Atualmente, a indústria automobilística está caminhando para uma iteração rápida, leve, de baixo carbono e inteligente, e é difícil para o aço tradicional se adaptar à nova demanda de construção de veículos. Com as vantagens abrangentes de leveza, alta resistência e fácil processamento, os perfis de alumínio substituem gradualmente os materiais tradicionais e se tornam o material principal para veículos a combustível, especialmente veículos de nova energia.

Por que o alumínio está se tornando o material preferido da indústria automotiva

LeveUmvantagem

A liga de alumínio tem características de relação resistência-peso ultra-alta, o peso é apenas um terço do aço tradicional, resistência de design de estrutura otimizada, materiais de aço completamente padrão. A estrutura do corpo de alumínio pode atingir um efeito de leveza de cerca de 45% e, simultaneamente, promover a redução de peso e atualização de peças de suporte, como freios e suspensões.
A carroceria leve do veículo pode otimizar significativamente o desempenho do consumo de energia do veículo, a redução do peso do veículo em 10% pode melhorar a economia de combustível em 6% -8%, reduzindo efetivamente as emissões de carbono de exaustão.

Seguro,Durável eEambientalmenteFamigável

A superfície de alumínio pode formar espontaneamente uma camada protetora de oxidação densa, que pode resistir efetivamente ao ataque de corrosão da chuva e do sal da estrada sem tecnologia adicional de proteção de revestimento complexa. Esse recurso melhora muito a durabilidade do chassi do automóvel e dos acessórios externos e reduz efetivamente o custo de manutenção dos veículos no período posterior.
Os perfis de alumínio têm excelente desempenho de absorção de energia de colisão, que pode amortecer a força de impacto por meio de deformação controlável para garantir a segurança de direção de motoristas e passageiros em todas as direções. Ao mesmo tempo, o alumínio suporta reciclagem ilimitada e o consumo de energia de reciclagem é de apenas 5% da produção original, e as empresas de ciclomotores atingem a meta de desenvolvimento de baixo carbono e zero carbono.

ProcessoFcusto de flexibilidadePdesempenho

O processo de extrusão de alto alumínio pode ser integrado em estruturas complexas de formato especial, integrando múltiplas funções em uma única peça, simplificando muito o processo de montagem do veículo. O alumínio da série 6000 convencional leva em consideração a conformabilidade, resistência e resistência à corrosão, e se adapta a vários requisitos de personalização de estrutura e aparência automotiva.
Embora o preço unitário de compra das matérias-primas de alumínio seja superior ao do aço comum, as vantagens de economia de energia e baixa manutenção trazidas pelo peso leve podem compensar completamente a diferença de preço. Com a atualização do processo de extrusão e a produção em massa em grande escala, o custo abrangente da aplicação em veículos de perfil de alumínio continua a diminuir.

AjustarVvalor emVveículoUmarquitetura

Perfis de extrusão de alumínio personalizados podem criar componentes principais, como moldura da porta, rack de teto, bandeja de bateria, pára-choque, etc. para atender aos requisitos de estrutura multicenária de todo o veículo. Excelente condutividade térmica também pode atender aos requisitos de uso de novos sistemas de gerenciamento térmico de veículos de energia.
Num contexto de mercado de regulamentações de proteção ambiental mais rigorosas e de consumidores que favorecem modelos de poupança de energia, os perfis de alumínio tornaram-se o elemento central da atualização tecnológica das empresas automobilísticas. A indústria prevê que o consumo de alumínio para automóveis de passageiros e veículos comerciais continuará a crescer de forma constante no futuro.

Principais propriedades que tornam o alumínio ideal para peças automotivas

Propriedades leves e mecânicas

TA densidade do alumínio é de apenas 2,7g/cm³, que é cerca de um terço do aço. A resistência à tração de diferentes tipos de ligas pode cobrir a faixa de 70-700MPa. Através da otimização do processo, a estabilidade estrutural pode ser garantida enquanto reduz bastante o peso.
Após a substituição das peças de aço, o peso das peças pode ser reduzido em 30% -60%, otimizando efetivamente a aceleração, a frenagem e o desempenho do veículo. O alumínio de perfil oco visa alcançar um equilíbrio perfeito entre leveza e alta rigidez.

Resistência à corrosão e durabilidade

O alumínio pode gerar uma película protetora de óxido de alumínio autocurativa de forma independente, isolando a corrosão do vapor de água externo e do sal e evitando problemas de ferrugem na raiz. Não há necessidade de pulverizar o revestimento protetor com freqüência, adequado para condições externas complexas.
Série 5000, alumínio automotivo convencional da série 6000, desempenho de resistência à corrosão é particularmente excelente, o uso a longo prazo não é fácil de envelhecer. Prolongar significativamente a vida útil do chassi do automóvel e acessórios externos e reduzir os custos de manutenção.

Propriedades de formação e processamento

O alumínio tem forte ductilidade e plasticidade e é adequado para processamento de extrusão. Ele pode produzir estruturas integradas complexas com slots de cartão, aletas de resfriamento e pontos de instalação. Mude completamente o modo tradicional de produção de emenda de vários componentes.
6061, 6063, 6082 e outros alumínios convencionais, levando em consideração moldagem por extrusão, dobra, soldagem e outros desempenhos de processamento secundário. Pode corresponder com precisão aos requisitos de produção de peças refinadas e personalizadas das empresas automobilísticas.

Condutividade Térmica e Elétrica

O alumínio tem excelente condutividade térmica, condutividade elétrica, eficiência de dissipação de calor muito mais do que o aço, é o material preferido para acessórios de refrigeração automotiva. Ele pode remover rapidamente o excesso de calor gerado pelo sistema de energia e operação da bateria.
Com base nesta característica, os perfis de alumínio são amplamente utilizados em radiadores de automóveis, módulos de resfriamento de baterias, caixas elétricas e outras peças. Garantem efetivamente a operação estável dos equipamentos de bordo e prolongam a vida útil dos acessórios principais.

Resistência a colisões

O alumínio pode absorver com eficiência a força de impacto da colisão em uma cena de deformação controlável e o efeito de amortecimento é excelente. Pode ser aplicado com precisão ao projeto da zona de colapso do automóvel para enfraquecer a força destrutiva causada pela colisão.
Estrutura anticolisão de alumínio leve, sem carga adicional na carroceria, ao mesmo tempo que maximiza a proteção de motoristas e passageiros e a segurança do equipamento principal do veículo. É um material chave para atualizar a estrutura de segurança do automóvel.

Ligas de alumínio comuns usadas na fabricação automotiva

5000 Series

Esta série de ligas não precisa de tratamento térmico, depende do trabalho a frio para melhorar a resistência, as principais vantagens são resistência à corrosão, fácil conformação e excelente desempenho de soldagem. Adapte-se a todos os tipos de moldagem complexa e soldagem de peças automotivas.
5052, 5083, 5182, 5754 são marcas comumente usadas, usadas principalmente para painéis de carroceria, painéis estruturais internos, painéis de piso e outras peças. Excelente desempenho de estampagem profunda, adequado para processamento de chapa metálica de carroceria.

6000 Series

Como principal liga do perfil de extrusão de automóveis, ela depende de elementos de magnésio e silício para realizar o endurecimento por precipitação, levando em consideração alta resistência, alta conformabilidade e resistência à corrosão. É o material central da transformação leve de empresas automobilísticas.
Após o tratamento térmico T6, a resistência é bastante melhorada e as peças estruturais principais, como pára-choques, estrutura, caixa da bateria e perfil de dissipação de calor, podem ser feitas. 6063, 6061, 6005A e 6082 são graus de uso de alta frequência.

7000 Series

Esta série é o alumínio automotivo de maior resistência, excelente resistência à fadiga, pode atender aos requisitos de condições de carga ultra-alta. No entanto, o custo das matérias-primas é alto e a resistência à corrosão é relativamente fraca.
7003.7046.7075 e outras marcas são usadas apenas para componentes essenciais de segurança, como reforço de colisão e estrutura de assento de modelos de última geração e veículos de desempenho, pertencentes a nichos de materiais de alta qualidade.

Peças automotivas comumente feitas de alumínio

Corpo eEexteriorUmalumínioFcoisas

Capô, porta, pára-lama e porta-malas do automóvel cobrem mais placas de alumínio e peças de estampagem, em comparação com a redução de peso das peças de aço de cerca de 50%.Otimiza efetivamente o centro de gravidade da carroceria do veículo e melhora o desempenho de manuseio do veículo.
O painel do teto e as vigas da carroceria usam principalmente perfis de extrusão de alumínio personalizados para garantir a rigidez da carroceria e ao mesmo tempo atingir leveza. Reduz significativamente o peso da carroceria e melhora a estabilidade de direção.

Chassi eSsegurançaSestrutura AlumínioUmacessórios

Perfis de extrusão de alumínio são amplamente utilizados em peças de segurança, como pára-choques, vigas de impacto, caixas de absorção de energia, etc., que podem realizar absorção de energia de deformação controlável.
Viga longitudinal do quadro, chassi auxiliar, braço de controle da suspensão e outras peças principais do chassi, feitas principalmente de perfis de alumínio da série 6000. Reduz efetivamente a massa não suspensa, otimiza a textura de direção e a estabilidade do veículo.

Podere Acessórios de alumínio para gerenciamento térmico

O bloco do motor do automóvel, a cabeça do cilindro e a caixa da caixa de velocidades são geralmente feitos de alumínio fundido, substituindo gradualmente os tradicionais acessórios pesados ​​de ferro fundido. Esta atualização de material pode reduzir significativamente o peso do trem de força do veículo, reduzir efetivamente a perda de consumo de energia durante a condução e melhorar a economia de combustível.
Acessórios de gerenciamento de calor, como radiadores de automóveis, trocadores de calor e tubos de resfriamento, fazem pleno uso da excelente condutividade térmica do alumínio. Os acessórios de resfriamento de alumínio têm maior eficiência de dissipação de calor, o que pode manter com precisão a temperatura de trabalho estável do sistema de energia e evitar falhas em altas temperaturas.

AlumínioUmacessórios paraNecaEenergiaVveículos

A bandeja da bateria e a estrutura protetora dos veículos de energia nova são fabricadas principalmente por extrusão de alumínio integrada em grande escala. O perfil leva em consideração leveza, alta resistência e bom desempenho de vedação, e pode envolver totalmente o módulo de bateria de energia protetora para melhorar o fator de segurança do veículo.
A carcaça do motor, a carcaça do inversor e o perfil de alumínio reforçado da carroceria são os principais componentes de suporte leve dos novos veículos de energia. Ele pode compensar efetivamente o problema de ganho de peso da bateria de energia, equilibrar os pesos dianteiro e traseiro de todo o veículo e otimizar a textura de controle de direção do veículo.

Interior comVocêuniversalUmalumínioUmacessórios

As modernas estruturas de assentos de automóveis, trilhos deslizantes e estruturas de suporte do painel são feitas principalmente de perfis de alumínio leves. Ao mesmo tempo que reduz significativamente o peso total do interior, garante firmemente a estabilidade da estrutura interior e a durabilidade do uso a longo prazo.
As rodas de alumínio forjado e fundido tornaram-se a configuração principal na indústria automotiva, com múltiplas vantagens de dissipação de calor leve e eficiente e alto valor nominal. Elas podem não apenas melhorar efetivamente o desempenho de direção dinâmica do veículo, mas também enriquecer muito a textura da aparência de todo o veículo.

Benefícios do alumínio para veículos elétricos

EficazRanjoEtensão

O peso do material de alumínio é apenas um terço do aço, e a substituição direcionada de partes da carroceria de aço pode atingir uma redução de peso de 30% a 50% do veículo.
A estrutura leve da carroceria pode estender diretamente o alcance de cruzeiro de novos veículos de energia, ao mesmo tempo que permite a combinação de módulos de bateria de pequena capacidade. Ela pode não apenas reduzir efetivamente o custo de fabricação de todo o veículo, mas também reduzir bastante a carga da carroceria da bateria.

MelhorarVveículoPdesempenho

Para cada redução de 10% no peso do veículo, a eficiência energética pode ser aumentada em 6% -8%, e a redução do peso da corrente e o efeito de eficiência trazido pelo peso leve são muito proeminentes. As empresas automobilísticas podem simultaneamente simplificar as especificações de acessórios, como freios e suspensões, para reduzir ainda mais o peso de todo o veículo.
Depois que o contrapeso do veículo é otimizado com alumínio, a aceleração, frenagem e resposta da direção do veículo são mais sensíveis e rápidas. Resolve completamente os problemas comuns de carroceria pesada, resposta de controle atrasada e textura de direção ruim dos veículos tradicionais de nova energia.

AprimoradoThermalMgerenciamentoChabilidades

Perfis de extrusão de alumínio personalizados podem integrar canais e aletas de dissipação de calor, conclusão completa de resfriamento de bateria, resfriamento de motor e outras funções principais. Uniformidade geral de dissipação de calor e eficiência de trabalho, muito além da estrutura tradicional de acessórios de dissipação de calor dividido.
O ambiente de controle de temperatura estável e preciso pode efetivamente melhorar a velocidade de carregamento de novas baterias de veículos de energia e retardar a deterioração e o envelhecimento da bateria. Evite falha da bateria, degradação do desempenho e vários riscos de segurança causados ​​pela alta temperatura da fonte.
BbateriaSsistemaSmesaÓoperação.
A estrutura de proteção da bateria de alumínio personalizada é rígida o suficiente, a anti-extrusão e a resistência ao impacto são fortes, o que pode resistir ao risco de colisão e extrusão diária. Do nível da estrutura da carroceria, melhore de forma abrangente o fator de segurança geral dos novos veículos de energia.
Em conformidade com o novo conceito de desenvolvimento de energia
O alumínio tem as principais vantagens de uma taxa de recuperação ultra-alta e consumo de energia de recuperação ultra-baixo, o que pode reduzir significativamente o índice de emissão de carbono de todo o ciclo de vida dos novos veículos energéticos. Altamente consistente com o posicionamento de produto central verde e de baixo carbono de novos

AdaptativoModularVveículoBedifício

O processo de extrusão de alumínio pode criar perfis integrados multifuncionais, integrando múltiplas funções, como instalação de equipamentos, layout de circuito, dissipação de calor e resfriamento. Reduz significativamente o número de peças de veículos e agiliza processos de montagem complicados.
O perfil de alumínio integrado em grande escala adapta-se perfeitamente à plataforma modular de novos veículos energéticos. Melhora efetivamente a eficiência da produção em massa de veículos, ao mesmo tempo que reduz o custo abrangente de montagem de veículos e manutenção diária na fase posterior.

Alumínio vs. Aço em Aplicações Automotivas

Densidade Peso

A densidade do aço é de cerca de 7,8g /cm³, enquanto o do alumínio é de apenas 2,7g/cm³. A diferença de densidade entre os dois é muito grande. Sob o mesmo padrão de resistência estrutural, o peso das peças de alumínio é de apenas 40% -60% das peças de aço.
A estrutura oca de formato especial criada pela tecnologia de extrusão de alumínio pode otimizar com precisão a distribuição de peso dos materiais e evitar pesos redundantes. Para alcançar o efeito de leveza final de todo o veículo, esta é a principal vantagem que o aço tradicional não pode igualar.

CorrosãoRresistência eDusabilidade

A superfície de alumínio pode formar espontaneamente uma camada de proteção contra oxidação, sem tratamento complexo de revestimento anticorrosivo, pode resistir à corrosão e à perda por envelhecimento por um longo tempo. Pode se adaptar a condições de condução externas complexas e em constante mudança, e a vida útil dos acessórios é mais longa.
O aço é suscetível à ferrugem por oxidação por umidade, deve contar com galvanização, pintura e outros processos para fazer tratamento anticorrosivo. Após o uso a longo prazo, o revestimento é fácil de cair, enferrujar e danificar, e o custo de manutenção permanece alto no período posterior.

AdaptabilidadeBentreFformação ePprodução

Estampagem de aço, sistema de processo de soldagem maduro, adapta-se à padronização em larga escala da produção de peças automotivas. No entanto, é impossível fazer uma estrutura integrada complexa e de formato especial, o processo de emenda de encaixe é complicado e a taxa de tolerância a falhas é baixa.
O processo de extrusão de alumínio pode formar rapidamente perfis integrados multifuncionais complexos, simplificando muito o número de peças e processos de montagem. O ciclo de desenvolvimento de moldes é curto e o custo é baixo, o que pode atender aos requisitos de iteração rápida de novos produtos de empresas automobilísticas.

AbrangenteCost ePdesempenhoRação

O preço unitário das matérias-primas de aço é baixo e a vantagem do custo de investimento na fase inicial da construção de veículos é óbvia, o que é adequado para a produção em massa de modelos domésticos de baixo custo. No entanto, o veículo consome grande consumo de energia no período posterior, a frequência de manutenção é alta e o custo abrangente é alto.
Embora o alumínio tenha um alto custo de aquisição na fase inicial, ele pode trazer vários benefícios, como economia de energia, acessórios simplificados e baixa manutenção. Da contabilização de todo o ciclo de vida de todo o veículo, o desempenho de custo abrangente do alumínio excede em muito o do aço tradicional.

AmbientalPproteçãoUmatributos eDdesenvolvimentoPaspectos

O alumínio suporta reciclagem ilimitada, baixo consumo de energia e menores emissões de carbono ao longo de seu ciclo de vida. É altamente compatível com a tendência de transformação de baixo carbono da indústria automobilística e atende perfeitamente às necessidades de desenvolvimento de novos veículos energéticos.
A reciclagem do aço tem alto consumo de energia e redução limitada do peso corporal, dificultando a adaptação a regulamentações ambientais e energéticas cada vez mais rigorosas. Os cenários de aplicação no campo dos novos veículos energéticos estão sendo gradualmente substituídos pelo alumínio.

Como as extrusões de alumínio melhoram a fabricação automotiva

euintegradoMvelho

A tecnologia de extrusão de alumínio pode integrar múltiplas funções, como suporte estrutural, dissipação de calor, instalação e fiação em um único perfil. Subverta completamente o complicado modo de produção da montagem tradicional de vários componentes e simplifique a estrutura de produção.
A moldagem integrada de perfil reduz muito o número de peças do veículo, simplifica o processo de montagem e reduz os custos de produção de mão de obra. Ao mesmo tempo, reduz a lacuna de emenda e reduz efetivamente a probabilidade de falha de som anormal e folga dos acessórios.

PrecisoSestruturalÓotimização

Ao ajustar a espessura da parede do perfil, adicionar nervuras de reforço e reservar estruturas ocas, os pontos de tensão do material podem ser distribuídos com precisão. Ao mesmo tempo que reduz o peso da carroceria do veículo, consegue um equilíbrio preciso entre rigidez estrutural e capacidade de carga.
A carroceria de alumínio com estrutura otimizada pode efetivamente reduzir o peso de todo o veículo e melhorar a economia do consumo de energia e a estabilidade de manuseio do veículo. Ao mesmo tempo, garante firmemente a resistência estrutural da carroceria do veículo e o desempenho de segurança anticolisão de todo o veículo.

PprocessoFflexibilidade

O custo de desenvolvimento da matriz de extrusão de alumínio é menor, o ciclo de produção é mais curto, em comparação com as vantagens da matriz de estampagem de aço são significativas. Ela pode concluir rapidamente todo o processo de novos produtos, desde o design e produção experimental até a produção em massa.
O processo pode não apenas se adaptar à produção em massa padronizada em larga escala de empresas automobilísticas, mas também atender aos requisitos de produção de peças de reposição de veículos de desempenho de nicho e modelos personalizados. Ampla gama de adaptação de produção, alta flexibilidade.

FortalecerVveículoSsegurança

O perfil de extrusão de alumínio com múltiplas cavidades pode absorver energia passo a passo e ordenadamente durante a colisão do veículo, e a lei de deformação pode ser controlada. Melhora significativamente o desempenho da proteção anticolisão de todo o veículo, protege com precisão a segurança dos motoristas e passageiros e sistema de bateria de energia.
O perfil de dissipação de calor de alumínio integrado possui grande área de dissipação de calor, condução de calor uniforme e alta eficiência, o que pode resolver rapidamente o problema de dissipação de calor de alta temperatura de novas baterias e motores de automóveis de energia.

eubaixo carbonoPprodução

O processo de extrusão de alumínio apresenta um índice de desperdício de produção muito baixo. Com a tecnologia de reciclagem de circuito fechado de alumínio, ele pode realizar o modo de produção verde e de baixo carbono. Reduzir efetivamente o consumo de recursos e as emissões totais de carbono no processo de construção de veículos.
Perfis leves de alumínio podem reduzir o consumo de energia do veículo, agilizar as especificações dos acessórios e reduzir os custos de transporte logístico. Da produção ao uso, melhore a economia abrangente dos veículos de uma forma geral.

Como escolher a liga de alumínio certa para peças automotivas

UmLoySeleição

As propriedades mecânicas devem ser consideradas em primeiro lugar na seleção de materiais de alumínio para automóveis. De acordo com a tensão dos acessórios e os requisitos de proteção anticolisão, os materiais de liga correspondentes à resistência e tenacidade devem ser combinados e garantir que os acessórios sejam estáveis ​​e seguros para uso a longo prazo.
Ao mesmo tempo, é necessário levar em consideração a adaptabilidade do processamento, e a dificuldade de extrusão, dobra e soldagem dos perfis afeta diretamente a eficiência da produção em massa. É necessário equilibrar desempenho e processo, e adaptar-se ao modo de produção padronizado e em larga escala das empresas automobilísticas.

MmaterialSeleição paraProçasé

A liga de alumínio da série 6000 tem excelente desempenho de formação de extrusão, pode ser usada para processar várias estruturas complexas de formatos especiais e possui alta planicidade superficial. É o material de núcleo mais amplamente utilizado para perfis estruturais automotivos atualmente.
A liga 6063 concentra-se na textura da aparência e no efeito de moldagem, 6061 e 6082 concentram-se principalmente no desempenho estrutural de alta resistência, que pode ser selecionado de acordo com a diferenciação de função dos acessórios.

Resistência à corrosão e seleção de materiais ambientais

Chassi, exterior do corpo e outras exposições de longo prazo à parte externa dos acessórios, preferiu usar alumínio de alta resistência à corrosão da série 5000, série 6000. Ele pode resistir efetivamente aos danos causados ​​pela erosão causados ​​pela água da chuva, salinidade e diferença de temperatura.
Sob condições severas de trabalho, como chuva, neve, sal e álcalis, pode ser equipado com um processo exclusivo de tratamento de superfície para fortalecer a proteção. Prolongar ainda mais a vida útil dos acessórios, evitar danos por corrosão causados ​​por todos os tipos de riscos potenciais à segurança.

MateriaisSeleição paraCconexão eWeldingPdesempenho

Para as peças estruturais do corpo que requerem montagem de soldagem e colagem, as ligas da série 5000 e da série convencional 6000 com excelente desempenho de soldagem devem ser preferidas. E esse problema de rachadura de soldagem, atenuação de resistência local e similares são efetivamente evitados.
A correspondência precisa do processo de conexão de alumínio pode garantir a precisão da montagem e a estabilidade estrutural de todo o veículo. E a probabilidade de falha, como frouxidão, falha, som anormal e similares de peças posteriores, é bastante reduzida.

HcomerCondução eMmaterialSeleição paraSespecialFunção

Acessórios como módulo de resfriamento de bateria, estrutura de resfriamento de motor, gabinete elétrico, etc., escolhem preferencialmente alumínio de alta condutividade térmica. Garanta rápida dissipação de calor e controle de temperatura estável do equipamento de bordo e mantenha as melhores condições de trabalho.
As estruturas corporais comuns não precisam de condutividade térmica extrema e a seleção do material pode se concentrar na resistência estrutural e no controle de custos. Com a premissa de atender aos requisitos de uso, o equilíbrio perfeito entre função e desempenho de custo é alcançado.

MateriaisSeleição paraCost eMbundaPprodução

Em princípio, o preço da matéria-prima, a estabilidade da cadeia de abastecimento e o custo de produção em massa devem ser amplamente considerados na seleção de materiais de alumínio, e as marcas convencionais com forte universalidade e desempenho de alto custo serão preferidas.e que o custo de produção de todo o veículo seja efetivamente controlado.
Os novos veículos energéticos podem dar prioridade a materiais de alumínio reciclado de alta reciclagem, levando em consideração os atributos de proteção ambiental dos produtos e a conformidade com as políticas da indústria. Está profundamente alinhado com a tendência central de desenvolvimento de baixo carbono da indústria automobilística.

Conclusão

No geral, os perfis de alumínio atendem plenamente às necessidades de produção de veículos movidos a combustível e veículos de novas energias em virtude de múltiplas vantagens, como leveza, alta resistência, resistência à corrosão, fácil processamento e reciclabilidade. Seus vários desempenhos se adaptam perfeitamente à tendência de desenvolvimento de baixo carbono e alto desempenho na indústria automotiva.