Тренутно, аутомобилска индустрија се креће ка лаганој, нискоугљеничној и интелигентној брзој итерацији, а традиционалном челику је тешко да се прилагоди потпуно новој потражњи за градњом возила. Уз свеобухватне предности лагане, велике чврстоће и једноставне обраде, алуминијумски профили постепено замењују традиционалне материјале и постају основни материјал за возила на гориво, посебно возила са новом енергијом.

Зашто алуминијум постаје материјал избора за аутомобилску индустрију

ЛаганаАдвантаге

Алуминијумска легура има ултра-високе карактеристике односа чврстоће и тежине, тежина је само једна трећина традиционалног челика, оптимизована структура дизајна чврстоћа потпуно стандардни челични материјали. Алуминијумска структура каросерије може постићи ефекат лагане тежине од око 45%, а истовремено промовише смањење тежине и надоградњу потпорних делова као што су кочнице и суспензије.
Лагана каросерија возила може значајно да оптимизује перформансе потрошње енергије возила, смањење тежине возила од 10% може побољшати уштеду горива за 6%-8%, ефикасно смањити емисију угљеника из издувних гасова. За нова енергетска возила, лагана каросерија може директно да продужи домет, смањи трошкове ношења батерије и оптерећење сопствене тежине возила.

безбедно,Дупотребљив иЕеколошкиФпријатељски

Алуминијумска површина може спонтано да формира густ заштитни слој од оксидације, који може ефикасно да се одупре корозивном нападу кише и соли на путу без додатне комплексне технологије заштите премаза. Ова карактеристика у великој мери побољшава издржљивост шасије аутомобила и спољашњих додатака и ефикасно смањује трошкове одржавања возила у каснијем периоду.
Алуминијумски профили имају одличне перформансе апсорпције енергије судара, што може ублажити ударну силу кроз контролисану деформацију како би се осигурала сигурност вожње возача и путника у свим правцима. У исто време, алуминијум подржава неограничено рециклирање, а потрошња енергије за рециклажу је само 5% оригиналне производње, а предузећа са ниским емисијама угљеника постижу циљ развоја мопеда и зеро.

ПроцесФфлексибилност ТрошакПперформансе

Високи процес екструзије алуминијума може се интегрисати у сложене структуре специјалног облика, интегришући више функција у један део, увелико поједностављујући процес монтаже возила. Маинстреам 6000 серија алуминијума узима у обзир могућност обликовања, чврстоћу и отпорност на корозију, и прилагођава се различитим захтевима за прилагођавање структуре аутомобила и изгледа.
Иако је јединична набавна цена алуминијумских сировина виша од цене обичног челика, предности уштеде енергије и ниског одржавања које доноси лагана тежина могу у потпуности да надокнаде разлику у цени. Уз надоградњу процеса екструзије и масовну производњу великих размера, свеобухватни трошкови примене алуминијумских профила у возилима настављају да се смањују.

ФитВалуе инВехицлеАрцхитецтуре

Прилагођени алуминијумски профили за екструзију могу да креирају основне компоненте као што су оквир врата, кровни носач, лежиште за батерије, браник, итд. како би испунили захтеве структуре за више сцена целог возила. Одлична топлотна проводљивост такође може задовољити захтеве коришћења система за управљање топлотом нових енергетских возила.
У позадини пооштравања прописа о заштити животне средине и потрошача који фаворизују моделе који штеде енергију, алуминијумски профили су постали кључно схватање технолошке надоградње аутомобилских предузећа. Индустрија предвиђа да ће потрошња алуминијума за путничка и комерцијална возила наставити да стално расте у будућности.

Кључна својства која чине алуминијум идеалним за аутомобилске делове

Лагана и механичка својства

ТГустина алуминијума је само 2,7г/цм³, што је око једне трећине од челика. Затезна чврстоћа различитих разреда легура може покрити опсег од 70-700МПа. Кроз оптимизацију процеса, структурна стабилност се може гарантовати уз значајно смањење тежине.
Након замене челичних делова, тежина делова може да се смањи за 30%-60%, што ефективно оптимизује убрзање, кочење и перформансе возила. Алуминијум шупљег профила служи за постизање савршене равнотеже између мале тежине и велике крутости.

Отпорност на корозију и издржљивост

Алуминијум може самостално да генерише заштитни филм од алуминијум оксида, који изолује корозију спољашње водене паре и соли, и избегава проблеме са рђом из корена. Нема потребе да се заштитни премаз често прска, погодан за сложене услове на отвореном.
Серија 5000, серија 6000 главни аутомобилски алуминијум, перформансе отпорности на корозију су посебно изванредне, дуготрајна употреба није лака за оштећење. У великој мери продужава век трајања аутомобилске шасије и спољашњих додатака и смањује трошкове одржавања.

Својства формирања и обраде

Алуминијум има јаку дуктилност и пластичност, погодан је за екструзију. Може да произведе сложене интегрисане структуре са слотовима за картице, ребрима за хлађење и тачкама уградње. Потпуно промените традиционални вишекомпонентни начин производње спајања.
6061, 6063, 6082 и други маинстреам алуминијум, узимајући у обзир екструзионо преливање, савијање, заваривање и друге перформансе секундарне обраде. Може тачно да одговара рафинираним и прилагођеним захтевима производње делова аутомобилских предузећа.

Топлотна и електрична проводљивост

Алуминијум има одличну топлотну проводљивост, електричну проводљивост, ефикасност расипања топлоте далеко већу од челика, пожељан је материјал за расхладне додатке за аутомобиле. Може брзо да уклони вишак топлоте коју генерише систем напајања и батерија.
Ослањајући се на ову карактеристику, алуминијумски профили се широко користе у аутомобилским радијаторима, модулима за хлађење батерија, електричним кућиштима и другим деловима. Ефикасно гарантују стабилан рад опреме у возилу и продужавају радни век основних додатака.

Постојаност судара

Алуминијум може ефикасно да апсорбује ударну силу судара у контролисаној сцени деформације, а ефекат амортизације је одличан. Може се прецизно применити на дизајн зоне колапса аутомобила како би се ослабила деструктивна сила узрокована сударом.
Лагана алуминијумска структура против судара, без додатног оптерећења каросерије, уз максималну заштиту возача и путника и сигурност основне опреме возила. То је кључни материјал за надоградњу безбедносне структуре аутомобила.

Уобичајене легуре алуминијума које се користе у производњи аутомобила

5000 Сериес

Овој серији легура није потребна топлотна обрада, ослањају се на хладну обраду ради побољшања чврстоће, главне предности су отпорност на корозију, лако формирање, одличне перформансе заваривања. Прилагодите се свим врстама сложених калупа и заваривања ауто делова.
5052, 5083, 5182, 5754 су најчешће коришћени брендови, који се углавном користе за панеле каросерије, унутрашње структурне панеле, подне панеле и друге делове. Одличне перформансе дубоког извлачења, погодне за обраду лимова каросерије.

6000 Сериес

Као главна легура профила за екструзију аутомобила, ослања се на елементе магнезијума и силицијума да би се остварило отврдњавање падавинама, узимајући у обзир високу чврстоћу, високу формабилност и отпорност на корозију. То је основни материјал лаке трансформације аутомобилских предузећа.
Након топлотног третмана Т6, чврстоћа је знатно побољшана и могу се направити основни структурни делови као што су браник, оквир, кућиште батерије и профил за расипање топлоте. 6063, 6061, 6005А и 6082 су високофреквентне класе употребе.

7000 Сериес

Ова серија је аутомобилски алуминијум највеће чврстоће, одлична отпорност на замор, може испунити захтеве ултра-високих услова оптерећења. Међутим, цена сировина је висока, а отпорност на корозију је релативно слаба.
7003,7046,7075 и други брендови се користе само за основне сигурносне компоненте као што су појачање против судара и структура седишта врхунских модела и возила високих перформанси, који припадају нишним врхунским материјалима.

Аутомобилски делови који се обично праве од алуминијума

Тело иЕктериорАлуминијумФитингс

Хауба аутомобила, врата, блатобран, поклопац пртљажника више алуминијумске плоче и делова за штанцање, у поређењу са челичним деловима смањују тежину од око 50%. Ефикасно оптимизују центар гравитације каросерије возила и побољшавају перформансе управљања возилом.
Кровна плоча и греде каросерије углавном користе прилагођене алуминијумске профиле за екструзију како би се обезбедила крутост каросерије уз постизање мале тежине. Значајно смањити тежину тела, побољшати стабилност у вожњи.

Шасија иСсигурностСструктура АлуминијумАприбор

Алуминијумски профили за екструзију се широко користе у сигурносним деловима као што су браници, ударне греде, кутије за апсорпцију енергије, итд., који могу да реализују контролисану апсорпцију енергије деформације. Прецизно прилагођавање стандардима дизајна за безбедност у случају судара.
Уздужна греда оквира, подрам, управљачка рука вешања и други делови језгра шасије, углавном направљени од алуминијумских профила серије 6000. Ефикасно смањују масу без опруге, оптимизују текстуру вожње и стабилност возила.

Повери Алуминијумска опрема за термално управљање

Блок мотора аутомобила, глава цилиндра и шкољка мењача су генерално направљени од ливеног алуминијума, постепено замењујући традиционалне додатке од тешког ливеног гвожђа. Ова надоградња материјала може значајно смањити тежину погонског склопа возила, ефикасно смањити губитак енергије током вожње и побољшати економичност горива.
Додатна опрема за управљање топлотом као што су аутомобилски радијатори, измењивачи топлоте и цеви за хлађење у потпуности користе одличну топлотну проводљивост алуминијума. Алуминијумски додаци за хлађење имају већу ефикасност одвођења топлоте, што може прецизно одржавати стабилну радну температуру система за напајање и избећи квар на високим температурама.

АлуминијумАприбор заНевЕнергиВехицлес

Носач акумулатора и заштитни оквир нових енергетских возила се углавном производе помоћу интегрисане алуминијумске екструзије великих размера. Профил узима у обзир лагану, високу чврстоћу и добре перформансе заптивања, и може у потпуности да омота заштитни модул батерије како би побољшао фактор сигурности возила.
Оклоп мотора, кућиште инвертера и алуминијумски профил ојачани каросеријом су основне лаке потпорне компоненте нових енергетских возила. Може ефикасно да надокнади проблем повећања тежине акумулатора, уравнотежи предњу и задњу тежину целог возила и оптимизује текстуру контроле вожње возила.

Ентеријер саУуниверзалнаАлуминијумАприбор

Савремени оквири аутоседишта, клизне шине и потпорне конструкције командне табле су углавном направљене од лаганих алуминијумских профила. И поред значајног смањења укупне тежине унутрашњости, чврсто гарантује стабилност унутрашње структуре и издржљивост дуготрајне употребе.
Ковани и ливени алуминијумски точкови су постали главна конфигурација у аутомобилској индустрији, са вишеструким предностима лагане, ефикасног одвођења топлоте и високе номиналне вредности. Не само да може ефикасно побољшати динамичке перформансе вожње возила, већ и у великој мери обогатити текстуру изгледа целог возила.

Предности алуминијума за електрична возила

ЕфективноРангеЕктенсион

Тежина алуминијумског материјала је само једна трећина масе челика, а циљана замена челичних делова каросерије може постићи смањење тежине од 30% -50% возила. Може у великој мери смањити потрошњу енергије у вожњи нових возила са енергијом и оптимизовати структуру потрошње енергије возила из основног узрока.
Лагана структура каросерије може директно да прошири домет крстарења нових енергетских возила, истовремено омогућавајући усклађивање батеријских модула малог капацитета. Не само да може ефикасно да смањи трошкове производње целог возила, већ и у великој мери да смањи оптерећење каросерије батерије.

побољшатиВехицлеПперформансе

За сваких 10% смањења тежине возила, енергетска ефикасност се може повећати за 6%-8%, а ефекат смањења тежине ланца и ефикасности који доноси лагана тежина је веома уочљив. Аутомобилска предузећа могу истовремено да поједноставе спецификације додатне опреме као што су кочнице и суспензије како би додатно смањиле тежину целог возила.
Након што је противтега возила оптимизована алуминијумом, одзив возила на убрзање, кочење и управљање су осетљивији и бржи. У потпуности решава уобичајене проблеме тешке каросерије, заостајања контроле и лоше текстуре вожње традиционалних возила нове енергије.

ЕнханцедТхермалМанагементЦспособности

Прилагођени алуминијумски профили за екструзију могу интегрисати канале и ребра за одвођење топлоте, једнократно довршавање хлађења батерије, хлађења мотора и других основних функција. Укупна униформност одвођења топлоте и радна ефикасност, далеко изнад традиционалне подељене структуре додатака за расипање топлоте.
Стабилно и прецизно окружење за контролу температуре може ефикасно да побољша брзину пуњења нових енергетских батерија возила и одложи пропадање и старење батерије. Избегните квар батерије, смањење перформанси и разне безбедносне опасности изазване високом температуром из извора.
БаттериСсистемСстоОперација.
Прилагођена алуминијумска заштитна структура батерије је довољно чврста, отпорност на екструзију и удар је јака, што може да се одупре ризику од свакодневног судара и екструзије у вожњи. Са нивоа структуре каросерије, свеобухватно побољшајте укупни фактор сигурности нових енергетских возила.
У складу са новим концептом развоја енергетике
Алуминијум има основне предности ултра-високе стопе опоравка и ултра-ниске потрошње енергије за опоравак, што може значајно смањити индекс емисије угљеника у целом животном циклусу нових енергетских возила. Веома је у складу са зеленим и нискоугљеничним позиционирањем језгра нових производа

АдаптивеМодуларВехицлеБуилдинг

Процес екструзије алуминијума може створити мултифункционалне интегрисане профиле, интегришући више функција као што су инсталација опреме, распоред кола, одвођење топлоте и хлађење. Значајно смањити број делова возила и поједноставити гломазне процесе монтаже.
Интегрисани алуминијумски профил великих размера савршено се прилагођава модуларној платформи нових енергетских возила. Ефикасно побољшава ефикасност масовне производње возила, док истовремено смањује свеобухватне трошкове монтаже возила и свакодневног одржавања у каснијој фази.

Алуминијум наспрам челика у аутомобилским апликацијама

Денсити Веигхт

Густина челика је око 7,8г/цм³, док је од алуминијума само 2,7г/цм³. Разлика у густини између ова два је веома велика. Под истим стандардом структурне чврстоће, тежина алуминијумских делова је само 40% -60% челичних делова.
Шупља структура специјалног облика креирана технологијом екструзије алуминијума може прецизно оптимизовати расподелу тежине материјала и избећи сувишне тежине. Да би се постигао крајњи ефекат лагане тежине целог возила, ово је кључна предност са којом традиционални челик не може да парира.

КорозијаРесистенција иДупотребљивост

Алуминијумска површина може спонтано формирати заштитни слој од оксидације, без сложеног третмана антикорозивног премаза, може дуго да се одупре корозији и губитку старења. Може се прилагодити сложеним и стално променљивим условима вожње на отвореном, а век трајања додатне опреме је дужи.
Челик је подложан оксидацији влаге, рђе, мора се ослањати на галванизацију, фарбање и друге процесе да би се урадио антикорозивни третман. Након дуготрајне употребе, премаз лако пада, рђа и оштети, а трошкови одржавања остају високи у каснијем периоду.

ПрилагодљивостБетвеенФорминг андПродукција

Штанцање челика, систем процеса заваривања зрели, прилагођавају се великој стандардизацији производње ауто делова. Међутим, немогуће је направити сложену и посебно обликовану интегрисану структуру, процес спајања спојева је компликован, а стопа толеранције грешака је ниска.
Процес екструзије алуминијума може брзо да формира сложене мултифункционалне интегрисане профиле, у великој мери поједностављујући број делова и процесе монтаже. Циклус развоја калупа је кратак, а цена је ниска, што може задовољити захтеве брзе итерације нових производа аутомобилских предузећа.

СвеобухватанЦост андПперформансеРатио

Јединична цена челичних сировина је ниска, а предност трошкова улагања у раној фази изградње возила је очигледна, што је погодно за масовну производњу јефтиних модела за домаћинство. Међутим, возило троши велику потрошњу енергије у каснијем периоду, учесталост одржавања је висока, а свеобухватни трошкови су високи.
Иако алуминијум има високу цену набавке у раној фази, он може остварити вишеструке предности као што су уштеда енергије, поједностављена додатна опрема и ниско одржавање. Из рачунања целог животног циклуса целог возила, свеобухватне перформансе цене алуминијума далеко превазилазе оне традиционалног челика.

ЕнвиронменталПротецтионАатрибути иДразвојПроспецтс

Алуминијум подржава неограничену рециклажу, ниску потрошњу енергије и ниже емисије угљеника током свог животног циклуса. Веома је компатибилан са трендом трансформације са ниским садржајем угљеника у аутомобилској индустрији и савршено задовољава потребе развоја нових енергетских возила.
Рециклирање челика има високу потрошњу енергије и ограничено смањење телесне тежине, што отежава прилагођавање све строжим еколошким и енергетским прописима. Сценарији примене у области нових енергетских возила постепено се замењују алуминијумом.

Како алуминијумске екструзије побољшавају производњу аутомобила

ИинтегратедМстарење

Технологија екструзије алуминијума може да интегрише више функција као што су конструкцијска подршка, одвођење топлоте, инсталација и ожичење у један профил. Потпуно поништите гломазан начин производње традиционалног вишекомпонентног склапања и поједноставите структуру производње.
Интегрисано профилисање у великој мери смањује број делова возила, поједностављује процес монтаже и смањује трошкове производње. Истовремено, смањује зазор за спајање и ефикасно смањује вероватноћу квара због неуобичајеног звука и лабавости додатне опреме.

ПрецизноСструктуралниОоптимизација

Подешавањем дебљине зида профила, додавањем арматурних ребара и резервисањем шупљих конструкција, тачке напрезања материјала могу се тачно распоредити. Уз смањење тежине каросерије возила, постиже се прецизан баланс између крутости конструкције и носивости.
Алуминијумска каросерија са оптимизованом структуром може ефикасно да смањи тежину целог возила и побољша економичност потрошње енергије и стабилност управљања возилом. У исто време, чврсто гарантује структурну чврстоћу каросерије возила и перформансе безбедности целог возила против судара.

ПроцессФфлексибилност

Трошкови развоја матрице за екструзију алуминијума су нижи, производни циклус је краћи, у поређењу са челичним штанцаним калупима предности су значајне. Може брзо да заврши цео процес нових производа од дизајна и пробне производње до масовне производње.
Процес не може само да се прилагоди великој стандардизованој масовној производњи аутомобилских предузећа, већ и да задовољи захтеве производње резервних делова за ниша перформансе возила и прилагођених модела. Широк опсег прилагођавања производње, висока флексибилност.

ОјачатиВехицлеСсигурност

Профил за екструзију алуминијума са више шупљина може да апсорбује енергију корак по корак и уредно током судара возила, а закон деформације се може контролисати. У великој мери побољшати перформансе заштите од судара целог возила, прецизно заштитити безбедност возача и путника и систем батерија за напајање.
Интегрисани алуминијумски профил за расипање топлоте има велику површину одвођења топлоте, уједначену проводљивост топлоте и високу ефикасност, што може брзо да реши проблем одвођења топлоте при високим температурама код нових енергетских аутомобилских батерија и мотора. Континуирано обезбеђује стабилан рад основне опреме у возилу.

Лов-царбонПродукција

Процес екструзије алуминијума има веома ниску стопу отпада у производњи. Са технологијом рециклирања алуминијума са затвореном петљом, може да реализује зелену и нискоугљеничну производњу. Ефикасно смањује потрошњу ресурса и укупне емисије угљеника у процесу изградње возила.
Лагани алуминијумски профили могу смањити потрошњу енергије возила, поједноставити спецификације додатне опреме и смањити трошкове логистичког транспорта. Од производње до употребе, побољшати свеобухватну економичност возила на свестрани начин.

Како одабрати праву алуминијумску легуру за аутомобилске делове

АллоиСизбори

Приликом избора алуминијумских материјала за аутомобиле прво се морају узети у обзир механичка својства. У складу са оптерећењем прибора и захтевима заштите од судара, легирани материјали који одговарају чврстоћи и жилавости ће бити усклађени. и обезбедити да су окови стабилни и сигурни за дуготрајну употребу.
Истовремено, потребно је узети у обзир прилагодљивост обраде, а тежина екструдирања, савијања и заваривања профила директно утиче на ефикасност масовне производње. Неопходно је балансирати перформансе и процес, и прилагодити се великом и стандардизованом начину производње аутомобилских предузећа.

МатеријалнеСизбор заПроцесс

Алуминијумска легура серије 6000 има одличне перформансе обликовања екструзијом, може се користити за обраду различитих сложених структура специјалног облика и има високу равност површине. То је тренутно најраспрострањенији материјал језгра за аутомобилске структурне профиле.
Легура 6063 се фокусира на текстуру изгледа и ефекат обликовања, 6061 и 6082 се углавном фокусирају на структуралне перформансе високе чврстоће, које се могу одабрати у складу са диференцијацијом функција додатака. Прецизно прилагођавање различитих техника обраде и сценарија употребе.

Отпорност на корозију и избор материјала за заштиту животне средине

Шасија, спољашњост каросерије и друга дугорочна изложеност спољашњости додатне опреме, пожељно је да се користи алуминијум серије 5000, серије 6000 са високом отпорношћу на корозију. Може ефикасно да се одупре оштећењу ерозије изазваном кишницом, салинитетом и температурном разликом.
Под тешким радним условима као што су киша, снег, со и алкалије, може се опремити ексклузивним процесом површинске обраде ради јачања заштите. Даље продужите век трајања прибора, избегавајте оштећења од корозије узрокована свим врстама потенцијалних опасности по безбедност.

МатеријалСизбор заЦоннецтион андВстарешинаПперформансе

За структуралне делове каросерије који захтевају заваривање и спајање, предност ће имати легуре серије 5000 и конвенционалне серије 6000 са одличним перформансама заваривања. И тај проблем напрслина од заваривања, локалног слабљења чврстоће и слично се ефикасно избегава.
Прецизно усклађивање процеса повезивања алуминијума може да обезбеди тачност монтаже и структурну стабилност целог возила. И да је вероватноћа квара као што су лабавост, квар, ненормалан звук и слично у каснијем делу знатно смањена.

ХјестиЦондукција иМатеријалнеСизбор заСпосебанФпомазања

Додатна опрема као што су модул за хлађење батерије, структура за хлађење мотора, електрично кућиште, итд., пожељно је изабрати алуминијум високе топлотне проводљивости. Обезбедите брзо расипање топлоте и стабилну контролу температуре опреме на возилу и одржавајте најбоље радно стање.
Обичне структуре каросерије не захтевају екстремну топлотну проводљивост, а избор материјала може се фокусирати на структурну чврстоћу и контролу трошкова. На основу испуњења захтева коришћења, остварен је савршен баланс између функције и трошкова.

МатеријалСизбор заЦост андМассПродукција

У принципу, цена сировина, стабилност ланца снабдевања и трошкови масовне производње ће се свеобухватно узети у обзир при одабиру алуминијумских материјала, а предност ће имати главни брендови са јаком универзалношћу и високим перформансама. и да се трошкови производње целог возила ефективно контролишу.
Нова енергетска возила могу дати приоритет рециклираним алуминијумским материјалима који се високо рециклирају, узимајући у обзир атрибуте заштите животне средине производа и усклађеност са индустријским политикама. То је дубоко у складу са основним трендом развоја аутомобилске индустрије са ниским садржајем угљеника.

Цонцлусион

У целини, алуминијумски профили у потпуности задовољавају производне потребе возила на гориво и возила са новом енергијом захваљујући вишеструким предностима као што су лагана, висока чврстоћа, отпорност на корозију, лака обрада и могућност рециклаже. Његове различите перформансе савршено се уклапају у развојни тренд ниске емисије угљеника и високих перформанси у аутомобилској индустрији.