Индустрија нових енергетских возила се убрзано надограђује, а лагана возила постала су фокус истраживања и развоја. Традиционално челично тело није могло да задовољи нову потражњу, алуминијумски профили због предности лагане и велике чврстоће, постепено замењујући челик као основни материјал тела. Како се тржиште шири и технологија сазрева, примена алуминијумских профила има светлу будућност.

Растућа потражња за лаком производњом НЕВ-а

Основна потреба за лаганим дизајном

Тежина батерије нових енергетских возила повећава оптерећење целог возила, ограничавајући домет, руковање и потрошњу енергије, повећавајући хабање и утичући на дугорочне перформансе и животни век.
Смањење тежине каросерије возила за 100 килограма може побољшати домет нових енергетских возила за 10%-15%, а ефикасност потрошње енергије за више од 3,5%. Лагана тежина може да оптимизује перформансе и да смањи трошкове батерије, помажући аутомобилским компанијама да уравнотеже перформансе и економичност, са значајном индустријском вредношћу.

Основне карактеристике лагане тежине

Густина алуминијумског профила је једна трећина од челика, што смањује тежину тела уз одржавање високе чврстоће и комбинује отпорност на корозију, високу топлотну проводљивост и високу жилавост. Његове свеобухватне перформансе задовољавају потребе за лакшим новим енергетским возилима и могу решити проблеме перформанси које доноси повећање тежине батерија.
Алуминијумски профили се могу екструдирати у једноделну структуру са више шупљина која интегрише носивост, одвођење топлоте и уградњу компоненти. Овај дизајн смањује број делова и процеса монтаже и постиже лагану тежину уз обезбеђивање сигурности.

Тренд раста тржишта

Развој нових енергетских возила је убрзао истраживање и развој аутомобилских предузећа, подстичући раст тржишта аутомобилских алуминијумских профила. Просечна годишња стопа раста аутомобилских алуминијумских профила је више од 8%, а обим структуре каросерије и система за избегавање судара и других компоненти је значајно порастао.
Предвиђено је да ће се 2030. године глобална просечна употреба алуминијумских профила за једно возило повећати на 250 кг, што је значајно повећање у односу на 2020. Нова енергетска комерцијална возила због оптерећења и домета, са већим оптерећењем алуминијума, главни су покретач раста.

Шта чини алуминијумске профиле идеалним за НЕВ производњу

Погодне механичке особине мале тежине и високе чврстоће

У поређењу са традиционалним челиком, алуминијумски профил има мању густину, што може постићи смањење тежине тела од 40% -50% уз обезбеђивање чврстоће структуре. Његова лагана способност може ефикасно да надокнади сопствену тежину ЕВ батерије и оптимизује оптерећење целог возила.
Профили од легуре алуминијума високе чврстоће су оптимизовани да имају добар однос снаге и тежине, што може олакшати тело и побољшати домет и перформансе руковања.

Одлична прилагодљивост управљања топлотом

Алуминијум има одличну топлотну проводљивост која далеко надмашује ону од челика, и може брзо да каналише акумулирану топлоту, ефикасно избегавајући потенцијалне безбедносне опасности као што је топлотно одбијање батерије и деградација компоненти при високим температурама.
Алуминијумски профили креирани кроз процес прецизног екструдирања могу интегрисати прилагођене канале за хлађење унутар компоненти како би изградили интегрисану и ефикасну структуру за расипање топлоте за цело возило. Може прецизно да регулише радну температуру батерије и мотора, тако да су три електрична система увек у најбољем радном стању и значајно продужавају радни век компоненти језгра.

Дуготрајна и издржљива отпорност на корозију и оштећења

Алуминијумски профили могу самостално да генеришу густ и стабилан оксидовани заштитни филм у природном окружењу, који може да издржи оштећења од корозије изазване кишом, ерозијом соли на путу, наизменичним високим и ниским температурама и другим сложеним радним условима без потребе за додатним тешким антикорозивним премазима. Ово природно антикорозивно својство у великој мери побољшава прилагодљивост компоненти околини.
Ова карактеристика је посебно погодна за шасију, кућиште батерије, дно кућишта и друге дугорочне изложености основних компоненти, како би се одржао структурни интегритет компоненти и стабилне перформансе током времена. Ово ефективно смањује трошкове одржавања ремонта и замене возила и свеобухватно побољшава дугорочну стабилност и издржљивост возила са новом енергијом.

Флексибилан и ефикасан дизајн и предности производње

Процес екструзије алуминијума подржава интегрисано обликовање различитих типова сложених обликованих структура попречног пресека и може интегрисати више функција као што су тачке монтаже, прорези за ожичење, ојачање и канали за одвођење топлоте у једну компоненту. Потпуно напустите традиционални начин спајања више делова челика, значајно смањујући број делова тела и процес монтаже заваривања.
Калупи за подупирање алуминијумских профила имају ниже трошкове обликовања и краће циклусе понављања, који се могу брзо прилагодити модуларизацији и платформизацији нових енергетских возила за истраживање и развој и начин производње. Ово помаже аутомобилским предузећима да брзо заврше ревизије модела и итерације нових производа, значајно побољшавајући ефикасност истраживања и развоја возила и масовну производњу, и прилагођавајући се брзо променљивим потребама тржишта.

Зелена и нискоугљена вредност рециклаже

Алуминијумски профил је један од металних материјала који се највише могу рециклирати у аутомобилској индустрији, а потрошња енергије при рециклажи алуминијума је само око 5% потрошње енергије првобитне производње алуминијума. Може значајно смањити потрошњу енергије и емисију угљеника у целом производном процесу возила, практикујући концепт производње са ниским садржајем угљеника.
Ова карактеристика зеленог и нискоугљичног материјала је веома погодна за развој заштите животне средине у аутомобилској индустрији нове енергије и може помоћи аутомобилским предузећима да успешно постигну циљ неутралности угљеника и смањења емисије угљеника. Истовремено, то је у складу са тренутним потрошачким концептом зеленог транспорта, ефективно повећавајући тржишну конкурентност модела.

Главне примене алуминијумских профила у каросерији НЕВ

Кућиште батерије и лежиште

Систем батерија је основна компонента нових енергетских возила, а такође је и један од најчешће коришћених сценарија за алуминијумске профиле. Алуминијумски профили се могу обрадити да би се направиле кључне компоненте као што су оквир батерије и доњи носач лежаја. Алуминијумски профили се могу обрадити да би се произвеле кључне компоненте као што су оквири батерије и доњи носачи, итд. Они могу заштитити батеријски модул на свестрани начин и избећи оштећења изазвана спољним ударима.
У поређењу са традиционалним челичним кућиштем батерија, алуминијумска структура батерије може постићи смањење тежине од око 50%, предност мале тежине је веома истакнута. У исто време, структура батерије алуминијумског профила има основне перформансе заштите од удара, отпорности на корозију и ефикасног одвођења топлоте, што је савршено погодно за дуготрајан стабилан рад новог енергетског система батерија.

Структура шасије и каросерије

У систему оквира шасије и каросерије нових енергетских возила, алуминијумски профили се широко користе у носивим конструкцијама језгра као што су уздужне греде, заштитне греде прагова врата, предњи и задњи подоквири и потпорни оквири шасије. Ослањајући се на предности профила, конструисан је лаган и веома крут систем носивости шасије, који јача основу перформанси целог возила.
Екструдирани алуминијумски профили са више шупљина могу прецизно оптимизовати дебљину зида и распоред унутрашње арматурне структуре према напрезању тела. Под претпоставком значајног смањења тежине шасије, ефикасно побољшава носивост шасије, отпорност на деформације и отпорност на ударце како би се осигурала стабилност и сигурност целог возила.

Боди-ин-Вхите и сигурносна заштитна структура

Већина кључних безбедносних компоненти каросерије у белој боји нових енергетских возила је направљено од алуминијумских профила високе чврстоће, укључујући кровне греде, ојачања АБЦ стубова, предње и задње ударне греде, бочне заштитне структуре кућишта и друге кључне делове. Може ефикасно ојачати укупну крутост каросерије аутомобила и побољшати отпорност аутомобила на судар.
Јединствене структурне карактеристике алуминијумског профила дају му одличан ефекат апсорпције енергије судара, који може брзо и уредно распршити силу удара када се возило удари. Не само да може заштитити главну структуру каросерије од озбиљних деформација, већ и прецизно заштитити компоненте батерије високог напона, избегавајући велике безбедносне несреће.

Подршка каросерије и проширење комерцијалних возила

Поред структуре језгра, алуминијумски профили се такође могу прилагодити конекторима за вешање каросерије, компонентама за подршку за расипање топлоте, потпорним оквирима врата и врата пртљажника и другим помоћним компонентама, обезбеђујући свеобухватну покривеност сцене материјала каросерије. Алуминијумски профили се могу користити за смањење тежине целог возила од детаља и систематски остваривање циља лаке трансформације целог возила.
У електричним аутобусима, електричним камионима и другим комерцијалним новим енергетским моделима, примена алуминијумских оквира каросерије је истакнутија. Не само да може значајно смањити саму тежину каросерије, повећати теретни и путнички капацитет возила, већ и ојачати издржљивост каросерије, која је погодна за услове рада комерцијалних возила на високим фреквенцијама и дугим километрима.

Како алуминијумски профили побољшавају перформансе возила

Побољшање домета и енергетске ефикасности

Екстремно лагане карактеристике алуминијумских профила могу значајно да смање тежину целог возила, ефективно надокнађујући повећање тежине и притисак потрошње енергије изазван батеријама великог капацитета. Под претпоставком непромењеног капацитета батерије, домет возила са новом енергијом може се значајно побољшати, ублажавајући анксиозност корисника према километражи.
Након великог броја индустријских тестова и верификације, смањење тежине возила од 10% може повећати ефикасност потрошње енергије новог енергетског возила за 6% -8%, ефекат уштеде енергије је веома значајан. Дуготрајна вожња може значајно смањити потрошњу енергије возила, смањити корисникове трошкове коришћења возила и истовремено побољшати атрибуте за уштеду енергије и заштиту животне средине возила.

Јачање стабилности управљања топлотом возила

Интегрисана алуминијумска структура за расипање топлоте може прецизно покрити батерију, мотор, електронску контролу и друге компоненте које генеришу топлоту језгра, и регулисати радну температуру компоненти језгра у реалном времену. Може ефикасно да избегне деградацију перформанси и ограничење снаге у условима високе температуре и брзог пуњења, и обезбеди стабилан излаз целог возила.
Стабилан ефекат контроле температуре у целој области може да учини три електрична система у вожњи великом брзином, континуираном брзом пуњењу и другим радним условима високог интензитета за одржавање најбољег радног стања. Ефикасно успорава брзину старења батерије, смањује вероватноћу квара електронске контроле и мотора и значајно продужава радни век језгра система новог енергетског возила.

Унапређена могућност заштите од судара

Алуминијумски профил високе чврстоће има одличну способност апсорпције енергије судара кроз научну структуру шупљине и дизајн оптимизације дебљине зида. Када дође до судара возила, профил може да распрши силу удара на уредан начин кроз контролисану деформацију, минимизирајући деформацију и оштећење главне структуре каросерије.
Ексклузивна заштитна структура одељка за батерије од алуминијумског профила може чврсто да фиксира и омота батеријски модул, формирајући свеобухватну безбедносну баријеру. Ово ефикасно елиминише главне безбедносне ризике као што су ломљење батерије, цурење електролита и топлотни пожар након судара, и свеобухватно побољшава ниво безбедности целог возила.

Побољшан квалитет вожње и издржљивост возила

Лагана каросерија са високопрецизном оптимизованом алуминијумском структуром може ефикасно да ослаби пренос вибрација и буке током вожње и оптимизује НВХ перформансе целог возила. Потпуно поправља проблеме високе буке и снажног осећаја неравнина код традиционалних модела, и значајно побољшава удобност вожње возача и путника.
Ослањајући се на природна антикорозивна и антиоксидативна својства алуминијума, шасија и изложене алуминијумске компоненте каросерије могу одржати стабилне перформансе дуго времена без утицаја сложених услова на путу и ​​климе. Ово ефикасно смањује проблеме старења и корозије компоненти и значајно продужава радни век целог возила.

Предности производње алуминијумских екструдираних профила

Једноделни калуп за рационализацију делова

Напредни процес екструзије алуминијума може се интегрисати да формира све врсте сложених функционалних структура и може интегрисати функције више разбацаних малих делова у једну компоненту профила. Ово потпуно мења традиционални начин склапања челика спајањем више делова и значајно смањује процес заваривања и монтаже каросерије.
Рационализација броја делова може ефикасно смањити притисак набавке делова, управљања складиштем и контроле ланца снабдевања аутомобилских предузећа. Истовремено, смањује нагомилавање грешака које изазива вишеделна монтажа и свеобухватно побољшава интегритет, конзистентност и стабилност структуре каросерије.

Производна предност смањења трошкова и ефикасности

Трошкови истраживања и развоја и трошкови итерације матрице за екструзију алуминијума су много нижи од оних за традиционалне аутомобилске калупе за штанцање и ливење, што може значајно смањити почетна улагања у истраживање и развој модела. У исто време, модификација калупа и брзина итерације новог производа су бржи, што је погодно за потребе производње аутомобилских предузећа за брзу промену модела и слетање нових производа.
Алуминијумско екструзионо преливање високог приноса, накнадна секундарна обрада, процеси брушења и завршне обраде мање, могу ефикасно уштедети производне материјале и трошкове рада. Алуминијум се може рециклирати неограничено, контролишући свеобухватне производне трошкове масовне производње нових енергетских возила на свестрани начин.

Снажна прилагодљивост за масовну производњу великих размера

Модерна линија за екструзију алуминијума има висок степен аутоматизације и велику брзину производње и може остварити масовну и непрекидну масовну производњу након завршетка отклањања грешака у калупу. Са аутоматизованом опремом за сечење и завршну обраду, може гарантовати уједначеност величине и перформанси серијских производа.
Циклус развоја прилагођених алуминијумских профила је кратак, који се брзо може прилагодити истраживању и развоју и производњи нових модела модуларне платформе аутомобилских предузећа. Ово савршено одговара потражњи за масовном производњом великих размера изазваној експлозивним растом продаје нових енергетских возила широм света.

Високо прецизна производња и осигурање квалитета

Прецизан процес екструзије алуминијума може постићи толеранције обраде на нивоу микрона, високу тачност димензија и равност профила и снажну прилагодљивост компоненти. Може се савршено прилагодити савременим аутоматизованим линијама за склапање аутомобила, гарантујући прецизност монтаже целог возила.
Ексклузивном топлотном обрадом, анодном оксидацијом и другим процесима површинске обраде, механичка својства и квалитет површине алуминијумских профила могу се прецизно регулисати. Чврстоћа, жилавост и антикорозивна својства сваке серије профила одржавају се уједначеним, чиме се остварује стабилан и контролисан квалитет производа.

Зелена производња у складу са индустријским трендом

Аутомобилски алуминијумски профили су већ формирали зрео систем рециклаже затворене петље, а производња рециклираног алуминијума захтева само малу количину енергије, што може значајно смањити емисију угљеника и потрошњу енергије у производном процесу аутомобилских предузећа. Помагање аутомобилским компанијама да реализују зелену трансформацију производње са ниским садржајем угљеника.
Овај модел зелене производње је веома погодан за нискоугљенични развој аутомобилске индустрије нове енергије. Не само да може помоћи аутомобилским компанијама да испуне захтеве еколошких прописа у различитим земљама, већ такође може тачно да упореди са тржишном потражњом за зеленом потрошњом и побољша еколошки имиџ бренда.

Алуминијумски профили у поређењу са традиционалним челичним конструкцијама

Сопствена тежина и енергетске перформансе

Традиционални челик има велику густину и високу носивост, а усвајање структуре каросерије од потпуно челика ће значајно повећати оптерећење возила нових енергетских возила. Прекомерна телесна тежина директно ће повећати потрошњу енергије, компримовати домет возила и ограничити основне перформансе возила са новом енергијом.
Тежина алуминијумског профила је само једна трећина челика, што може постићи крајње смањење тежине под истом структурном величином и чврстоћом носивости. Може да реши болну тачку високе потрошње енергије и кратког домета челичне каросерије из корена, и значајно побољша перформансе домета и енергетску економичност нових енергетских возила.

Снага и безбедносне перформансе

Апсолутна крутост и тврдоћа челика је висока, погодна за израду једноставне структуре и делова тела са ултра високим оптерећењем, али је специфична чврстоћа материјала ниска. Међутим, специфична чврстоћа материјала је ниска. Постоји врло мало простора за лаку трансформацију, која није у стању да задовољи основне развојне потребе нових енергетских возила у смислу смањења тежине и побољшања квалитета.
Алуминијумски профили високе чврстоће имају супериорну специфичну чврстоћу, а са оптимизованом структуром са више шупљина, ефекат апсорпције енергије судара је далеко бољи од челика исте тежине. Схватајући малу тежину каросерије, она може гарантовати, па чак и унапредити перформансе безбедносне заштите целог возила, а свеобухватне предности су још истакнутије.

Управљање топлотом и антикорозивне перформансе

Челик има изузетно лошу топлотну проводљивост, која не може да испуни захтеве ефикасног одвођења топлоте у системима батерија и мотора нових енергетских возила, и склон је да изазове квар компоненти при високим температурама. У исто време, челик лако рђа и кородира, и мора бити додатно премазан антикорозивним премазом, што повећава тежину и трошкове обраде каросерије аутомобила.
Алуминијумски профили имају одличну топлотну проводљивост, која се може савршено прилагодити захтевима дизајна система управљања топлотом целог возила и обезбедити константан температурни рад три електрична система. Истовремено, природна антикорозивна својства алуминијумских профила не захтевају додатно повећање тежине, ефикасно смањујући трошкове накнадне обраде и одржавања возила.

Свеобухватан трошак и исплативост

Иако је јединична цена сировина за алуминијумске профиле виша од цене обичног челика, предност мале тежине може ефикасно смањити спецификације конфигурације батерије и губитак енергије целог возила. Истовремено, смањује трошкове каснијег антикорозивног одржавања и замене компоненти, што чини цео животни циклус возила исплативијим.
Уз континуирану зрелост и популаризацију технологије рециклираног алуминијума, трошкови набавке алуминијума настављају да опадају, а јаз у ценама челика наставља да се смањује. Ово чини алуминијумско лагано решење погоднијим за комерцијализацију масовне производње нових енергетских возила.

Разликовање сцене адаптације

Традиционални челик и даље има незаменљиву примену и углавном се примењује на кључне делове каросерије аутомобила који имају ултра-висока оптерећења, носивост језгра и не захтевају лагану трансформацију. Може гарантовати основну крутост и структурну стабилност тела по ниској цени, формирајући комплементаран материјал.
Алуминијумски профили, захваљујући свеобухватним предностима мале тежине, велике дисипације топлоте, високе сигурности и једноставне обраде, доминирају основним сценаријима мале тежине каросерије, заштите батерије и управљања топлотом. То је основни материјал са најбољом прилагодљивошћу у тренутном програму материјала за нова енергетска возила.

Како одабрати праву алуминијумску легуру за НЕВ

6000 Сериес

Алуминијумска легура серије 6000 је најчешће коришћени главни профил за возила нове енергије, са уравнотеженим и стабилним свеобухватним перформансама, и подржава процес топлотне обраде и ојачавања. Истовремено, има одличну заварљивост, обрадивост и отпорност на корозију и погодан је за већину компоненти каросерије.
Међу њима, легуре 6061 и 6082 имају већу чврстоћу и углавном се користе за носиве делове језгра као што су носачи батерија и оквири каросерије, док легура 6063 има бољу површинску текстуру и јача својства обликовања, и углавном је погодна за спољашњу декорацију и делове за заштиту од ниског оптерећења.

Серија 5000 и серија 7000

Алуминијумске легуре серије 5000 не захтевају топлотну обраду и имају одличну формабилност и отпорност на корозију, као и јаку отпорност на временске услове. Углавном се користи за лаке компоненте које не захтевају високу носивост, као што су унутрашњи панели каросерије и заштитни панели шасије, али захтевају високу отпорност на корозију.
Алуминијумска легура серије 7000 је тренутно највећа чврстоћа серије аутомобилских легура, механичка својства далеко изнад обичног алуминијума. Посебно се користи за основне безбедносне компоненте које захтевају високе перформансе заштите од судара, као што су ударне греде, ојачања тела, заштита стубова и тако даље.

Друге серије

Алуминијумска легура серије 3000 има једноставан процес формирања, ниску цену, стабилне перформансе, добру жилавост и отпорност на корозију. Углавном се користи за једноставне додатке за расипање топлоте, опште заштитне шкољке и друге основне помоћне делове са нижим захтевима за перформансе.
Са итерацијом технологије материјала, постепено се примењује нова модификована легура високе чврстоће серије 6000, задржавајући одличну обрадивост уз побољшање чврстоће и жилавости. Широко се користи у врхунским новим енергетским моделима, комбинујући екстремну лагану тежину и врхунску отпорност на ударце.

Прецизан избор компоненти

Систем батерија нових енергетских возила има строге захтеве за свеобухватне перформансе материјала, а индустрија генерално даје предност употреби легура серије 6000. Ова серија легура може савршено уравнотежити структурну чврстоћу, перформансе одвођења топлоте, перформансе обраде и антикорозивну способност и погодна је за дугорочне стабилне услове рада батерија.
За конструкције за заштиту каросерије аутомобила од судара и удара, пожељне су легуре високе чврстоће серије 7000 или легуре високе жилавости серије 6000. Може максимизирати капацитет упијања енергије приликом судара и структурну стабилност компоненти, и гарантовати перформансе безбедности у случају судара целог возила на свестрани начин.

Будући трендови у примени алуминијумских профила за НЕВ

Нова иновација у материјалу од легуре алуминијума

Технологија алуминијумских материјала наставља да се понавља, а рециклиране легуре алуминијума високе чврстоће и високе жилавости, ниске потрошње енергије и ниске емисије угљеника постепено ће заменити традиционалне профиле. Док значајно побољшава структурне перформансе каросерије аутомобила, он такође смањује емисију угљеника из целе производње аутомобила, што је у складу са циљем развоја без угљеника.
За ултра-брзо пуњење, полупроводничке батерије и друге технологије нове генерације, специјалне легуре алуминијума које проводе топлоту настављају да се искрцавају, које се могу прилагодити потребама за расипање топлоте батерија високе густине енергије. Даље оптимизује стабилност три електрична система и помаже у побољшању перформанси возила са новом енергијом.

Интелигентна интеграција система управљања топлотом

Како би се прилагодили тренду развоја ултра-брзиног брзог пуњења и батерија велике густине енергије, будући алуминијумски профили ће интегрисати прецизније и сложеније уграђене клизаче за расипање топлоте. Може остварити расипање топлоте пуне површине и високе ефикасности и решити проблем високе температуре батерије у условима високог оптерећења.
Неки од врхунских профила ће такође интегрисати материјале за промену фазе и интелигентну структуру контроле температуре како би се постигла прецизна динамичка регулација температуре батерије. Потпуно елиминишите деградацију при високим температурама, тешкоће при стартовању на ниским температурама и друге проблеме и обезбедите стабилност возила у свим условима рада.

Популаризација композитног интелигентног дизајна од више материјала

Будући дизајн каросерије ће популарисати композитни програм од више материјала, а алуминијумски профил ће бити помешан и упарен са челиком високе чврстоће, композитним материјалима од угљеничних влакана и полимерним материјалима. У складу са различитим деловима силе тела, расипање топлоте, заштита треба зонирање избора материјала, тачна оптимизација перформанси.
Ослањајући се на оптимизацију топологије вештачке интелигенције и технологију дизајна интелигентне генерације, структурни дизајн алуминијумских профила биће научнији и тачнији. Може прецизно да одговара тачкама напрезања тела, максимизира структурну сигурност уз минимизирање тежине и постигне оптимални однос перформанси.

Интелигентна производња и надоградња производње са ниским садржајем угљеника

Интелигентна производна технологија индустрије 4.0 ће у потпуности оснажити производну линију алуминијумских профила, остварујући контролу производног процеса у реалном времену, интелигентно отклањање грешака, упозорење о грешкама. Ефикасно ће побољшати прецизност, стопу приноса и производну ефикасност масовне производње алуминијумских профила и задовољити потребе масовне производње врхунских модела.
Систем за рециклажу аутомобилског алуминијума са затвореним кругом биће у потпуности популаризован, а стопа рециклирања алуминијума у ​​аутомобилским предузећима ће бити знатно побољшана, ефикасно смањујући потрошњу енергије у производњи и емисију угљеника. Промовишите нову енергетску аутомобилску индустрију како бисте формирали нискоугљеничну, одрживу зелену екологију производње.

Закључак

Алуминијумски профили су погодни за лагану потражњу нових енергетских возила због својих предности мале тежине, високе чврстоће, антикорозије и једноставне обраде, а свеобухватне перформансе су боље од оних код традиционалног челика. Са унапређењем материјала и технологије, његове предности ће се даље проширити како би се промовисао врхунски и еколошки развој аутомобилске индустрије нове енергије.