmbunătățiți performanța de manipulare a vehiculului.
Panoul de acoperiș și grinzile caroseriei folosesc în cea mai mare parte profile de extrudare din aluminiu personalizate pentru a asigura rigiditatea corpului, obținând în același timp ușurință. Reduceți semnificativ greutatea corpului, îmbunătățiți stabilitatea conducerii.

Șasiu șiSsecuritateaSstructura AluminiuAaccesorii

Profilele de extrudare din aluminiu sunt utilizate pe scară largă în piese de siguranță, cum ar fi barele de protecție, grinzi de impact, cutii de absorbție a energiei etc., care pot realiza absorbția de energie de deformare controlabilă. Adaptare precisă la standardele de proiectare de siguranță în caz de accident auto.
Grinda longitudinală a cadrului, subcadru, brațul de control al suspensiei și alte părți ale miezului șasiului, în mare parte realizate din profile de aluminiu din seria 6000. Reduceți în mod eficient masa nesuspendată, optimizați textura de conducere și stabilitatea vehiculului.

Putereşi Accesorii din aluminiu pentru management termic

Blocul motor al autovehiculului, chiulasa și carcasa cutiei de viteze sunt în general realizate din aluminiu turnat, înlocuind treptat accesoriile tradiționale grele din fontă. Această îmbunătățire a materialului poate reduce considerabil greutatea grupului motopropulsor al vehiculului, poate reduce eficient pierderea de energie în timpul conducerii și poate îmbunătăți economia de combustibil.
Accesoriile de gestionare a căldurii, cum ar fi radiatoarele de automobile, schimbătoarele de căldură și conductele de răcire folosesc pe deplin conductivitatea termică excelentă a aluminiului. Accesoriile de răcire din aluminiu au o eficiență mai mare de disipare a căldurii, ceea ce poate menține cu precizie temperatura de lucru stabilă a sistemului de alimentare și poate evita defecțiunile la temperaturi ridicate.

AluminiuAaccesorii pentruNewEenergieVvehicule

Tava bateriei și cadrul de protecție al vehiculelor cu energie noi sunt fabricate în mare parte prin extrudare de aluminiu integrată la scară largă. Profilul ia în considerare performanța ușoară, de înaltă rezistență și de etanșare bună și poate înveli complet modulul de protecție a bateriei pentru a îmbunătăți factorul de siguranță al vehiculului.
Carcasa motorului, carcasa invertorului și profilul din aluminiu ranforsat al caroseriei sunt componentele de susținere ușoare de bază ale vehiculelor cu energie noi. Poate compensa eficient problema creșterii în greutate a bateriei de putere, poate echilibra greutățile din față și din spate ale întregului vehicul și poate optimiza textura de control al conducerii vehiculului.

Interior cuUuniversalAluminiuAaccesorii

Cadrele scaunelor auto moderne, șinele glisante și structurile de susținere a planșei de bord sunt în mare parte realizate din profile ușoare de aluminiu. În timp ce reduc foarte mult greutatea totală a interiorului, garantează ferm stabilitatea structurii interioare și durabilitatea utilizării pe termen lung.
Roțile din aluminiu forjat și turnat au devenit configurația curentă în industria auto, cu multiple avantaje de disipare ușoară, eficientă a căldurii și valoare nominală ridicată. Nu numai că poate îmbunătăți eficient performanța dinamică de conducere a vehiculului, dar poate și îmbogăți foarte mult aspectul texturii întregului vehicul.

Beneficiile aluminiului pentru vehicule electrice

EficientRangeEextensie

Greutatea materialului de aluminiu este doar o treime din cea a oțelului, iar înlocuirea țintită a pieselor de caroserie din oțel poate obține o reducere a greutății cu 30%-50% a vehiculului. Poate reduce foarte mult consumul de energie de conducere al vehiculelor cu energie noi și poate optimiza structura consumului de energie al vehiculului din cauza principală.
Structura ușoară a caroseriei poate extinde în mod direct gama de croazieră a vehiculelor cu energie noi, permițând în același timp potrivirea modulelor de baterie de capacitate mică. Nu numai că poate reduce efectiv costul de producție al întregului vehicul, dar poate și reduce foarte mult încărcarea corpului bateriei.

ÎmbunătățițiVehiculPperformanță

Pentru fiecare reducere de 10% a greutății vehiculului, eficiența energetică poate fi crescută cu 6%-8%, iar reducerea greutății lanțului și efectul de eficiență adus de greutatea ușoară sunt foarte proeminente. Întreprinderile de automobile pot eficientiza simultan specificațiile accesoriilor, cum ar fi frânele și suspensiile, pentru a reduce și mai mult greutatea întregului vehicul.
După ce contragreutatea vehiculului este optimizată cu aluminiu, accelerația vehiculului, frânarea și răspunsul la direcție sunt mai sensibile și mai rapide. Rezolvă complet problemele comune ale caroseriei grele, răspunsului de control întârziat și textura slabă de conducere a vehiculelor tradiționale cu energie nouă.

ÎmbunătățitThermalMmanagementCaptitudini

Profilele personalizate de extrudare din aluminiu pot integra canale și aripioare de disipare a căldurii, finalizarea unică a răcirii bateriei, răcirea motorului și alte funcții de bază. Uniformitatea generală a disipării căldurii și eficiența de lucru, cu mult dincolo de structura tradițională a accesoriilor de disipare a căldurii.
Mediul stabil și precis de control al temperaturii poate îmbunătăți în mod eficient viteza de încărcare a bateriilor de vehicule cu energie nouă și poate întârzia deteriorarea și îmbătrânirea bateriei. Evitați defecțiunea bateriei, degradarea performanței și diverse pericole de siguranță cauzate de temperatura ridicată de la sursă.
BaterieSsistemSmasaOperation.
Structura personalizată de protecție a bateriei din aluminiu este suficient de rigidă, rezistența la anti-extruziune și la impact este puternică, ceea ce poate rezista riscului de coliziune și extrudare zilnică la conducere. De la nivelul structurii caroseriei, îmbunătățiți cuprinzător factorul de siguranță general al vehiculelor cu energie nouă.
Conform noului concept de dezvoltare energetică
Aluminiul are avantajele de bază ale ratei de recuperare ultra-înalte și consumului de energie de recuperare ultra-scăzut, ceea ce poate reduce foarte mult indicele de emisie de carbon al întregului ciclu de viață al vehiculelor cu energie noi.

AdaptivModularăVehiculBuilding

Procesul de extrudare a aluminiului poate crea profile integrate multifuncționale, integrând funcții multiple, cum ar fi instalarea echipamentelor, dispunerea circuitului, disiparea căldurii și răcirea. Reduceți semnificativ numărul de piese ale vehiculului și simplificați procesele de asamblare greoaie.
Profilul de aluminiu integrat la scară largă se adaptează perfect la platforma modulară a vehiculelor cu energie noi. Îmbunătățiți eficient eficiența producției în masă a vehiculelor, reducând în același timp costul cuprinzător al asamblarii vehiculului și întreținerea zilnică în etapa ulterioară.

Aluminiu versus oțel în aplicații auto

Densitate Greutate

Densitatea oțelului este de aproximativ 7,8 g/cm³, în timp ce cea a aluminiului este de numai 2,7 g/cm³. Diferența de densitate dintre cele două este foarte mare. În conformitate cu același standard de rezistență structurală, greutatea pieselor din aluminiu este de numai 40%-60% a pieselor din oțel.
Structura goală în formă specială creată de tehnologia de extrudare a aluminiului poate optimiza cu precizie distribuția greutății materialelor și poate evita greutățile redundante. Pentru a obține efectul maxim de ușurință al întregului vehicul, acesta este avantajul de bază pe care oțelul tradițional nu îl poate egala.

CoroziuneRrezistenţă şiDurabilitate

Suprafața aluminiului poate forma în mod spontan un strat de protecție împotriva oxidarii, fără tratament complex de acoperire anticorozivă, poate rezista la coroziune și pierderi de îmbătrânire pentru o lungă perioadă de timp. Se poate adapta la condiții de condus în aer liber complexe și în continuă schimbare, iar durata de viață a accesoriilor este mai lungă.
Oțelul este susceptibil la rugina de oxidare a umidității, trebuie să se bazeze pe galvanizare, vopsire și alte procese pentru a face tratament anticoroziv. După o utilizare pe termen lung, stratul de acoperire se desprinde ușor, ruginește și se deteriorează, iar costul de întreținere rămâne ridicat în perioada ulterioară.

AdaptabilitateBîntreForming şiPproducţie

Ștanțarea oțelului, sistemul de proces de sudare matur, se adaptează la standardizarea pe scară largă a producției de piese auto. Cu toate acestea, este imposibil să se realizeze o structură integrată complexă și de formă specială, procesul de îmbinare a montajului este complicat, iar rata de toleranță la erori este scăzută.
Procesul de extrudare a aluminiului poate forma rapid profile complexe multifuncționale integrate, simplificând foarte mult numărul de piese și procesele de asamblare. Ciclul de dezvoltare a matriței este scurt și costul este scăzut, ceea ce poate îndeplini cerințele de iterație rapidă ale noilor produse ale întreprinderilor de automobile.

CuprinzătorCost şiPperformanțăRatio

Prețul unitar al materiilor prime din oțel este scăzut, iar avantajul costului de investiție în stadiul incipient al construcției vehiculului este evident, ceea ce este potrivit pentru producția în masă a modelelor de uz casnic low-cost. Cu toate acestea, vehiculul consumă un consum mare de energie în perioada ulterioară, frecvența de întreținere este mare și costul cuprinzător este mare.
Deși aluminiul are costuri ridicate de achiziție în faza incipientă, poate obține beneficii multiple, cum ar fi economisirea de energie, accesorii simplificate și întreținere redusă. Din totalitatea contabilității ciclului de viață al întregului vehicul, performanța cuprinzătoare a costurilor aluminiului o depășește cu mult pe cea a oțelului tradițional.

de mediuProtecțieAatribute şiDdezvoltareProspects

Aluminiul acceptă reciclare nelimitată, consum redus de energie și emisii mai mici de carbon pe tot parcursul ciclului său de viață. Este foarte compatibil cu tendința de transformare cu emisii scăzute de carbon a industriei auto și răspunde perfect nevoilor de dezvoltare ale vehiculelor cu energie noi.
Reciclarea oțelului are un consum mare de energie și o reducere limitată a greutății corporale, ceea ce face dificilă adaptarea la reglementările de mediu și energetice din ce în ce mai stricte. Scenariile de aplicare în domeniul vehiculelor cu energie noi sunt treptat înlocuite cu aluminiu.

Cum extrudările din aluminiu îmbunătățesc producția de automobile

euintegratMîmbătrânirea

Tehnologia de extrudare a aluminiului poate integra funcții multiple, cum ar fi suportul structural, disiparea căldurii, instalarea și cablarea într-un singur profil. Subturează complet modul de producție greoi al ansamblului tradițional cu mai multe componente și simplifică structura de producție.
Turnarea integrată cu profil reduce foarte mult numărul de piese ale vehiculului, simplifică procesul de asamblare și reduce costurile de producție a forței de muncă. În același timp, reduce decalajul de îmbinare și reduce efectiv probabilitatea de eșec a sunetului anormal și slăbirea accesoriilor.

PreciseSstructuraleOoptimizare

Prin reglarea grosimii peretelui profilului, adăugând nervuri de armare și rezervând structurile goale, punctele de tensiune ale materialului pot fi distribuite cu precizie. În timp ce reduce greutatea caroseriei vehiculului, se realizează un echilibru precis între rigiditatea structurală și capacitatea portantă.
Caroseria din aluminiu cu structură optimizată poate reduce eficient greutatea întregului vehicul și poate îmbunătăți economia consumului de energie și stabilitatea de manevrare a vehiculului. În același timp, garantează ferm rezistența structurală a caroseriei vehiculului și performanța de siguranță anti-coliziune a întregului vehicul.

PprocesFlexibilitate

Costul de dezvoltare a matriței de extrudare a aluminiului este mai mic, ciclul de producție este mai scurt, în comparație cu avantajele matriței de ștanțare din oțel sunt semnificative. Poate finaliza rapid întregul proces de produse noi, de la proiectare și producție de probă până la producția de masă.
Procesul nu se poate adapta numai la producția de masă standardizată pe scară largă a întreprinderilor de automobile, ci și satisface cerințele de producție de piese de schimb ale vehiculelor de performanță de nișă și modelelor personalizate. Gamă largă de adaptare a producției, flexibilitate ridicată.

ÎntărițiVehiculSsecuritatea

Profilul de extrudare din aluminiu cu mai multe cavități poate absorbi energia pas cu pas și ordonat în timpul coliziunii vehiculului, iar legea de deformare poate fi controlată. Îmbunătăți foarte mult performanța de protecție anti-coliziune a întregului vehicul, protejează cu precizie siguranța șoferilor și pasagerilor și a sistemului de alimentare cu baterii.
Profilul integrat de disipare a căldurii din aluminiu are o zonă mare de disipare a căldurii, o conducere uniformă a căldurii și o eficiență ridicată, ceea ce poate rezolva rapid problema de disipare a căldurii la temperaturi ridicate a bateriilor și motoarelor de automobile noi. Asigură în mod continuu funcționarea stabilă a echipamentelor de la bord.

Low-carbonPproducţie

Procesul de extrudare a aluminiului are o rată de deșeuri de producție foarte scăzută. Cu tehnologia de reciclare a aluminiului în buclă închisă, poate realiza un mod de producție verde și cu emisii scăzute de carbon. Reduce în mod eficient consumul de resurse și emisiile totale de carbon în procesul de construire a vehiculului.
Profilele ușoare din aluminiu pot reduce consumul de energie al vehiculului, simplifica specificațiile accesoriilor și pot reduce costurile de transport logistic. De la producție la utilizare, îmbunătățiți economia completă a vehiculelor într-un mod complet.

Cum să alegi aliajul de aluminiu potrivit pentru piesele auto

AlloySalegere

Proprietățile mecanice vor fi luate în considerare mai întâi în alegerea materialelor din aluminiu pentru automobile. În funcție de stresul accesoriilor și cerințele de protecție anti-coliziune, materialele din aliaj care corespund rezistenței și tenacității trebuie să fie potrivite și să se asigure că fitingurile sunt stabile și sigure pentru utilizare pe termen lung.
În același timp, este necesar să se ia în considerare adaptabilitatea procesării, iar dificultatea de extrudare, îndoire și sudare a profilelor afectează direct eficiența producției de masă. Este necesar să se echilibreze performanța și procesul și să se adapteze la modul de producție pe scară largă și standardizat al întreprinderilor de automobile.

MaterialSalegere pentruProcess

Aliajul de aluminiu din seria 6000 are performanțe excelente de formare prin extrudare, poate fi utilizat pentru prelucrarea diferitelor structuri complexe de formă specială și are planeitate mare a suprafeței. Este cel mai utilizat material de bază pentru profilele structurale auto în prezent.
Aliajul 6063 se concentrează pe textura aspectului și efectul de turnare, 6061 și 6082 se concentrează în principal pe performanța structurală de înaltă rezistență, care poate fi selectată în funcție de diferențierea funcției a accesoriilor. Adaptarea precisă a diferitelor tehnici de prelucrare și scenarii de utilizare.

Rezistența la coroziune și selecția materialelor de mediu

Șasiul, exteriorul caroseriei și alte expuneri pe termen lung la exteriorul accesoriilor, de preferat să utilizeze seria 5000, seria 6000 din aluminiu rezistent la coroziune. Poate rezista eficient daunelor cauzate de eroziune cauzate de apa de ploaie, salinitate și diferența de temperatură.
În condiții severe de lucru, cum ar fi ploaie, zăpadă, sare și alcali, poate fi echipat cu un proces exclusiv de tratare a suprafeței pentru a întări protecția. Prelungește și mai mult durata de viață a accesoriilor, evită deteriorarea coroziunii cauzată de tot felul de pericole potențiale de siguranță.

MaterialSalegere pentruCconexiune șiWeldingPperformanță

Pentru piesele structurale ale caroseriei care necesită asamblare de sudură și lipire, se vor prefera seria 5000 și aliajele convenționale seria 6000 cu performanțe excelente de sudare, iar acea problemă a fisurii de sudare, atenuarea rezistenței locale și altele asemenea sunt evitate în mod eficient.
Potrivirea exactă a procesului de conectare din aluminiu poate asigura acuratețea asamblarii și stabilitatea structurală a întregului vehicul. Și probabilitatea de defecțiune, cum ar fi slăbirea, defecțiunea, sunetul anormal și altele asemenea, ale piesei ulterioare este mult redusă.

HmanancaConducţie şiMaterialSalegere pentruSdeosebiteFungere

Accesorii, cum ar fi modulul de răcire a bateriei, structura de răcire a motorului, carcasa electrică etc., alegeți de preferință aluminiu cu conductivitate termică ridicată. Asigurați disiparea rapidă a căldurii și controlul stabil al temperaturii echipamentelor de bord și mențineți cea mai bună stare de lucru.
Structurile obișnuite ale corpului nu au nevoie de conductivitate termică extremă, iar selecția materialului se poate concentra pe rezistența structurală și controlul costurilor. Pe premisa îndeplinirii cerințelor de utilizare, se realizează echilibrul perfect între funcționalitate și performanța costurilor.

MaterialSalegere pentruCost şiMfundulPproducţie

În principiu, prețul materiilor prime, stabilitatea lanțului de aprovizionare și costul de producție în masă vor fi luate în considerare în mod cuprinzător în selecția materialelor din aluminiu, iar mărcile principale cu universalitate puternică și performanță la costuri ridicate vor fi preferate, iar costul de producție al întregului vehicul este controlat eficient.
Vehiculele cu energie noi pot acorda prioritate materialelor din aluminiu reciclat cu înaltă reciclare, ținând cont de atributele de protecție a mediului ale produselor și de conformitatea cu politicile industriei. Este profund în conformitate cu tendința de bază de dezvoltare cu emisii scăzute de carbon a industriei auto.

Concluzie

În ansamblu, profilele de aluminiu răspund pe deplin nevoilor de producție ale vehiculelor cu combustibil și ale vehiculelor cu energie nouă, în virtutea multiplelor avantaje, cum ar fi greutatea ușoară, rezistența ridicată, rezistența la coroziune, prelucrarea ușoară și reciclabilitatea. Diversele sale performanțe se potrivesc perfect tendinței de dezvoltare cu emisii scăzute de carbon și de înaltă performanță în industria auto.