V súčasnosti automobilový priemysel smeruje k ľahkej, nízkouhlíkovej a inteligentnej rýchlej iterácii a pre tradičnú oceľ je ťažké prispôsobiť sa úplne novým požiadavkám na výrobu vozidiel. Vďaka komplexným výhodám nízkej hmotnosti, vysokej pevnosti a ľahkého spracovania hliníkové profily postupne nahrádzajú tradičné materiály a stávajú sa základným materiálom pre palivové vozidlá, najmä nové energetické vozidlá.

Prečo sa hliník stáva materiálom voľby pre automobilový priemysel

ĽahkáAvýhodou

Hliníková zliatina má ultra-vysoké charakteristiky pomeru pevnosti k hmotnosti, hmotnosť je len jedna tretina tradičnej ocele, optimalizovaná konštrukčná pevnosť úplne štandardných oceľových materiálov. Konštrukcia hliníkovej karosérie môže dosiahnuť efekt nízkej hmotnosti asi 45% a súčasne podporuje zníženie hmotnosti a modernizáciu nosných častí, ako sú brzdy a zavesenia.
Ľahká karoséria vozidla môže výrazne optimalizovať výkon spotreby energie vozidla, zníženie hmotnosti vozidla o 10 % môže zlepšiť spotrebu paliva o 6 % až 8 %, účinne znížiť emisie uhlíka vo výfukových plynoch. V prípade nových energetických vozidiel môže ľahká karoséria priamo predĺžiť dojazd, znížiť náklady na batériu a vlastnú hmotnosť vozidla.

bezpečné,Dvyužiteľné aEnvironmentálneFprívetivo

Hliníkový povrch môže spontánne vytvoriť hustú oxidačnú ochrannú vrstvu, ktorá dokáže účinne odolávať korózii dažďa a posypovej soli bez ďalšej komplexnej technológie ochrany náteru. Táto vlastnosť výrazne zlepšuje životnosť podvozku automobilu a exteriérového príslušenstva a efektívne znižuje náklady na údržbu vozidiel v neskoršom období.
Hliníkové profily majú vynikajúcu schopnosť absorpcie energie pri kolízii, ktorá dokáže tlmiť nárazovú silu prostredníctvom ovládateľnej deformácie, aby sa zaistila bezpečnosť jazdy vodičov a cestujúcich vo všetkých smeroch. Hliník zároveň podporuje neobmedzenú recykláciu a spotreba energie na recykláciu je iba 5% pôvodnej výroby a podniky mopedov dosahujú vývojový cieľ s nízkym obsahom uhlíka a nulovým obsahom uhlíka.

ProcesFpružnosť NákladyPvýkonnosti

Proces vytláčania hliníka s vysokým obsahom hliníka možno integrovať do zložitých štruktúr špeciálneho tvaru, integrujúcich viacero funkcií do jednej časti, čo výrazne zjednodušuje proces montáže vozidla.Hlavný prúd hliníka série 6000 berie do úvahy tvarovateľnosť, pevnosť a odolnosť voči korózii a prispôsobuje sa rôznym požiadavkám na prispôsobenie automobilovej konštrukcie a vzhľadu.
Hoci nákupná jednotková cena hliníkových surovín je vyššia ako cena bežnej ocele, výhody úspory energie a nízkej údržby, ktoré prináša nízka hmotnosť, môžu úplne kompenzovať cenový rozdiel. S modernizáciou procesu vytláčania a hromadnou výrobou vo veľkom meradle sa komplexné náklady na aplikáciu vozidiel z hliníkových profilov naďalej znižujú.

FitValue inVvozidloAarchitektúra

Prispôsobené hliníkové extrúzne profily môžu vytvárať základné komponenty, ako sú rám dverí, strešný nosič, zásobník na batérie, nárazník atď., aby sa splnili požiadavky na viacscénovú štruktúru celého vozidla. Vynikajúca tepelná vodivosť môže spĺňať aj požiadavky na používanie nových systémov tepelného manažmentu energetických vozidiel.
Na trhovom pozadí sprísňujúcich sa predpisov na ochranu životného prostredia a spotrebitelia uprednostňujúci energeticky úsporné modely sa hliníkové profily stali základom technologickej modernizácie automobilových podnikov. Priemysel predpovedá, že spotreba hliníka pre osobné a úžitkové vozidlá bude aj v budúcnosti neustále rásť.

Kľúčové vlastnosti, vďaka ktorým je hliník ideálny pre automobilové diely

Ľahké a mechanické vlastnosti

THustota hliníka je len 2,7 g/cm³, čo je asi jedna tretina v porovnaní s oceľou. Pevnosť v ťahu rôznych druhov zliatin môže pokryť rozsah 70-700 MPa. Optimalizáciou procesu je možné zaručiť štrukturálnu stabilitu pri výraznom znížení hmotnosti.
Po výmene oceľových dielov môže byť hmotnosť dielov znížená o 30%-60%, čím sa efektívne optimalizuje akcelerácia vozidla, brzdenie a ovládateľnosť. Dutý profil hliníka má dosiahnuť dokonalú rovnováhu medzi nízkou hmotnosťou a vysokou tuhosťou.

Odolnosť proti korózii a trvanlivosť

Hliník môže nezávisle vytvárať samoliečiaci sa ochranný film oxidu hlinitého, čím izoluje koróziu vonkajšej vodnej pary a soli a predchádza problémom s hrdzou od koreňa. Nie je potrebné často striekať ochranný náter, vhodný pre vonkajšie zložité podmienky.
Séria 5000, hlavný prúd automobilového hliníka série 6000, odolnosť proti korózii je obzvlášť vynikajúca, dlhodobé používanie nie je ľahké poškodiť starnutím. Výrazne predĺži životnosť podvozku automobilu a vonkajšieho príslušenstva a zníži náklady na údržbu.

Vlastnosti tvarovania a spracovania

Hliník má silnú ťažnosť a plasticitu a je vhodný na extrúzne spracovanie. Dokáže vytvárať zložité integrované štruktúry so slotmi na karty, chladiacimi rebrami a inštalačnými bodmi. Úplne zmeňte tradičný viaczložkový výrobný režim spájania.
6061, 6063, 6082 a ďalší hlavný prúd hliníka, berúc do úvahy extrúzne lisovanie, ohýbanie, zváranie a iné sekundárne spracovanie. Môže presne zodpovedať rafinovaným a prispôsobeným požiadavkám na výrobu dielov automobilových podnikov.

Tepelná a elektrická vodivosť

Hliník má vynikajúcu tepelnú vodivosť, elektrickú vodivosť, účinnosť odvádzania tepla oveľa viac ako oceľ, je preferovaným materiálom pre automobilové chladiace príslušenstvo. Dokáže rýchlo odstrániť prebytočné teplo generované napájacím systémom a prevádzkou batérie.
Vďaka tejto vlastnosti sú hliníkové profily široko používané v automobilových chladičoch, moduloch chladenia batérií, elektrických krytoch a iných častiach. Účinne zaručujú stabilnú prevádzku palubných zariadení a predlžujú životnosť základného príslušenstva.

Nárazuvzdornosť

Hliník dokáže účinne absorbovať nárazovú silu v kontrolovateľnej deformačnej scéne a tlmiaci účinok je vynikajúci. Dá sa presne aplikovať na dizajn zóny kolapsu automobilu, aby sa oslabila deštruktívna sila spôsobená kolíziou.
Ľahká hliníková antikolízna konštrukcia, žiadne dodatočné zaťaženie karosérie, pri maximalizácii ochrany vodiča a cestujúcich a bezpečnosti základného vybavenia vozidla. Ide o kľúčový materiál pre modernizáciu bezpečnostnej konštrukcie automobilu.

Bežné hliníkové zliatiny používané v automobilovej výrobe

5000 Series

Táto séria zliatin nevyžaduje tepelné spracovanie, na zlepšenie pevnosti sa spolieha na spracovanie za studena, hlavnými výhodami sú odolnosť proti korózii, ľahké tvarovanie, vynikajúci zvárací výkon. Prispôsobte sa všetkým druhom zložitých lisovacích a zváraných autodielov.
5052, 5083, 5182, 5754 sú bežne používané značky, väčšinou používané na panely karosérie, vnútorné konštrukčné panely, podlahové panely a iné diely. Vynikajúce hlboké ťahanie, vhodné na spracovanie plechov karosérie.

6000 Series

Ako hlavná zliatina automobilového extrúzneho profilu sa pri realizácii precipitačného vytvrdzovania spolieha na prvky horčíka a kremíka, pričom sa berie do úvahy vysoká pevnosť, vysoká tvárnosť a odolnosť proti korózii. Ide o jadrový materiál pre ľahké transformácie automobilových podnikov.
Po tepelnom spracovaní T6 sa pevnosť výrazne zlepší a môžu sa vyrobiť základné konštrukčné diely, ako je nárazník, rám, puzdro batérie a profil rozptylu tepla. 6063, 6061, 6005A a 6082 sú triedy pre vysokofrekvenčné použitie.

7000 Series

Táto séria je automobilový hliník s najvyššou pevnosťou, vynikajúcou odolnosťou proti únave, môže spĺňať požiadavky ultravysokého zaťaženia. Náklady na suroviny sú však vysoké a odolnosť proti korózii je relatívne nízka.
7003,7046,7075 a ďalšie značky sa používajú iba pre základné bezpečnostné komponenty, ako je napríklad zosilnenie pri kolízii a konštrukcia sedadiel špičkových modelov a výkonných vozidiel, ktoré patria medzi špecializované materiály vyššej kategórie.

Automobilové diely bežne vyrábané z hliníka

Telo aEexteriérAluminiumFveci

Kapota automobilu, dvere, blatník, kryt kufra viac hliníkového plechu a lisovacích dielov v porovnaní s oceľovými dielmi zníženie hmotnosti o cca 50 %. Účinne optimalizuje ťažisko karosérie vozidla a zlepšuje jazdné vlastnosti vozidla.
Strešný panel a nosníky karosérie väčšinou využívajú prispôsobené hliníkové vytláčané profily na zabezpečenie tuhosti karosérie pri dosiahnutí nízkej hmotnosti. Výrazne znižujú hmotnosť karosérie, zlepšujú jazdnú stabilitu.

Podvozok aSbezpečnosťSkonštrukcia hliníkApríslušenstvo

Hliníkové extrúzne profily sú široko používané v bezpečnostných častiach, ako sú nárazníky, nárazové nosníky, boxy na absorpciu energie atď., ktoré môžu realizovať regulovateľnú absorpciu deformačnej energie. Presné prispôsobenie sa štandardom dizajnu bezpečnosti pri náraze automobilov.
Pozdĺžny nosník rámu, pomocný rám, rameno nápravy a ďalšie základné časti podvozku, väčšinou vyrobené z hliníkových profilov série 6000. Účinne znižujú neodpruženú hmotu, optimalizujú jazdnú štruktúru a stabilitu vozidla.

Silaa Hliníkové príslušenstvo pre tepelný manažment

Automobilový blok motora, hlava valcov a plášť prevodovky sú vo všeobecnosti vyrobené z liateho hliníka, ktorý postupne nahrádza tradičné ťažké liatinové príslušenstvo. Táto modernizácia materiálu môže výrazne znížiť hmotnosť hnacieho ústrojenstva vozidla, účinne znížiť straty spotreby energie počas jazdy a zlepšiť spotrebu paliva.
Príslušenstvo na riadenie tepla, ako sú automobilové radiátory, výmenníky tepla a chladiace rúrky, plne využívajú vynikajúcu tepelnú vodivosť hliníka. Hliníkové chladiace príslušenstvo má vyššiu účinnosť odvádzania tepla, ktoré dokáže presne udržiavať stabilnú pracovnú teplotu energetického systému a predchádzať zlyhaniu pri vysokej teplote.

hliníkApríslušenstvo preNewEnergieVvozidlá

Zásobník na batérie a ochranný rám nových energetických vozidiel sú väčšinou vyrábané rozsiahlym integrovaným hliníkovým vytláčaním. Profil zohľadňuje nízku hmotnosť, vysokú pevnosť a dobrý tesniaci výkon a môže úplne obaliť ochranný modul batérie, aby sa zlepšil bezpečnostný faktor vozidla.
Kryt motora, plášť meniča a vystužený hliníkový profil karosérie sú hlavnými ľahkými podpornými komponentmi nových energetických vozidiel. Dokáže efektívne kompenzovať problém s prírastkom hmotnosti batérie, vyvážiť prednú a zadnú hmotnosť celého vozidla a optimalizovať štruktúru ovládania jazdy vozidla.

Interiér sUuniverzálnyAluminiumApríslušenstvo

Moderné rámy autosedačiek, klzné lišty a nosné konštrukcie palubnej dosky sú väčšinou vyrobené z ľahkých hliníkových profilov. Aj keď výrazne znižuje celkovú hmotnosť interiéru, pevne zaručuje stabilitu konštrukcie interiéru a odolnosť pri dlhodobom používaní.
Kované a liate hliníkové kolesá sa stali bežnou konfiguráciou v automobilovom priemysle s mnohými výhodami nízkej hmotnosti, efektívneho odvodu tepla a vysokej nominálnej hodnoty. Môžu nielen efektívne zlepšiť dynamický jazdný výkon vozidla, ale tiež výrazne obohatiť textúru vzhľadu celého vozidla.

Výhody hliníka pre elektrické vozidlá

EfektívneRangExtension

Hmotnosť hliníkového materiálu je len tretinová v porovnaní s oceľou a cielenou výmenou oceľových častí karosérie možno dosiahnuť zníženie hmotnosti vozidla o 30 % až 50 %. Môže výrazne znížiť spotrebu energie na pohon nových energetických vozidiel a optimalizovať štruktúru spotreby energie vozidla od základnej príčiny.
Ľahká konštrukcia karosérie môže priamo predĺžiť cestovný dojazd nových energetických vozidiel a zároveň umožňuje prispôsobenie modulov batérií s malou kapacitou. Dokáže nielen efektívne znížiť výrobné náklady celého vozidla, ale aj výrazne znížiť zaťaženie karosérie batérie.

Zlepšiť saVvozidloPvýkonnosti

Pri každom znížení hmotnosti vozidla o 10 % sa energetická účinnosť môže zvýšiť o 6 % až 8 % a zníženie hmotnosti reťaze a efekt efektívnosti, ktorý prináša nízka hmotnosť, sú veľmi výrazné. Automobilové podniky môžu súčasne zefektívniť špecifikácie príslušenstva, ako sú brzdy a odpruženie, aby sa ďalej znížila hmotnosť celého vozidla.
Po optimalizácii protizávažia vozidla pomocou hliníka sú akcelerácia, brzdenie a odozva riadenia citlivejšie a rýchlejšie. Úplne rieši bežné problémy ťažkej karosérie, oneskorenej odozvy ovládania a zlej jazdnej štruktúry tradičných nových energetických vozidiel.

VylepšenéThermalMriadenieCschopnosti

Prispôsobené hliníkové vytláčacie profily môžu integrovať kanály na odvádzanie tepla a rebrá, jednorazové dokončenie chladenia batérie, chladenia motora a ďalších základných funkcií. Celková rovnomernosť odvádzania tepla a pracovná účinnosť, ďaleko za tradičnou štruktúrou príslušenstva na odvádzanie tepla.
Stabilné a presné prostredie regulácie teploty môže účinne zlepšiť rýchlosť nabíjania nových batérií energetických vozidiel a oddialiť rozpad a starnutie batérie. Vyhnite sa zlyhaniu batérie, zníženiu výkonu a rôznym bezpečnostným rizikám spôsobeným vysokou teplotou zo zdroja.
BatterySsystémStabuľkyOoperácie.
Prispôsobená konštrukcia ochrany hliníkovej batérie je dostatočne pevná, odolná proti vytlačeniu a nárazu je silná, čo dokáže odolať riziku každodennej kolízie a vytlačenia. Od úrovne konštrukcie karosérie komplexne zlepšuje celkový bezpečnostný faktor nových energetických vozidiel.
V súlade s novou koncepciou rozvoja energetiky
Hliník má hlavné výhody ultra vysokej miery zhodnocovania a mimoriadne nízkej spotreby energie z rekuperácie, čo môže výrazne znížiť index emisií uhlíka počas celého životného cyklu nových energetických vozidiel.

AdaptívnyModulárnyVvozidloBuilding

Proces extrúzie hliníka môže vytvárať multifunkčné integrované profily, integrujúce viaceré funkcie, ako je inštalácia zariadenia, usporiadanie okruhu, odvod tepla a chladenie. Výrazne znížiť počet dielov vozidla a zefektívniť ťažkopádne montážne procesy.
Veľkorozmerný integrovaný hliníkový profil sa dokonale prispôsobuje modulárnej platforme nových energetických vozidiel. Efektívne zlepšuje efektivitu hromadnej výroby vozidiel a zároveň znižuje komplexné náklady na montáž vozidla a každodennú údržbu v neskoršej fáze.

Hliník vs. oceľ v automobilových aplikáciách

Hustota Hmotnosť

Hustota ocele je asi 7,8 g/cm³, zatiaľ čo hliník je len 2,7 g/cm³. Rozdiel v hustote medzi nimi je veľmi veľký. Pri rovnakom štandarde konštrukčnej pevnosti je hmotnosť hliníkových dielov iba 40% - 60% oceľových dielov.
Dutá štruktúra špeciálneho tvaru vytvorená technológiou vytláčania hliníka dokáže presne optimalizovať rozloženie hmotnosti materiálov a vyhnúť sa nadbytočným závažiam. Na dosiahnutie maximálneho efektu nízkej hmotnosti celého vozidla je toto hlavná výhoda, ktorej sa tradičná oceľ nemôže rovnať.

KoróziaRodpor aDtrvanlivosť

Hliníkový povrch môže spontánne vytvárať oxidačnú ochrannú vrstvu, bez komplexnej antikoróznej úpravy, môže dlhodobo odolávať korózii a strate starnutia. Dokáže sa prispôsobiť zložitým a neustále sa meniacim vonkajším jazdným podmienkam a životnosť príslušenstva je dlhšia.
Oceľ je náchylná na hrdzu oxidovanú vlhkosťou, pri antikoróznej úprave sa musí spoliehať na galvanizáciu, lakovanie a iné procesy. Po dlhodobom používaní povlak ľahko odpadáva, hrdzavie a poškodzuje sa a náklady na údržbu zostávajú v neskoršom období vysoké.

PrispôsobivosťBmedzitýmForming aPvýroby

Lisovanie ocele, systém procesu zvárania je zrelý, prispôsobuje sa rozsiahlej štandardizácii výroby automobilových dielov. Nie je však možné vytvoriť komplexnú a špeciálne tvarovanú integrovanú štruktúru, proces spájania je komplikovaný a miera tolerancie chýb je nízka.
Proces extrúzie hliníka môže rýchlo vytvárať komplexné multifunkčné integrované profily, čo výrazne zjednodušuje počet dielov a montážnych procesov. Cyklus vývoja formy je krátky a náklady sú nízke, čo môže spĺňať požiadavky na rýchlu iteráciu nových produktov automobilových podnikov.

KomplexnéCost aPvýkonnostiRatio

Jednotková cena oceľových surovín je nízka a výhoda investičných nákladov v počiatočnej fáze výroby vozidla je zrejmá, čo je vhodné pre hromadnú výrobu lacných modelov pre domácnosť. Vozidlo však spotrebuje veľkú spotrebu energie v neskoršom období, frekvencia údržby je vysoká a komplexné náklady sú vysoké.
Hoci hliník má vysoké obstarávacie náklady v počiatočnom štádiu, môže realizovať viaceré výhody, ako je úspora energie, zjednodušené príslušenstvo a nízka údržba. Z celkového životného cyklu celého vozidla komplexná nákladová výkonnosť hliníka ďaleko prevyšuje tradičnú oceľ.

EnvironmentálnePochranaAatribúty aDvývojProspectov

Hliník podporuje neobmedzenú recykláciu, nízku spotrebu energie a nižšie emisie uhlíka počas celého životného cyklu. Je vysoko kompatibilný s trendom nízkouhlíkovej transformácie v automobilovom priemysle a dokonale spĺňa potreby vývoja nových energetických vozidiel.
Recyklácia ocele má vysokú spotrebu energie a obmedzené zníženie telesnej hmotnosti, čo sťažuje prispôsobenie sa čoraz prísnejším environmentálnym a energetickým predpisom. Aplikačné scenáre v oblasti nových energetických vozidiel sa postupne nahrádzajú hliníkom.

Ako hliníkové výlisky zlepšujú automobilovú výrobu

jaintegrovanáMstarnutie

Technológia vytláčania hliníka dokáže integrovať viacero funkcií, ako je štrukturálna podpora, odvod tepla, inštalácia a zapojenie do jedného profilu. Úplne rozvrátite ťažkopádny výrobný režim tradičnej viaczložkovej montáže a zjednodušíte výrobnú štruktúru.
Lisovanie integrované do profilu výrazne znižuje počet dielov vozidla, zjednodušuje proces montáže a znižuje výrobné náklady na pracovnú silu. Zároveň znižuje spojovaciu medzeru a účinne znižuje pravdepodobnosť zlyhania abnormálneho zvuku a uvoľnenia príslušenstva.

PresnéSštrukturálneOoptimalizácia

Úpravou hrúbky steny profilu, pridaním výstužných rebier a vyhradením dutých konštrukcií je možné presne rozložiť namáhacie body materiálu. Pri znížení hmotnosti karosérie vozidla sa dosahuje presná rovnováha medzi tuhosťou konštrukcie a nosnosťou.
Hliníková karoséria s optimalizovanou konštrukciou dokáže efektívne znížiť hmotnosť celého vozidla a zlepšiť hospodárnosť spotreby energie a jazdnú stabilitu vozidla. Zároveň pevne zaručuje konštrukčnú pevnosť karosérie vozidla a protikolíznu bezpečnosť celého vozidla.

ProkussFpružnosť

Náklady na vývoj hliníkových lisovacích nástrojov sú nižšie, výrobný cyklus je kratší, v porovnaní s oceľovými lisovacími nástrojmi sú výhody významné. Môže rýchlo dokončiť celý proces nových produktov od návrhu a skúšobnej výroby až po sériovú výrobu.
Proces sa môže prispôsobiť nielen rozsiahlej štandardizovanej hromadnej výrobe automobilových podnikov, ale tiež splniť požiadavky na výrobu náhradných dielov pre vozidlá s osobitným výkonom a prispôsobené modely. Široký rozsah prispôsobenia výroby, vysoká flexibilita.

PosilniťVvozidloSbezpečnosť

Viacdutinový hliníkový extrúzny profil môže absorbovať energiu krok za krokom a usporiadane počas kolízie vozidla a môže byť kontrolovaný zákon o deformácii. Výrazne zlepšuje antikolíznu ochranu celého vozidla, presne chráni bezpečnosť vodičov a cestujúcich a napája systém batérie.
Integrovaný hliníkový profil odvádzania tepla má veľkú plochu na odvádzanie tepla, rovnomerné vedenie tepla a vysokú účinnosť, čo môže rýchlo vyriešiť problém s vysokým teplotným rozptylom nových energetických automobilových batérií a motorov. Nepretržite zaisťujte stabilnú prevádzku základných palubných zariadení.

Low-carbonPvýroby

Proces vytláčania hliníka má veľmi nízku mieru odpadu pri výrobe. Vďaka technológii recyklácie hliníka s uzavretou slučkou môže realizovať ekologický a nízkouhlíkový výrobný režim. Efektívne znížte spotrebu zdrojov a celkové emisie uhlíka v procese výroby vozidiel.
Ľahké hliníkové profily môžu znížiť spotrebu energie vozidla, zefektívniť špecifikácie príslušenstva a znížiť náklady na prepravu logistiky. Od výroby až po použitie všestranným spôsobom zlepšujú celkovú hospodárnosť vozidiel.

Ako si vybrať správnu hliníkovú zliatinu pre automobilové diely

AzliatinaSvoľby

Pri výbere automobilových hliníkových materiálov je potrebné najskôr zvážiť mechanické vlastnosti. Podľa namáhania príslušenstva a požiadaviek na ochranu proti kolízii musia byť zliatinové materiály zodpovedajúce pevnosti a húževnatosti zladené a zabezpečiť, aby boli armatúry stabilné a bezpečné pre dlhodobé používanie.
Zároveň je potrebné vziať do úvahy adaptabilitu spracovania a náročnosť vytláčania, ohýbania a zvárania profilov priamo ovplyvňuje efektívnosť hromadnej výroby. Je potrebné vyvážiť výkon a proces a prispôsobiť sa rozsiahlemu a štandardizovanému výrobnému režimu automobilových podnikov.

MateriálSvoľby zaProkuss

Hliníková zliatina série 6000 má vynikajúci výkon pri tvárnení vytláčaním, možno ju použiť na spracovanie rôznych zložitých štruktúr špeciálneho tvaru a má vysokú rovinnosť povrchu. V súčasnosti je to najpoužívanejší jadrový materiál pre automobilové konštrukčné profily.
Zliatina 6063 sa zameriava na textúru vzhľadu a tvarovací efekt, 6061 a 6082 sa zameriavajú hlavne na vysokopevnostné konštrukčné vlastnosti, ktoré je možné vybrať podľa funkčného rozlíšenia príslušenstva. Presné prispôsobenie rôznych techník spracovania a scenárov použitia.

Odolnosť proti korózii a výber environmentálneho materiálu

Podvozok, exteriér karosérie a iné dlhodobé vystavenie vonkajším častiam príslušenstva, uprednostňuje sa použitie hliníka série 5000, séria 6000 s vysokou odolnosťou proti korózii. Môže účinne odolávať poškodeniu eróziou spôsobenou dažďovou vodou, slanosťou a teplotným rozdielom.
V náročných pracovných podmienkach, ako je dážď, sneh, soľ a alkálie, môže byť vybavený exkluzívnym procesom povrchovej úpravy na posilnenie ochrany. Ďalej predĺžte životnosť príslušenstva, zabráňte poškodeniu koróziou spôsobenému všetkými druhmi potenciálnych bezpečnostných rizík.

MateriálSvoľby zaCpripojenie aWeldingPvýkonnosti

Pre konštrukčné diely karosérie vyžadujúce zváranie a lepenie sa uprednostňujú zliatiny radu 5000 a konvenčné zliatiny radu 6000 s vynikajúcim zváracím výkonom. Tým sa účinne predíde problémom s trhlinami pri zváraní, lokálnym útlmom pevnosti a podobne.
Presné prispôsobenie procesu hliníkového spojenia môže zabezpečiť presnosť montáže a štrukturálnu stabilitu celého vozidla. Pravdepodobnosť poruchy, ako je uvoľnenie, porucha, abnormálny zvuk a podobne, je značne znížená.

HjesťCindukcie aMateriálSvoľby zaSzvláštneFpomazanie

Príslušenstvo, ako je modul chladenia batérie, chladiaca konštrukcia motora, elektrický kryt atď., prednostne vyberte hliník s vysokou tepelnou vodivosťou. Zabezpečte rýchly odvod tepla a stabilnú reguláciu teploty palubného zariadenia a udržiavajte najlepší pracovný stav.
Bežné konštrukcie karosérie nepotrebujú extrémnu tepelnú vodivosť a výber materiálu sa môže zamerať na štrukturálnu pevnosť a kontrolu nákladov. Na základe predpokladu splnenia požiadaviek na použitie sa dosiahne dokonalá rovnováha medzi funkčnosťou a nákladovou výkonnosťou.

MateriálSvoľby zaCost aMzadokPvýroby

V zásade sa pri výbere hliníkových materiálov komplexne zohľadňuje cena suroviny, stabilita dodávateľského reťazca a náklady na hromadnú výrobu a uprednostňujú sa hlavné značky so silnou univerzálnosťou a vysokým nákladovým výkonom. a efektívne riadenie výrobných nákladov celého vozidla.
Nové energetické vozidlá môžu uprednostňovať vysokorecyklovateľné hliníkové materiály, berúc do úvahy environmentálne atribúty produktov a súlad s priemyselnými politikami. Je to hlboko v súlade s hlavným trendom nízkouhlíkového rozvoja automobilového priemyslu.

Czačlenenie

Celkovo hliníkové profily plne vyhovujú výrobným potrebám palivových vozidiel a nových energetických vozidiel vďaka mnohým výhodám, ako je nízka hmotnosť, vysoká pevnosť, odolnosť proti korózii, ľahké spracovanie a recyklovateľnosť. Ich rôzne vlastnosti dokonale zodpovedajú vývojovému trendu nízkouhlíkových a vysokovýkonných automobilov v automobilovom priemysle.