Trenutno se avtomobilska industrija usmerja k lahkim, nizkoogljičnim in inteligentnim hitrim ponovitvam, tradicionalno jeklo pa se težko prilagodi popolnoma novemu povpraševanju po izdelavi vozil. Z obsežnimi prednostmi lahke, visoke trdnosti in enostavne obdelave aluminijasti profili postopoma nadomeščajo tradicionalne materiale in postajajo osnovni material za vozila na gorivo, zlasti vozila z novo energijo.

Zakaj aluminij postaja izbrani material za avtomobilsko industrijo

LahkaAprednost

Aluminijeva zlitina ima izjemno visoke značilnosti razmerja med trdnostjo in težo, teža je le ena tretjina tradicionalnega jekla, optimizirana konstrukcijska trdnost popolnoma standardnih jeklenih materialov. Struktura karoserije iz aluminija lahko doseže približno 45 % lahek učinek in hkrati spodbuja zmanjšanje teže in nadgradnjo podpornih delov, kot so zavore in vzmetenja.
Lahka karoserija vozila lahko znatno optimizira učinkovitost porabe energije vozila, zmanjšanje teže vozila za 10 % lahko izboljša porabo goriva za 6 %-8 %, učinkovito zmanjša emisije ogljika v izpušnih plinih. Lahka karoserija lahko pri novih energetskih vozilih neposredno podaljša doseg, zmanjša stroške prenosa baterije in lastno obremenitev vozila.

varno,Duporabna inEnokoljskoFprijazno

Aluminijasta površina lahko spontano tvori gosto oksidacijsko zaščitno plast, ki se lahko učinkovito upre korozijskemu napadu dežja in cestne soli brez dodatne zapletene tehnologije zaščite premaza. Ta funkcija močno izboljša vzdržljivost avtomobilske šasije in zunanjih dodatkov ter učinkovito zmanjša stroške vzdrževanja vozil v kasnejšem obdobju.
Aluminijasti profili imajo odlično zmogljivost absorpcije energije trka, ki lahko ublaži udarno silo z nadzorovano deformacijo, da se zagotovi varnost vožnje voznikov in potnikov v vseh smereh. Hkrati aluminij podpira neomejeno recikliranje, poraba energije pri recikliranju pa je samo 5 % prvotne proizvodnje, podjetja z mopedi pa dosegajo razvojni cilj nizke in ničelne količine ogljika.

ProcesFprožnost Stroškipuspešnost

Postopek iztiskanja aluminija z visoko vsebnostjo je mogoče integrirati v zapletene strukture posebne oblike, ki združujejo več funkcij v enem samem delu, kar močno poenostavi postopek sestavljanja vozila. Aluminij serije Mainstream 6000 upošteva sposobnost oblikovanja, trdnost in odpornost proti koroziji ter se prilagaja različnim zahtevam glede avtomobilske strukture in videza.
Čeprav je nabavna cena na enoto aluminijevih surovin višja od cene navadnega jekla, lahko prednosti varčevanja z energijo in nizkega vzdrževanja, ki jih prinaša lahka teža, popolnoma izravnajo razliko v ceni. Z nadgradnjo postopka ekstrudiranja in obsežno množično proizvodnjo se celoviti stroški uporabe aluminijastih profilov za vozila še naprej zmanjšujejo.

FitValue inVvoziloAarhitektura

Prilagojeni aluminijasti ekstrudirani profili lahko ustvarijo glavne komponente, kot so okvir vrat, strešni prtljažnik, pladenj za baterijo, odbijač itd., da izpolnijo zahteve večscenske strukture celotnega vozila. Odlična toplotna prevodnost lahko izpolni tudi zahteve glede uporabe novih sistemov za toplotno upravljanje energetskih vozil.
V tržnem ozadju zaostrovanja predpisov o varstvu okolja in potrošnikov, ki dajejo prednost energetsko varčnim modelom, so aluminijasti profili postali jedro tehnološke nadgradnje avtomobilskih podjetij. Industrija napoveduje, da bo poraba aluminija za osebna in gospodarska vozila v prihodnosti še naprej vztrajno rasla.

Ključne lastnosti, zaradi katerih je aluminij idealen za avtomobilske dele

Lahek in mehanske lastnosti

Tgostota aluminija je le 2,7 g/cm³, kar je približno ena tretjina jekla. Natezna trdnost različnih razredov zlitin lahko pokrije razpon 70-700MPa. Z optimizacijo procesa je mogoče zagotoviti strukturno stabilnost in hkrati močno zmanjšati težo.
Po zamenjavi jeklenih delov je mogoče težo delov zmanjšati za 30–60 %, kar učinkovito optimizira pospeševanje, zaviranje in vodljivost vozila. Aluminij z votlim profilom je namenjen doseganju popolnega ravnovesja med lahkostjo in visoko togostjo.

Odpornost proti koroziji in vzdržljivost

Aluminij lahko neodvisno ustvari samozdravilni zaščitni film iz aluminijevega oksida, ki izolira korozijo zunanje vodne pare in soli ter se izogne ​​težavam z rjo iz korenine. Zaščitnega premaza ni treba pogosto škropiti, primeren je za kompleksne zunanje pogoje.
Serija 5000, serija 6000, glavni avtomobilski aluminij, odpornost proti koroziji je še posebej izjemna, dolgotrajna uporaba ni enostavna za staranje. Močno podaljša življenjsko dobo avtomobilske šasije in zunanjih dodatkov ter zmanjša stroške vzdrževanja.

Lastnosti oblikovanja in obdelave

Aluminij ima močno duktilnost in plastičnost ter je primeren za ekstruzijsko obdelavo. Izdeluje lahko zapletene integrirane strukture z režami za kartice, hladilnimi rebri in namestitvenimi točkami. Popolnoma spremenite tradicionalni način proizvodnje večkomponentnega spajanja.
6061, 6063, 6082 in drugi običajni aluminij, ob upoštevanju zmogljivosti iztiskanja, upogibanja, varjenja in druge sekundarne obdelave. Lahko se natančno ujema z rafiniranimi in prilagojenimi zahtevami proizvodnje delov avtomobilskih podjetij.

Toplotna in električna prevodnost

Aluminij ima odlično toplotno prevodnost, električno prevodnost, učinkovitost odvajanja toplote veliko več kot jeklo, je prednostni material za dodatke za hlajenje avtomobilov. Hitro lahko odstrani odvečno toploto, ki jo ustvarita napajalni sistem in delovanje baterije.
Na podlagi te lastnosti se aluminijasti profili pogosto uporabljajo v avtomobilskih radiatorjih, modulih za hlajenje baterij, električnih ohišjih in drugih delih. Učinkovito zagotavljajo stabilno delovanje opreme na vozilu in podaljšujejo življenjsko dobo osnovnih dodatkov.

Odpornost na udarce

Aluminij lahko učinkovito absorbira udarno silo trka v nadzorovani deformacijski sceni, učinek blaženja pa je odličen. Lahko se natančno uporabi pri oblikovanju avtomobilskega območja zrušitve, da oslabi uničujočo silo, ki jo povzroči trk.
Lahka aluminijasta struktura proti trčenju, brez dodatne obremenitve karoserije, hkrati pa maksimizira zaščito voznikov in potnikov ter varnost osnovne opreme vozila. Je ključni material za nadgradnjo avtomobilske varnostne strukture.

Običajne aluminijeve zlitine, ki se uporabljajo v avtomobilski industriji

5000 Series

Ta serija zlitin ne potrebuje toplotne obdelave, zanaša se na hladno obdelavo za izboljšanje trdnosti, glavne prednosti so odpornost proti koroziji, enostavno oblikovanje, odlična učinkovitost varjenja. Prilagoditev vsem vrstam kompleksnega oblikovanja in varjenja avtomobilskih delov.
5052, 5083, 5182, 5754 so pogosto uporabljene znamke, ki se večinoma uporabljajo za plošče karoserije, notranje konstrukcijske plošče, talne plošče in druge dele. Odlična zmogljivost globokega vlečenja, primerna za obdelavo pločevine karoserije.

6000 Series

Kot glavna zlitina avtomobilskega ekstruzijskega profila se opira na magnezijeve in silicijeve elemente za uresničitev precipitacijskega utrjevanja, pri čemer upošteva visoko trdnost, visoko sposobnost oblikovanja in odpornost proti koroziji. Je osnovni material lahke preobrazbe avtomobilskih podjetij.
Po toplotni obdelavi T6 je moč močno izboljšana in je mogoče izdelati osnovne strukturne dele, kot so odbijač, okvir, ohišje baterije in profil za odvajanje toplote. 6063, 6061, 6005A in 6082 so visokofrekvenčne stopnje uporabe.

7000 Series

Ta serija je najmočnejši avtomobilski aluminij, odlična odpornost na utrujenost, lahko izpolnjuje zahteve pogojev ultra visoke obremenitve. Vendar pa so stroški surovin visoki in odpornost proti koroziji relativno šibka.
7003,7046,7075 in druge blagovne znamke se uporabljajo samo za ključne varnostne komponente, kot so ojačitve proti trkom in struktura sedežev vrhunskih modelov in zmogljivih vozil, ki spadajo med nišne materiale višjega cenovnega razreda.

Avtomobilski deli, običajno izdelani iz aluminija

Telo inEzunanjostAaluminijFsrbenje

Pokrov motorja avtomobila, vrata, blatnik, prtljažnik pokrivajo več aluminijastih plošč in delov za vtiskovanje v primerjavi z zmanjšanjem teže jeklenih delov za približno 50 %. Učinkovito optimizirajo težišče karoserije vozila in izboljšajo vodljivost vozila.
Strešna plošča in nosilci karoserije večinoma uporabljajo prilagojene aluminijaste ekstrudirane profile, da se zagotovi togost karoserije ob doseganju lahke teže. Občutno zmanjšanje telesne mase, izboljšana stabilnost pri vožnji.

Podvozje inSvarnostSstruktura aluminijaAdodatki

Aluminijasti ekstrudirani profili se pogosto uporabljajo v varnostnih delih, kot so odbijači, zaščitni nosilci, škatle za absorpcijo energije itd., ki lahko realizirajo absorpcijo energije deformacije, ki jo je mogoče nadzorovati. Natančna prilagoditev standardom načrtovanja varnosti pri avtomobilskih trkih.
Vzdolžni nosilec okvirja, pomožni okvir, krmilna ročica vzmetenja in drugi jedrni deli šasije, večinoma izdelani iz aluminijastih profilov serije 6000. Učinkovito zmanjšajo nevzmeteno maso, optimizirajo teksturo vožnje in stabilnost vozila.

Močin Aluminijasti dodatki za toplotno upravljanje

Blok avtomobilskega motorja, glava valja in ohišje menjalnika so na splošno izdelani iz litega aluminija, ki postopoma nadomešča tradicionalne težke dodatke iz litega železa. Ta nadgradnja materiala lahko močno zmanjša težo pogonskega sklopa vozila, učinkovito zmanjša izgubo porabe energije med vožnjo in izboljša porabo goriva.
Pripomočki za upravljanje toplote, kot so avtomobilski radiatorji, toplotni izmenjevalniki in hladilne cevi, v celoti izkoristijo odlično toplotno prevodnost aluminija. Aluminijasti dodatki za hlajenje imajo večjo učinkovitost odvajanja toplote, kar lahko natančno vzdržuje stabilno delovno temperaturo elektroenergetskega sistema in prepreči okvaro pri visoki temperaturi.

AluminijAdodatki zanfujEživčnostVvozila

Pladenj za baterije in zaščitni okvir novih energetskih vozil sta večinoma izdelana z integriranim ekstrudiranjem aluminija v velikem obsegu. Profil upošteva lahek, visoko trdnost in dobro tesnjenje ter lahko v celoti ovije zaščitni akumulatorski modul za izboljšanje varnostnega faktorja vozila.
Ohišje motorja, ohišje inverterja in aluminijasti profil, ojačan s karoserijo, so osrednje lahke podporne komponente novih energetskih vozil. Lahko učinkovito izravnajo problem povečanja teže akumulatorja, uravnotežijo težo sprednjega in zadnjega dela celotnega vozila ter optimizirajo strukturo nadzora vožnje vozila.

Notranjost zUuniverzalnaAaluminijAdodatki

Sodobni okvirji avtomobilskih sedežev, vodila in nosilne strukture armaturne plošče so večinoma izdelani iz lahkih aluminijastih profilov. Medtem ko močno zmanjša skupno težo notranjosti, trdno zagotavlja stabilnost notranje strukture in vzdržljivost dolgotrajne uporabe.
Kovana in lita aluminijasta platišča so postala glavna konfiguracija v avtomobilski industriji z več prednostmi lahkega, učinkovitega odvajanja toplote in visoke nominalne vrednosti. Ne morejo le učinkovito izboljšati dinamične vozne zmogljivosti vozila, temveč tudi močno obogatiti teksturo videza celotnega vozila.

Prednosti aluminija za električna vozila

UčinkovitoRangeExpodaljšek

Teža aluminijastega materiala je le ena tretjina mase jekla, ciljna zamenjava jeklenih karoserijskih delov pa lahko doseže zmanjšanje teže vozila za 30–50 %. Lahko močno zmanjša porabo energije pri vožnji novih energijskih vozil in optimizira strukturo porabe energije vozila iz temeljnega vzroka.
Lahka struktura karoserije lahko neposredno razširi doseg križarjenja novih energetskih vozil, hkrati pa omogoča ujemanje baterijskih modulov z majhno kapaciteto. Ne more le učinkovito zmanjšati proizvodnih stroškov celotnega vozila, ampak tudi močno zmanjša obremenitev karoserije baterije.

izboljšatiVvozilopuspešnost

Za vsakih 10 % zmanjšanja teže vozila se lahko energetska učinkovitost poveča za 6 %-8 %, učinek zmanjšanja teže verige in učinkovitosti, ki ga prinaša lahka teža, pa je zelo viden. Avtomobilska podjetja lahko hkrati racionalizirajo specifikacije dodatne opreme, kot so zavore in vzmetenja, da dodatno zmanjšajo težo celotnega vozila.
Potem ko je protiutež vozila optimizirana z aluminijem, so pospešek vozila, zaviranje in krmiljenje bolj občutljivi in ​​hitri. Popolnoma rešuje pogoste težave težke karoserije, zaostajajočega nadzora in slabe vozne teksture tradicionalnih vozil z novo energijo.

IzboljšanoThermalMupravljanjeCzmožnosti

Prilagojeni aluminijasti ekstrudirani profili lahko integrirajo kanale in rebra za odvajanje toplote, dokončanje hlajenja akumulatorja, hlajenja motorja in druge ključne funkcije na enem mestu. Celotna enakomernost odvajanja toplote in delovna učinkovitost daleč presega tradicionalno strukturo dodatkov za razdeljeno odvajanje toplote.
Stabilno in natančno okolje za nadzor temperature lahko učinkovito izboljša hitrost polnjenja akumulatorjev novih energetskih vozil ter upočasni propadanje in staranje akumulatorja. Izogibajte se okvari akumulatorja, poslabšanju delovanja in različnim varnostnim nevarnostim, ki jih povzroča visoka temperatura iz vira.
BatterySystemStabelaOdelovanje.
Prilagojena zaščitna struktura aluminijaste baterije je dovolj toga, odpornost proti iztiskanju in udarcem je močna, kar se lahko upre tveganju vsakodnevnih trkov med vožnjo in iztiskanja. Na ravni strukture karoserije celovito izboljšajte splošni varnostni faktor novih energetskih vozil.
Prilagodite se novemu konceptu energetskega razvoja
Aluminij ima glavne prednosti ultra visoke stopnje predelave in ultra nizke porabe energije pri obnovi, kar lahko močno zmanjša indeks emisij ogljika v celotnem življenjskem ciklu novih energetskih vozil. Zelo skladen z zelenim in nizkoogljičnim osrednjim pozicioniranjem izdelkov novih

PrilagodljivModularenVvoziloBuilding

Postopek iztiskanja aluminija lahko ustvari večnamenske integrirane profile, ki vključujejo več funkcij, kot so namestitev opreme, postavitev tokokroga, odvajanje toplote in hlajenje. Občutno zmanjšajte število delov vozila in poenostavite okorne postopke sestavljanja.
Integrirani aluminijasti profil velikega obsega se popolnoma prilagaja modularni platformi novih energetskih vozil. Učinkovito izboljša učinkovitost množične proizvodnje vozil, hkrati pa zmanjša celovite stroške sestavljanja vozila in dnevnega vzdrževanja v kasnejši fazi.

Aluminij proti jeklu v avtomobilskih aplikacijah

Gostota Teža

Gostota jekla je približno 7,8 g/cm³, medtem ko je aluminij le 2,7 g/cm³. Razlika v gostoti med obema je zelo velika. Pod enakim standardom strukturne trdnosti je teža aluminijastih delov le 40% -60% jeklenih delov.
Votla struktura posebne oblike, ustvarjena s tehnologijo iztiskanja aluminija, lahko natančno optimizira porazdelitev teže materialov in se izogne ​​odvečni teži. Da bi dosegli končni učinek lahkosti celotnega vozila, je to glavna prednost, s katero se tradicionalno jeklo ne more kosati.

korozijaRodpornost inDurabilnost

Aluminijasta površina lahko spontano tvori oksidacijsko zaščitno plast, brez zapletene obdelave protikorozijskega premaza, se lahko dolgo časa upira koroziji in izgubi zaradi staranja. Lahko se prilagodi zapletenim in nenehno spreminjajočim se zunanjim pogojem vožnje, življenjska doba dodatkov pa je daljša.
Jeklo je dovzetno za rjo zaradi oksidacije zaradi vlage, zato se mora zanašati na galvanizacijo, barvanje in druge postopke za protikorozijsko obdelavo. Po dolgotrajni uporabi premaz zlahka odpade, zarjavi in ​​se poškoduje, stroški vzdrževanja pa ostanejo visoki v kasnejšem obdobju.

PrilagodljivostBmedForming inpproizvodnja

Jekleni žigosanje, varilni procesni sistem je zrel, se prilagaja obsežni standardizaciji proizvodnje avtomobilskih delov. Vendar pa je nemogoče izdelati zapleteno in posebno oblikovano integrirano strukturo, postopek vgradnje spajanja je zapleten, stopnja tolerance napak pa nizka.
Postopek iztiskanja aluminija lahko hitro oblikuje zapletene večnamenske integrirane profile, kar močno poenostavi število delov in postopke sestavljanja. Razvojni cikel plesni je kratek in stroški nizki, kar lahko izpolni zahteve po hitrem ponavljanju novih izdelkov avtomobilskih podjetij.

CelovitoCost inpuspešnostRatio

Cena na enoto jeklenih surovin je nizka in prednost naložbenih stroškov v zgodnji fazi izdelave vozil je očitna, kar je primerno za množično proizvodnjo poceni gospodinjskih modelov. Vendar pa vozilo v poznejšem obdobju porabi veliko energije, pogostost vzdrževanja je visoka in celoviti stroški so visoki.
Čeprav ima aluminij visoke nabavne stroške v zgodnji fazi, lahko uresniči številne prednosti, kot so varčevanje z energijo, poenostavljeni dodatki in nizko vzdrževanje. Glede na celotno življenjsko dobo celotnega vozila celovita stroškovna učinkovitost aluminija daleč presega tisto od tradicionalnega jekla.

OkoljskipzaščitaApokloni inDrazvojpperspektive

Aluminij podpira neomejeno recikliranje, nizko porabo energije in nižje emisije ogljika v celotnem življenjskem ciklu. Je zelo združljiv s trendom nizkoogljične transformacije v avtomobilski industriji in popolnoma izpolnjuje razvojne potrebe novih energetskih vozil.
Recikliranje jekla ima visoko porabo energije in omejeno zmanjšanje telesne mase, kar otežuje prilagajanje vse strožjim okoljskim in energetskim predpisom. Scenariji uporabe na področju novih energetskih vozil postopoma nadomeščajo aluminij.

Kako ekstruzije aluminija izboljšujejo avtomobilsko proizvodnjo

jaznintegriranoMstaranje

Tehnologija iztiskanja aluminija lahko integrira več funkcij, kot so strukturna podpora, odvajanje toplote, namestitev in ožičenje, v en sam profil. Popolnoma spodkopati okoren proizvodni način tradicionalnega večkomponentnega sestavljanja in poenostaviti proizvodno strukturo.
Integrirano oblikovanje profila močno zmanjša število delov vozila, poenostavi postopek sestavljanja in zmanjša proizvodne stroške dela. Hkrati zmanjša vrzel med spajanjem in učinkovito zmanjša verjetnost okvare zaradi nenormalnega zvoka in ohlapnosti dodatkov.

NatančnoSstrukturnoOoptimizacija

S prilagajanjem debeline stene profila, dodajanjem ojačitvenih reber in ohranjanjem votlih struktur se lahko točke napetosti materiala natančno porazdelijo. Ob zmanjšanju teže karoserije vozila se doseže natančno ravnovesje med strukturno togostjo in nosilnostjo.
Aluminijasta karoserija z optimizirano strukturo lahko učinkovito zmanjša težo celotnega vozila in izboljša ekonomičnost porabe energije ter stabilnost pri upravljanju vozila. Hkrati trdno zagotavlja strukturno trdnost karoserije vozila in varnostno delovanje celotnega vozila proti trčenju.

processFprožnost

Stroški razvoja matrice za iztiskanje aluminija so nižji, proizvodni cikel je krajši, v primerjavi z matrico za vtiskovanje jekla so prednosti pomembne. Hitro lahko zaključi celoten proces novih izdelkov od načrtovanja in poskusne proizvodnje do množične proizvodnje.
Proces se ne more samo prilagoditi obsežni standardizirani masovni proizvodnji avtomobilskih podjetij, temveč tudi izpolniti zahteve glede proizvodnje rezervnih delov nišnih zmogljivih vozil in prilagojenih modelov. Širok nabor proizvodnih prilagoditev, visoka prilagodljivost.

OkrepitiVvoziloSvarnost

Aluminijast ekstrudirani profil z več votlinami lahko korak za korakom in urejeno absorbira energijo med trčenjem vozila, zakon o deformaciji pa je mogoče nadzorovati. Močno izboljša učinkovitost zaščite pred trkom celotnega vozila, natančno zaščiti varnost voznikov in potnikov ter napaja sistem baterij.
Integrirani aluminijasti profil za odvajanje toplote ima veliko površino za odvajanje toplote, enakomerno toplotno prevodnost in visoko učinkovitost, kar lahko hitro reši problem odvajanja toplote pri visokih temperaturah novih energetskih avtomobilskih baterij in motorjev. Nenehno zagotavljajte stabilno delovanje osnovne opreme na vozilu.

Low-ogljikpproizvodnja

Postopek iztiskanja aluminija ima zelo nizko stopnjo proizvodnih odpadkov. S tehnologijo recikliranja aluminija v zaprti zanki lahko uresniči način zelene in nizkoogljične proizvodnje. Učinkovito zmanjša porabo virov in skupne emisije ogljika v procesu izdelave vozil.
Lahki aluminijasti profili lahko zmanjšajo porabo energije vozila, poenostavijo specifikacije dodatne opreme in zmanjšajo logistične transportne stroške. Od proizvodnje do uporabe izboljšajte celovito gospodarnost vozil na vsestranski način.

Kako izbrati pravo aluminijevo zlitino za avtomobilske dele

AlojSvolitve

Pri izbiri materialov iz avtomobilskega aluminija je treba najprej upoštevati mehanske lastnosti. V skladu z obremenitvijo dodatkov in zahtevami zaščite pred trkom je treba uskladiti zlitine, ki ustrezajo trdnosti in žilavosti, ter zagotoviti, da so nastavki stabilni in varni za dolgotrajno uporabo.
Hkrati je treba upoštevati prilagodljivost obdelave, težave pri iztiskanju, upogibanju in varjenju profilov pa neposredno vplivajo na učinkovitost množične proizvodnje. Treba je uravnotežiti zmogljivost in proces ter se prilagoditi obsežnemu in standardiziranemu načinu proizvodnje avtomobilskih podjetij.

MaterialSvolitve zaprocess

Aluminijeva zlitina serije 6000 ima odlično zmogljivost oblikovanja pri iztiskanju, lahko se uporablja za obdelavo različnih kompleksnih struktur posebnih oblik in ima visoko ravnost površine. Trenutno je najpogosteje uporabljen osnovni material za avtomobilske strukturne profile.
Zlitina 6063 se osredotoča na teksturo videza in učinek oblikovanja, 6061 in 6082 pa se osredotočata predvsem na strukturno zmogljivost visoke trdnosti, ki jo je mogoče izbrati glede na razlikovanje funkcij dodatkov. Natančna prilagoditev različnih tehnik obdelave in scenarijev uporabe.

Odpornost proti koroziji in izbira okoljskega materiala

Podvozje, zunanjost karoserije in druga dolgotrajna izpostavljenost zunanji strani dodatkov, raje uporabljajte serijo 5000, serijo 6000, visoko odporen proti koroziji, aluminij. Lahko se učinkovito upira poškodbam zaradi erozije, ki jih povzročajo deževnica, slanost in temperaturna razlika.
V težkih delovnih pogojih, kot so dež, sneg, sol in alkalije, je lahko opremljen z ekskluzivnim postopkom površinske obdelave za okrepitev zaščite. Dodatno podaljšajte življenjsko dobo dodatkov in se izognite poškodbam zaradi korozije, ki jih povzročajo vse vrste potencialnih varnostnih nevarnosti.

MaterialSvolitve zaCpovezava inWeldingpuspešnost

Za strukturne dele karoserije, ki zahtevajo varjenje in lepljenje, je treba dati prednost zlitinam serije 5000 in običajnim zlitinam serije 6000 z odličnimi varilnimi zmogljivostmi. Temu problemu razpoke pri varjenju, lokalnega slabljenja trdnosti in podobnega se je mogoče učinkovito izogniti.
Natančno ujemanje postopka povezovanja aluminija lahko zagotovi natančnost sestavljanja in strukturno stabilnost celotnega vozila. In da je verjetnost okvare, kot so ohlapnost, okvara, neobičajni zvok in podobno poznejših delov, močno zmanjšana.

HjestiCizvedba inMaterialSvolitve zaSposebenFmaziljenje

Pri dodatkih, kot so modul za hlajenje akumulatorja, struktura za hlajenje motorja, električno ohišje itd., po možnosti izberite aluminij z visoko toplotno prevodnostjo. Zagotovite hitro odvajanje toplote in stabilen nadzor temperature opreme na vozilu ter vzdržujte najboljše delovne pogoje.
Običajne strukture karoserije ne potrebujejo ekstremne toplotne prevodnosti, izbira materiala pa se lahko osredotoči na strukturno trdnost in nadzor nad stroški. Na predpostavki izpolnjevanja zahtev uporabe je uresničeno popolno ravnovesje med funkcijo in stroškovno učinkovitostjo.

MaterialSvolitve zaCost inMritpproizvodnja

Načeloma je treba pri izbiri aluminijastih materialov celovito upoštevati ceno surovin, stabilnost dobavne verige in stroške množične proizvodnje, pri čemer je treba dati prednost glavnim blagovnim znamkam z močno univerzalnostjo in visoko stroškovno učinkovitostjo. Proizvodni stroški celotnega vozila pa so učinkovito nadzorovani.
Nova energetska vozila lahko dajo prednost recikliranim aluminijastim materialom z visokim deležem recikliranja, ob upoštevanju okoljskih lastnosti izdelkov in skladnosti z industrijskimi politikami. To je globoko v skladu z osrednjim trendom nizkoogljičnega razvoja avtomobilske industrije.

Cvključevanje

Na splošno aluminijasti profili v celoti izpolnjujejo proizvodne potrebe vozil na gorivo in vozil z novo energijo zaradi številnih prednosti, kot so lahka teža, visoka trdnost, odpornost proti koroziji, enostavna obdelava in možnost recikliranja. Njegove različne zmogljivosti popolnoma ustrezajo razvojnemu trendu nizkoogljičnih in visokozmogljivih v avtomobilski industriji.